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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[实用新型]螺旋式可调减振器-CN200820168410.7有效
发明人：陈洪正;殷爽 -专利权人： 杭州福鼎交通器材有限公司
申请日： 2008-11-17 - 公布日： 2009-09-16 - 主分类号： F16F9/56 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种螺旋式可调减振器，它主要适用于运动型车辆中。本实用新型包括筒身和弹簧座，其特征在于：所述的筒身上设置有外螺纹，并在所述弹簧座的一端安装有锁紧螺母和调节螺母，该锁紧螺母和调节螺母与所述筒身上的外螺纹啮合。本实用新型结构设计合理，针对运动型系列减振器，将筒身用厚壁管制作，外径加工粗牙螺纹，使得与之配合的弹簧座在其上下方向可调，即可调节弹簧座，使得悬架弹簧所受压力可调控，以适应不同的路况；其适用范围广，并能满足运动性要求。
螺旋式可调减振器

[实用新型]气控可调液压减振器-CN200820168411.1有效
发明人：陈敬华;蒋可龙 -专利权人： 杭州福鼎交通器材有限公司
申请日： 2008-11-17 - 公布日： 2009-09-16 - 主分类号： F16F9/19 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种气控可调液压减振器，它主要适用于车辆座椅中。本实用新型包括管盖总成、油封、导向器、贮油筒组件、活塞杆组件、工作缸、活塞组件、底阀组件和底座，活塞杆组件分别与活塞组件和导向器连接，底座与贮油筒组件固定，底阀组件安装在底座与活塞组件之间，其特征在于：还设置有调节旋钮总成、调节阀总成、单向导油管和气囊；所述的调节阀总成和调节旋钮总成相连接，它们位于底座内，且在调节阀总成上开有节流孔；所述的单向导油管位于底座和导向器之间，并与调节阀总成相通；所述的气囊安装在贮油筒组件中。本实用新型结构设计合理，阻力调节方便，工作液补偿充分，不易产生空程，减振性能好。
可调液压减振器

[实用新型]一种弹性铰链-CN200820168412.6有效
发明人：丁加奇;陈必君 -专利权人： 杭州福鼎交通器材有限公司
申请日： 2008-11-17 - 公布日： 2009-09-16 - 主分类号： F16C11/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种弹性铰链，它属于机械产品，主要适用于并联式轿车转向助力缸上。现有技术中的同类弹性铰链其使用寿命低。本实用新型包括带有通孔的铰链体、橡胶体和外表层，铰链体与橡胶体之间通过粘接固定，其特征在于所述的橡胶体和外表层之间通过注胶后缩口固定，外表层的表面为曲线型。本实用新型结构设计合理，安装孔连接橡胶体径向能达到20000N/mm刚度要求，使用寿命长。
一种弹性铰链

[实用新型]用于汽车的内置式气囊减振器-CN200520013050.X无效
发明人：陈必君;胡水坤 -专利权人： 杭州福鼎交通器材有限公司
申请日： 2005-07-06 - 公布日： 2007-01-24 - 主分类号： F16F9/088 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种减振器，尤其是一种用于汽车的内置式气囊减振器，它广泛应用于汽车转向阻尼、房车(挂车)缓冲阻尼等场所。该于汽车的内置式气囊减振器，包括贮油筒，在贮油筒的一端安装有底碗，贮油筒内设置有压缩阀系和活塞阀系，且活塞阀系安装在活塞上，其结构特点是所述的贮油筒内还安装有气囊，且气囊内的气压＞大气压；在贮油筒内设置有油缸，压缩阀系位于油缸的一端，活塞阀系安装在位于油缸内的活塞上，所述的气囊安装在贮油筒和油缸之间；所述的气囊也可安装在贮油筒和压缩阀系之间。本实用新型具有结构设计合理、无空程现象的优点。
用于汽车内置气囊减振器

