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[实用新型]小侧压料芯的压力导向机构-CN201220314933.4有效
发明人： 梁利成 -专利权人：天津汽车模具股份有限公司
申请日： 2012-06-29 - 公布日： 2013-01-16 - 主分类号： B21D37/12 文献下载
摘要：本实用新型提供一种小侧压料芯的压力导向机构，包括侧压料芯6、滑车7，其特征在于：还包括导套1、内空导柱2、氮气缸3、内六角螺钉4、C型挡圈5；所述导套1紧固安装在滑车7上；所述内空导柱2紧固安装在侧压料芯6上；所述氮气缸3安装在内空导柱2里，氮气缸3的活塞顶在滑车7上；所述导套1与内空导柱2滑配。本实用新型结构十分紧凑，适用于侧翻边和侧修边模具的侧压料芯，在对空间要求很小的前提下同时为侧压料芯提供了导向和压力源功能。
小侧压料芯压力导向机构

[实用新型]一种用于汽车模具侧翻边侧整形的气缸驱动回程机构-CN201120229702.9有效
发明人： 梁利成 -专利权人：天津汽车模具股份有限公司
申请日： 2011-06-30 - 公布日： 2012-03-07 - 主分类号： B21D37/12 文献下载
摘要：一种用于汽车模具侧翻边侧整形的气缸驱动回程机构，由驱动气缸部分和辅助气缸部分构成，驱动气缸部分包括驱动气缸、卡环、气缸接头和两个导向盖板，驱动气缸安装在下模本体上，卡环为长方型块体并固定在滑车的底面上，气缸接头为设有矩形端面的凸状圆柱体并与驱动气缸固定；辅助气缸部分包括两个辅助气缸和两个斜楔导板，两个辅助气缸安装在下模本体上，斜楔导板为侧面设有斜楔面的块状体，两个斜楔导板分别与两个辅助气缸固定。本实用新型的优点是：该回程机构的运动通过气缸驱动，不需要上模提供驱动力，回程机构的各组件都安装在下模本体上，运动时独立于上模，因此在制造、加工、调试时均很方便，该回程机构结构简单、造价低、应用方便。
一种用于汽车模具侧翻边侧整形气缸驱动回程机构

[发明专利]一种用于汽车模具侧翻边侧整形的气缸驱动回程机构-CN201110182569.0有效
发明人： 梁利成 -专利权人：天津汽车模具股份有限公司
申请日： 2011-06-30 - 公布日： 2012-02-29 - 主分类号： B21D37/12 文献下载
摘要：一种用于汽车模具侧翻边侧整形的气缸驱动回程机构，由驱动气缸部分和辅助气缸部分构成，驱动气缸部分包括驱动气缸、卡环、气缸接头和两个导向盖板，驱动气缸安装在下模本体上，卡环为长方型块体并固定在滑车的底面上，气缸接头为设有矩形端面的凸状圆柱体并与驱动气缸固定；辅助气缸部分包括两个辅助气缸和两个斜楔导板，两个辅助气缸安装在下模本体上，斜楔导板为侧面设有斜楔面的块状体，两个斜楔导板分别与两个辅助气缸固定。本发明的优点是：该回程机构的运动通过气缸驱动，不需要上模提供驱动力，回程机构的各组件都安装在下模本体上，运动时独立于上模，因此在制造、加工、调试时均很方便，该回程机构结构简单、造价低、应用方便。
一种用于汽车模具侧翻边侧整形气缸驱动回程机构

[实用新型]一种用于汽车模具的防转顶料机构-CN201020661925.8无效
发明人： 梁利成;李君君;常青 -专利权人：天津汽车模具股份有限公司
申请日： 2010-12-15 - 公布日： 2011-10-12 - 主分类号： B21D45/02 文献下载
摘要：一种用于汽车模具的防转顶料机构，包括活塞杆接杆、压板、气缸接头、气缸前法兰和气缸，活塞杆接杆为T型圆柱体并设置于模具下模本体内，活塞杆接杆包括上端的T型顶、中部的接杆和下端的凹槽，接杆上设有防转平面；气缸通过气缸前法兰固定在模具下模本体上，气缸接头通过螺纹连接与汽缸固定，气缸接头套入活塞杆接杆的凹槽内；压板通过螺钉紧固在模具下模本体上，其垂直面与活塞杆接杆上的防转平面滑动配合。本实用新型的优点：结构简单、紧凑、造价低，由于防转顶料机构的主要装置都安装在下模的背面，从而使模具变得美观且能方便、稳定的顶起制件，使制件能按理想的运动轨迹运动，保证制件不因无序转动而影响表面质量。
一种用于汽车模具防转顶料机构

[发明专利]一种用于汽车模具的防转顶料机构-CN201010588894.2有效
发明人： 梁利成;李君君;常青 -专利权人：天津汽车模具股份有限公司
申请日： 2010-12-15 - 公布日： 2011-07-06 - 主分类号： B29C33/44 文献下载
摘要：一种用于汽车模具的防转顶料机构，包括活塞杆接杆、压板、气缸接头、气缸前法兰和气缸，活塞杆接杆为T型圆柱体并设置于模具下模本体内，活塞杆接杆包括上端的T型顶、中部的接杆和下端的凹槽，接杆上设有防转平面；气缸通过气缸前法兰固定在模具下模本体上，气缸接头通过螺纹连接与汽缸固定，气缸接头套入活塞杆接杆的凹槽内；压板通过螺钉紧固在模具下模本体上，其垂直面与活塞杆接杆上的防转平面滑动配合。本发明的优点：结构简单、紧凑、造价低，由于防转顶料机构的主要装置都安装在下模的背面，从而使模具变得美观且能方便、稳定的顶起制件，使制件能按理想的运动轨迹运动，保证制件不因无序转动而影响表面质量。
一种用于汽车模具防转顶料机构