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[发明专利]气态双组元推力室结构-CN202211619355.X在审
发明人：曾夜明;金盛宇;许宏博;贾晴晴;时佰宏;孙德川;关亮 -专利权人：上海空间推进研究所
申请日： 2022-12-15 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： F02K9/62 文献下载
摘要：本发明提供了一种气态双组元推力室结构，包括一体成型的头部与喷管，头部包括头部本体和燃烧室壁面，头部本体、燃烧室壁面以及喷管依次同轴设置，头部本体底部与燃烧室壁面内侧构成燃烧室；头部本体与燃烧室壁面内部设置作为冷却流道的第一组元流道，头部本体内部设置第二组元流道，第一组元流道与第二组元流道均连通燃烧室，燃烧室连通喷管；第一气态组元通过第一组元流道进入燃烧室，第二气态组元通过第二组元流道进入燃烧室，第一气态组元与第二气态组元在燃烧室内进行掺混并点燃，从而产生推力。本发明采用一体成型的头部与喷管，将推力室零件降低至一个，缩短了产品加工周期、降低了加工成本、提高了产品结构强度。
气态双组元推力结构

[发明专利]低温双组元推进剂的姿控发动机及飞行器-CN202111573669.6有效
发明人：曾夜明;金盛宇;许宏博;程诚;周海清;黄浩然;时佰宏 -专利权人：上海空间推进研究所
申请日： 2021-12-21 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： B64G1/24 文献下载
摘要：本发明提供了一种低温双组元推进剂的姿控发动机及飞行器，包括头部、身部以及电嘴。头部包括喷注体，喷注体内部形成有燃烧室；电嘴电嘴的一端延伸至燃烧室内部。喷注体上自靠近电嘴向远离电嘴依次设置有氧化剂喷注孔、自击燃料喷注孔、旋流燃料喷注孔以及高热阻结构孔，且氧化剂喷注孔、自击燃料喷注孔以及旋流燃料喷注孔三者均与燃烧室连通。身部与喷注体远离电嘴的一侧连接，且与燃烧室连通。飞行器采用上述的低温双组元推进剂的姿控发动机。本发明通过设置电嘴的端面位于氧化剂喷注孔的截面上游且保持一定距离，有助于减少低温推进剂对电嘴冷吹导致的发火性能下降的情况发生，从而有助于提升点火可靠性，有助于提高姿控发动机的工作可靠性。
低温双组元推进发动机飞行器

[发明专利]多层复合冷却喷管结构与发动机-CN202211696121.5在审
发明人：黄浩然;曾夜明;周海清;金盛宇;时佰宏;关亮;程诚 -专利权人：上海空间推进研究所
申请日： 2022-12-28 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： F02K9/97 文献下载
摘要：本发明提供了一种多层复合冷却喷管结构与发动机。所述多层复合冷却喷管结构，包括第一推进剂组元冷却层、第二推进剂组元冷却层、喷管主体、第一推进剂组元以及第二推进剂组元；所述第一推进剂组元冷却层与第二推进剂组元冷却层并联布置；第一推进剂组元在第一推进剂组元冷却层中流动，用于对热壁面进行冷却，所述热壁面为喷管主体与喷管主体的内部流体直接接触的壁面；第二推进剂组元在第二推进剂组元冷却层中流动，用于对第一推进剂组元冷却层进行冷却。本发明通过第一推进剂组元冷却层与第二推进剂组元冷却层能够实现同时采用两种推进剂组元参与冷却，同时利用了两种推进剂组元的冷却能力，有效提高喷管冷却能力。
多层复合冷却喷管结构发动机

[发明专利]一种流量分配自调的双油路离心式燃油喷嘴-CN202010246031.0在审
发明人： 时佰宏;索建秦;魏少聪;梁红侠;黎明;孙付军 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2020-03-31 - 公布日： 2020-07-10 - 主分类号： F23R3/28 文献下载
摘要：本发明涉及一种流量分配自调的双油路离心式燃油喷嘴，喷嘴安装座底部设有进油口，所述的外壳体与内壳体之间通道为外油路，内壳体内部通道为内油路，内壳体的中间挡板上开有斜向孔，中部侧壁上开有切向孔；分油挡件的挡板上开有竖直进油孔，与喷嘴安装座底部的进油通道连通。工作时，通过喷嘴工作时供油压力的变化，使得弹簧的压缩形变量变化，从而控制分油挡件上下移动，使内壳体中部侧壁切向孔开放或遮蔽、使分油挡件圆柱体锥面与内壳体内锥面之间的环形缝隙缩小或增大，从而实现外油路的开关以及内外双油路的流量调节。该双油路离心式燃油喷嘴，能够实现内外两油路随供油压力变化的流量分配，在提高喷嘴的供油范围的同时，保证了燃油雾化质量。
一种流量分配自调油路离心燃油喷嘴