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[发明专利]一种镍铬铁铝/氮化硼可磨耗封严涂层及其制备方法-CN202211366201.4在审
发明人： 张眸睿;袁福河;裴丽艳;刘礼祥;刘磊 -专利权人：中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司
申请日： 2022-11-03 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： C23C4/134 文献下载
摘要：本发明属于涂层材料技术领域，具体涉及一种镍铬铁铝/氮化硼可磨耗封严涂层及其制备方法。该涂层包括底层为起到粘结面层与基体的作用的等离子喷涂镍铝涂层，涂层厚度为0.10～0.20 mm，起到粘结面层与基体的作用；面层为起到可磨耗封严作用的火焰喷涂镍铬铁铝/氮化硼涂层，涂层厚度为2.0～3.0 mm。该涂层的制备方法为表面预处理、镍铝底层制备和镍铬铁铝/氮化硼面层制备。该涂层具有优异的综合服务性能，使用温度高达815℃，广泛应用于航空发动机的压气机、涡轮封严部件，适用于镍基高温合金和钛合金。
一种镍铬铁铝氮化磨耗涂层及其制备方法

[发明专利]一种用于航空发动机后机匣高温可磨耗封严涂层-CN202211395857.9在审
发明人：刘礼祥;张眸睿;王奇峰;刘磊;程玉贤 -专利权人：中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司
申请日： 2022-11-09 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： C23C4/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于航空发动机后机匣高温可磨耗封严涂层，所述用于航空发动机后机匣高温可磨耗封严涂层具体为镍‑氮化硼涂层，镍‑氮化硼涂层由镍‑氮化硼粉末经过氧乙炔火焰喷涂制成；所述镍‑氮化硼粉末的成分及重量百分比如下：BN：12.5‑14.5％，CuO：7.0‑10.0％，CdO：1.0‑1.5％，SiO2：≤6.0％，C：1.0‑3.0％，余量为Ni；所述用于航空发动机后机匣高温可磨耗封严涂层，可以满足航空发动机后机匣的封严需求，提高了发动机工作效率，研究出的镍‑氮化硼粉末成分能够保证制备的涂层具有优异的可刮削性能，完全满足发动机服役要求。
一种用于航空发动机后机匣高温磨耗涂层

[发明专利]用于航空发动机封严支承座的耐磨防腐合金涂层及其制备-CN202111330783.6在审
发明人：刘礼祥;艾鹏;裴丽艳;王奇峰;张眸睿 -专利权人：中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司
申请日： 2021-11-11 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： C23C4/08 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供一种用于航空发动机封严支承座的耐磨防腐合金涂层及其制备方法，具体为采用大气等离子喷涂工艺在零件表面喷涂镍铝过渡层和钴钼铬硅合金涂层，其中钴钼铬硅合金涂层具有较好的耐高温滑动磨损及自润滑性能，同时对盐酸、硫酸及海洋环境有较好的抗腐蚀性能，可有效防护零件基体在高速旋转对磨时的损伤及海洋环境的腐蚀，提高零件服役寿命。与零件材料设计、表面镀铬、热处理等方法相比，大气等离子喷涂工艺具有成本低，操作简单，污染小等特点，且只需在零件特定表面增加一定厚度的钴钼铬硅合金涂层，零件增重小，制备的涂层经机械加工后表面粗糙度可达Ra≤0.5μm，精度可满足航空发动机的装配要求。
用于航空发动机支承耐磨防腐合金涂层及其制备

[发明专利]一种防钛火可磨耗封严涂层及其制备方法-CN202111330813.3在审
发明人： 张眸睿;袁福河;杨霖;刘礼祥;李长银 -专利权人：中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司
申请日： 2021-11-11 - 公布日： 2022-02-15 - 主分类号： C23C4/073 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供一种具有防钛火功能的可磨耗封严涂层及其制备方法，所述封严涂层综合防钛火涂层和可磨耗封严涂层两类涂层的性能需求，为三层结构体系，其中底层为0.10～0.20mm厚的NiCrAl涂层，中间层为0.20～0.30mm厚的纳米氧化锆涂层，面层1.50～3.00mm厚的AlSi/BN涂层，各涂层之间匹配性好，具有良好的隔热效果、硬度适中、可刮削性好、摩擦系数低，可满足钛合金压气机机匣450℃下使用需要。
一种防钛火可磨耗涂层及其制备方法

[发明专利]一种用于航空发动机封严涂层的喷涂粉末颗粒-CN202111225697.9在审
发明人：袁福河;张眸睿;张艺馨;芦国强;刘礼祥 -专利权人：中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司
申请日： 2021-10-21 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： C23C4/06 文献下载
摘要：本发明属于热喷涂涂层技术领域，具体涉及一种用于航空发动机封严涂层的喷涂粉末颗粒。本发明的技术方案如下：一种用于航空发动机封严涂层的喷涂粉末颗粒，包括金属大颗粒、小颗粒铝和润滑相，所述金属大颗粒为镍、铜、铝硅合金、铜铝合金、镍铬合金或镍铬铁合金的大颗粒，所述润滑相为六方氮化硼、石墨、聚苯酯、膨润土和/或硅藻土；将所述小颗粒铝和润滑相用粘结剂经过机械包覆团聚工艺粘附于所述金属大颗粒的外表面。本发明提供的用于航空发动机封严涂层的喷涂粉末颗粒，能够增强封严涂层的热稳定性，提高封严涂层的质量，延长封严涂层的使用寿命。
一种用于航空发动机涂层喷涂粉末颗粒

[发明专利]超高强度钢热冲压、温冲裁复合成形工艺及模具-CN201410178509.5在审
发明人：徐虹;张眸睿;吕萌萌;陆冠含;杨秀臣;于婷 -专利权人：吉林大学
申请日： 2014-04-25 - 公布日： 2014-07-23 - 主分类号： B21D35/00 文献下载
摘要：本发明提供一种超高强度钢热冲压、温冲裁复合成形工艺及模具，通过复合模具的使用，将冲裁复合于热冲压过程中，使板料在马氏体形成温度以上完成切边、冲孔。主要流程为：加热至完全奥氏体化的超高强度钢板料置于复合模具中，先进行冲压成形，同时冷却淬火；此过程中，需要冲裁部分板料被局部加热，保持温热状态，在成形结束后，进行温冲裁，并进一步保压冷却。本发明有效解决了超高强度钢后期切边冲孔质量差、精度低、成本高、周期长的问题，对生产实践具有重要的现实意义。
超高强度冲压温冲裁复合成形工艺模具

[发明专利]一种气体辅助快速合模超高强钢热冲压模具-CN201310711834.9有效
发明人：陆冠含;张眸睿;谷诤巍;徐虹;李欣 -专利权人：吉林大学
申请日： 2013-12-21 - 公布日： 2014-03-26 - 主分类号： B21D37/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种气体辅助快速合模超高强钢热冲压模具，属于热冲压成形技术领域。所述模具主要由气缸（3）、凸模（6）、凹模（8）、固定板（5）、上模板（1）、下模座（7）等主要部分组成。凸模（6）通过固定板（5）装在上模板（1）上，固定板内安装有气缸（3），气缸的活塞杆与凸模连接。在冲压过程中，通过气缸进气推动凸模快速下行，将板料（11）快速冲压成形并与凹模（8）快速合模。所述模具主要解决热冲压成形工艺中使用普通液压机合模速度过慢引发的板料降温速度过快、冷却不均匀、工件力学性能差等问题。对生产企业利用现有普通液压机生产超高强钢热冲压件具有重要的指导意义。
一种气体辅助快速合模超高强冲压模具