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- [发明专利]流体装置-CN202211312579.6在审
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佐藤正隆;小森悦朗
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纳博特斯克有限公司
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2022-10-25
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2023-05-30
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F03C2/08
- 本发明涉及流体装置。本发明的流体装置(1)具备：第1外壳(45)，其具有第1流路(111～114)；第2外壳(2、3、35)，其具有数量比第1流路的数量多的第2流路(41、42)；以及分配板(100)，其具有使预定的第1流路与第2流路相连的第3流路(103～107)。分配板以端面(101、102)分别与第1外壳和第2外壳接触着的状态在分配板的厚度方向上被夹在第1外壳与第2外壳之间。第3流路具有：多个贯通流路(103)，其在周向上排列配置，在端面开口；和连结槽流路(104、105)，其在周向上形成，连结多个贯通流路。
- 流体装置
- [发明专利]驱动装置和施工机械-CN202211284230.6在审
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小森悦朗
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纳博特斯克有限公司
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2022-10-20
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2023-05-23
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E02F3/28
- 本发明提供一种驱动装置和施工机械。本发明的驱动装置具备：两个流体马达，其作为产生旋转力的驱动源而设置；和流路构件，其具有向两个流体马达供给压力流体的供给路径。两个流体马达具备：壳体，其设置有压力流体的供给端口和排出端口；驱动轴，其以能够旋转的方式支承于壳体；以及动力产生部，其设置于壳体的内部，经由供给端口和排出端口供给和排出压力流体，从而使驱动轴旋转。两个流体马达以驱动轴相互平行且在沿着驱动轴的旋转轴线的方向上朝向彼此相反侧的方式配置。供给路径向两个流体马达中的供给端口供给压力流体。流路构件具备供给路径在分离部中从共用的供给源侧分离成两个而成的分离供给路径。
- 驱动装置施工机械
- [发明专利]减速器、致动器、以及施工机械-CN202210319020.X在审
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篠崎拓也;青木昌也;小森悦朗
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纳博特斯克有限公司
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2022-03-29
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2022-10-21
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E02F9/22
- 本发明提供一种减速器、致动器、以及施工机械。本发明的一形态的减速器具备：至少1级以上的减速部(4)，其使电动马达(2)的旋转驱动力减速后并旋转驱动部传递；筒状的壳体(5)，其在内部收纳电动马达(2)的马达轴(20)和减速部(4)，并且，以使筒轴朝向电动马达(2)的旋转轴线方向的状态配置；轴向流路(63)，其沿着旋转轴线方向设置于壳体(5)，供冷却水流动；两个板(马达凸缘(23)、第2齿轮架(46))，其封堵壳体(5)的旋转轴线方向两端；以及输入侧连结流路(65)和输出侧连结流路(64)，其设置到两个板中的至少一个板。输入侧连结流路(65)和输出侧连结流路(64)与轴向流路(63)连接，并且，供冷却水流动。
- 减速器致动器以及施工机械
- [发明专利]驱动传递装置和施工机械-CN202210318447.8在审
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小森悦朗
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纳博特斯克有限公司
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2022-03-29
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2022-10-04
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E02F3/36
- 本发明提供一种驱动传递装置和施工机械。一种驱动传递装置(1)，其具备：第1构件(109)和第2构件(110)，其连结成绕旋转轴线(C2)旋转自如；驱动源(120)，其产生相互驱动第1构件和第2构件的旋转力；减速部(3A、3B)，其向第2构件传递来自驱动源的旋转力；至少两个支架部(112)，其在第2构件中沿着旋转轴线方向配置；以及凸缘部(111)，其在与旋转轴线交叉的方向上延伸，具有在沿着旋转轴线的方向看来与支架部重叠的重叠区域，连接减速部和支架部，在重叠区域中设置有：限制部(113)，其在沿着旋转轴线的方向上延伸，限制支架部与凸缘部的相对旋转移动；和收纳部，其收纳限制部。
- 驱动传递装置施工机械
- [发明专利]驱动传递装置和施工机械-CN202210168009.8在审
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久田一树;小森悦朗
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纳博特斯克有限公司
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2022-02-23
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2022-10-04
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E02F9/20
- 本发明提供驱动传递装置和施工机械。本发明的一形态的驱动传递装置(1)具备：斗杆(109)，其具有产生旋转力的马达；减速部(3)，其设置于斗杆(109)，具有使马达的旋转减速并输出的齿轮架(14)；铲斗(110)，其具有供紧配合螺栓(80)插入的支架贯通孔(115)，利用插入到支架贯通孔(115)的紧配合螺栓(80)固定于齿轮架(14)；以及树脂衬套(82)，其设置于支架贯通孔115的内侧面与紧配合螺栓(80)的外侧面之间。树脂衬套(82)的机械强度比铲斗(110)的机械强度和紧配合螺栓(80)的机械强度低。
- 驱动传递装置施工机械
- [发明专利]减速器和施工机械-CN202210175602.5在审
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篠崎拓也;小森悦朗
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纳博特斯克有限公司
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2022-02-25
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2022-10-04
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E02F9/20
- 本发明提供一种减速器和施工机械。本发明的一形态的减速器具备：减速部(4)，其使电动马达(2)的旋转驱动力减速并向旋转驱动部传递；和齿圈(5A)，其与由在电动马达(2)的旋转轴线方向上靠电动马达(2)的减速部(4)减速后的齿轮啮合。在齿圈(5A)设置有供冷却水(W)流动的水冷流路(6)。具备支承成相对于齿圈(5A)旋转自由的另一齿圈(5B)。水冷流路(6)具备深度较浅的第1槽(63)和比第1槽(63)深的第2槽(64)，在从旋转轴线方向观察齿圈(5A)时水冷流路(6)呈C型形状延伸。在齿圈(5A)设置有安装于电动马达(2)的马达凸缘(23)。在马达凸缘(23)设置有与水冷流路(6)连接的吸入端口(61)和喷出端口(62)。
- 减速器施工机械
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