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- [发明专利]气体涡轮引擎-CN202011355529.7在审
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大卫·F·布鲁克斯
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劳斯莱斯有限公司
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2020-11-26
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2021-06-08
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F02C6/00
- 本公开涉及气体涡轮引擎。提供了具有与转轴机械地联接的第一旋转电机111和第二旋转电机113的气体涡轮引擎101。第一旋转电机111与转轴机械地联接并且具有与该第一旋转电机连接的第一功率转换器201,以将电机111与在第一电压下操作的第一直流网络203接合。第二旋转电机113与转轴机械地联接并且具有与该第二旋转电机连接的第二电源转换器204,以将电机113与在大于所述第一电压的第二电压下操作的第二直流网络204接合。第一电机111和第二电机113能够作为马达‑发电机组来操作,以用于将电功率从第二直流网络204传输到第一直流网络203。
- 气体涡轮引擎
- [发明专利]电气系统-CN202010794720.5在审
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格雷厄姆·P·布鲁斯;斯蒂芬·M·赫斯本德;大卫·F·布鲁克斯
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劳斯莱斯有限公司
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2020-08-10
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2021-03-12
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H02K11/04
- 本公开涉及电气系统,提供了用于将旋转电机与气体涡轮滑阀连接的电气系统201。一种此类电气系统201包括:第一双绕组旋转电机111,该第一双绕组旋转电机与第一气体涡轮滑阀机械地联接并包括第一三相子机111‑1和第二三相子机111‑2;第二双绕组旋转电机113,该第二双绕组旋转电机与第二气体涡轮滑阀机械地联接并包括第三三相子机113‑1和第四三相子机113‑2;一组N=4个双向转换器电路401‑404,该一组N=4个双向转换器电路用于在交流电(ac)与直流电(dc)之间进行来回转换,每个双向转换器电路具有相关联的索引n=(1,…,N),并且对于所有n,第n个双向转换器电路的ac侧与第n个三相子机连接。第一转换器电路401的dc侧与第三转换器电路403的dc侧连接,第二转换器电路402的dc侧与第四转换器电路404的dc侧连接。
- 电气系统
- [发明专利]电气系统-CN202010798537.2在审
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大卫·F·布鲁克斯;格雷厄姆·P·布鲁斯;斯蒂芬·M·赫斯本德
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劳斯莱斯有限公司
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2020-08-10
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2021-03-12
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H02K11/04
- 本公开涉及电气系统。一种此类电气系统包括:与第一气体涡轮滑阀机械地联接的第一旋转电机和与第二气体涡轮滑阀机械地联接的第二旋转电机,每个所述电机具有相同的偶数N≥4个相位,每个相位具有各自的索引n=(1,…,N),并且每个相位包含相同数量P≥1的以P重构型缠绕的线圈,其中相邻相位径向分开2π/NP机械弧度;用于在交流电(ac)与直流电(dc)之间进行来回转换的第一组N个双向转换器电路,每个转换器电路具有各自的索引n,并且与所述第一旋转电机的第n相位中的P个线圈连接;以及用于在ac与dc之间进行来回转换的第二组N个双向转换器电路,每个转换器电路具有各自的索引n,并且与所述第二旋转电机的第n相位中的所述P个线圈连接。
- 电气系统
- [发明专利]功率电子器件单元-CN202010718185.5在审
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大卫·F·布鲁克斯;格雷厄姆·P·布鲁斯
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劳斯莱斯有限公司
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2020-07-23
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2021-03-05
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G01M3/32
- 本公开题为“功率电子器件单元”。本发明提供了用于飞行器的功率电子器件单元100以及确定功率电子器件单元100的完整性的方法。该功率电子器件单元100包括:电机控制器120;散热器105,该散热器被布置成从该电机控制器120传导热量;外壳106,该外壳包括包封该电机控制器120和散热器105的密封的内部体积;电介质液体107,该电介质液体部分地填充内部体积以覆盖该电机控制器120;气阱108,该气阱位于内部体积内;压力传感器110,该压力传感器被布置成测量该气阱108内的气体的压力;温度传感器117,该温度传感器被布置成测量内部体积内的温度;以及控制器118。该控制器118被配置为从压力传感器110和温度传感器117接收信号,从所接收的信号确定压力和温度,以及依据所确定的温度和压力提供输出信号。
- 功率电子器件单元
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