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[发明专利]一种双转子三轴涡桨发动机-CN202310327042.5在审
发明人：温泉;梅庆;宋双文;苏志敏;吴吉昌;吴立强;郑华强 -专利权人：中国航发湖南动力机械研究所
申请日： 2023-03-29 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： F02C3/113 文献下载
摘要：本发明属于航空发动机技术领域，公开一种双转子三轴涡桨发动机包括螺旋桨、减速器、进气装置、燃气发生器和动力涡轮；减速器通过进气装置与燃气发生器的进气端连接，燃气发生器的排气端与动力涡轮连接，燃气发生器包括沿排气方向依次设置的压气机、燃烧室和燃气涡轮，动力涡轮的动力轴一端与减速器的输入端连接，减速器的输出端与螺旋桨连接。本发明的双转子三轴涡桨发动机采用单元体结构设计，按功能划分多个单元，方便装拆及外场维护，充分考虑了适航、可靠性、安全性、维修性、经济性等要求。
一种转子三轴涡桨发动机

[发明专利]发动机转子及其发动机-CN202310469558.3在审
发明人：曹逸韬;梅庆;宋双文;金海良;吴吉昌;苏志敏;杨庆长;徐鲁兵;齐思鑫 -专利权人：中国航发湖南动力机械研究所
申请日： 2023-04-27 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： F02C7/36 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机转子，包括压气机转子和涡轮转子，压气机转子包括轴颈、轴流叶片盘以及离心叶轮，轴颈包括直轴部、锥形部和连接部，锥形部的径向尺寸逐渐增加，连接部与锥形部的连接处形成有第一台阶面，连接部的外延向背离锥形部的一端凸出以形成第二台阶面，轴流叶片盘与第一台阶面止口定位，离心叶轮与第二台阶面止口定位，轴流叶片盘、连接部以及离心叶轮固定；涡轮转子包括涡轮轴和涡轮转子组件，涡轮轴包括安装部、斜锥部和定位部，涡轮转子组件安装在安装部上，斜锥部的径向尺寸逐渐增加，定位部背离斜锥部的一端凸出形成有第三台阶面，离心叶轮背离第二台阶面的一端与第三台阶止口定位并与定位件固定连接。
发动机转子及其

[发明专利]一种显示器控制面板及组装方法-CN201810595173.0有效
发明人：张强;白云;胡浪;吴吉昌;张璐;杨勇;徐军;饶万勇 -专利权人：中车株洲电力机车研究所有限公司
申请日： 2018-06-11 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： G06F3/041 文献下载
摘要：本发明公开了一种显示器控制面板，包括前框、PCB板、触摸屏、表面层及安装框架，前框上设有凹槽且凹槽的内侧壁高度低于外侧壁，触摸屏布置于内侧壁上，PCB板和安装框架布置于凹槽内且PCB板位于安装框架的背面，表面层连接于安装框架的正面且与外侧壁齐平，触摸屏的正面与表面层的背面相连，表面层上与触摸屏对应的区域设有透明视窗。本发明进一步公开了上述显示器控制面板的组装方法，包括以下步骤：S1、分别组装触摸模块、按键模块和安装框架模块；S2、组装触摸模块和安装框架模块；S3、组装按键模块和安装框架模块；S4、组装按键模块和前框。本发明具有结构简单、外观质量好、便于对触摸屏进行清洁维护等优点。
一种显示器控制面板组装方法

[发明专利]一种多功能航空燃气涡轮发动机通风装置、航空发动机-CN202310405888.6在审
发明人：郑鹏;应坤星;曾东;吴吉昌;曹鹏;李承泰 -专利权人：中国航发湖南动力机械研究所
申请日： 2023-04-17 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： F02C7/06 文献下载
摘要：本申请提供了一种多功能航空燃气涡轮发动机通风装置，包括：壳体，一端设置有第一入口；多孔材料，填充设置在壳体内与通风器连接的一端，其中，多孔材料的孔隙率由第一入口往尾喷管方向依次递增；感温感压活门，设置在所述壳体内远离第一入口的另一端，所述感温感压活门包括活门入口、第一出口、第二出口、第一压力感应端、第二压力感应端、温度感应端、感压活门、感温活门，位于多孔材料和感温感压活门之间的壳体内居中设置有锥形螺旋通道，所述锥形螺旋通道外周壁与壳体的内壁之间设置有环形折流通道，环形折流通道中设置有环形单向活门。本申请解决了发动机紧急停车使滑油进入尾喷管导致着火，以及在飞行异常情况下出现内部滑油泄漏的问题。
一种多功能航空燃气涡轮发动机通风装置航空发动机

