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[实用新型]一种多油箱满油信号器-CN202223329665.6有效
发明人：罗云鹤;杨忠耀;赵铮;吴汝艳;蔡文 -专利权人：中航贵州飞机有限责任公司
申请日： 2022-12-13 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： B64D37/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种多油箱满油信号器，包括油箱和油位信号器，油位信号器内设有油位信号器工作点，油箱包括油箱一和油箱二，油箱一内设有满油油位线一，油箱二内设有满油油位线二，满油油位线一高于满油油位线二；油箱一和油箱二之间连接有信号器组件，信号器组件包括壳体，壳体底部设有漏油孔，壳体设于油箱二上且漏油孔位于油箱二内，壳体侧壁设有加油管和通气孔，加油管的另一端设于油箱一内，油位信号器设于壳体内。采用本实用新型来监测两个油箱时，无论哪个油箱内的油先到达满油油位线，油位信号器都不会接通，只有当两个油箱内的燃油都到达满油油位线时，油位信号器才会接通发出信号，实现一个油位信号器对两个独立油箱满油油位的监测。
一种多油箱满油信号器

[发明专利]一种多油箱满油信号器及油位监测方法-CN202211594097.4在审
发明人：罗云鹤;杨忠耀;赵铮;吴汝艳;蔡文 -专利权人：中航贵州飞机有限责任公司
申请日： 2022-12-13 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： B64D37/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种多油箱满油信号器，包括油箱和油位信号器，油位信号器内设有油位信号器工作点，油箱包括油箱一和油箱二，油箱一内设有满油油位线一，油箱二内设有满油油位线二，满油油位线一高于满油油位线二；油箱一和油箱二之间连接有信号器组件，信号器组件包括壳体，壳体底部设有漏油孔，壳体设于油箱二上且漏油孔位于油箱二内，壳体侧壁设有加油管和通气孔，加油管的另一端设于油箱一内，油位信号器设于壳体内。采用本发明来监测两个油箱时，无论哪个油箱内的油先到达满油油位线，油位信号器都不会接通，只有当两个油箱内的燃油都到达满油油位线时，油位信号器才会接通发出信号，从而实现一个油位信号器对两个独立油箱满油油位的监测。
一种多油箱满油信号器监测方法

[发明专利]一种抗卡滞的浮子活门及其控制方法-CN202111097901.3在审
发明人：罗云鹤;杨忠耀;文旭;吴汝艳;蔡文 -专利权人：贵州贵飞飞机设计研究院有限公司
申请日： 2021-09-18 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： F02C7/232 文献下载
摘要：本发明公开了一种抗卡滞的浮子活门及其控制方法，包括有管接头、外体、弹簧、钢球、弧形顶杆、转轴和浮筒组件，在外体中设有相互贯通的螺纹孔、直孔和底孔，管接头通过螺纹孔与外体相螺接，弹簧和钢球均设于直孔内，钢球在弹簧的作用下，与外体中的底孔相贴合接触，使所述底孔处于密封状态；在外体的侧面还设有支座，浮筒组件通过转轴与支座转动连接，弧形顶杆的下端固定于浮筒组件上，其上端与外体中的底孔相对应；浮筒组件在外力作用下，带动弧形顶杆同步转动，钢球在弧形顶杆的作用下，与外体中的底孔分离，使底孔处于打开状态。采用本发明所述的浮子活门及控制方法，可以实现单液位或多液位输油控制，具有结构简单，操作方便，适合推广使用。
一种抗卡滞浮子活门及其控制方法

