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[发明专利]空气悬架系统以及相机清洗系统-CN201880089862.2有效
发明人： 小山昌喜;堀田海斗;初濑涉;伊藤勉;河合义则;铃木尚礼 -专利权人：日立安斯泰莫株式会社
申请日： 2018-10-10 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： B60G17/015 文献下载
摘要：本发明提高行程控制对施加至线性压缩机的压力变动的跟随性、抑制压力降低引起的行程增加、防止活塞碰撞以及减少死容积来增加流量，由此提供一种高可靠高效率的车辆的空气悬架系统。为实现这一目的，本发明的空气悬架系统具备：空气悬架，其供给排出压缩空气来调整长度；压缩机主体，其活塞在气缸内往复运动而压缩空气；线性马达，其使所述活塞往复运动；气罐，其与所述空气悬架或所述压缩机主体连接，储存压缩空气；电磁阀，其对所述空气悬架或所述气罐进行开闭；以及逆变器，其根据该电磁阀的开闭状态来变更供给至所述线性马达的电力，对所述活塞进行位置控制。
空气悬架系统以及相机清洗

[发明专利]压缩机及冷冻循环装置-CN201980101163.X有效
发明人：香曾我部弘胜;小山昌喜;土屋直洋;向井有吾;竹泽谦治;铃木宏介 -专利权人：日立江森自控空调有限公司
申请日： 2019-10-24 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： F04C18/356 文献下载
摘要：本发明提供一种性能、可靠性高的压缩机等。在压缩机(100)具备的上轴承(5c)以及下轴承(5d)中的至少一方的面对缸室的面上设有油槽(h10)。在将缸体(5a)内的辊(5b)位于上止点时的辊(5b)的旋转角设为0°的情况下，在辊(5b)的旋转角为0°的状态下，油槽(h10)位于辊(5b)的径向内侧，在辊(5b)的旋转角为180°的状态下，油槽(h10)位于辊(5b)与缸体(5a)之间。
压缩机冷冻循环装置

[发明专利]线性马达控制装置以及搭载有线性马达控制装置的压缩机-CN201780061850.4有效
发明人：铃木尚礼;永田修平;初濑涉;小山昌喜 -专利权人：日立安斯泰莫株式会社
申请日： 2017-10-05 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： H02P25/064 文献下载
摘要：本发明提供一种能够提高刚启动之后的共振频率的推断精度的线性马达控制装置以及搭载有线性马达控制装置的压缩机。本发明的线性马达控制装置中，所述线性马达具备：绕组，其被施加交流电压；以及动子，其连接有弹性体，该线性马达控制装置具有：运转模式(1)，其一方面将交流电压的频率保持大致固定，另一方面使交流电压的振幅单调递增；以及运转模式(2)，其一方面将交流电压的振幅保持大致固定，另一方面改变交流电压的频率，以运转模式(1)、运转模式(2)的顺序执行。
线性马达控制装置以及搭载压缩机

[发明专利]线性压缩机以及线性压缩机控制系统-CN201980018189.8有效
发明人：堀田海斗;初濑涉;小山昌喜;伊藤勉;河合义则 -专利权人：日立安斯泰莫株式会社
申请日： 2019-02-19 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： F04B35/04 文献下载
摘要：本发明提供一种不需要用于检测动子位置的传感器而且考虑感应电压常数的位置依存性而能够高精度地运算动子位置的线性压缩机以及线性压缩机控制系统。本发明的线性压缩机(20)具备：励磁元件(11)，其一端连接至弹性体(201a、201b)，具有永磁铁(111)；电枢(12)，其具有卷绕在磁极(121)上的绕组(122)；以及线性马达(10)，其使励磁元件(11)与电枢(12)在轴向上相对往复运动。以如下方式控制活塞的行程：根据输出至线性马达(10)的电压指令值以及流过绕组(122)的电流值运算的感应电压为规定值时的感应电压的斜率为规定范围的位置成为连接于励磁元件(111)的另一端的活塞(212)的行程的上死点及/或下死点。
线性压缩机以及控制系统

[发明专利]电力转换装置及使用该装置的电力转换系统-CN201780062630.3有效
发明人：初濑涉;小山昌喜;永田修平;铃木尚礼 -专利权人：日立安斯泰莫株式会社
申请日： 2017-09-29 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： H02M7/5388 文献下载
摘要：本发明提供一种电力转换装置及使用该装置的系统，能够在降低电力转换电路中的各半导体元件的损耗的同时，实现由电力转换装置控制的设备的高效化。该电力转换装置具备直流电源以及具有第1上下臂及第2上下臂的全桥电路，该第1上下臂及第2上下臂分别具有上侧元件及下侧元件，并且能够与设备电连接，第1上下臂的上侧元件及第2上下臂的下侧元件的ON电阻比第1上下臂的下侧元件及第2上下臂的上侧元件的ON电阻小。
电力转换装置使用系统

