专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种带锁止的差速器-CN202321280952.4有效
  • 郑海涛;陈辉;鲁方俊;张文杰 - 无锡中车浩夫尔动力总成有限公司
  • 2023-05-24 - 2023-09-15 - F16H48/08
  • 本实用新型属于差速器技术领域,具体是涉及到一种带锁止的差速器,差速器壳包括相互连接的两个半壳,两个半壳上均开设有过轴孔;主减齿轮设置在其中一个半壳上;行星齿轮组件和两个半轴齿轮设置在两个半壳内,且两个半轴齿轮的转轴分别转动连接在两个半壳的过轴孔中;锁止套的内侧壁上设置有内花键一、外侧壁上设置有外花键一,锁止套套设在其中一个半轴齿轮的转轴上,该转轴的外侧面与其转动连接的过轴孔一端内侧壁之间形成有活动槽,且该转轴的外侧面上设置有外花键二,过轴孔形成活动槽的一端内侧壁上设置有内花键二,本实用新型利于提高结构紧凑度,缩小体积,提高使用可靠性,降低铸造难度,并且能够基于开式差速器改型,适用性广。
  • 一种带锁止差速器
  • [实用新型]一种差速器壳体与主减齿轮的装配结构及差速器-CN202321284855.2有效
  • 陈辉;鲁方俊;刁鑫伟 - 无锡中车浩夫尔动力总成有限公司
  • 2023-05-24 - 2023-09-15 - F16H48/08
  • 本实用新型属于差速器技术领域,具体是涉及到一种差速器壳体与主减齿轮的装配结构及差速器,包括差速器壳体和主减齿轮,所述差速器壳体外侧设置有环形安装台,所述主减齿轮套设在环形安装台上,所述环形安装台一端外侧设置有环形凹槽一,主减齿轮一端内侧设置有环形凹槽二,所述环形凹槽二与环形凹槽一之间形成焊接定位槽,所述主减齿轮内侧与环形安装台外侧之间设置有排气槽和导气通道,所述排气槽为环形,所述导气通道的一端与排气槽连通,另一端穿过主减齿轮和/或环形安装台与外部连通,利于焊接对中和焊接排气,提高焊接质量,保障焊接连接强度,使主减齿轮能够有效地传递更大的扭矩,提高了使用可靠性。
  • 一种差速器壳体齿轮装配结构
  • [实用新型]用于电驱动总成的测量装置-CN202321054214.8有效
  • 周韬;鲁方俊;吴桂义;陈辉;李笑东 - 无锡中车浩夫尔动力总成有限公司
  • 2023-05-05 - 2023-09-08 - G01B5/24
  • 本申请提供了一种用于电驱动总成的测量装置,包括固定组件和测量组件。固定组件包括底板、第一固定件和第二固定件,第一固定件装配于底板,并用于固定电驱动总成,第二固定件装配于底板,并且能够将电驱动总成输出端锁紧。测量组件包括量角器,量角器套设于电驱动总成输入端的外周,并绕电驱动总成输入端的旋转轴线呈圆周方向布置。本申请提供的用于电驱动总成的测量装置,采用第一固定件能够将电驱动总成机身固定,便于第二固定件对电驱动总成的输出端进行固定。采用量角器,能够在双向旋转电驱动总成输入端之后,通过对比第一位置和第二位置,能够直接得出电驱动总成的旋转间隙,能够有效地减小误差,提高测量精度。
  • 用于驱动总成测量装置
  • [实用新型]一种减速箱-CN202320881732.0有效
  • 陈辉;郑海涛;鲁方俊 - 无锡中车浩夫尔动力总成有限公司
  • 2023-04-18 - 2023-08-18 - F16H57/04
  • 本申请提供了一种减少润滑油搅油损失的结构,包括外壳、齿轮结构和挡油组件。挡油组件开设有第一油腔,并且齿轮结构的至少部分位于第一油腔内。外壳开设有第二油腔,并且挡油组件位于第二油腔内。本申请还提供了一种减速箱,包括减少润滑油搅油损失的结构。本申请提供的减速箱,采用挡油组件,能够将第一油腔和第二油腔隔离。由于第一油腔中的润滑油体积小于第二油腔中的润滑油体积,相较于相关技术中的减速箱,齿轮结构仅能搅动第一油腔中的润滑油,无法同时搅动第一油腔的润滑油和第二油腔中的润滑油,有效地减小齿轮结构的搅油损失,有助于提高减速箱的效率。润滑油能够在第一油腔和第二油腔之间相互流通,不会对齿轮结构的润滑效果产生影响。
  • 一种减速
  • [实用新型]一种电驱动总成的花键润滑结构-CN202320867669.5有效
  • 陈辉;鲁方俊;王克峰 - 无锡中车浩夫尔动力总成有限公司
  • 2023-04-18 - 2023-07-04 - F16D3/06
