|
|
钻瓜专利网为您找到相关结果 399个，建议您 升级VIP下载更多相关专利
- [实用新型]受流器控制装置-CN200520036729.0无效
-
胡华泉;熊莉;伍耕
-
成都飞机工业(集团)有限责任公司
-
2005-12-30
-
2007-01-03
-
B60L5/00
- 本实用新型公开的将地面上的电能输送到列车上，供列车使用的受流器控制装置。有两套互为冗余的气动控制单元和两套互为冗余并对受流器的状态进行实时监控和逻辑控制的电气控制单元。所述气动控制单元有两组管路上串接的电磁阀组件及其接点支路上连接的带有行程开关并控制受流器受电靴运动的驱动气缸。电气控制单元对气动控制单元进行逻辑控制，对受流器的状态进行实时监控。受流器的受电靴通过气动控制单元和电气控制单元来自动控制。只要有一套气动控制单元正常，受流器就能正常工作；如果某一元件出现问题，电气控制单元将会采取相应措施保证系统的安全性和可靠性。从而具有性能好、自动化程度高、安全性好、可靠性高的优点。
- 受流器控制装置
- [实用新型]磁浮车辆用车头裙板-CN200520036020.0无效
-
黑鹏飞
-
成都飞机工业(集团)有限责任公司
-
2005-11-08
-
2006-11-08
-
B61D17/02
- 本实用新型公开的一种磁浮车辆用车头裙板。包括车头裙板本体，所述裙板的下段具有一个纵向延伸的中空圆弧球面船形体，其上有一个向上延伸连接一体的中空旗形面板。本实用新型的裙板外型弧面光滑平顺，气动外形流线顺畅，气动性能优良，能使高速行驶下的车头裙板降低气动载荷。隔音降噪和减振效果好，克服了现有技术要专门设置减振装置，增加制造难度和增加重量的缺陷。具有比强度高、比模量大、抗疲劳、抗腐蚀性和优良减振特性的优点，和优异的整体固化成形工艺性，为满足车头裙板强度刚度、隔音降噪及减振的要求提供了技术支持。
- 车辆车头
- [实用新型]数字式多功能时间检定仪-CN200520034209.6无效
-
王迎
-
成都飞机工业(集团)有限责任公司
-
2005-05-18
-
2006-11-01
-
G04F5/04
- 本实用新型公开了一种多功能数字时间检定仪。它包括由前后面板组成的机箱和显示器，它还包括单片机控制中心和接口芯片、石英晶体振荡器、电子开关、键盘控制芯片及程序存储器，在程序部件的控制下，向时间选择电路、显示选择电路、置数电路、同步控制电路、指示灯发送控制信号和接收面板键盘、计数到达发送的信号，通过数字键和时标信号器来配合选择预置检定范围内的任意数据。本实用新型集数字式延时继电器、数字式电秒表、数字计/定时器为一体，能在0.1ms～99999999s测量范围内任意预置数据，可以多次检定，且时间量值传递准确、可靠。解决了手动控制检定手动误差大抗干扰能力极差，经常出现中途停机，一次只能检定一台仪器的问题。
- 数字式多功能时间检定
- [发明专利]PMI泡沫夹层结构的热成型方法-CN200510021884.X有效
-
何凯;罗辑;赵宝福
-
成都飞机工业(集团)有限责任公司
-
2005-10-18
-
2006-05-24
-
B29C51/10
- 本发明公开了一种PMI泡沫夹层结构的热成型方法。该方法主要包括采用真空袋/烘箱或真空袋/热压罐成型技术，在PMI泡沫板表面放透气毡、制真空袋，加温到PMI成型软化温度，根据泡沫厚度保温30～60分钟，保温抽全真空、对厚度大的加外压0.3MPa以下至少15分钟后保压降温、脱模取件。本发明将PMI泡沫板密封于真空袋加温到170～210℃进行成型前软化，恰到好处地避开了聚酯酰亚胺PMI泡沫塑料温度过高易分解，温度过低不软化的缺陷。它不仅避免了只能用国外高昂设备才能成形产品的依赖，而且简化了工艺，加快了产品的成形进程，缩短了生产周期，降低了成本，同时也克服了PMI泡沫只能热成型曲度很小的产品的定式偏见。
- pmi泡沫夹层结构成型方法
- [发明专利]磁浮车辆车头及其夹层结构的制造方法-CN200510021883.5无效
-
罗辑;何凯;郭纯武
-
成都飞机工业(集团)有限责任公司
-
2005-10-18
-
2006-03-22
-
B61D17/02
- 本发明公开了一种磁浮车辆车头及其夹层结构的制造方法。所述车头的前部为椭球流线型面，它的后倾角为56°～66°，且车头两侧物面前小后大对称延伸至车头后端，所述车头的车顶板、侧壁、后壁、盖板的夹层是由若干块PMI泡沫板芯材拼联胶接组成的夹层，所述夹层的侧壁至少有一侧面连接有铜丝网格，并被复合材料面板由外到内夹接。所述夹层结构的PMI泡沫的热成型采用真空袋/热压罐成型技术，在PMI泡沫板表面放透气毡、制真空袋，加温到成型软化温度，根据泡沫厚度，保温抽全真空，脱模取件。采用的椭球流线型面，气动流线顺畅，风挡阻力比球形面车头减小5％～12％。抗冲击载荷，防撞能力高。克服了需要进口高昂设备才能完成PMI泡沫板芯材复杂夹层的偏见。
- 车辆车头及其夹层结构制造方法
- [实用新型]燃气定时阀-CN99251738.9无效
-
顾中灼;刘莺
-
成都飞机工业(集团)有限责任公司
-
1999-12-17
-
2001-10-17
-
F16K31/48
- 本实用新型公开了一种由燃气阀和机械定时器组合而成,控制燃气使用时间的燃气定时阀。燃气阀与机械定时器通过弹性元件双头爪相联系。手柄(2)转动离开关闭位后,弹簧(4)被扭一角度,可使与手柄(2)相连的燃气阀(1)导通,并通过与手柄(2)固于一体的弧形板(3)的缺口与双头爪(5)的前爪(5a)的配合使燃气阀(1)保持导通。当机械定时器(7)定时后,双头爪(5)的前爪(5a)扣住弧形板(3)的缺口,后爪(5b)同时压迫定时盘(6)。当机械定时器时限到时,双头爪的前、后爪均弹性释放,弧形板(3)、手柄(2)由弹簧(4)复位,燃气阀(1)关闭。
- 燃气定时
- [实用新型]凸轮轴式内燃机-CN99231805.X无效
-
杜昌文
-
成都飞机工业(集团)有限责任公司
-
1999-06-08
-
2000-11-22
-
F02B75/32
- 一种凸轮轴式活塞内燃机,它设计了一种克服现有内燃机在力矩传动过程中出现的“死点”问题,连杆(1)与叉形摇臂(2)的共同作用,产生一不同于连杆轴向的分力,消除了运动“死点”,连杆一端还带有一驱动轮(5),它与一凸轮(3)相接触,将动力传给凸轮(3),另有两个与凸轮同轴心的椭圆形导轨(41、42),内侧壁与驱动轮(5)同轴心的导向轮相接触,保证驱动轮(5)与凸轮(3)的接触配合,这种设计结构消除了运动“死点”,提高了内燃机工作效率。
- 凸轮轴内燃机
|