[发明专利]线性马达及压缩机-CN201780079187.0有效
发明人： 小山昌喜;永田修平;大畠直之;小林宽;河合义则 -专利权人：日立汽车系统株式会社;株式会社日立产机系统
申请日： 2017-10-25 - 公布日： 2021-03-05 - 主分类号： H02K33/12 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供一种对不固定共振弹簧端部的非固定的结构也有效、能够抑制作用于可动件的上下方向及左右方向的荷重的线性马达及压缩机。本发明的线性马达具备：可动件(2)，其沿第1方向被驱动；共振弹簧(400)，其能沿第1方向振动；以及永磁铁(210)，其设置在可动件(2)上，沿与第1方向正交的第2方向被磁化；该线性马达具有：轴承(480)，其对于第2方向上的力和与第1方向及第2方向正交的第3方向上的力这两种力而言可动；以及弹性体支承构件(450)，其连接共振弹簧(400)及轴承(480)。
线性马达压缩机

[发明专利]空气悬架系统-CN201680055217.X有效
发明人：濑户信治;小山昌喜;永田修平;小川岳;田部洋祐;铃木尚礼;小林宽;原田脩史;河合义则;李友行 -专利权人：日立汽车系统株式会社
申请日： 2016-09-20 - 公布日： 2021-01-05 - 主分类号： B60G11/27 文献下载
摘要：使空气悬架系统的压缩机(3)在有差压存在的条件下容易起动。一种空气悬架系统，对夹装于车身侧与车轮侧之间并且与空气的供给排放相应地进行车高调整的多个空气室(1C、2C)供给经压缩机(3)压缩的空气，其中，压缩机(3)具有：动子(36)，其与活塞(34)连结，在活塞(34)的移动方向上延伸；以及电枢(50)，其使动子(36)在活塞(34)的移动方向上进行往复运动。
空气悬架系统

[发明专利]电机-CN201580081671.8有效
发明人： 小山昌喜;永田修平;青山康明;铃木尚礼 -专利权人：株式会社日立制作所
申请日： 2015-07-27 - 公布日： 2019-11-01 - 主分类号： H02K3/38 文献下载
摘要：提高线圈的连接作业性。电机具备具有环状的线圈的多个电枢在前后方向上排列并固定的定子；以及多个端子安装部，其具有安装于该定子并抑制相对于定子的相对移动的移动抑制部以及安装线圈的一端或另一端的导电性的连接器。
电机

[发明专利]马达系统以及压缩机-CN201580064403.5有效
发明人：铃木尚礼;青山康明;永田修平;小山昌喜 -专利权人：株式会社日立制作所
申请日： 2015-01-07 - 公布日： 2019-08-23 - 主分类号： F04B35/04 文献下载
摘要：提供能够在抑制开关元件的需要数量的同时，进行控制对象的多方向的位置控制的马达系统。马达系统具备：电力变换装置，具有串联地连接两个开关元件而成的第一、第二及第三上下支路；控制对象；以及第一负载，具有与控制对象对置的磁极齿和卷绕于磁极齿的绕组，该马达系统具有第二负载，该第二负载具有隔着控制对象在第二方向上对置的两个磁极齿和卷绕于磁极齿的一方或者两方的绕组，电力变换装置通过向第一负载的输出对控制对象施加第一方向的力，通过向第二负载的输出对控制对象施加第二方向的力。
马达系统以及压缩机

[发明专利]直线电动机和搭载有直线电动机的设备-CN201480079018.3有效
发明人：铃木尚礼;青山康明;永田修平;小山昌喜 -专利权人：株式会社日立制作所
申请日： 2014-05-21 - 公布日： 2019-05-17 - 主分类号： H02K41/03 文献下载
摘要：提供一种能够有效地实现动子的姿态控制和磁悬浮力的施加的直线电动机和搭载有该直线电动机的设备。直线电动机包括：电枢，其包括隔着空隙相对的2个磁极齿和卷绕在该磁极齿上的绕组；和动子，其在前后方向上排列有多个在上下方向上具有极性的永磁体，在动子中，作为多个永磁体的排列，包括在后方向上具有规定长度的长极部和前后方向上的长度比长极部的前后方向上的长度短的短极部，在动子中，长极部设置于左右方向上具有宽度的平板形状部，该长极部相对于电枢在前后方向上相对移动而能够在空隙中往复运动。
直线电动机搭载设备

[发明专利]涡旋压缩机以及空调机-CN201510082706.1有效
发明人：村上晃启;秋山智仁;田所哲也;饭岛辽太;小山昌喜 -专利权人：江森自控日立空调技术（香港）有限公司
申请日： 2015-02-15 - 公布日： 2018-03-20 - 主分类号： F04C18/02 文献下载
摘要：本发明提供抑制制冷剂经由涡卷齿顶齿底面泄漏，实现压缩性能的提高的涡旋压缩机以及具备该涡旋压缩机的空调机。压缩室包括旋转内线侧压缩室(51)及旋转外线侧压缩室(52)，旋转外线侧压缩室(52)的吸入容积比旋转内线侧压缩室(51)大，背压阀连通路(41)的压缩室侧开口部(44a)形成在固定涡盘涡卷(12a)的齿底之间，该涡旋压缩机以下述方式构成伴随着旋转涡盘(11)的旋转运动，压缩室侧开口部(44a)交替地进行与旋转内线侧压缩室(51)的连通和与旋转外线侧压缩室(52)的连通，对旋转外线侧压缩室(52)的总供油量比对旋转内线侧压缩室(51)的总供油量多。
涡旋压缩机以及空调机

