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- [实用新型]一种智能环形鼠标-CN201620787216.1有效
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马芳武;赵颖;张鹏;梁鸿宇;吴量;蒲永锋
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吉林大学
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2016-07-25
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2017-05-17
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G06F3/0354
- 本实用新型涉及一种智能环形鼠标,该环形鼠标由环形壳体,左按钮,右按钮,中间滚轮,控制器和微动开关组装构成,所述中间滚轮与环形壳体同轴安装,并且中间滚轮可绕环形壳体实现 360°旋转,所述左按钮、右按钮和微动开关安装在环形壳体的两侧,所述环形壳体的外壁和内壁之间围成一个环形的容纳腔,所述容纳腔内部设置有呈密度梯度分布的微元胞填充层,所述控制器设置在微元胞填充层内,所述控制器由MCU微控制器、开关信号采集模块、电源模块、蓝牙模块和三轴加速度传感器模块组装构成。该环形鼠标结构简单可靠,重量较轻,方便携带,既具有舒服的触感,且可进行个性化或私人化订制,进一步推广其在用户中的应用。
- 一种智能环形鼠标
- [实用新型]一种新型智能汽车方向盘-CN201621036832.X有效
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马芳武;赵颖;张鹏;梁鸿宇;吴量;张斌
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吉林大学
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2016-09-05
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2017-02-22
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B60Q9/00
- 一种新型智能汽车方向盘,所述新型智能汽车方向盘包括构成方向盘本体的金属骨架、微元胞填充层和外表面蒙皮,酒精气体传感器,电阻应变片,转向轴连接配合杆,安全气囊,左侧多功能开关,右侧多功能开关,辐条多功能开关,控制器,状态提示灯和线束若干;所述微元胞填充层设置在方向盘本体内部;所述酒精气体传感器,电阻应变片和控制器设置在方向盘本体中的微元胞填充层内部,左侧多功能开关和右侧多功能开关套装在方向盘本体的左右两侧,辐条多功能开关设置在方向盘本体辐条的上面,状态提示灯设置在方向盘本体的外表面。该方向盘在获得执行可靠性和准确性的同时,操作快捷、简单。
- 一种新型智能汽车方向盘
- [实用新型]一种环形智能汽车车灯控制装置-CN201620783885.1有效
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马芳武;赵颖;梁鸿宇;张鹏;吴量;王晓军
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吉林大学
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2016-07-25
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2016-12-21
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B60Q1/00
- 一种环形智能汽车车灯控制装置,包括环形壳体、左转向灯按钮、右转向灯按钮、中间滚轮、近光档、远光档、空白档、雾光档、组合档、微动汽车开关、控制器和若干导线;所述环形壳体是由外壁与内壁围成的容纳腔,容纳腔内部设置有微元胞填充层,左转向灯按钮颜色与右转向灯按钮、空白档颜色一致,中间滚轮与环形壳体同轴套装在一起,组合档、雾光档、空白档、近光档和远光档五个档位键依次设置在中间滚轮上,所述空白档下方安装有一指示灯用来照亮与提醒各档位的工作状态,所述控制器设置在左转向灯按钮的一侧微元胞填充层内。该装置方便携带和提醒,操作快捷简单,同时可以满足不同的用户需求可进行个性化或私人化定制。
- 一种环形智能汽车车灯控制装置
- [实用新型]一种往复式载人汽车运输系统-CN201620421014.5有效
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马芳武;杨猛;蒲永锋;赵花垒;吴量;张斌;王晓军
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吉林大学
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2016-05-11
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2016-09-14
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B61B7/04
- 本实用新型涉及一种往复式载人汽车运输系统,该运输系统包括牵引机、汽车运输平台、固定在地面上的索道支架、设置在索道支架上的承载索道、承载汽车的箱式结构;其中,所述牵引机设置在道路两端,牵引机与承载索道连接,通过牵引机输送动力,带动承载索道运动;所述汽车运输平台设置在承载索道的下方,靠近牵引机,所述汽车运输平台通过进行升降运动,供汽车驶入或驶离承载汽车的箱式结构内;所述承载汽车的箱式结构固定在承载索道上,通过承载索道带动承载汽车的箱式结构运动,能够有效解决现有汽车燃油消耗及废气排放问题。同时,通过在现有拥堵的道路上空建立汽车运输系统,有效利用高空环境优势,解决现有交通拥堵问题,节约时间和成本。
- 一种往复载人汽车运输系统
- [实用新型]一种管笼式结构车架的驾驶舱-CN201620065732.3有效
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马芳武;赵花垒;吴量;张斌;佘硕;葛林鹤
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吉林大学
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2016-01-22
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2016-06-15
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B62D21/08
- 本实用新型涉及大学生方程式赛车车架领域,具体地说是一种管笼式结构车架的驾驶舱。所述车架驾驶舱包括前环结构、主环结构、侧面防撞结构和底部结构;所述的前环结构是由前环、前环底杆、前环斜撑杆组成;所述的主环结构是由主环、主环斜撑杆、主环支撑杆一、主环支撑杆二、主环底杆和主环斜撑加强杆组成,所述的侧面防碰撞结构是由侧面防撞杆和侧面斜防撞杆组成,所述的车架驾驶舱底部结构是由座椅支撑交叉杆、座椅支撑加强杆和底部支撑杆组成,本实用新型驾驶舱更加有利于提高大学生方程式赛车综合成绩,驾驶员在驾驶车辆的过程中感觉舒服,不容易疲劳;防撞杆刚度不够,驾驶室不容易变形,使驾驶员不易受到伤害。
- 一种管笼式结构车架驾驶舱
- [发明专利]全地形车轮腿行走系统-CN201510887259.7在审
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马芳武;赵花垒;吴量;张斌;王晓军;尹红彬
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吉林大学
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2015-12-07
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2016-03-23
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B62D57/028
- 本发明涉及一种全地形车轮腿行走系统,该系统包括用来控制行驶方向的转向机构Ⅰ、用来缓冲和衰减地面激励的主减振机构Ⅱ、用来辅助缓冲和衰减地面激励的辅助减振机构Ⅲ和用来控制行驶速度和方向(前进、倒退)的行走机构Ⅳ,本发明的目的在于克服现有技术的不足,提供一种更能适合全地形车在复杂地貌进行工作的行走机构--全地形车轮腿行走系统,该系统具有超强的减振、隔振和消振的能力,从而提高了全地形车在复杂恶劣环境中工作的舒适性和适应性;该系统还提高了全地形车在复杂恶劣环境中工作的灵活性和通过性,通过壕沟、凸起障碍和台阶的能力。
- 地形车轮行走系统
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