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[发明专利]一种基于三维模型的动态绘制与渲染方法-CN202210193139.7在审
发明人： 梁吉成 -专利权人：上海森迹网络科技有限公司
申请日： 2022-03-01 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： G06T15/00 文献下载
摘要：本发明涉及模型渲染技术领域，尤其涉及一种三维模型渲染方法及装置。本非买那个所述的动态绘制与渲染方法具体步骤为：首先在场景中建立三维模型；之后建立基于多层次三维模型渲染技术，并规定各三维模型之间的约束关系；再次建立基于时序渲染的方法，并建立基于特征提取与相似特征合并的渲染手段；最终进行基于三维模型的渲染数据管理，将基于多层次三维模型渲染技术的三维模型进行拼合，完成动态三维模型的实时渲染。本发明所述的基于三维模型的动态绘制与渲染方法在提升动态场景下的三维模型的渲染速度的同时，对三维模型本身也进行了仿真优化，通过在场景中建立基于三维模型的真实动量参数仿真分析，提升了三维模型运动的真实性与精确度。
一种基于三维模型动态绘制渲染方法

[发明专利]一种高铁既有线路钢轨换铺施工方法-CN202211148474.1在审
发明人：吴军;刘明;张军;梁吉成;黄正中;佘佐成;胥建森;马晓阳;任良彬;黄婧;江俊志;杨成亮;张宇;杨洪森;毛维;闫存德;黄潇;洪忠峰;周杰;徐超 -专利权人：成都瑞威交通科技有限公司;中国铁路成都局集团有限公司成都工务大修段
申请日： 2022-09-21 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： E01B29/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种高铁既有线路钢轨换铺施工方法，施工采用的工程车编组按施工放轨方向为：机车一、长轨装载车、长轨中一车、车载焊轨一车、车载焊轨二车、长轨中三车、长轨收放轨车、起点龙口焊轨车、机车二，车载焊轨一车包括按施工放轨方向的集成一箱和集成二箱，车载焊轨二车包括按施工放轨方向的集成三箱和集成四箱，集成二箱车载的焊机可以同时焊接左右两股新轨。本发明的有益效果：能满足高铁换轨工完料净的施工要求，可在一个天窗点内完成放轨、车载焊轨、回收旧轨、起点龙口焊等作业；其车载焊轨，可以将500M长轨在车上焊连后再放轨，可以实现一次换1000M以上的换铺作业。
一种既有线路钢轨施工方法

[实用新型]一种供暖燃气锅炉烟气余热回收系统-CN201921768280.5有效
发明人：王凯;梁吉成;李雯;薛东福;张金鑫;周川川 -专利权人：山西皓邦节能环保科技有限公司
申请日： 2019-10-21 - 公布日： 2020-07-10 - 主分类号： F28D7/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种供暖燃气锅炉烟气余热回收系统，包括机箱、导流罩、进烟口、供水组件、导流组件、隔热板、烟气箱、滤尘板、出烟口、出水管、流量控制阀、保温罩和支架，所述机箱的底部四周拐角处均通过焊接固定安装有支架，所述机箱的底部端面一侧设置有出水管，所述机箱内侧的顶部和底部内部均通过螺钉安装有隔热板，所述隔热板之间一侧位置处设置有导流组件；该供暖燃气锅炉烟气余热回收系统，在使用时，通过将烟气与水流进行接触，能够利用烟气中的热量，从而对水流加热，达到了烟气余热利用的效果，余热利用率高，能够有效降低热量的损耗；同时，能够有效将烟气中的大颗粒杂质过滤，有效降低烟气对环境的污染。
一种供暖燃气锅炉烟气余热回收系统

[实用新型]吊装式配电运杆车斗-CN201921583393.8有效
发明人：王忠科;隋海;邵丹;梁吉成;杨峻峰;张利有;刘照明;刘忠昊;田广明;张彦夫 -专利权人：国网辽宁省电力有限公司丹东供电公司;国家电网有限公司
申请日： 2019-09-23 - 公布日： 2020-07-03 - 主分类号： B60P1/02 文献下载
摘要：吊装式配电运杆车斗，包括车架和车轮，车架包括吊装架和曲型车轴，吊装架设置在曲型车轴上方，曲型车轴两端分别与车轮转动连接，吊装架下方设置有快速升降装置，吊装架与曲型车轴连接处凸出设置有稳固支架，稳固支架下方设置有抱箍装置。吊装式配电运杆车斗是把运杆车斗由原来的上装电杆方式变为下吊电杆方式，车轴由直型车轴改成曲型车轴，采用摇动方式的快速升降装置加上抱箍装置将电杆固定在车斗的下方，由于在装卸过程中采用了快速升降装置进行吊装，极大的减少了用工量，并很大的程度上避免了原来装卸方式过程中发生挤碰伤的安全隐患，使用方便，操作简便，有效提高工作效率。
吊装配电车斗

[实用新型]地暖采暖智能节能系统-CN201921768301.3有效
发明人： 梁吉成;李雯;王昌盛;高福威;陈相福;周川川 -专利权人：山西皓邦节能环保科技有限公司
申请日： 2019-10-21 - 公布日： 2020-07-03 - 主分类号： F24D3/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了地暖采暖智能节能系统，包括采暖底板、保暖组件、安装组件、进水管、排水管、密封座和地暖管，所述采暖底板的内部设置有保暖组件，所述保暖组件之间设置有地暖管，且地暖管的外侧设置有若干个安装组件，所述采暖底板的两侧端面分别连接安装有进水管和排水管；所述保暖组件包括底板装饰层、混凝土层、导热板、保温纤维、铝箔、绝热保温板和砂浆层，所述采暖底板的内侧底部填充有砂浆层，所述砂浆层的顶部填充有绝热保温板，所述绝热保温板的顶部铺设有铝箔；该地暖采暖智能节能系统，结构简单，施工安装方便快捷，使用时，地暖管固定牢固，结构稳定性好，同时，具有良好的保温功能，能够有效提高节能效果。
采暖智能节能系统

[发明专利]吊装式配电运杆车斗-CN201910898600.7在审
发明人：王忠科;隋海;邵丹;梁吉成;杨峻峰;张利有;刘照明;刘忠昊;田广明;张彦夫 -专利权人：国网辽宁省电力有限公司丹东供电公司;国家电网有限公司
申请日： 2019-09-23 - 公布日： 2020-02-28 - 主分类号： B60P1/02 文献下载
摘要：吊装式配电运杆车斗，包括车架和车轮，车架包括吊装架和曲型车轴，吊装架设置在曲型车轴上方，曲型车轴两端分别与车轮转动连接，吊装架下方设置有快速升降装置，吊装架与曲型车轴连接处凸出设置有稳固支架，稳固支架下方设置有抱箍装置。吊装式配电运杆车斗是把运杆车斗由原来的上装电杆方式变为下吊电杆方式，车轴由直型车轴改成曲型车轴，采用摇动方式的快速升降装置加上抱箍装置将电杆固定在车斗的下方，由于在装卸过程中采用了快速升降装置进行吊装，极大的减少了用工量，并很大的程度上避免了原来装卸方式过程中发生挤碰伤的安全隐患，使用方便，操作简便，有效提高工作效率。
吊装配电车斗