  • 本实用新型属于电驱动总成的技术领域,具体是涉及到一种电驱动总成的花键润滑结构,包括输入轴、电机轴和导油嘴,所述输入轴和电机轴均为中空设置,输入轴的一端穿设在电机轴的一端内并通过花键联接,所述导油嘴设置在总成壳体内部并与总成壳体上的油路连通,所述导油嘴穿设在输入轴背离电机轴的一端内,且导油嘴的外侧与输入轴该端内侧之间留有供总成壳体内部油液流过的间隙一,总成壳体内部的油液可通过间隙一流入,同时总成壳体上油路内流动的油液可通过导油嘴进入,与沿间隙一流入的油液一同流至电机轴内以对花键进行润滑,最终能送至花键区域的油量更大,对花键的润滑更加充分,能够更好的满足大扭矩、高转速工作下的花键的润滑需求。
  • 一种驱动总成花键润滑结构
  • [实用新型]一种传动轴结构及减速器-CN202320344865.4有效
  • 郑海涛;陈辉;鲁方俊;周韬;张文杰 - 无锡中车浩夫尔动力总成有限公司
  • 2023-02-28 - 2023-06-20 - F16C3/02
  • 本实用新型属于传动技术领域,具体是涉及到一种传动轴结构及减速器,包括转轴、齿轮和轴承,齿轮和轴承均固定在转轴上,所述齿轮朝向轴承的一端沿齿轮的轴向凸起设置有定位台,所述轴承的内圈一端与所述定位台的端面相贴,本实用新型利用该定位台作为轴承压装时的定位支撑,即使转轴轴肩的径向尺寸较小,也无需额外设置除转轴、齿轮、轴承以外的其他结构件进行定位,能够基于原有的结构件,满足轴承的压装定位需求,实现传动轴结构的正常装配,应用在减速器中时,在不增加结构复杂度的情况下,能够满足更多速比的设计需求,可适用范围更广。
  • 一种传动轴结构减速器
  • [实用新型]一种用于测试电机启动扭矩的工装-CN202320693769.0有效
  • 王同昌;井睿康;卢家铮;邹煜林;谢骋;杜春利;余宇航;郭职洋 - 无锡中车浩夫尔动力总成有限公司
  • 2023-03-31 - 2023-06-13 - G01L5/00
  • 本实用新型属于电机扭矩测试技术领域,具体是涉及到一种用于测试电机启动扭矩的工装,包括安装板、两个盖板以及两个花键,安装板开设有至少两个长孔槽,安装板的一侧设置有连接柱,用于对接扭矩测试设备;盖板上开设有至少两个安装孔,用于盖板通过穿过长孔槽的螺钉或螺栓与安装板紧固;两个花键对称的设置于两个盖板的相对侧面上,用于啮合电机的转轴,两个盖板可以沿着安装板上的长孔槽移动,使两个花键跟着盖板移动,从而可以调节两个花键的间距,使得两个花键可以与不同规格的电机的转轴啮合,再通过穿过长孔槽的螺钉或螺栓,使盖板与安装板固定连接,实现了单个工装适应于多种规格的电机的启动扭矩的测试,减少了工装配备的数量。
  • 一种用于测试电机启动扭矩工装
  • [实用新型]一种用于防止电机轴承电腐蚀的导电环-CN202320705582.8有效
  • 井睿康;王同昌;卢家铮;邹煜林;谢骋;杜春利;余宇航;郭职洋 - 无锡中车浩夫尔动力总成有限公司
  • 2023-04-03 - 2023-06-13 - H02K11/40
  • 本实用新型属于电机轴承防护技术领域,具体是涉及到一种用于防止电机轴承电腐蚀的导电环,包括支承骨架、绝缘体以及导电体,绝缘体包裹住支承骨架;导电体嵌入绝缘体内,其导电体的内孔壁可以与电机的转轴滑动连接,导电体的外周面可以与电机壳体连接,电机壳体接地线,因此,形成了一个导电回路,用于引导出轴承内产生的电能,由于导电体被绝缘体包夹在中间,并且转轴穿过的绝缘体内孔的两端被密封圈一和密封圈二密封,使得导电体与外部隔离,避免了导电体与电机内部产生的杂质,达到防止导电体被腐蚀的目的,同时,也避免了导电体暴露在空气中,而被腐蚀,从而,保证了导电回路的完整性,解决了由于导电体失效造成轴承被电腐蚀的问题。
  • 一种用于防止电机轴承腐蚀导电
  • [实用新型]带有屏蔽层的高压线搭接结构及电性设备-CN202223265739.4有效
  • 张庆华;郭晓亮;李周;谭昭 - 无锡中车浩夫尔动力总成有限公司
  • 2022-12-06 - 2023-05-23 - G01R31/00
  • 本申请提供了一种带有屏蔽层的高压线搭接结构包括第一连接件、第二连接件和锁紧件。第二连接件包括连接部和多个锁紧部,连接部装配于第一连接件,并沿轴向贯通设置,多个锁紧部均连接于连接部,并绕连接部的轴线呈圆周方向间隔分布,多个锁紧部围合形成的空间用于安装高压线。锁紧件沿轴向贯通设置,锁紧件螺接于多个锁紧部,并被配置为在螺接于多个锁紧部时,以使多个锁紧部相对高压线逐渐聚拢。本申请还提供一种电性设备,搭接结构和设备本体,搭接结构固定连接于设备本体。本申请提供的带有屏蔽层的高压线搭接结构,高压线的屏蔽层能够与多个锁紧部的内周侧紧密接触,从而使得高压线的屏蔽层能够与锁紧部充分接触。
