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[发明专利]一种降低软件负载率的多帧通信方法及其系统-CN202310356612.3在审
发明人：谢尚锋;吴杰;庄迁靖 -专利权人：浙江长江汽车电子有限公司
申请日： 2023-03-31 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： H04L47/80 文献下载
摘要：本申请涉及汽车电子通信领域，尤其是涉及一种降低软件负载率的多帧通信方法及其系统，其包括设置请求循环时间、发收循环时间；通信主任务周期性触发以获取当前优先级下的请求，并将请求对应的协议帧数据拷贝到数据发送缓冲区待发送，再获取请求循环时间，并根据请求循环时间中的时间数据获取下一个优先级下的请求以进行通信主任务的循环；收发任务周期性触发，发送状态机获取发收循环时间，再数据发送缓冲区内的协议帧数据按照位数依次发送，相邻位数的数据发送的间隔时间根据发收循环时间中的时间数据决定；接收状态机接收协议帧数据后将按照接收顺序将协议帧数据存放在接收缓冲区内以供上层调用。本申请具有提高系统稳定性的效果。
一种降低软件负载通信方法及其系统

[发明专利]一种高效的车窗防夹启动滤波算法-CN202010526970.0在审
发明人： 庄迁靖;夏准春;吴杰;袁裕芳;应俊 -专利权人：温州长江汽车电子有限公司
申请日： 2020-06-11 - 公布日： 2020-09-18 - 主分类号： E05F15/40 文献下载
摘要：本发明公开了一种高效的车窗防夹启动滤波算法，包括如下步骤：S1：判断当前的车窗是否为自动上升过程且位于防夹区域内，如果满足进入S2，否则进入S12；S2：计算当前的电机驱动力，计算完成后进入S3；S3：判断启动滤波使能标志位是否为真，标志位为真进入S5，标志位为伪进入S4；S4：执行车窗防夹判断与处理，完成后进入S12；S5：判断启动滤波计数值是否小于保护值，如果小于保护值进入S6，否则进入S9；S6：启动滤波计数值加一，完成后进入S7。本发明在识别到因间隙冲击力产生的电机驱动力跌落时，便可对防夹阈值进行补偿，消除了因间隙撞击而进行防夹误判以至于不能正常自动关窗的现象。
一种高效车窗启动滤波算法

[发明专利]一种用于汽车空调中稳定鼓风机两端电压的方法-CN201510875996.5有效
发明人：留客斌;方如施;方朋;李云庭;刘效;周亮;万星星;梁孝锡;王克盛;庄迁靖;薛道北;夏准春 -专利权人：温州长江汽车电子有限公司
申请日： 2015-12-03 - 公布日： 2017-05-10 - 主分类号： G05F1/46 文献下载
摘要：本发明提供一种用于汽车空调中稳定鼓风机两端电压的装置，其与包括场效应管的调速模块和鼓风机相配合；场效应管的漏极与鼓风机的负极端相连，源极接地；鼓风机正极端与内部工作电压源相连；所述装置包括PWM信号源、比较器、参考电压源和电压负反馈电路；比较器的正输入端通过输入端电阻与PWM信号源相连，还与电压负反馈电路的一端相连，负输入端与参考电压源相连，输出端与场效应管的栅极相连；其中，参考电压源由连接鼓风机正极端的内部工作电压源通过一定处理后生成，且参考电压源的输出电压与内部工作电压源的输出电压之间呈线性变化关系；电压负反馈电路的另一端与场效应管的漏极及鼓风机的负极端相连。实施本发明，使得空调控制器电路内部无需引入额外电源端，就可实现鼓风机两端电压具有较高的稳定性，且抗静电能力较好，具有较快的响应速度。
一种用于汽车空调稳定鼓风机两端电压装置方法