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[发明专利]电动汽车用纯电动自动变速一体化驱动桥总成-CN201710947507.1有效
发明人：魏仁俊;张东孝;顾鸿祥 -专利权人：十堰亚新汽车科技有限公司
申请日： 2017-10-12 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车用纯电动自动变速一体化驱动桥总成，涉及电动汽车技术领域，其包括驱动电机、变速箱、电磁离合装置、减速器和差速器；驱动电机设置在后桥主轴上，其具有中空电机轴；电磁离合装置包括滑动离合器、法兰以及电磁铁；变速箱朝向驱动电机的一侧具有开口，法兰设置在变速箱的开口处；中空电机轴穿过法兰进入变速箱内，且中空电机轴穿进变速箱内的部分间隔设置有第一自由齿轮和第二自由齿轮；滑动离合器套装于中空电机轴，与第一自由齿轮、第二自由齿轮相配合；减速器具有低速输入端和高速输入端，且减速器的高速输入端与第一自由齿轮相连，减速器的低速输入端与第二自由齿轮相连；差速器与减速器的输出端相连。
电动汽车电动自动变速一体化驱动总成

[实用新型]一种处理脱硫渣的水泥窑炉渣输送装置-CN201921972177.2有效
发明人：毕婷婷;毕红伟;董金明;邓悦明慧;王清宁;张东孝;陈红丽;王丽琼;牛泽 -专利权人：曲靖天朗嘉华恩萨环境技术有限公司
申请日： 2019-11-15 - 公布日： 2020-07-28 - 主分类号： F23J1/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种处理脱硫渣的水泥窑炉渣输送装置，它包括传送带、输送仓、冷凝装置，传送带的上部设置有若干连续排列的输送仓，输送仓包括底板、围边、围框，上、下敞口的围边与底板配合形成装载炉渣的输送仓，底板边缘与围边接触处的外围设置有围框；输送仓的上方设置有冷凝装置，冷凝装置包括主管道、喷头、电磁阀，主管道上设置有若干喷头，主管道外界水管连接处设置有电磁阀；本实用新型的有益效果在于，通过在传送带上设置若干输送仓的方式减少整体运输时部分液体的晃动，且炉渣不直接与传送带接触，减少了传送带的磨损；冷凝螺旋板和台体形状输送仓的设置，增加了炉渣与冷凝水的接触面积，使冷凝效果更充分，避免浪费水源。
一种处理脱硫水泥炉渣输送装置

[实用新型]一种处理脱硫渣的水泥窑的炉渣回收装置-CN201921972289.8有效
发明人：何宗良;洪桔;邢杰;高洋;陈贵;毕红伟;张东孝;陈红丽;屈冰 -专利权人：曲靖天朗嘉华恩萨环境技术有限公司
申请日： 2019-11-15 - 公布日： 2020-07-10 - 主分类号： F27B9/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种处理脱硫渣的水泥窑的炉渣回收装置，包括煅烧炉体，和设置于煅烧炉体进料口的物料输送机构，煅烧炉体的进料口与物料输送机构密封设置，所述煅烧炉体自下而上水平设置有低温物料输送带、煅烧物料输送带、预热物料输送带，所述低温物料输送带的出料端连接煅烧炉体出料口，预热物料输送带的接料端连接物料输送机构的出料口。本实用新型采用高温煅烧置有色金属冶炼烟气脱硫渣，使煅烧后的脱硫渣成为水泥熟料生产的原料之一，以便于脱硫渣中的重金属等有害物质固化在水泥熟料中，达到节能减排和资源化利用的目的；能有效利用脱硫渣等危险废物中的能源和资源，是缓解脱硫渣等危险废物处置能力不足有效途径之一。
一种处理脱硫水泥炉渣回收装置