  • 带有屏蔽高压线结构设备
  • [实用新型]一种用于电驱动输入轴花键的润滑结构-CN202223529362.9有效
  • 胡腾;鲁方俊;吴桂义;王克峰;郑海涛 - 无锡中车浩夫尔动力总成有限公司
  • 2022-12-27 - 2023-04-14 - F16H57/04
  • 本实用新型属于花键润滑技术领域,具体是涉及到一种用于电驱动输入轴花键的润滑结构,包括输入轴以及导油槽,输入轴设置有内圆柱面和位于内圆柱面端部的内花键,内圆柱面上开设有至少一个螺旋槽,螺旋槽的一端延伸至内花键,内花键用于连接驱动设备的外花键;导油槽的一端位于输入轴的内圆柱面中,另一端连通供油端,用于引导润滑油至输入轴的内圆柱面,高速转动的螺旋槽产生泵吸效应,可将润滑油集中引导至花键处,并且润滑油能够以较快的流速进入花键,花键由输入轴的外花键和驱动设备的内花键组成,从而能够充分润滑花键,形成有效保护油膜,延长花键的使用寿命。
  • 一种用于驱动输入花键润滑结构
  • [发明专利]一种轴承防跑圈结构、轴承及波形弹簧-CN202211090248.2在审
  • 井睿康;吴佐来;邹煜林 - 无锡中车浩夫尔动力总成有限公司
  • 2022-09-07 - 2023-04-04 - F16C35/00
  • 本发明属于轴承领域,具体是涉及到一种轴承防跑圈结构结构、轴承及波形弹簧,包括依次连接的轴承座、轴承和转轴,还包括止动垫块,止动垫块沿轴承轴线两侧均设置有止动块或止动槽,止动垫块一侧与轴承一侧贴合设置,轴承与止动垫块配合侧设置有与止动块或止动槽嵌合的配合槽I或配合块I,轴承座的孔肩或转轴的轴肩上设置有与另一止动块或止动槽配合的配合槽Ⅱ或配合块Ⅱ,本发明实现了轴承与轴承座或轴承与转轴的周向锁止,有效防止轴承跑圈的发生,另外在安装过程中具有自动对齐安装的功能,在提高产品的可靠性、NVH性能和使用寿命同时能够减少零件数量,降低产品制造成本,提高产品的制造效率。
  • 一种轴承防跑圈结构波形弹簧
  • [发明专利]一种电机散热结构-CN202111076279.8在审
  • 邹煜林;井睿康;吕凌;马斌;陶松洋;胡建运;何海蛟 - 无锡中车浩夫尔动力总成有限公司
  • 2021-09-14 - 2023-03-17 - H02K1/32
  • 本发明属于电机散热领域,具体是涉及到一种电机散热结构,包括转子、空心转轴以及两个导油板,所述导油板分别与转子侧面和空心转轴圆周面紧密贴合,导油板上贯穿设置有出油孔,靠近转子一侧设置有连接导油板内环的导油槽,所述转子上设置有冷却孔,冷却孔的两端分别与两个导油板的导油槽和出油孔对应,所述空心转轴上设置有连通导油槽的进油孔,本发明冷却油通过空心转轴的进油孔进入到导油板的导油槽内,并沿转子的冷却孔单方向移动至另一侧的导油板的出油孔喷至电机内部,可有效对电机的转子永磁体附近区域进行散热,降低永磁体失磁风险,在对转子内部进行散热之后直接通过出油孔喷至电机内部的定子绕组端部,实现热点直接冷却。
  • 一种电机散热结构
  • [发明专利]一种电机油路结构-CN202111076304.2在审
  • 马斌;吕凌;井睿康;陶松洋;邹煜林;何海蛟;胡建运 - 无锡中车浩夫尔动力总成有限公司
  • 2021-09-14 - 2023-03-17 - H02K9/19
  • 本发明属于电机冷却技术领域,具体是涉及到一种电机油路结构,包括设置在机壳上的油路一及设置在机壳与定子之间的油冷通道一,油冷通道一与油路一连通;还包括空心转轴及设置在端盖上的油路二,油路二两端分别与油路一、空心转轴连通,转子上设置有贯穿转子两端面的冷却孔,位于转子的两端面各紧贴有一块压板,两块压板上均设置有进油槽和甩油孔一,冷却孔两端分别与进油槽和甩油孔一对应连通,空心转轴侧壁上设置有与进油槽连通的甩油孔二,本发明可对电机内各发热部件进行全面冷却,消除局部热点,提升了电机的均温性,并且在不增加电机整体尺寸的情况下及不影响空心转轴的转动下,有效提高了冷却效率,油冷结构整体更合理。
  • 一种电机油路结构

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