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[发明专利]中分式车门的照明开门警告-CN201611055646.5有效
发明人：霍华德·保罗·茨维·林登;戈登·P·亚科沃尼;拉杰什·K·帕特尔;拉菲克·杰里格斯;保罗·L·赫茨勒 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2016-11-25 - 公布日： 2021-10-26 - 主分类号： B60Q1/26 文献下载
摘要：一种用于车辆的警告系统，包括安装在车门上的外部可照明信号装置、与车门相关联的开门指示器、以及控制器，控制器被配置为启动外部可照明信号装置以在多个操作模式中选择的一个中发光。操作模式可以包括在由安装在车门上的外部可照明信号装置发射的光的强度和/或模式和/或颜色上与其它操作模式不同的增强可视性操作模式。车门可以是后铰接门，并且可照明信号装置可以与门的把手相关联。控制器可以在接收到来自开门指示器的信号和来自车辆导航系统的信号这两者时在不同的操作模式中启动外部可照明信号装置。
分式车门照明开门警告

[实用新型]车门系统-CN201920852565.0有效
发明人：切斯特·斯坦尼斯劳斯·瓦拉温德;拉杰什·K·帕特尔 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2019-06-06 - 公布日： 2020-09-22 - 主分类号： E05B83/36 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车门系统，包括门结构，其被配置为能够移动地安装到车身结构，门结构包括外侧；控制器和动力闩锁，所述动力闩锁被配置为当所述动力闩锁被锁止时选择性地将门结构保持在关闭位置中。当所述动力闩锁脱开时，所述动力闩锁允许打开所述门结构。电子门释放垫被设置在所述门结构的外侧。所述电子门释放垫具有向外背离门结构的平坦感测表面和围绕平坦感测表面延伸的周边，门结构的外侧具有平坦外表面，平坦外表面紧邻平坦感测表面围绕平坦感测表面的周边连续延伸；其中电子门释放垫的平坦感测表面包括传感器；并且其中控制器被配置为当电子门释放垫生成指示用户已致动传感器的信号时生成脱开动力闩锁的信号。
车门系统

[发明专利]用于电子闩锁系统的基于压电的能量采集-CN201410660275.8有效
发明人：科斯塔·帕帕尼古拉乌;拉杰什·K·帕特尔 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2014-11-18 - 公布日： 2019-05-14 - 主分类号： E05B81/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种车门，其包括电动闩锁和能够由用户致动来引起所述电动闩锁解锁的用户输入部件。电能储存装置被可操作地连接至电动闩锁，且压电装置被安装至车门。压电装置能够由用户手动致动来为电能储存装置充电，且来自电能储存装置的电能能够被用以致动电动闩锁从而解锁该闩锁。用户输入部件可包括开关或传感器，其邻近位于车门的内侧和/或外侧上的车门把手/闩锁释放器定位。电能储存装置可包括应急蓄电池、电容器或其它电气装置。
用于电子系统基于压电能量采集

[实用新型]用于机动车辆的门的把手及机动车辆-CN201821210125.7有效
发明人：霍华德·保罗·茨维·林登;奥诺约姆·埃辛·艾肯纳姆;乔纳森·韦勒;阿萨·哈拉杰利;拉杰什·K·帕特尔 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2018-07-27 - 公布日： 2019-05-07 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种用于机动车辆的门的把手，其包括：配置成锁定或解锁门的至少一个按钮；摄像头；以及印制电路板，印制电路板包括电耦接至至少一个按钮和摄像头的处理器。本实用新型还提供一种机动车辆。本实用新型的目的在于提供一种用于机动车辆的门的把手，以至少实现在车辆的把手内为电子部件提供共同的印制电路板，以减少混乱并消除对独立线束的需求，进而减轻车辆重量，降低车辆成本，提高燃料效率。
机动车辆本实用新型印制电路板把手摄像头按钮车辆成本电子部件独立线束燃料效率锁门处理器电耦锁定混乱配置

[实用新型]车辆和车辆门-CN201720762784.0有效
发明人：科斯塔·帕帕尼古拉乌;大卫·曼纽尔·罗杰斯;拉杰什·K·帕特尔;利维亚努·多林·普斯卡斯 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2017-06-27 - 公布日： 2018-02-13 - 主分类号： E05B85/10 文献下载
摘要：本实用新型提供一种车辆，包括门操作机构，门操作机构用于将车辆门从闭合位置选择性地释放；与门操作机构连通的门把手，门把手设置在车辆门上，其中，门把手可在以下位置之间操作齐平位置，其中，门把手的外面与车辆门的外表面的紧邻门把手周围的一部分齐平，使得仅门把手的外面是可接近的，以及延伸位置，其中，门把手的外面远离车辆门的外表面移动，使得门把手的后表面是可接近的；加热机构，加热机构与门把手的外面和紧邻门把手周围的车辆门的外表面热连通；以及与加热机构连通的远程发射机，其中，远程发射机选择性地激活加热机构。本实用新型还提供两种车辆门。本实用新型提供一种车辆，该车辆具有加热机构，以在需要时加热车辆门把手。
车辆