[发明专利]致冷剂压缩机及冷冻循环设备-CN201280073285.0有效
发明人： 小山昌喜;笹尾桂史 -专利权人：株式会社日立制作所
申请日： 2012-05-22 - 公布日： 2015-01-28 - 主分类号： F04B39/04 文献下载
摘要：致冷剂压缩机(100)具备：密封容器(103)；压缩机构部(101)，其将吸入密封容器(103)内的致冷剂吸入并压缩；马达(102)，其驱动压缩机构部(101；吸入管(104)，其在吸入致冷剂时将该致冷剂吸入密封容器(103)内；罩(117a)，其与吸入管(104)的出口对置地设置，使从吸入管(104)吸入的致冷剂与该罩(117a)碰撞并气液分离的液体致冷剂落下到马达(102)的线圈(126)上；以及吸入通道(118)，其将从吸入管(104)吸入的致冷剂与罩(117a)碰撞并气液分离的气体致冷剂导向设在压缩机构部(101)的压缩室的入口。由此，通过防止被吸入密封容器(103)内的作为压缩对象的致冷剂的密度下降，能防止冷冻能力下降，并且，通过使马达(102)的温度下降，能提高马达效率。
致冷压缩机冷冻循环设备

[发明专利]制冷剂压缩机-CN201410044847.X无效
发明人： 小山昌喜;柳濑裕一 -专利权人：株式会社日立制作所
申请日： 2014-02-07 - 公布日： 2014-10-01 - 主分类号： F04C18/02 文献下载
摘要：本发明提供一种制冷剂压缩机，其降低成为混合润滑区域那样的低速运转时的摩擦损失而尤其在低速运转时效率较高。制冷剂压缩机在密闭壳体(100)内具备压缩机构部(2)、用于驱动该压缩机构部的马达及曲轴(101)，在所述压缩机构部与所述曲轴之间的卡合部及所述曲轴的旋转支承部中的至少任一者具备滑动轴承(103、104、105)。另外，所述滑动轴承的至少一个滑动轴承使用无铅树脂含浸材料，并且所述曲轴由铁系材料构成，在所述曲轴的与使用所述无铅树脂含浸材料的滑动轴承进行滑动的部分形成有含氢的硬质碳被膜。
制冷剂压缩机

[发明专利]涡旋式压缩机-CN201180070247.5有效
发明人：小山田具永;柳濑裕一;小山昌喜;佐藤英治;大野耕作 -专利权人：株式会社日立制作所
申请日： 2011-04-22 - 公布日： 2014-01-08 - 主分类号： F04C18/02 文献下载
摘要：本发明的涡旋式压缩机具备：固定涡盘(112)；回旋涡盘(109)；在端部具有偏心部(108)的曲柄轴(103)；沿着轴向在该曲柄轴内贯通且在所述偏心部的端面具有开口部的供油孔(115)；设于回旋涡盘且与所述偏心部卡合而滑动的回旋滑动轴承(110)；设于所述偏心部的外周的供油通路(116)，利用从所述供油孔供给的润滑油对偏心部与回旋滑动轴承之间进行润滑。在所述偏心部的外周上独立于所述供油通路而设有轴向的损失降低槽(117)，在该损失降低槽中的所述偏心部的端面侧和基端侧中的至少一方具备密封部(118a、118b)。由此，能够降低因存在于曲柄轴的偏心部的外周面和回旋滑动轴承的内周面之间的润滑油产生的油膜的剪切阻力，从而能够降低流体润滑时的轴承损失。
涡旋式压缩机

[发明专利]冷媒压缩机以及使用其的冷冻循环装置-CN201180070389.1有效
发明人： 小山昌喜;佐藤英治 -专利权人：株式会社日立制作所
申请日： 2011-04-25 - 公布日： 2014-01-01 - 主分类号： F04C18/02 文献下载
摘要：冷媒压缩机以及使用其的冷冻循环装置。冷媒压缩机具备：密闭外壳(9)；收纳于该密闭外壳内的压缩机构部(2)和电动机部(16)；以及形成于所述密闭外壳的下部的油积存部(53)。还具备：供油管(62)，其连通所述油积存部和所述压缩机构部的吸入侧，用于将所述油积存部的油引导到所述吸入侧；供油量调整单元(61)，其设于该供油管，用于调整提供给所述吸入侧的供油量；转速检测单元，其检测所述电动机部的转速；和供油量控制部(80)，其按照所述转速检测单元所检测出的转速来控制所述供油量调整单元。所述供油量控制部控制供油量调整单元，以使得随着电动机部的转速增加而从供油管提供给所述吸入侧的供油量减少。根据本发明，从高速旋转到非常低的旋转速度，都能降低在压缩室的冷媒泄漏、和油引起的冷媒加热损耗。
冷媒压缩机以及使用冷冻循环装置

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