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[发明专利]一种电动车适时智能驱动联动系统及其控制方法-CN201410742409.0有效
发明人：刘红霞;肖寒 -专利权人： 无锡富迪电动车有限公司
申请日： 2014-12-08 - 公布日： 2016-10-12 - 主分类号： B60L15/32 文献下载
摘要：本发明公开一种电动车适时智能驱动联动系统及其控制方法，该系统包括后轮驱动电机、后轮控制器、前轮驱动电机、前轮控制器、倾角传感器及复位开关。本发明优点如下：一、解决了电动车大负载工作的扭矩、效率平台问题，前后双驱动的电机扭矩是常规单驱的两倍；电动车负载工作时的最大电流由前轮驱动电机和后轮驱动电机分担，两个电机都处于最佳工作效率状态，大大提升了行驶里程和续航里程；电动车整车大负载时，前、后轮同时驱动，将扭力利用到最大化。二、智能判断整车的骑行状态，根据骑行需求，自动切换为后轮单驱动或前后双驱动，控制瞬间启动大电流和小负载行驶的电流,既打破电动车了动力瓶颈又最大限度保障了续航里程。
一种电动车适时智能驱动联动系统及其控制方法

[发明专利]一种电动车前、后三动力智能驱动系统及其控制方法-CN201510119074.1在审
发明人：刘红霞;肖寒 -专利权人： 无锡富迪电动车有限公司
申请日： 2015-03-18 - 公布日： 2015-06-24 - 主分类号： B60L15/32 文献下载
摘要：本发明公开一种电动车前、后三动力智能驱动系统及其控制方法，该系统包括后轮主驱动电机、后轮主控制器、后轮辅驱动电机、后轮辅控制器、前轮驱动电机、前轮控制器、前驱按钮开关、后驱辅电机故障蜂鸣器及前驱故障蜂鸣器。本发明优点如下：一、在驱动轮毂上将能安装的电机动力系统最大化；二、智能控制自动切换后驱的一驱、二驱、前驱且支持手动控制，满足各种人群、各种骑行条件，显著改善了电动车大负载工作的扭矩、效率平台问题；每个驱动电机都处于最佳工作效率的状态，从而将大动力的续行里程最大化；三、彻底解决了动力爬坡问题和大动力骑行的不安全因素，起步平稳，随着骑行负载的加大,能自动按需求切换进入/退出双驱动和三驱动。
一种电动车前动力智能驱动系统及其控制方法

[实用新型]一种电动车前叉-CN201420763882.2有效
发明人：刘红霞;肖寒 -专利权人： 无锡富迪电动车有限公司
申请日： 2014-12-08 - 公布日： 2015-05-20 - 主分类号： B62K21/02 文献下载
摘要：本实用新型公开一种电动车前叉，包括前叉本体，所述前叉本体由上端的柄管、中间端的筒体及下端的安装支座构成，所述安装支座由铝材料制成，其为实心结构，安装支座上设置有支耳，支耳与安装支座之间形成有与电机轴卡接配合的轴槽，所述电机轴上套接有安全挂钩，所述支耳上位于轴槽的上部开有与安全挂钩相配合的挂钩槽，电机轴的端头设置有外螺纹，并螺纹连接有起限位固定作用的锁紧螺母。所述电动车前叉结构简单，易于实现，装配方便、简单，安装支座采用实心铝结构，强度好，使用寿命长，安全挂钩与挂钩槽相配合，固定牢靠，提高了安全性能。
一种电动车前叉