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- [实用新型]双动力卸料装置-CN201420015202.9有效
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杨奉钦;辛延生;田忠猛
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山东梁山通亚汽车制造有限公司
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2014-01-10
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2014-07-09
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B60P1/60
- 双动力卸料装置，包括空气压缩机，以及通过皮带轮可单独驱动空气压缩机运行的柴油机和电动机，其特征在于柴油机的柴油机轴与第一离合器相连，第一离合器通过输出轴经过万向联轴器与第二离合器一端的输出轴相连，第二离合器另一端通过连轴套与电动机的电机轴相连，所述皮带轮安装在第一离合器或第二离合器上，本实用新型的有益效果是采用了电动机和柴油机相连接，并通过超越离合器切换，提高了设备寿命，降低了生产成本；同时增加了该双动力卸料装置的通用性，当电源设备比较齐全时，可采用电动机驱动；当进行流动性较强户外作业时，可采用柴油机驱动；安全经济，适于工业化生产。
- 动力卸料装置
- [实用新型]双动力混凝土输送泵-CN201220127256.5有效
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杨奉钦
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杨奉钦
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2012-03-30
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2012-10-31
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E04G21/02
- 双动力混凝土输送泵，由车架底盘、控制箱、泵送系统、冷却风机、单向开关、齿轮泵、动力电机、搅拌系统、齿泵回路、主泵回路、主油泵、柴油动力组成，其特征在于车架底盘的一侧设置动力电机，车架底盘的另一侧设置柴油动力，动力电机和柴油动力的前端分别设置主油泵，主油泵的前端设置齿轮泵，主油泵通过主泵回路与泵送系统连接，主泵回路上靠近主油泵的一端设置单向开关，齿轮泵通过齿泵回路与搅拌系统连接，齿泵回路上靠近齿轮泵的一端设置单向开关，泵送系统的一端设置控制箱，齿泵回路的一侧设置冷却风机，本实用新型的有益效果是配备了动力电机和柴油动力两套动力设备，能够适应电力缺乏的施工现场施工。
- 动力混凝土输送
- [实用新型]泵车水箱排水装置-CN201220127182.5有效
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杨奉钦
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杨奉钦
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2012-03-30
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2012-10-31
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E04G21/02
- 泵车水箱排水装置，由手柄、限位块、固定螺栓、水箱、操纵杆、销轴、连杆、排水管、球阀组成，其特征在于水箱的外部下端设置排水管，排水管的下端设置球阀，水箱的外部上端设置限位块，限位块通过固定螺栓与水箱连接在一起，限位块的内侧设置操纵杆，操纵杆的上端设置手柄，操纵杆的下端通过销轴与连杆的一端连接在一起，连杆的另一端与球阀相连接，本实用新型的有益效果是泵车水箱排水装置不占用水箱内部空间，使内部维修空间更大，操作方便，维修简单。
- 水箱排水装置
- [实用新型]限位支撑装置-CN201220127293.6有效
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杨奉钦
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杨奉钦
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2012-03-30
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2012-10-17
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F16M11/26
- 限位支撑装置，由限位油缸、限位活动块、限位弹簧、弹簧支座、支撑油缸、限位活动槽、电磁阀、液压回路、压力传感器、固定支架组成，其特征在于固定支架的中心位置上设置支撑油缸，支撑油缸的上端两侧分别设置弹簧支座，弹簧支座的前端设置限位弹簧，限位弹簧的前端设置限位活动块，限位活动块与限位油缸直接相连接，固定支架的上端设置限位活动槽，限位活动块设置在限位活动槽内，限位油缸通过液压回路与支撑油缸相连接，液压回路上设置电磁阀和压力传感器，本实用新型的有益效果是克服了传统机械支撑无法精确衔接的缺点，能够将臂架精确定位固定，有效地保护了设备，不会造成人为的损坏。
- 限位支撑装置
- [实用新型]调节式泵车专用吸油装置-CN201220127221.1有效
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杨奉钦
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杨奉钦
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2012-03-30
