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[发明专利]集成的车顶横梁和HVAC管道-CN201810229628.7有效
发明人：阿里·高罗·卡丽斯坎;大卫·安东尼·瓦格纳 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2018-03-20 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本公开涉及集成的车顶横梁和HVAC管道。一种车辆具有车身，该车身包括支撑在间隔开的车顶纵梁之间的车顶。多个车顶横梁在车顶纵梁之间延伸并附连到车顶纵梁，以增强车顶。车顶横梁限定有配气管道，配气管道包括进气口和至少一个通气口。配气管道限定有被车顶内衬封闭的面朝下的开放通道。
集成车顶横梁 hvac 管道

[发明专利]挤压多部件机动车辆副车架-CN201710001606.0有效
发明人：陈晓明;大卫·安东尼·瓦格纳;杰拉尔德·J·希思;迈克尔·穆萨·阿佐乌古兹;艾伦·李 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2017-01-03 - 公布日： 2022-02-25 - 主分类号： B62D21/11 文献下载
摘要：本发明提供了一种机动车辆副车架。该机动车辆副车架包括前横梁、后横梁以及在副车架的每一侧连接到前横梁和后横梁的第一和第二纵梁。纵梁中的二者均包括具有第一挤压轴线的第一部件和具有第二挤压轴线的第二部件。第一和第二部件连接在一起，使得两个部件有效地形成至少部分封闭的或箱形的结构，从而提供增强的抗弯曲性和抗扭转性，同时使部件重量最小化。
挤压部件机动车辆车架

[发明专利]用于实现搅拌摩擦焊接接头的插入件-CN202110057980.9在审
发明人：哈维·克雷格;杰拉尔德·J·希思;大卫·安东尼·瓦格纳 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2021-01-15 - 公布日： 2021-07-23 - 主分类号： B23K20/12 文献下载
摘要：本公开提供了“用于实现搅拌摩擦焊接接头的插入件”。一种搅拌摩擦焊接的总成包括：第一工件，第一工件具有带有相对内壁的内部部分；第二工件，第二工件具有带有相对内壁的内部部分；以及插入件，插入件定位在第一工件的内部部分和第二工件的内部部分内。插入件在第一工件的相对内壁和第二工件的相对内壁中的至少一者之间延伸并邻接第一工件的相对内壁和第二工件的相对内壁中的至少一者，并且搅拌摩擦焊缝在第一工件与第二工件之间。第一工件的接合端部和第二工件的接合端部在第一工件与第二工件之间形成对接接头或搭接接头，并且搅拌摩擦焊缝分别是在第一工件与第二工件之间的对接焊缝或搭接焊缝。
用于实现搅拌摩擦焊接接头插入

[发明专利]用于复合螺旋弹簧模压成型的永久工具-CN202011250911.1在审
发明人： 大卫·安东尼·瓦格纳;杰夫·迈克尔·哈特;杰拉尔德·J·希思 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2020-11-11 - 公布日： 2021-05-14 - 主分类号： B21F3/10 文献下载
摘要：本公开提供了“用于复合螺旋弹簧模压成型的永久工具”。提供用于成形可变锥度部件的工具。所述工具包括内心轴和外心轴，所述外心轴围绕所述内心轴设置。所述内心轴包括：主镶块，其限定相对的锥形边缘面；外部表面，其具有可变的锥度和多个凹部，所述多个凹部被构造为接收所述可变锥度部件的至少一部分；以及锥形内部表面。所述内心轴还包括：多个互锁件，其围绕所述主镶块同心布置；以及锥形内套筒，其抵靠所述多个互锁件和所述主镶块的锥形内部表面设置。所述外心轴限定对应的多个凹部，所述对应的多个凹部被构造为接收所述可变锥度部件的至少一部分，其中所述互锁件和所述主镶块的最大宽度都小于所述可变锥度部件的端部的最小宽度。
用于复合螺旋弹簧模压成型永久工具

[发明专利]用于车辆的挤压金属副车架-CN201510124532.0有效
发明人：约翰·约瑟夫·尤克;桑杰·梅塔;帕特里克·马切纳;陈晓明;大卫·安东尼·瓦格纳;迈克尔·M·阿祖兹;艾伦·李;杰拉尔德·希思;苏尼尔·K·加瑟勒戈德 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2015-03-20 - 公布日： 2020-01-14 - 主分类号： B62D21/11 文献下载
摘要：一种用于支承车辆上的一对车轮的副车架组件。基座可以是具有在垂直方向延伸的板的基体的挤压件。副车架组件具有控制臂支架和连接塔，控制臂支架设置在基座的相对端上，连接塔上延伸到支架上方，提供连接点以连接独立悬架部分至车辆并支承一对车轮。基座、控制支架和连接塔可以是单独的组合件。左和右侧控制支架和连接塔可以通过连接到基座的相对端的各个一体支承件提供。一体支承件可以是具有在横向方向——非基座轴向——延伸的板的挤压件。作为选择，基座、控制臂支架和连接塔可以通过具有在横向方向延伸的板的基体的单个的一体挤压件提供。
用于车辆挤压金属车架