[发明专利]回油通风系统腔压匹配计算方法方法、装置、设备及介质-CN202310372588.2在审
发明人：郑鹏;吴吉昌;曾东;姚涓;应坤星 -专利权人：中国航发湖南动力机械研究所
申请日： 2023-04-10 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： G06F30/28 文献下载
摘要：本申请公开了一种回油通风系统腔压匹配计算方法方法、装置、设备及介质，与传统计算方法相比，本申请的回油通风系统腔压匹配计算方法方法考虑了回油系统中的两相流工况，通过建立腔压计算模型、预设轴承腔压力值和附件传动腔压力值等进行相关迭代计算，并在迭代计算的通气阀通风质量流量差值和附件传动腔压力值差值的误差满足设定误差要求后获得回油通风系统腔压匹配计算结果，该计算结果比传统计算方法精确度更高、更可靠。同时，本申请在可实现计算机计算的前提下，也可通过图表曲线拟合方法实现，可不编写专用计算程序，从而减少工作量。
通风系统匹配计算方法方法装置设备介质

[发明专利]场景配置库的生成方法、安全检测方法和装置-CN202011039305.5有效
发明人： 吴吉昌 -专利权人：阿波罗智联（北京）科技有限公司
申请日： 2020-09-28 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： G06F8/71 文献下载
摘要：本申请公开了场景配置库的生成方法、安全检测方法和装置，涉及车辆安全技术领域，可应用于车联网或智能车辆技术领域。具体实现方案包括：获取场景配置预设指令，场景配置预设指令中包括多个安全场景的信息及用于分别在各安全场景下被触发的至少一个检测项；生成场景配置库，场景配置库中包括各安全场景的场景配置集，安全场景的场景配置集中包括与安全场景对应的检测项。本申请实施例的技术方案可以针对不同的安全场景，可以设置或触发不同的检测项，以提高车辆的安全性。
场景配置生成方法安全检测装置

[发明专利]全缠绕高压气瓶无缝铝合金内胆及其成形与加工方法-CN202111305489.X有效
发明人：马旷;刘巧利;韩庆波;郑奇;葛春雪;王伟;吴吉昌 -专利权人：湖北三江航天江北机械工程有限公司
申请日： 2021-11-05 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： F17C1/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种全缠绕高压气瓶无缝铝合金内胆，该内胆包括两端的各一个瓶嘴、位于中间部分的中间圆筒段以及左右两边各一个连接于瓶嘴和中间圆通段的半球封头；所述半球封头由与瓶嘴相连的半球部分、与半球部分相连的过渡圆筒段部分以及与过渡圆筒段部分相连的过渡斜面部分组成，所述中间圆筒段的两端分别与相应端方向的半球封头的过渡斜面部分相连。本发明在半球封头的半球部分与过渡斜面部分设置了过渡圆筒段，并使过渡圆筒段的厚度所述为中间圆筒段厚度的1.5～2倍，这样也相应地使得半球部分的厚度增加，加大了对应力的承受能力，从而产品可靠性好、抗疲劳性好、使用寿命长、材料利用率较高、制造成本较低。
缠绕压气无缝铝合金内胆及其成形加工方法