[发明专利]包括动力闩锁装置的车门组件、及车辆的动力闩锁-CN201210426180.0有效
发明人： 拉杰什·K·帕特尔;科斯塔·帕帕尼古拉乌 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2012-10-30 - 公布日： 2017-11-14 - 主分类号： E05B81/16 文献下载
摘要：一种包括动力闩锁装置的车门组件及车辆的动力闩锁，动力闩锁可以通过电容式传感器或通过机械释放装置的移动来致动。可以使用控制器来防止动力闩锁的解锁，除非车辆处于停车工况和/或出现某种工况。
包括动力释放装置车门组件车辆

[发明专利]机动车辆门锁状态系统及相关方法-CN201710102448.8在审
发明人：小乔治·安东尼·伯恩万格;霍华德·保罗·茨维·林登;帕万·古普塔;约翰·托马斯·里克斯;拉杰什·K·帕特尔 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2017-02-24 - 公布日： 2017-09-01 - 主分类号： B60Q3/20 文献下载
摘要：提供一种机动车辆门锁状态系统。该系统包括门锁致动器、用于指示多个机动车辆门的锁状态的门锁状态指示器、以及控制器。控制器连接至门锁致动器和门锁状态指示器。此外，控制器配置成提供门打开信号、所有门关闭和锁定信号以及无法锁定信号。还公开一种指示机动车辆的门锁状态的相关方法。
机动车辆门锁状态系统相关方法

[发明专利]可展开的车门把手-CN201310268483.9有效
发明人： 拉杰什·K·帕特尔;柯斯达·帕帕尼科拉乌 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2013-06-28 - 公布日： 2017-05-10 - 主分类号： E05B5/02 文献下载
摘要：一种齐平门把手，包括使把手从完全缩回位置转换到中间位置的电动驱动器。然后使用者可以抓住把手，并且拉把手至完全打开位置从而使门解除门闩锁。在使用者释放把手之后，由于弹簧力或电动驱动器，把手转换到关闭位置。门闩锁还可以包含完全电动方案，其中如果检测到预先限定的条件，则把手从关闭位置转换到打开位置，并且电动门闩锁释放门闩锁。
展开车门把手

[实用新型]车辆门和把手组件以及用于车辆门的门把手组件-CN201520402564.8有效
发明人：弗洛伊德·安东尼·哈特;洛丽塔·德瓦斯兰德;埃里克·艾略特;拉杰什·K·帕特尔;切斯特·斯坦尼斯劳斯·瓦拉温德 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2015-06-11 - 公布日： 2015-12-09 - 主分类号： E05B85/10 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车辆门和把手组件，包括：内面板和外面板，内面板与外面板之间限定有空腔；设置在空腔内的条带加强件，条带加强件具有带上边缘的直立的本体部；部分地设置在条带加强件的上边缘上的条带模制件；铸造支架，具有相对两端和把手部，加强构件从相对两端向下延伸，把手部将相对两端互连起来；设置在铸造支架上的上安装部件和下安装部件，其中，上安装部件支撑在条带加强件的上边缘上，下安装部件安装在条带加强件的本体部上；以及盖，基本上覆盖铸造支架并靠近条带加强件的上边缘上的条带模制件对齐。还提供了两种用于车辆门的门把手组件。本实用新型实现了将门把手直接连接至门结构并集成到车辆门的条带模制件中。
车辆把手组件以及用于门把手

[实用新型]车门-CN201520365495.8有效
发明人：利维亚努·多林·普斯卡斯;科斯塔·帕帕尼古拉乌;拉杰什·K·帕特尔 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2015-05-29 - 公布日： 2015-11-11 - 主分类号： E05B85/10 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车门，包括：具有内侧和外侧的门结构；可移动地连接至门结构的门把手；配置成将车门选择性地保持在关闭位置的闩锁机构；具有成角的斜坡表面的斜坡，斜坡从门结构的外侧向内延伸；纵长的联动装置，纵长的联动装置具有可操作地连接至闩锁机构的第一部分和可移动地接合成角的斜坡表面的第二部分；门把手包括接合纵长的联动装置的连接件，使得门把手的移动引起纵长的联动装置的第二部分沿着成角的斜坡表面移动并且移位纵长的联动装置以解锁闩锁机构。本实用新型还提供了另一种车门。本实用新型的目的在于提供结构简单且低成本的车门。
车门

