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[实用新型]压缩天然气液压子站撬体安全放散装置-CN201020286168.0无效
发明人：骈忠新;刘国召;李社姣;卜守凡;魏庆波 -专利权人：安阳神州万象能源科技发展有限公司
申请日： 2010-08-10 - 公布日： 2011-01-26 - 主分类号： F17C5/06 文献下载
摘要：压缩天然气液压子站撬体安全放散装置，涉及一种CNG（压缩天然气）液压子站撬体的液压油箱内残余燃气可安全排放的装置。本实用新型的设计方案是：该装置包括有空气滤清器，放散管及其下部连结的小法兰、短管和大法兰，以及大法兰表面与短管外间的加强筋，主要是在空气滤清器下部的放散管上安装有阻火器。本实用新型的有益效果是：油箱内的残余天然气可通过放散装置可以安全放散，有效阻止外部的火源进入到液压撬体内，保证了系统的安全性。
压缩天然气液压子站撬体安全放散装置

[实用新型]一种天然气加气子站拖车液压顶升装置-CN201020283260.1无效
发明人：骈忠新;刘国召;魏庆波;卜守凡;李社姣 -专利权人：安阳神州万象能源科技发展有限公司
申请日： 2010-08-06 - 公布日： 2010-11-24 - 主分类号： B60R16/08 文献下载
摘要：一种天然气加气子站拖车液压顶升装置，属于液压式压缩天然气配送技术领域，特别是一种汽车加气子站设备。本实用新型的技术方案是：该装置在气源拖车内的顶升油缸通过液压油管连接到快装接头上端，快装接头下端通过液压油管接到手动换向阀，手动换向阀通过液压油管接到三通接头，该三通接头的另外两端分别接到三位四通换向阀和液压泵控制阀，手动换向阀上有回油管连通到液压油箱。本实用新型的优点：气源拖车顶升装置与天然气汽车加气子站的液压增压加气部分共用同一油箱的液压油和液压泵，不需单独设置顶升液压泵，减少了顶升液压泵设备，具有节能、安全、维护费用低的优点。
一种天然气加气子站拖车液压装置

[实用新型]一种天然气加气子站储气增容装置-CN201020283326.7无效
发明人：骈忠新;刘国召;卜守凡;李社姣;魏庆波 -专利权人：安阳神州万象能源科技发展有限公司
申请日： 2010-08-06 - 公布日： 2010-11-24 - 主分类号： F17C5/06 文献下载
摘要：一种天然气加气子站储气增容装置，属于液压式压缩天然气配送技术领域，特别是一种汽车加气子站设备。本实用新型的技术方案是：该液压式天然气汽车加气储气钢瓶增容装置包括液压子站撬体和压缩天然气拖车两部分，其中拖车上有四组压缩天然气钢瓶，液压油出入口连接8个气动阀门到三位四通换向阀，气体出入口连接8个气动阀门，其中第1、2、3、4钢瓶气体出入口的气动阀门汇接到一个气动阀门上，第5、6、7、8钢瓶气体出入口的气动阀门汇接到一个气动阀门上，然后再汇接为一路到加气机。本实用新型的优点：在加气过程中每4个排气气动阀门同时打开，形成两个大的储气瓶组，提高了加气时的储气容积，大大减少了液压泵的启动次数，具备了投资低、节能、安全、维护费用低的优点。
一种天然气加气子站储气增容装置

[实用新型]蝶形腹板连接的型钢-CN200920211572.9有效
发明人： 李社姣 -专利权人：中冶天工建设有限公司
申请日： 2009-10-30 - 公布日： 2010-08-25 - 主分类号： E02D29/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及焊接连接的型钢领域，具体为一种蝶形嵌板连接的型钢。一种蝶形腹板连接的型钢，包括截面都为“H”型的第一型钢(1)和第二型钢(2)，其特征是：还包括蝶形腹板(3)，第一型钢(1)和第二型钢(2)以一个端面互相拼合连接且连接板上都各自开一缺口，缺口互相对齐且拼合成一封闭的通孔，蝶形腹板(3)的形状和该封闭的通孔相同，尺寸略小于封闭通孔，蝶形腹板(3)和第一型钢(1)以及第二型钢(2)的缺口都以焊接连接。本实用新型结构简单，连接强度高，施工效率高。
蝶形腹板连接型钢