[实用新型]一种用于燃气管道风险管理的装置-CN202223533405.0有效
发明人： 吴吉昌 -专利权人： 吴吉昌
申请日： 2022-12-29 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： F17D5/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于燃气管道风险管理的装置，包括安装座，所述安装座一端的底部设置有感应器，所述安装座顶部的边缘处开设有环形滑槽，所述环形滑槽的内侧滑动连接有两组滑块，两组所述滑块的顶部共同设置有调节盒，所述调节盒的两侧设置有收纳盒；本实用新型通过调节盒、收纳盒、警报灯、电机、椭圆轮、挡块、弹簧B和活动杆之间的互相配合，使得装置在对风险进行警报时，可控制电机旋转，自动推动两组警报灯从收纳盒内展开，旋转式进行警报，便于工作人员及时观察到管道异常，对风险进行防控，而当风险解除后，将电机关闭，此时可利用弹簧B的弹性恢复力来带动警报灯复位，自动收纳进收纳盒中进行保护。
一种用于燃气管道风险管理装置

[发明专利]一种试验喷嘴装置-CN202310036571.X在审
发明人：郑鹏;黄潜;薛筱萌;吴吉昌;曹鹏;应坤星 -专利权人：中国航发湖南动力机械研究所
申请日： 2023-01-10 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： B05B1/16 文献下载
摘要：本发明提出一种试验喷嘴装置，试验喷嘴装置包括喷嘴体，喷嘴体能够绕着自身的旋转轴线进行旋转，喷嘴体具有安装部，安装部上可拆卸地安装有径向喷孔，径向喷孔的中心线位于旋转轴线的法平面内；安装部上还安装有轴向喷孔，轴向喷孔以可调节角度的方式固定在安装部上。本发明的通用化试验喷嘴装置可实现较大范围内的喷射角度和位置的调整，满足环下润滑喷嘴装置通用化需求；本发明的径向喷孔安装座轴向喷孔安装座都具有较高的通配性，径向喷孔安装座能够允许设计多组不同孔径、长径比的径向喷孔进行替换安装；轴向喷孔安装座能够允许设计多组不同孔径、长径比的轴向喷孔进行替换，大大提高了喷孔的适应性和装置的通用性。
一种试验喷嘴装置

[发明专利]液晶显示组件和显示装置-CN202111204006.7在审
发明人：张光强;胡云卿;刘群欣;廖吉芳;吴吉昌;易俊威;蒋学寨 -专利权人：中车株洲电力机车研究所有限公司
申请日： 2021-10-15 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： G02F1/1333 文献下载
摘要：本发明提供一种液晶显示组件和显示装置，包括液晶屏和电加热膜；所述液晶屏具有一显示面和一加热面，所述显示面与所述加热面相背设置，所述电加热膜设置于所述加热面，且所述电加热膜用于通电后发热，并且在发热至大于或等于预设温度后停止发热。通过在液晶屏的背面设置电加热膜，电加热膜通电后发热，使得在低温环境下，液晶屏能够快速升温至正常工作温度，以使得液晶屏能够快速启动，并且正常工作，而当电加热膜发热至大于或等于预设温度后停止发热，有效避免了液晶屏过热，从而使得液晶屏维持在正常工作温度下工作。
液晶显示组件显示装置

[发明专利]低温绝热气瓶真空高温热封结方法-CN202211532524.6在审
发明人：郑富文;曾孟月;葛春雪;耿弘进;赵子傲;吴吉昌;尹明明;袁萌 -专利权人：湖北三江航天江北机械工程有限公司
申请日： 2022-12-01 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： F17C3/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种低温绝热气瓶真空高温热封结方法，包括以下步骤：S1、真空封结真空度指标；S2、抽真空设备运行准备；S3、氮气置换；S3、预抽真空；S5、主抽真空；S6、真空度稳定静置；S7、高温热封结。本发明在进行高温热封结前确定了真空封结动态真空度指标p12和静态真空度指标p22。之后对多只采用高温热封结的低温绝热气瓶进行了多项性能测试试验。现有常温封结主抽就要7～9天，而采用本发明的两个高温热封结指标，在160～180℃高温下，由于夹层内气体分子的活跃性得到大幅提升，高温主抽只需要3～5天，大大减少了封结周期，同时气瓶各项性能均优于常温封结，还解决了产品批次离散型造成真空度偏差的问题。
低温绝热真空温热方法