[实用新型]车门以及用于车门的把手组件-CN201520379069.X有效
发明人：科斯塔·帕帕尼古拉乌;利维亚努·多林·普斯卡斯;拉杰什·K·帕特尔 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2015-06-03 - 公布日： 2015-10-28 - 主分类号： E05B85/10 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车门，其包括具有内侧和外侧的门结构。外部把手可移动地安装至门结构以在静止位置和打开位置之间移动。外部把手包括倾斜的或成角的斜坡面。车门还包括诸如双臂曲柄的可移动构件，其可移动地/可转动地连接至门结构以围绕大体水平的轴线转动。双臂曲柄包括接合倾斜的斜坡面的从动部以使得外部把手从静止位置至打开位置的移动引起双臂曲柄转动。车门还包括闩锁机构，其被构造成在锁定时选择性地将门保持在关闭位置中。联动装置将双臂曲柄与闩锁机构可操作地相互连接以使得双臂曲柄的转动解锁闩锁机构。本实用新型还提供了另一种车门以及一种用于车门的把手组件。本实用新型能够实现使得车门易于解锁。
车门以及用于把手组件

[发明专利]不带挡板或锁眼的无缝外把手-CN201410053982.0在审
发明人： 拉杰什·K·帕特尔 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2014-02-18 - 公布日： 2014-08-20 - 主分类号： E05B79/22 文献下载
摘要：一种车辆车门，包括具有可操作地连接至车门闩锁机构的驱动器组件的锁芯。车门把手可移动地连接至车门结构，以用于从覆盖锁芯的外端的第一或起始位置移动至锁芯的外端外露的部分打开的位置。当车门把手处于部分打开的位置时，用户可以访问锁芯并将钥匙插入锁芯来解锁车门，接着将把手拉至完全打开的位置。因此，当车门把手处于第一位置时，锁芯被覆盖并隐藏在车门把手的一部分的后面，以提供整齐、视觉上美观的外观。
挡板锁眼无缝把手

[发明专利]用于车辆的齐平安装车门把手-CN201310263972.5在审
发明人： 拉杰什·K·帕特尔;柯斯达·帕帕尼科拉乌 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2013-06-28 - 公布日： 2014-01-15 - 主分类号： E05B1/00 文献下载
摘要：一种用于车辆的齐平安装车门把手。一种电子闩锁，包括安装在车门外表面的内部的传感器。传感器可以是用于确定使用者的手是否出现的接近式传感器、接触式传感器或其他合适的传感器。车门闩锁释放系统进一步包括选择性地保持车门闩锁处于关闭位置的电动闩锁。系统可以包括延伸越过车门上的部分凹部或袋状腔的凸缘或其他结构所形成的把手。系统可以包括利用来自安全发射机（例如无钥匙进入密钥卡）的信号的接收器。
用于车辆平安装车门把手

[实用新型]机动车车门锁机构、机动车车门撞针缓冲器-CN201120466065.7有效
发明人： 拉杰什·K·帕特尔;科斯塔·帕帕尼古拉乌 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2011-11-22 - 公布日： 2012-08-01 - 主分类号： E05B65/32 文献下载
摘要：本实用新型提供一种机动车车门锁机构，包括：壳体；锁钩，与壳体转动地连接并且具有撞针保持槽；棘爪，与壳体可操作地连接；棘爪分离盘，设置在棘爪和支架板之间；用于与锁钩接合的撞针；撞针缓冲器，邻接于壳体并且具有接合面和撞针缓冲面。还提供一种机动车车门撞针缓冲器，包括：至少部分地由聚降冰片烯材料构成的主体部分；撞针缓冲面；接合面，与撞针缓冲面正交；缓冲器凸起，定位在接合面上。本实用新型减少了机动车车门未锁上、打开和关闭事件过程中的噪音输出。
机动车车门锁机构机动车车门撞针缓冲器

[实用新型]惯性闭锁装置-CN201020697911.1有效
发明人： 拉杰什·K·帕特尔 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2010-12-28 - 公布日： 2011-12-28 - 主分类号： E05B65/20 文献下载
摘要：一种惯性闭锁装置，与车辆上具有把手底座的车门把手可操作地连接。平衡块与把手底座被可操作地连接，并且绕第一枢转轴线在非启动位置和启动位置之间可枢转地转动。支柱从把手底座延伸。弹簧偏压的主惯性杠杆与支柱可操作地连接，且绕第二枢转轴线可枢转地转动。弹簧偏压的主惯性杠杆被偏压到不与平衡块转动地对齐的第一位置。副惯性杠杆绕第二枢转轴线可枢转地转动，且适于将主惯性杠杆移动到与平衡块转动地对齐的第二位置，其避免平衡块向下转动到启动位置，从而启动外部车把手，避免外部车门把手启动并释放车门锁。
惯性闭锁装置

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