“柏赟”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果35个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种有轨电车节能行进方法-CN201810092572.5有效
发明人：柏赟;李佳杰;毛保华;丁勇;陈绍宽 -专利权人：北京交通大学
申请日： 2018-01-31 - 公布日： 2020-04-24 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开一种有轨电车节能行进方法，包括：将有轨电车行进线路按信号交叉口和车站划分成多个子区间；根据有轨电车绿波带和行进线路确定有轨电车通过各子区间行进所需时间范围；计算有轨电车在通过各子区间行进所需时间范围内的任一时间通过每个子区间的最小牵引能耗值；根据有轨电车在所述任一时间通过每个子区间的最小牵引能耗值计算有轨电车通过所有子区间的最小总牵引能耗值，并确定与最小总牵引能耗值相对应的有轨电车通过每个子区间的所需行进时间。本发明避免了未考虑启停操纵的损失时间造成有轨电车遇红灯的情形，可在保证绿波通行的基础上降低有轨电车运行时的牵引能耗，为实现有轨电车的牵引节能提供支撑。
一种有轨电车节能行进方法

[发明专利]一种城市轨道交通快慢车运行图优化方法与系统-CN201810294741.3在审
发明人：孙元广;史海欧;农兴中;龙翔宇;陈绍宽;彭磊;王莹;陈虹兵;柏赟;袁江;宋嘉雯;蔡涵哲 -专利权人：广州地铁设计研究院有限公司;北京交通大学
申请日： 2018-03-30 - 公布日： 2018-09-21 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种城市轨道交通快慢车运行图优化方法与系统。本发明的城市轨道交通快慢车运行图优化方法可以根据城市轨道交通的线路条件，给定的开行方案铺画快慢车运行图，并处理快慢车之间的冲突，保证运行图的可行性，同时给出运行图相关指标。并且在保证运行图合法可行的前提下给出优化运行图方案，缩短慢车停站时间，提高服务质量，为快慢车运营模式的应用提供技术支持。同时开发出相应系统，引导用户完成基础数据的输入，并显示在窗体中，方便用户确认和修改数据；确定数据后运行铺画程序，完成运行图的铺画，同时导出可视化运行图文件以及具体数据文件，方便快捷地生成快慢车运行图。
快慢车城市轨道交通优化基础数据技术支持数据文件线路条件应用提供用户确认运营模式可视化窗体导出保证冲突合法开发服务

[实用新型]一种语音提示加角度测量感应式助行器-CN201520664651.0有效
发明人：柏赟 -专利权人：江苏省中医院
申请日： 2015-08-28 - 公布日： 2015-12-30 - 主分类号： A61H3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种语音提示加角度测量感应式助行器，包括助行器支架，所述助行器支架的前侧面设置有若干垂直高度可调节的水平护栏，在所述助行器支架的扶手上设置有语音提示器，其中一个水平护栏上安装有红外感应装置，所述红外感应装置可滑动地固定于所述水平护栏上，所述红外感应装置用于感应用户做屈膝动作时的角度，在用户屈膝角度达到一定值时，所述红外感应器发出警报。本实用新型可以方便的测定患者屈膝角度是否达到手术要求，同时通过实用的语音提示可以使患者形成条件反射，保持正确行走姿态，且材料成本低廉，改装简便，适于临床推广应用。
一种语音提示角度测量感应式助行器

[发明专利]城市道路交通状态时空分析方法与系统-CN201210465041.9有效
发明人：陈绍宽;毛保华;关伟;韦伟;刘爽;柏赟 -专利权人：北京交通大学
申请日： 2012-11-16 - 公布日： 2013-04-17 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明涉及一种城市道路交通状态时空分析方法和系统，它以空间与时间自相关理论为基础，运用数理统计基本理论，根据道路网络上实时交通流数据，分析交通状态的时空演化以及拥堵的产生、发展和消散过程。运用这种方法统计不同的道路状态在时空上的分布特征，分析城市路网道路交通状况演化的时空规律，识别和判断在时间上的拥堵高峰时段以及空间上的瓶颈路段，进一步支撑交通措施的制定和实施。
城市道路交通状态时空分析方法系统

[发明专利]内燃牵引机车优化操纵的方法和指导装置-CN200810056557.1无效
发明人：毛保华;李虎;丁勇;董成兵;柏赟;周方明;刘海东 -专利权人：北京交通大学
申请日： 2008-01-22 - 公布日： 2008-07-09 - 主分类号： B61C17/00 文献下载
摘要：一种内燃牵引机车优化操纵的方法和指导装置。装置采用RS－485串行通信方式每隔50毫秒动态采集列车当前时刻运行信息，结合基础数据库中的静态存储信息，采用以列车节能运行实时控制算法为核心的内燃牵引机车优化操纵方法，即通过设计依据平衡坡道与目标速度等参数对机车工况及手柄位初始判定、专家控制原则、列车运行前推计算、计算是否满足持续时间等多种方法相结合的实时控制算法，在线计算基于当前运行环境和条件的列车优化操纵指导方案，实时显示列车运行前方5km范围内的速度－距离操纵指导曲线、牵引转速－距离操纵指导曲线。在列车早晚点情况下，系统可通过动态调整操纵策略或目标速度以保证列车既能恢复正点又能节能运行。
内燃牵引机车优化操纵方法指导装置