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[发明专利]用于分段式滑轮传动装置的滑轮组件及其致动器系统-CN201880093361.1在审
发明人： 安东尼·翁;萨拉·丰蒂加;杰克·希林格 -专利权人：因穆特有限公司
申请日： 2018-11-20 - 公布日： 2021-01-05 - 主分类号： F16H7/22 文献下载
摘要：用于接合环形构件(118)的滑轮组件(120)包括第一滑轮(124)、第二滑轮(126)和至少一个过渡段组(128、130)，该至少一个过渡段组包括一个或多个过渡段(152、162a、162b)，该一个或多个过渡段能在接合区域与脱离区域之间独立地移动以使环形构件(118)在第一滑轮(124)与第二滑轮(126)之间过渡。致动器系统(122)包括支撑结构(220)、紧固至支撑结构(220)的致动器子组件(222、226)以及定子(224、228)。致动器子组件(222、226)包括从动件(250)和滑板(248)，该滑板可响应于由定子(224、228)在滑板(248)上生成的电动势在周向方向上在前进位置与收回位置之间移动。当滑板(248)在前进位置与收回位置之间移动时，从动件接合滑板(248)的凸轮表面(262)以在轴向方向上在伸出位置与收回位置之间移动。
用于段式滑轮传动装置组件及其致动器系统

[发明专利]关键滑轮段特征、分段堆叠构造及凸轮和辊的设计和致动-CN201280031856.4有效
发明人： 安东尼·翁;保罗·博泰罗;迈克尔·多伊尔 -专利权人： 1783590安大略有限公司D/B/A因穆特
申请日： 2012-04-26 - 公布日： 2018-05-18 - 主分类号： F16H55/56 文献下载
摘要：同步分段互换滑轮传动系统中的关键滑轮段是滑轮段组中用以接合环形构件的第一个或最后一个滑轮段。用以分别地接合的或分离的第一或最后的关键滑轮段的齿被缩短或完全修整，并且与该关键段的相邻的滑轮段被伸长，使得齿廓的向内部分朝着该关键段延伸。缩短的齿和伸长的相邻段一起允许许多滑轮段被设计作为关键段。可设计完全修整的齿用以形成关键段上的用于环形构件的支撑表面。伸长的相邻段可具有与所述关键段的支撑表面以可滑动的方式配合的延伸部分。来自不同的滑轮段组的多个滑轮段可连接或构造成以一个堆叠联合体的形式一起移动，或可交错，使得当该堆叠联合体沿着旋转轴线移动时，任意一个段都可处于与环形构件接合的接合位置。
关键滑轮特征分段堆叠构造凸轮设计

[发明专利]滑轮传动装置-CN201110372349.4有效
发明人： 安东尼·翁;保罗·伯特罗;迈克尔·多伊尔 -专利权人： 安东尼·翁;保罗·伯特罗;迈克尔·多伊尔
申请日： 2005-05-19 - 公布日： 2012-06-13 - 主分类号： F16H9/24 文献下载
摘要：本发明提供了一种滑轮传动装置，包括：安装在轴上的滑轮组件，滑轮组件包括核心滑轮、第一圆盘传送带和第二圆盘传送带、以及滑轮段组，其中，第一圆盘传送带和第二圆盘传送带位于核心滑轮的相反侧上且被核心滑轮分开，滑轮段组包括由第一圆盘传送带支撑的第一滑轮段子组和由第二圆盘传送带支撑的第二滑轮段子组，第一滑轮段子组的滑轮段能够从非接合状态朝向第二圆盘传送带滑动到接合状态，并且第二滑轮段子组的滑轮段能够从非接合状态朝向第一圆盘传送带滑动到接合状态，第一滑轮段子组的滑轮段和第二滑轮段子组的滑轮段被布置成相互交错并且在处于接合状态时形成比核心滑轮大的组合滑轮。
滑轮传动装置

[发明专利]同步分段互换滑轮传动系统-CN200580051146.8有效
发明人： 安东尼·翁;保罗·伯特罗;迈克尔·多伊尔 -专利权人： 安东尼·翁;保罗·伯特罗;迈克尔·多伊尔
申请日： 2005-05-19 - 公布日： 2008-10-29 - 主分类号： F16H9/24 文献下载
摘要：提供了一种分段的滑轮传动装置。滑轮组件旋转地安装在轴上。滑轮组件包括核心滑轮，该核心滑轮在其周边表面上具有第一组配合特征。滑轮段组包括许多滑轮段，这些滑轮段可滑动地安装在所述滑轮组件中并布置在与所述核心滑轮同心的环中。可单独地致动所述滑轮段使其离开所述滑轮组件而进入接合位置和进入所述滑轮组件而进入非接合位置。所述滑轮段在周边表面上具有匹配所述第一组配合特征的第二组配合特征。环形驱动构件在内表面上具有相应的配合特征，用来接合所述核心滑轮和处于接合位置的所述滑轮段的所述第一和第二组配合特征。所述环形驱动构件和核心滑轮之间的接触限定接触区域。当所述滑轮段在所述接触区域之外时，致动器在所述接合和非接合位置之间致动所述滑轮段。在所述滑轮段组中的关键滑轮段的一个是如下关键滑轮段：该关键滑轮段相对于所述核心滑轮布置成当所述关键滑轮段被致动到所述接合位置并且旋转到所述接触区域中时，所述环形驱动构件的所述相应的配合特征接合所述核心滑轮的所述第一组配合特征和所述关键滑轮段的所述第二组配合特征，而不会引入显著的松弛或张紧。
同步分段互换滑轮传动系统

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