[发明专利]套筒和管状梁组件及将管状梁组装至纵梁的方法-CN201310133332.2无效
发明人： 大卫·安东尼·瓦格纳;阿里·高罗·卡尔斯干;约翰·爱德华·胡伯;优科塞尔·古尔;迈克尔·M·阿祖兹;杰弗瑞·A·华莱士;派拉梅斯瓦拉劳·波休拉朱;苏尼尔·K·卡萨瑞欧德;陈晓明 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2013-04-17 - 公布日： 2013-10-30 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本本发明提供一种套筒和管状梁组件及将管状梁组装至纵梁的方法。具体地讲，提供一种套筒和管状梁组件以及用钢质套筒将铝质管状梁组装至钢质箱形框架纵梁的方法。通过压接接头或通过折边凸缘将套筒连接至管状梁。钢质套筒可以有效地焊接至其组装的钢质箱形框架纵梁。可在套筒和管状梁之间提供粘合剂。
套筒管状组件组装至纵梁方法

[发明专利]加强的框架与车身的连接件-CN201210315410.6在审
发明人： 大卫·安东尼·瓦格纳;迈克尔·M·阿祖兹;阿瑞·卡罗·卡利斯坎;苏尼尔·K·加瑟勒戈德;陈晓明;约翰·爱德华·胡贝尔;约克塞·古尔;拜里米苏拉奥·波图拉朱;杰弗里·华莱士 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2012-08-30 - 公布日： 2013-04-03 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：一种加强的框架与车身的连接件。本发明涉及多个车辆横梁总成以及制造该总成的方法。该多个车辆横梁总成具有由不同材料组成的梁。
加强框架车身连接

[发明专利]具有用于连接不同材料的互锁特征的车辆支撑框架-CN201210228905.5有效
发明人： 大卫·安东尼·瓦格纳;迈克尔·M·阿祖兹;阿瑞·卡罗·卡利斯坎;陈晓明;约翰·爱德华·胡贝尔;约克塞·古尔;苏尼尔·K·加瑟勒戈德;拜里米苏拉奥·波图拉朱;杰弗里·华莱士 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2012-07-03 - 公布日： 2013-03-13 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本发明涉及加工车架总成的方法。一些揭示的方法包括在具有第一材料组分的互连部件和具有第二材料组分的横梁之间形成栓和插口设置；将互连部件和横梁部件在一个位置处经栓和插口设置而连接；将互连部件和横梁插入纵梁中；以及在另一位置处将互连部件焊接至纵梁。
具有用于连接不同材料互锁特征车辆支撑框架

[发明专利]用于提高车顶强度的车辆结构布置-CN201110399821.3有效
发明人：利达·巴库什;塞伊德·努斯尔;大卫·安东尼·瓦格纳 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2011-12-05 - 公布日： 2012-07-11 - 主分类号： B62D25/02 文献下载
摘要：提供了一种车辆结构布置10，其可以提供改进的车顶强度并在负载施加于车顶结构60时提供受控的能量吸收。车辆结构布置包括内板12，外板14与至少一个具有第一区域32、第二区域34以及中间区域36的桥式部件16。中间区域36可以设置于第一区域32和第二区域34之间并与之形成整体。中间部分的第一区域32紧靠内板而中间部分的第二区域34紧靠外板。
用于提高车顶强度车辆结构布置

[实用新型]用于车辆的散热器支撑结构-CN201120117679.4有效
发明人：奥马尔·法鲁克;阿利·加罗·卡利斯坎;迈克尔·M·阿祖兹;埃德加·爱德华·多纳伯迪安;蒂里·甘博托;大卫·安东尼·瓦格纳 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2011-04-20 - 公布日： 2011-12-21 - 主分类号： B60K11/04 文献下载
摘要：本实用新型公开一种用于车辆的散热器支撑结构，包括：第一枪式梁和第二枪式梁；第一纵梁和第二纵梁；在第一枪式梁和第一纵梁之间延伸的第一垂直支撑件；在第二枪式梁和第二纵梁之间延伸的第二垂直支撑件；及在第一枪式梁和第二枪式梁之间延伸的上散热器支撑杆，上散热器支撑杆配置用于在碰撞期间将能量传递至第一枪式梁和第二枪式梁。本实用新型的优点在于可承受碰撞并且以可控方式将能量转移至车辆的其余部分的上负荷路径结构。
用于车辆散热器支撑结构

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