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[实用新型]一种牵引架搁置料框转运工装-CN202320091564.5有效
发明人：李伟;陈际春;周正益;盛金金;张海飞 -专利权人：上海振华重工（集团）股份有限公司南通分公司
申请日： 2023-01-31 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： B65D25/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种牵引架搁置料框转运工装，包括一转运支架，所述转运支架包括转运料框以及撑脚，转运料框为由一对横杆以及一对纵杆共同连接而成的口字型框架结构，在转运料框上位于两个横杆之间还设置有一加强杆，所述转运料框上具有容一对牵引架对称搁置的空间，在转运支架上设置有第一支撑组件、第二支撑组件。本实用新型的优点在于：通过转运料框以及第一支撑组件、第二支撑组件的共同配合，实现了对两个牵引架的同时搁置，方便一次性实现对两个牵引架的同时转运，提高转运效率，而且在利用铲车进行转运时，通过铲车直接铲起转运料框来移动而不是直接铲起牵引架进行移动，重心更容易控制，减少调整，提高转运效率。
一种牵引搁置转运工装

[实用新型]一种葫芦挂钩防脱钩工装-CN202223559713.0有效
发明人：周旭东;孙新满;王治涛;周正益 -专利权人：上海振华重工（集团）股份有限公司南通分公司
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： B21D3/12 文献下载
摘要：本实用新型提出的是一种葫芦挂钩防脱钩工装，其结构包括工装主体、压板和连接孔；其中工装主体上侧边缘中部设有竖直的长条状开口，压板竖直设于长条状开口内部，并与工装主体相垂直设置，连接孔设于工装主体的右半部分中央。本实用新型为手拉葫芦的挂钩提供稳定的锚点，不损伤钢结构，也不会导致工字梁变形；工装自身结构简单，易于加工，并可用于多种需要固定挂钩的校正工序，适合大面积推广使用。
一种葫芦挂钩脱钩工装

[实用新型]一种钢板装车卸车防滑落转运工装-CN202223557824.8有效
发明人： 周正益;周旭东;王冰炎;黄水英 -专利权人：上海振华重工（集团）股份有限公司南通分公司
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： B65D19/38 文献下载
摘要：本实用新型提出的是一种钢板装车卸车防滑落转运工装，其主体结构为转运平台，由4根横梁和6根纵梁组成3×5的矩形框架结构，其中最外侧的2根横梁的侧边上分别对称设有3组限位柱和2个吊耳。本实用新型通过转运平台整体装卸钢板，有效提高装卸效率，且通过限位柱避免钢板散落，同时避免了塞方木、垫包角等传统方法造成的材料浪费，杜绝了垫包角移吊钢板造成卷边的质量问题；转运平台侧面设有吊耳作为固定挂点，可直接挂接钢丝绳，通过一台大行车和四根钢丝绳即可平稳起吊至拼板区，无需手动调整钢丝绳挂点，保证装卸过程安全平稳。
一种钢板装车卸车滑落转运工装

[实用新型]一种龙门架门框法兰调整工装-CN202122593845.4有效
发明人：张斌;张振宇;徐正锋;周正益;罗磊 -专利权人：上海振华重工（集团）股份有限公司南通分公司
申请日： 2021-10-27 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： B23P19/10 文献下载
摘要：本实用新型提出的是一种龙门架门框法兰调整工装，其结构包括销轴、支架、底座；其中销轴安装于支架的顶部，底座安装于支架的底部表面；所述销轴为圆柱形，其尺寸与所调整龙门架门框法兰螺栓孔相匹配；所述支架为L形结构，包括竖直端和水平端，其中竖直端的顶部与销轴的底部连接，竖直端的底部和水平端的一端互相垂直连接；所述底座为矩形片状结构，整体安装于支架水平端的上表面，支架竖直端与底座所在平面垂直，支架水平端处于底座的中轴线处。本实用新型工装结构简单，易于制作，调整精度高、效率快、安全有效，能够避免因调整法兰而导致的面漆破坏情况，有效降低维护成本，可适用不同型号的龙门架装配场合，适合大面积推广使用。
一种龙门门框法兰调整工装