[实用新型]电动汽车用纯电动自动变速一体化驱动桥总成-CN201721344295.X有效
发明人：魏仁俊;张东孝;顾鸿祥 -专利权人：十堰亚新汽车科技有限公司
申请日： 2017-10-12 - 公布日： 2018-04-17 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动汽车用纯电动自动变速一体化驱动桥总成，涉及电动汽车技术领域，其包括驱动电机、变速箱、电磁离合装置、减速器和差速器；驱动电机设置在后桥主轴上，其具有中空电机轴；电磁离合装置包括滑动离合器、法兰以及电磁铁；变速箱朝向驱动电机的一侧具有开口，法兰设置在变速箱的开口处；中空电机轴穿过法兰进入变速箱内，且中空电机轴穿进变速箱内的部分间隔设置有第一自由齿轮和第二自由齿轮；滑动离合器套装于中空电机轴，与第一自由齿轮、第二自由齿轮相配合；减速器具有低速输入端和高速输入端，且减速器的高速输入端与第一自由齿轮相连，减速器的低速输入端与第二自由齿轮相连；差速器与减速器的输出端相连。
电动汽车电动自动变速一体化驱动总成

[实用新型]电动车用一体化驱动动力总成及驱动桥总成-CN201320211757.6有效
发明人： 张东孝;王爱国;宋长城;孙鹏 -专利权人：十堰鸿孝电动车桥有限公司
申请日： 2013-04-24 - 公布日： 2013-10-16 - 主分类号： B60K17/04 文献下载
摘要：本实用新型提出了电动车用一体化驱动动力总成及驱动桥总成。电动车用一体化驱动动力总成的技术要点在于：同轴设置电机，差速器，创新的把电机、差速器、传动系统一体化结构布置，由电机输出轴通过传动系统直接将动力通过齿轮传递给差速器最终传给车轮，驱动车辆的行驶。在电动车用一体化驱动动力总成的两端连接轮毂总成，就成为驱动桥总成。本实用新型所采用的传动方式降低了能耗、减少了共振、提高了安全性能。本实用新型让电机、传动系统和差速器三位一体，不但减小了体积，而且也降低了噪音。本实用新型的关键点还在于提供了电机到差速器的传动结构的辅助支撑，这样使传动系统工作平稳。
电动车一体化驱动动力总成

[发明专利]电动车用一体化驱动前桥总成-CN201310212872.X在审
发明人： 张东孝 -专利权人：十堰鸿孝电动车桥有限公司
申请日： 2013-06-02 - 公布日： 2013-09-04 - 主分类号： B60K17/04 文献下载
摘要：本发明提出了电动车用一体化转向驱动前桥总成，包括一体化驱动动力总成、轮毂刹车碟总成。一体化驱动动力总成的技术要点在于：同轴设置电机，差速器，创新的把电机、差速器、传动系统一体化结构布置，由电机输出轴通过传动系统将动力传递给差速器，最终传给车轮，驱动车辆的行驶。轮毂刹车碟总成通过转向部件设置在一体化驱动动力总成的两端，就成为转向驱动前桥总成。本发明所采用的传动方式降低了能耗、减少了共振、提高了安全性能。本发明让电机、传动系统和差速器三位一体，不但减小了体积，而且也降低了噪音。本发明还创新的把轮毂刹车碟总成运用到电动车驱动前桥上，保证电动驱动前桥的制动可靠性，便于电动车的整车布置。
电动车一体化驱动前桥总成

[发明专利]电动车用一体化驱动动力总成及驱动桥总成-CN201310144723.4在审
发明人： 张东孝;王爱国;宋长城;孙鹏 -专利权人：十堰鸿孝电动车桥有限公司
申请日： 2013-04-24 - 公布日： 2013-07-10 - 主分类号： B60K17/04 文献下载
摘要：本发明提出了电动车用一体化驱动动力总成及驱动桥总成。电动车用一体化驱动动力总成的技术要点在于：同轴设置电机，差速器，创新的把电机、差速器、传动系统一体化结构布置，由电机输出轴通过传动系统直接将动力通过齿轮传递给差速器最终传给车轮，驱动车辆的行驶。在电动车用一体化驱动动力总成的两端连接轮毂总成，就成为驱动桥总成。本发明所采用的传动方式降低了能耗、减少了共振、提高了安全性能。本发明让电机、传动系统和差速器三位一体，不但减小了体积，而且也降低了噪音。本发明的关键点还在于提供了电机到差速器的传动结构的辅助支撑，这样使传动系统工作平稳。
电动车一体化驱动动力总成

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