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2012-10-17
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F04B53/00
- 调节式泵车专用吸油装置，由调节螺杆、锁止螺母、压板、上端盖、壳体、下端盖、固定螺栓、O型圈、橡胶板、安装板组成，其特征在于壳体的中心轴线位置上设置调节螺杆，壳体的上端设置上端盖，壳体的下端设置下端盖，调节螺杆的上端设置锁止螺母，锁止螺母通过压板与上端盖连接在一起，调节螺杆的下端设置安装板，安装板的上部设置橡胶板，橡胶板与安装板通过固定螺栓固定在一起，下端盖的四周下部设置O型圈，本实用新型的有益效果是调节式泵车专用吸油装置适合不同排量的泵车，并且在液压泵、分动箱维修时可以封闭油口，从而防止油箱中的液压油漏出来。
- 调节式泵车专用装置
- [实用新型]泵车用泵送装置-CN201220127202.9有效
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杨奉钦
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杨奉钦
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2012-03-30
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2012-10-17
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E04G21/02
- 泵车用泵送装置，由料斗、料斗连接板、副车架、摇杆凸轮、泵送管道、水平连接、橡胶垫板、压缩弹簧、连接套管、竖直连接组成，其特征在于泵送管道的下端设置料斗，料斗通过料斗连接板与泵送管道相连接，料斗连接板的下侧设置橡胶垫板，橡胶垫板的下侧设置压缩弹簧，泵送管道的中部设置连接套管，连接套管通过摇杆凸轮与副车架相连接，泵送管道的上端水平方向上通过水平连接与副车架相连接，泵送管道的上端竖直方向上通过竖直连接与副车架相连接，本实用新型的有益效果是泵车作业过程中，因泵送管道产生的振动在料斗安装处可以通过设置的压缩弹簧和橡胶垫板减少传递，从而减少了振动，较好地解决了振动问题。
- 泵车用泵送装置
- [实用新型]混凝土泵液压冷却装置-CN201220127257.X有效
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杨奉钦
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杨奉钦
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2012-03-30
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2012-10-17
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F15B21/04
- 混凝土泵液压冷却装置，由动力电机、主泵回油路、泄油回路、齿泵回油路、风机、程控器、温控开关、主油泵、齿轮泵、叶片泵、供油路、散热器、液压油箱组成，其特征在于动力电机的前端设置主油泵，主油泵的前端设置齿轮泵，齿轮泵的前端设置叶片泵，供油路分别连接主油泵、齿轮泵和叶片泵，供油路、泄油回路和齿泵回油路的下端均设置散热器，主油泵的回油通过主泵回油路直接回到液压油箱，主油泵壳体的泄油通过泄油回路回到液压油箱，齿泵回油路连接齿轮泵和叶片泵，散热器的上部设置风机，风机连接程控器，程控器连接温控开关，本实用新型的有益效果是各液压油路中的回油温度合理，液压元件及液压油的使用寿命长。
- 混凝土泵液压冷却装置
- [实用新型]油缸缓冲装置-CN201220127286.6有效
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杨奉钦
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杨奉钦
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2012-03-30
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2012-10-17
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F15B15/22
- 油缸缓冲装置，由活塞、缸筒、活塞腔、阻尼通道、阻尼塞、缸底、缓冲销、单向通道、单向阀、缓冲腔组成，其特征在于缸筒的内部设置活塞腔，缸筒的端部设置缸底，活塞腔的内部设置活塞，活塞的前端设置缓冲销，缸底的中部与缓冲销相对应的位置上设置缓冲腔，缸底的一侧设置阻尼通道，阻尼通道的前端设置阻尼塞，缸底的另一侧设置单向通道，单向通道的前端设置单向阀，本实用新型的有益效果是油缸缓冲装置结构简单，维修方便，有效地减少了振动和噪声，保护了设备和环境。
- 缓冲装置
- [实用新型]一种半挂车厢-CN201120038107.7有效
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杨奉钦;董国营
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杨奉钦
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2011-02-14
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2011-09-14
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B62D53/06
- 本实用新型提供了一种半挂车厢，包括长度方向两侧的厢板，每侧长度方向的厢板至少为两个，两侧长度方向的厢板间安装宽度方向的厢板，长度方向一侧的两厢板间外侧安装立柱，立柱上开设凹槽，凹槽内安装导向柱，导向柱上安装活动销，第一固定板与第一厢板连接，第二固定板与第二厢板连接，两厢板底部分别与边梁间安装合页。本实用新型在总宽度为2.5米不变的情况下,使车厢内的宽度增加至6-7公分,从而增加车厢运装量。