[实用新型]端梁顶升胎架-CN202122622789.2有效
发明人：杨旭东;储建华;吴仁德;周正益 -专利权人：上海振华重工（集团）股份有限公司南通分公司
申请日： 2021-10-29 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： B66F3/25 文献下载
摘要：本实用新型提出的是一种端梁顶升胎架，其结构包括顶升支撑杆、外筒、内筒、支撑组件、位置调整组件和锁紧装置；其中顶升支撑杆安装于支撑组件的顶部，内筒安装于支撑组件的外部底侧，外筒整体套装于内筒的外部顶侧，位置调整组件安装于支撑组件的内部，一对锁紧装置对称安装于支撑组件的顶部。本结构简单，制作方便，能够根据端梁高度对施工平台进行位置调整，保证检修过程的稳定，适合大面积推广使用。
端梁顶升胎架

[发明专利]端梁顶升胎架-CN202111270852.9在审
发明人：杨旭东;储建华;吴仁德;周正益 -专利权人：上海振华重工（集团）股份有限公司南通分公司
申请日： 2021-10-29 - 公布日： 2022-01-18 - 主分类号： B66F3/25 文献下载
摘要：本发明提出的是一种端梁顶升胎架，其结构包括顶升支撑杆、外筒、内筒、支撑组件、位置调整组件和锁紧装置；其中顶升支撑杆安装于支撑组件的顶部，内筒安装于支撑组件的外部底侧，外筒整体套装于内筒的外部顶侧，位置调整组件安装于支撑组件的内部，一对锁紧装置对称安装于支撑组件的顶部。本结构简单，制作方便，能够根据端梁高度对施工平台进行位置调整，保证检修过程的稳定，适合大面积推广使用。
端梁顶升胎架

[发明专利]一种超大型轨道吊大梁结构车间内翻身工艺-CN201911055078.2有效
发明人： 周正益;宣强;杨海;周旭东;周硕 -专利权人：上海振华重工（集团）股份有限公司南通分公司
申请日： 2019-10-31 - 公布日： 2021-09-28 - 主分类号： B66C13/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种超大型轨道吊大梁结构车间内翻身工艺，其特征在于：具体工艺步骤如下：S1：辅助工装的装焊；S2：钢丝绳的穿插；S3：行车起吊翻身；S4：主梁检测；本发明中通过采用在主梁的中心位置及两端位置的四个端角上装焊容纳钢丝绳的钢丝绳挡板及主梁端角保护工装；通过钢丝绳与三个行车配合进行同时起吊翻身，相比于与采用单个起重机尽心翻身的方式该方式更能够保证主梁结构的装配精度和形变控制；同时减少预应力的产生，扭曲度更可控；减少了后续超差矫正的工序时间。
一种超大型轨道大梁结构车间翻身工艺

[实用新型]一种箱体梁立面装配隔板与腹板定位工装-CN202023174828.9有效
发明人： 周正益;马兵;周旭东;王冰炎 -专利权人：上海振华重工（集团）股份有限公司南通分公司
申请日： 2020-12-25 - 公布日： 2021-09-28 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种箱体梁立面装配隔板与腹板定位工装，其特征在于：包括钩板和隔板定位板；本实用新型通过在钩板上设置固定腹板的腹板卡槽，再以钩板的表面与L型的隔板定位板形成容纳隔板的隔板卡槽，保证在进行隔板与腹板垂直定位时，腹板卡槽直接嵌套在腹板上，而隔板在垂直于腹板方向固定在隔板卡槽内，并通过压紧螺栓压紧在钩板上；这样可快速进行隔板与腹板的定位，且能保证在焊接的过程中隔板与腹板的稳定性。
一种箱体梁立面装配隔板腹板定位工装