[实用新型]用于汽车减振器的充气油封-CN200520013051.4无效
发明人：丁加奇;吴文胜 -专利权人： 杭州福鼎交通器材有限公司
申请日： 2005-07-06 - 公布日： 2006-10-25 - 主分类号： F16F9/36 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种油封，尤其是一种用于汽车减振器的充气油封。该用于汽车减振器的充气油封，包括呈圆环形的油封主体，其结构特点是在油封主体的外壁上还开有若干内凹并均匀分布的充气槽，充气槽的底部为封油唇；充气槽的内壁与封油唇之间为圆弧过渡，且充气槽的内壁与封油唇之间有一倾斜角度；充气槽的数量为3～6个，充气槽的槽深为0.5～1.5mm、槽半径为0.5～1.5mm，封油唇的厚度为0.4～1mm，充气槽内壁与封油唇之间的倾斜角度为5～10°；封油主体的内壁上设有若干阻油环。本实用新型具有结构设计合理、密封性能好、充气方便的优点。
用于汽车减振器充气

[实用新型]用于汽车减振器的底阀机构-CN200520013048.2无效
发明人：陆金楚;朱哲锭 -专利权人： 杭州福鼎交通器材有限公司
申请日： 2005-07-06 - 公布日： 2006-08-30 - 主分类号： F16F9/34 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种底阀，尤其是一种用于汽车减振器的底阀机构，它特别适用于重型卡车。该用于汽车减振器的底阀机构，包括阀座、补偿阀片和补偿弹簧，其结构特点是还设置有阀芯、阀套、阀碗和压缩弹簧，其中阀芯固定在阀座上，阀套和补偿阀片依次套装在阀芯上，阀碗位于阀座上方，且补偿阀片位于阀芯与阀碗、阀套之间；补偿弹簧位于阀碗和阀座之间，压缩弹簧位于阀套和阀座之间；沿阀芯轴线开有中心孔，且阀芯侧壁上开有与所述中心孔相通的节流孔；所述的中心孔凹入阀芯端面。本实用新型具有结构设计合理、不易失效、容易加工、合格率高、制造成本低的优点。
用于汽车减振器机构

[实用新型]减振器贮液筒的三凸台软性胀形模-CN200520013049.7无效
发明人：章思桥;胡志伟 -专利权人： 杭州福鼎交通器材有限公司
申请日： 2005-07-06 - 公布日： 2006-08-02 - 主分类号： B21C25/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种模具，尤其是一种用于加工减振器贮液筒的三凸台软性胀形模，它用于加工减振器贮液筒上的胀三凸台。该减振器贮液筒的三凸台软性胀形模，包括胀形模具和位于胀形模具型腔内的上压模，胀形模具型腔的形状与减振器贮液筒上三凸台形状相匹配，其结构特点是在胀形模具型腔内还设置有胀形软模，胀形软模位于上压模下方，且胀形软模由弹性材料制成；所述的胀形模具为钢件；所述的胀形软模为聚氨酯材料。本实用新型具有构设计合理、能够提高产品合格率、简化加工工序、降低生产成本的优点。
减振器贮液筒三凸台软性胀形模

[发明专利]减振器贮液筒的三凸台软性胀形模及胀形工艺-CN200510050604.8无效
发明人：陈必君;陈锦华 -专利权人： 杭州福鼎交通器材有限公司
申请日： 2005-07-06 - 公布日： 2005-12-21 - 主分类号： B21C25/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于加工减振器贮液筒的三凸台软性胀形模及胀形工艺。该胀形模包括胀形模具和位于胀形模具型腔内的上压模，胀形模具型腔的形状与减振器贮液筒上三凸台形状相匹配，其结构特点是在胀形模具型腔内还设置有胀形软模，胀形软模位于上压模下方，且胀形软模由弹性材料制成。胀形工艺按以下步骤进行：将需要加工的工件竖直放入胀形模具型腔内，再将胀形软模放入工件内，然后锁紧胀形模具；上压模对胀形软模施加压力，胀形软模膨胀变形，挤压工件，使工件充满整个胀形模具型腔并沿型腔形状弯曲成型。本发明具有结构设计合理、能够降低生产成本、提高产品合格率、简化加工工序、缩短加工周期的优点。
减振器贮液筒三凸台软性胀形模工艺

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