[发明专利]一种新型密封装置-CN201911279776.0在审
发明人：罗云鹤;杨忠耀;吴汝艳 -专利权人：贵州贵航飞机设计研究所
申请日： 2019-12-13 - 公布日： 2020-03-24 - 主分类号： F16J15/3268 文献下载
摘要：本发明公开了一种新型密封装置，包括外筒和密封座，所述密封座套于所述外筒中，并通过螺钉连接，所述密封座套在转轴上，所述外筒上设有轴肩，所述密封座上设有连接耳，所述轴肩和连接耳上均设有螺纹孔，所述螺钉设于螺纹孔中，所述密封座中部设有轴孔，所述密封座外圆周方向上设有外密封圈槽，所述外密封圈槽内设有外密封圈，所述轴孔内圆周方向上设有内密封圈槽，所述内密封圈槽内设有内密封圈。本发明内密封圈完成与转轴之间的密封，外密封圈完成与外筒之间的密封，密封可靠，内、外密封圈均可随密封座一起取出或者安装，改变原有密封结构，使得在装配状态下，内、外密封圈能随密封座取出，便于更换，解决了更换密封圈必须拆卸转轴的技术问题。
一种新型密封装置

[发明专利]机身油箱输油装置-CN201510820012.3有效
发明人：罗云鹤;吴汝艳 -专利权人：中航贵州飞机有限责任公司
申请日： 2015-11-24 - 公布日： 2019-10-25 - 主分类号： B64D37/00 文献下载
摘要：机身油箱输油装置，包括单向阀一、输油泵、单向阀二、单向阀三、浮子阀、通气孔和小油箱，小油箱设置在消耗下油箱内部，前组油箱通过管路与小油箱连接，后组油箱通过管路与小油箱连接，小油箱通过管路与消耗上油箱连接，消耗上油箱通过管路与消耗下油箱连接，单向阀一设置在前组油箱通向小油箱的管路上，输油泵设置在小油箱内部，单向阀二设置在后组油箱通向小油箱的管路上，单向阀三设置在小油箱通向消耗上油箱的管路上，浮子阀设置在消耗上油箱内其下部与小油箱通向消耗上油箱的管路连接，通气孔设置在小油箱上部。仅使用一套输油管路、附件，特别适用于布置空间紧张的场合，也相应降低了系统成本，减轻了系统重量。
机身油箱输油装置

[发明专利]一种机翼油箱燃油开关-CN201510819897.5在审
发明人：罗云鹤;胡建兴;吴汝艳 -专利权人：中航贵州飞机有限责任公司
申请日： 2015-11-24 - 公布日： 2017-05-31 - 主分类号： B64D37/00 文献下载
摘要：一种机翼油箱燃油开关，包括壳体、阀芯、手柄、密封组件和阀芯转轴，壳体安装在机身油箱与机翼油箱之间，壳体左端管部与机身油箱管子连接右端管部与机翼油箱管子连接，阀芯转轴一端垂直穿过壳体另一端插入壳体内壁形成活动连接，阀芯通过螺钉固定安装在阀芯转轴上并位于壳体内部，手柄安装在阀芯转轴的外露端上，密封组件设置在手柄与壳体之间。本发明相比背景技术所具有的优点是燃油开关外廓尺寸和重量控制明显优于常规设计；原位可更换易磨损密封件，有效的实现了机翼油箱和机身油箱分开加油的功能。并且该燃油开关结构简单，操作简便，工作可靠。
一种机翼油箱燃油开关

[实用新型]扁平油箱满油信号指示装置-CN201320585869.8有效
发明人：罗云鹤;倪秀乾;吴汝艳;傅春明 -专利权人：贵航飞机设计研究所
申请日： 2013-09-08 - 公布日： 2014-02-26 - 主分类号： B64D37/18 文献下载
摘要：一种扁平油箱满油信号指示装置，解决了背景技术的不足，即仅适用于油箱高度较高，安装空间宽敞的位置。而对于形状扁平，安装空间狭窄的位置，采用常规满油信号装置，存在较大的加油误差，不能满足使用的要求。其特征在于：磁浮子信号器6置于满油型号器壳体5内；满油型号器壳体5置于油箱外空间4内；通油管2和通气管3的一端均与满油型号器壳体5连接，通油管2和通气管3的另一端均置于油箱1内；通油管2上开有限流孔8；加输油切断阀7的两端均与磁浮子信号器6连接。通油管2和通气管3均为“L”形管。其优点是：适用范围广，可以及时、准确、有效地解决扁平油箱满油的控制问题，且方案简单易行，系统工作可靠，经济性好，效果好。
扁平油箱信号指示装置

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