[发明专利]一种爬树机构-CN201810342207.5有效
发明人： 周正益 -专利权人：温州市聚达信息科技有限公司
申请日： 2018-04-17 - 公布日： 2020-08-18 - 主分类号： A63B27/02 文献下载
摘要：本发明属于爬树机构技术领域，尤其涉及一种爬树机构，它包括安装壳、限位安装板、挡板、第一弧形抱死结构、驱动电机、第二弧形抱死结构，人们使用该爬树机构时，通过两个绑腿弹性板和绳索将爬树机构绑在两个脚上；在爬树过程中，通过爬树机构中的第一弧形抱死结构和第二弧形抱死结构对树进行抱死来实现爬树功能。该爬树机构是根据电线杆爬竿器原理作了进一步改进；通过调节第一弧形抱死结构和第二弧形抱死结构来适应树的直径；同时第一弧形抱死结构和第二弧形抱死结构的内弧面上安装有弹性橡胶皮，可以防止在爬树过程中因为与树接触部分过分尖硬而造成树的损坏。
一种爬树机构

[发明专利]一种可调节单侧驱动的刹车机构-CN201810341992.2有效
发明人： 周正益 -专利权人：江苏南京白马现代农业高新技术产业园有限公司
申请日： 2018-04-17 - 公布日： 2019-12-24 - 主分类号： F16D55/226 文献下载
摘要：本发明属于汽车制动技术领域，尤其涉及一种可调节单侧驱动的刹车机构，它包括安装壳、转轴、刹车盘、第一刹车单元，该刹车机构可以通过自动调节来适应使用者轻刹和重刹两种状态。当驾驶者驾驶的习惯比较好时，开车经常轻刹车，刹车片经常被磨损的只是第一刹车单元中的第一刹车片，第一刹车单元中的第二刹车片磨损是较小的，当刹车片使用的时间较长时，轻刹所使用的第一刹车片因为磨损而出现失灵，这时强刹也是能够保证行车安全的，因为第二刹车片只是部分磨损。这时刹车机构轻刹的失效能够给驾驶者一个更换刹车片的提示，但此时刹车机构的强刹所使用的刹车片还未失效。
刹车片刹车机构刹车单元磨损可调节驾驶刹车片磨损驱动汽车制动行车安全安装壳轻刹车刹车盘长时转轴失灵开车提示保证

[发明专利]一种带撒砂防滑功能的机车上使用的对轮机构-CN201810342242.7有效
发明人： 周正益 -专利权人：速达（泰州）新能源有限公司
申请日： 2018-04-17 - 公布日： 2019-11-08 - 主分类号： B61C15/10 文献下载
摘要：本发明属于撒砂防滑装置技术领域，尤其涉及一种带撒砂防滑功能的机车上使用的对轮机构，它包括砂箱、第一固定板、第一导向轮、第一固定轴、第二固定板、摩擦轮、第二固定轴、皮带轮、第三固定板、L形固定板、第三固定轴、第二导向轮、皮带、撒砂阀装置、缠绕轮、第四固定板等，其中砂箱上端面固定安装在悬架装置下端面上，且砂箱与锥形支撑轮配合；撒砂阀装置上侧安装在砂箱下端面上；两个侧支耳上端面固定安装在悬架装置下端面上；本发明中的撒砂防滑装置具有提高砂箱内砂子使用效率，提高撒砂防滑装置对火车的防滑性能，从而达到提高机车安全性能的目的。
砂箱固定板撒砂防滑装置固定轴下端防滑功能悬架装置导向轮撒砂阀上端面对轮撒砂机车砂子防滑性能机车安全使用效率锥形支撑缠绕轮摩擦轮皮带轮侧支皮带火车配合

[发明专利]一种室内空气净化器-CN201810342466.8在审
发明人： 周正益 -专利权人：东莞市智配机电科技有限公司
申请日： 2018-04-17 - 公布日： 2019-11-01 - 主分类号： F24F3/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种室内空气净化器，包括底座，所述底座顶部设置有壳体，所述壳体内部设置有空腔，所述空腔底部设置有水箱，所述空腔内设置有第一隔板和第二隔板，所述水箱顶部设置有第二隔板，所述第二隔板顶部设置有第一隔板，所述第一隔板与第二隔板之间设置有除菌仓。本发明通过设置除菌仓、电热丝、离子发生器、阻行片、第一转轮和第二转轮，电热丝加热内仓除湿杀菌，阻行片传热的同时延长空气受热时间，离子发生器对空气进行离子杀菌，达到高效杀菌的效果，通过设置水箱、网筒、拨轮和金属滤网，达到初步清洁空气的效果，通过设置紫外线灯、风扇和过滤层，使空气流通均匀，达到杀菌消毒并除异味。
隔板杀菌室内空气净化器离子发生器电热丝水箱除菌空腔转轮阻行底座顶部隔板顶部金属滤网壳体内部空气流通清洁空气杀菌消毒水箱顶部紫外线灯传热受热除异味过滤层风扇拨轮除湿壳体内仓网筒底座加热离子