- 一种半挂车
- [实用新型]举升式罐车-CN201120095935.4有效
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杨奉钦;董国营;田忠猛
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杨奉钦
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2011-04-02
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2011-09-14
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B60P3/22
- 本实用新型提供了一种举升式罐车，包括底盘、车架及行走机构，车架上安装罐体，罐体前端的车架上安装举升油缸，举升油缸上安装上支架和下支架，举升油缸通过下支架与车架铰接固定，上支架上安装举升座，举升座两端安装集装箱转锁，罐体前端两侧分别安装第一固定板，两第一固定板分别与第一支撑柱和第二支撑柱连接，第一支撑柱和第二支撑柱顶端安装第一横柱，第一支撑柱和第二支撑柱底端安装第二横柱，各柱连接处采用集装箱角座连接，集装箱角座与集装箱转锁活动连接,罐体后端两侧分别安装第二固定板，集装箱角座与集装箱转锁活动连接。使本实用新型解决已有技术的不足，使罐体可以拆卸，并增加其行驶安全性。
- 举升式罐车
- [实用新型]一种半挂型散装水泥及粉料物运输车-CN201120089255.1有效
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杨奉钦;董国营;田忠猛
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杨奉钦
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2011-03-30
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2011-09-07
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B65D88/72
- 本实用新型提供了一种半挂型散装水泥及粉料物运输车，包括半挂车及安装在车架上的储料罐，储料罐两端分别设置第一椭圆型封头和第二椭圆型封头，第一椭圆型封头与第一斜锥体的小端连接，第一斜锥体的大端与第一环形筒状体一端连接，第一环形筒状体另一端与第二斜锥体的大端连接，第二斜锥体的小端与第二环形筒状体的一端连接，第二环形筒状体的另一端与第三斜锥体小端连接，第三斜锥体的大端与第四斜锥体的大端连接，第一斜锥体、第二斜锥体、第三斜锥体和第四斜锥体的底部安装流化元件，流化元件有波浪形支架，波浪形支架外周覆盖透气袋。本实用新型解决了现有技术的不足，增加罐体容积率，提高流化元件的使用寿命。
- 一种半挂型散装水泥粉料物运输车
- [实用新型]散装水泥运输半挂车-CN200920030016.1有效
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杨奉钦;董国营;王传芳
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山东梁山通亚汽车制造有限公司
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2009-07-20
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2010-04-28
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B62D53/06
- 本实用新型提供了一种散装水泥运输半挂车，包括罐体，罐体上部设置工作台，罐体前端设置前封头，后端设置后封头，罐体底部安装底架，底架下部设置车轮，罐体底部安装出料管，罐体中部设置第一仓室和第二仓室，罐体后部设置第三仓室，第一仓室和第二仓室连接后的底部呈W型，第三仓室底部呈V型，第一仓室内的底部安装第一卸料管，第二仓室内的底部安装第二卸料管，第三仓室内的底部安装第三卸料管，第一卸料管、第二卸料管和第三卸料管分别与出料管连接。本实用新型罐体结构的改变，达到了在缩短轴距的同时，提高了容积的目的，使半挂车轴荷分配合理，提高了牵引车的使用寿命，并使半挂车在行驶中易于转弯，并易称重；当物料卸到较少量时，卸料速度较快，使物料剩余量接近零。
- 散装水泥运输半挂车
- [实用新型]粉粒物料运输罐-CN200920029970.9有效
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杨奉钦;董国营;王传芳
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杨奉钦
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2009-07-17
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2010-04-28
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B65D88/54
- 本实用新型提供了一种粉粒物料运输罐，包括罐体，罐体上设置前封头和后封头，罐体的上部设置进料口，罐体底部设置出料管，罐体由至少四个斜截锥体焊接组成，斜截锥体焊接组成的罐体底面呈波浪形，罐体底面安装底架，每个斜截锥体的半锥角均是10-30度。本实用新型在罐体内不安装底部滑料板的同时，同样达到罐内粉料剩余量接近零的要求，并且改变了本实用新型的制作工艺，降低了制作成本，使罐体重量大幅减轻，同时降低了用户的使用成本等。
- 物料运输
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