[发明专利]一种涡轴发动机旋转部件低转速特性外推及修正方法-CN202211015839.3在审
发明人：周文祥;李文琦;陆桑炜;张晨阳;吴吉昌 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2022-08-24 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： G06F30/27 文献下载
摘要：本发明公开了一种涡轴发动机旋转部件低转速特性外推及修正方法。首先通过理论分析获得涡轴发动机旋转部件零转速线的特征及变化趋势，然后基于指数外推法和慢车以上特性线估算出零转速线，进而通过特性线内插扩展生成低转速部件特性；采用粒子群优化算法，根据涡轴发动机起动试验数据对起动低转速部件特性进行修正；本发明解决了外推部件特性精度不高的问题，可用于建立高精度涡轴发动机地面起动模型，从而为涡轴发动机起动点火转速、脱开转速以及供油规律优化等提供高置信度的仿真工具。
一种发动机旋转部件转速特性推及修正方法

[发明专利]一种低速风洞螺旋桨进气道一体化试验方法-CN202211256926.8在审
发明人：蔡明先;唐滨滨;陈杰;魏立辉;吴吉昌;宋双文;丁金涛;冯涛;李盛文;李长坤 -专利权人：中国航发湖南动力机械研究所
申请日： 2022-10-13 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： G01M9/06 文献下载
摘要：本发明涉及飞行器风洞试验技术领域，具体涉及一种低速风洞螺旋桨进气道一体化试验方法，包括：将螺旋桨模型安装在风洞本体内部，并在螺旋桨模型的进气道本体上连接输气管路；向螺旋桨模型内的涡轮空气马达供气使其开始转动，进而带动螺旋桨本体转动；风洞起风至风速稳定后，提高涡轮空气马达的供气气压至螺旋桨本体转速提高到预定转速，外流模拟完成。将螺旋桨、进气道和短舱共同集成到试验件中，并将试验件置于风洞内进行试验，将螺旋桨滑流试验和进气道试验同时进行，能够准确模拟螺旋桨本体旋转所带来的旋转效应和加速效应等，更加准确预估螺旋桨飞机进气道性能，能够为涡桨飞机进气道性能评估提供更加可靠的试验数据。
一种低速风洞螺旋桨进气道一体化试验方法

[实用新型]一种新型管道封堵装置-CN202222939314.0有效
发明人： 吴吉昌 -专利权人： 吴吉昌
申请日： 2022-11-04 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： F16L55/134 文献下载
摘要：本实用新型涉及燃气管道技术领域，具体为一种新型管道封堵装置，包括管道，所述管道安装在地面内；气囊，所述气囊活动安装在管道内；螺杆，所述螺杆固定安装在气囊的右端；固定杆，所述固定杆设置在螺杆的右端上，所述固定杆的两端活动安装在管道的右侧上；螺栓，所述螺栓设置有两组，两组所述螺栓分别安装在固定杆的两侧。本实用新型当对管道进行封堵时，通过将气囊安装在管道内，通过固定杆将螺杆固定在管道内，然后通过充气孔来对气囊进行重启，从而达到对管道封堵的效果，并且通过固定杆固定住气囊，从而放置气囊在管道内移动，并且通过转东转动把手来将螺杆转动，螺杆主动将两组密封板合并，两组密封板合并从而对管道内进行封堵。
一种新型管道封堵装置

[发明专利]一种涡轴发动机三发扭矩匹配控制器及控制方法-CN202211224947.1在审
发明人：周文祥;骆居正;邓浩民;张晨阳;吴吉昌 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2022-10-09 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： F02C9/42 文献下载
摘要：本发明公开了一种涡轴发动机三发扭矩匹配控制器及控制方法，该方法使每台发动机根据自身输出扭矩与另外两台发动机的输出扭矩调整自身燃气发生器指令转速，实现每台发动机均等的扭矩输出；该三发扭矩匹配控制方法令每台发动机可以接收另外两台发动机的熄火信号，当某台发动机故障熄火后可以重构匹配线路；相比现有三发扭矩匹配技术，本发明可以均衡三台发动机的扭矩输出，避免分批起动时末台发动机输出扭矩偏低的问题；当遭遇单发失效时，剩余发动机能够自动补偿失效发动机带来的功率损失，且仍能实现扭矩均等输出，具有重要的工程应用价值。
一种发动机扭矩匹配控制器控制方法

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