[发明专利]一种效率高的光纤光栅传感器-CN201810342143.9在审
发明人： 周正益 -专利权人：东莞市智配机电科技有限公司
申请日： 2018-04-17 - 公布日： 2019-10-29 - 主分类号： G01D5/353 文献下载
摘要：本发明公开了一种效率高的光纤光栅传感器，包括传感器主体，所述传感器主体顶部设有光栅，所述传感器主体外侧设有外壳，所述外壳外侧均设有投射板，所述投射板一端与外壳铰接，所述外壳顶部设有透光筒，所述透光筒顶部设有卡环，所述卡环表面设有卡槽，所述卡环顶部设有顶壳，所述顶壳底部设有扣环，所述卡槽和扣环套接，所述顶壳和投射板内壁均设有反射镜，所述投射板底部设有滑杆，所述滑杆顶端与投射板铰接，所述外壳底部设有连接线。本发明通过设置顶壳、投射板和反射镜，通过反射镜将检测光汇聚在光栅上，有利于对外界的光进行汇聚，增大了壳接收光的范围，防止因为角度问题导致的检测不到的问题。
投射板顶壳传感器主体反射镜卡环光纤光栅传感器光栅透光筒铰接卡槽连接线汇聚滑杆顶端角度问题外壳顶部检测光接收光扣环套滑杆扣环内壁检测

[发明专利]一种基于皮带传动的爬树机构-CN201810341993.7有效
发明人： 周正益 -专利权人：平湖市超越时空图文设计有限公司
申请日： 2018-04-17 - 公布日： 2019-10-15 - 主分类号： A63B27/00 文献下载
摘要：本发明属于爬树机构技术领域，尤其涉及一种基于皮带传动的爬树机构，它包括安装壳、限位安装板、挡板、第一弧形抱死结构、驱动电机、第二弧形抱死结构，人们使用该爬树机构时，通过两个绑腿弹性板和绳索将爬树机构绑在两个脚上；在爬树过程中，通过爬树机构中的第一弧形抱死结构和第二弧形抱死结构对树进行抱死来实现爬树功能。该爬树机构是根据电线杆爬竿器原理作了进一步改进；通过调节第一弧形抱死结构和第二弧形抱死结构来适应树的直径；同时第一弧形抱死结构和第二弧形抱死结构的内弧面上安装有弹性橡胶皮，可以防止在爬树过程中因为与树接触部分过分尖硬而造成树的损坏。
抱死皮带传动机构技术领域弹性橡胶皮限位安装板绑腿挡板驱动电机安装壳弹性板电线杆内弧绳索改进

[发明专利]一种基于万向节的火车车厢连接机构-CN201810341998.X有效
发明人： 周正益 -专利权人：王卫琴
申请日： 2018-04-17 - 公布日： 2019-09-03 - 主分类号： B61G5/02 文献下载
摘要：本发明属于火车车厢连接技术领域，尤其涉及一种基于万向节的火车车厢连接机构，它包括减震机构、后车厢连接机构、前车厢连接机构、推力矫正机构、连接杆，通过后车厢连接机构和前车厢连接机构可以组成一个万向节；通过万向节可以减小相邻车厢在传递拉力的过程中发生硬性干涉，使得相邻车厢之间的连接受损；同时由于两个第一连接柱分别通过轴承安装在第一U形连接板的U形槽相对称两侧面上的圆形孔中；第二连接柱和第三连接柱分别通过轴承安装在第二U形连接板的U形槽相对称两侧面上的圆形孔中；通过轴承可以减小相邻车厢在传递拉力的过程中的摩擦，使得相邻车厢之间的连接受损。
连接机构相邻车厢万向节火车车厢连接柱轴承安装后车厢前车厢圆形孔减小受损减震机构矫正机构连接技术传递连接杆轴承摩擦干涉

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