专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种TBM用管片自锁式吊装夹-CN201620173180.8有效
  • 李文;葸振东;汪强宗;张书香;张历男;张加宝 - 中交一公局第三工程有限公司
  • 2016-03-08 - 2016-12-07 - E21D11/40
  • 一种TBM用管片自锁式吊装夹属于盾构施工领域。管片的移动和运输是管片厂最常见工序之一,为了保护施工中管片不受到破坏,并能安全、高效的移运,就需要采用吊装夹来固定管片。吊装夹为L型,在L型相互垂直的两条边,一个边上开有手柄孔,L型一条边的端部设置一个斜面,该斜面上开孔;另一条边的端部为长方体去除一个底面和侧面的形状,即包括两个平行面、与这两个平行面垂直且相邻的一个侧面;与这两个平行面垂直且相邻的一个底面,在这两个平行面以及侧面上都开孔。
  • 一种tbm管片吊装
  • [发明专利]一种用于地铁施工中机车防滑装置-CN201610475402.6在审
  • 王文广;马思伟;张历男;杨波;王晓达 - 中交一公局第三工程有限公司
  • 2016-06-25 - 2016-10-12 - B60B39/10
  • 一种用于地铁施工中机车防滑装置,其特征在于:机车在大坡度车轨上行驶时,本身速度加上坡度,运行快且惯性大。加之隧道内部潮湿,轨道易附着浮土、淤泥、砂浆等杂物,机车很容易出现车轮打滑现象,为减少机车车轮打滑,提高机车运行安全性,特设计本装置,本装置主要是利用原有机车车轮旁空隙,增加一套由装满烘干的中粗砂沙斗、电动电池阀、电源开关等部件组成的防滑装置,防滑装置粗砂可通过预留口进行添加。当机车出现打滑时,机车司机将电源开关打开,电源控制的气动电池阀动作,将沙漏阀门打开,砂子就会均匀的洒在轨道上,以增加车轮与轨道的摩擦力,减少车轮打滑的机率,行驶过打滑段后将电源开关关闭,沙漏阀门即关闭。
  • 一种用于地铁施工机车防滑装置
  • [发明专利]一种用于侵入隧道限界的地铁区间管片拆除方法-CN201610479012.6在审
  • 吴琼;吴伟;张磊;张历男;杨洁 - 中交一公局第三工程有限公司
  • 2016-06-27 - 2016-10-12 - E21D9/00
  • 一种用于侵入隧道限界的地铁区间管片拆除方法,其特征在于,包括以下步骤:1)、将管片背面掏空,且使管片与围岩之间形成空腔间隙;2)、拆除一处管片环向螺栓,用水磨钻沿纵缝打第一孔,沿整块管片与第一孔同一环向断面打第二孔;3)、第一孔和第二孔穿入切割线锯,将线锯缠绕在主动轮及辅助轮上;启动绳锯切割机,线锯绕切割面运转磨切管片,完成环向切割工作;切割过程中运转的线锯,采用水冷却,并将研磨碎屑带走;4)、环向切割完毕,调整切割方向,沿第二孔纵向切割管片,完成纵向切割工作;撤除绳锯切割机,即一块管片拆除完成,进行下一块管片拆除。本发明施工起来易于操作,进度快,效率高,安全事故率低,施工完成后只需人工清理。
  • 一种用于侵入隧道限界地铁区间管片拆除方法
  • [实用新型]一种组装式单护盾TBM用轨枕-CN201521141012.2有效
  • 葸振东;胡锡鹏;汪强宗;马思伟;樊德东;冷亚夫;刘拴锭;张历男 - 中交一公局第三工程有限公司
  • 2015-12-31 - 2016-08-10 - E01B23/12
  • 一种组装式单护盾TBM用轨枕涉及到单护盾TBM进行地铁施工时台车前行和电瓶车运输轨道。其特征在于;包括牛腿和电瓶车轨枕,电瓶车轨枕包括钢卡扣和槽钢基座,所述钢卡扣每端两个错开排列,同一端的两个钢卡扣之间间隔为一根钢轨的宽度,4个钢卡扣两端对称排列布置在槽钢基座上方;槽钢基座是截面为等腰梯形的四棱柱,两端对称连接两个牛腿;该组装式单护盾TBM用轨枕底面设置两个对称布置的斜面。本实用新型极大的减轻了轨枕质量,更便利于人工操作;较常规轨枕提高了50%的安装速度,降低了30%的制作成本;极大地降低了电瓶车脱轨事故的发生概率、保证施工安全;养护方便。
  • 一种组装式单护盾tbm轨枕
  • [发明专利]一种TBM整体式步进过站的方法-CN201511032740.4有效
  • 陈明;张书香;刘拴锭;王文广;汪强宗;张历男;张波 - 中交一公局第三工程有限公司
  • 2015-12-31 - 2016-05-18 - E21D9/06
  • 一种TBM步进过站工艺,其特征在于:盾体两侧焊制四个三角支架,在每个三角支架下方各焊接一个提升油缸,提升油缸共四个,在每个提升油缸下焊接一个受力底座,在盾体两侧各焊接两根滑轨,滑轨采用手扳葫芦与下部的步进台架连接,整体构成步进机构反力装置;步进机构反力装置通过连接件与盾体底部多组推进油缸相连接,推动多组油缸时,盾体推进;提升盾体与步进台架,提升高度控制在2-3cm;回收推进油缸,进步台架前移,收起提升油缸,放下盾体与步进台架,准备下一循环的步进。本发明具有工期短、成本低、安全可控的优势。TBM整体过站不用断开盾构机的各种管、线路,不会造成二次污染;免除了下个区间始发时的复杂的设备调试阶段。
  • 一种tbm整体步进方法

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