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[发明专利]一种双前桥汽车转向系统-CN201610686679.3有效
发明人：于建蕾;王俊伟;王定华;刘鸿志;史为成 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2016-08-18 - 公布日： 2018-11-02 - 主分类号： B62D5/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种双前桥汽车转向系统，包括转包括转向器、转向器摇臂、一桥直拉杆、过渡直拉杆、第一前桥转向节臂、二桥直拉杆、第二前桥转向节臂、第一前桥、第二前桥、一桥转向节、二桥转向节及过渡摇臂总成。本发明的转向系统与现有的转向系统相比，取消了一个过渡拉杆和一个过渡摇臂总成，结构更加简单，降低了系统重量，节省了制造成本；同时因取消了一个过渡拉杆和一个过渡摇臂总成，减少了一个旋转副和两个球铰点，降低了转向力的损失，转向更加轻便；转向系统的自由间隙减少，转向更加精准；本发明的转向系统布置空间紧凑，可节省布置空间；且本转向系统可适用于第二前桥可提升的车型。
一种前桥汽车转向系统

[发明专利]一种双前桥汽车转向系统-CN201610686643.5有效
发明人：于建蕾;史为成;刘鸿志;王定华 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2016-08-18 - 公布日： 2018-07-10 - 主分类号： B62D7/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种双前桥汽车转向系统，包括转向器、转向器摇臂、一桥过渡拉杆、第一前桥过渡臂、一桥直拉杆、助力缸、助力缸支架、第一前桥转向节臂、第一前桥、二桥直拉杆、第二前桥转向节臂、第二前桥、一桥转向节及二桥转向节。本发明的转向系统与现有的转向系统相比，取消了一个过渡拉杆和一个过渡摇臂总成，结构更加简单，降低了系统重量，节省了制造成本；同时因取消了一个过渡拉杆和一个过渡摇臂总成，降低了转向力的损失，转向更加轻便；转向系统的自由间隙减少，转向更加精准；本发明的转向系统布置空间紧凑，可节省布置空间；且为二桥提升装置提供了空间。
转向系统过渡拉杆前桥汽车转向系统前桥转向节臂布置空间过渡摇臂双前桥直拉杆助力缸转向节转向器提升装置制造成本自由间隙过渡臂转向力轻便摇臂支架紧凑

[发明专利]一种汽车轮毂结构-CN201610726618.5有效
发明人：于建蕾;王俊伟;王定华;刘鸿志;钱收云;史为成 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2016-08-25 - 公布日： 2018-06-01 - 主分类号： B60B27/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车轮毂结构，包括轮毂、ABS齿圈、ABS传感器、ABS传感器支架及制动底板；轮毂包括轮毂本体及设置于轮毂本体一端的法兰盘；在轮毂本体的外侧表面上近法兰盘处设置有一圈第一台阶面；ABS齿圈固定于第一台阶面上；在轮毂本体的内侧设置有轮毂轴承安装孔；第一台阶面位于法兰盘与轮毂轴承安装孔相对应的轮毂本体外侧表面之间。本发明的轮毂整体加强，增大轮毂内轴承安装孔处的壁厚，增大其刚度，可有效降低轮毂内轴承松动、磨损的故障率，延长了轮毂的使用寿命；由于ABS齿圈远离轮毂轴承安装孔端部，可以有效避免其受到轴承润滑油脂的污染。
轮毂本体安装孔轮毂轮毂轴承法兰盘轮毂内轴承汽车轮毂外侧表面台阶面轴承润滑油使用寿命制动底板故障率壁厚支架磨损松动污染

[实用新型]主销安装锁紧结构-CN201721333982.1有效
发明人：于建蕾;王俊伟;王定华;刘鸿志;张翔;王洪伟;李涛;李刚;钱收云;章柯;徐磊;史为成 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2017-10-17 - 公布日： 2018-06-01 - 主分类号： B62D7/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种主销安装锁紧结构，包括：工字梁、主销和转向节，转向节包括顶部和底部，且顶部和底部上分别形成有转向节通孔；工字梁具有工字梁通孔，工字梁位于顶部和底部之间；主销贯通转向节通孔和工字梁通孔，并且主销与工字梁之间转动配合；主销安装锁紧结构还包括：锁销，锁销分为上锁销和下锁销，上锁销设置在主销和顶部之间，下锁销设置在主销和底部之间。主销通过上锁销和下锁销与转向节固定，从而工字梁上不会设置容纳锁销的开槽，提高了工字梁的强度，主销在上下部分设置容纳锁销的开槽，相比现有技术在中心的开槽，同样能够提高强度，避免磨损变形。同时，主销和转向节固定，避免了主销端盖、主销堵盖与转向节的磨损。
主销工字梁转向节锁销通孔锁紧结构上锁销开槽本实用新型容纳磨损变形主销堵盖转动配合端盖磨损贯通

[实用新型]主销安装锁紧结构-CN201721335898.3有效
发明人：于建蕾;王俊伟;王定华;刘鸿志;张翔;王洪伟;李涛;李刚;钱收云;章柯;徐磊;史为成 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2017-10-17 - 公布日： 2018-05-08 - 主分类号： B62D7/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种主销安装锁紧结构，包括：工字梁、主销和转向节，转向节包括顶部和底部，且顶部和底部上分别形成有转向节通孔；工字梁具有工字梁通孔，工字梁位于顶部和底部之间；主销贯通转向节通孔和工字梁通孔，并且主销与工字梁之间转动配合，主销与转向节固定连接；还包括：横拉杆臂，横拉杆臂的一端形成固定部，另一端形成安装部，固定部固定设置在底部的底面，安装部具有横拉杆接头球销安装孔。本实用新型的主销安装锁紧结构中，横拉杆臂固定设在转向节上，其位于整个结构的最低部分，不会和其它结构发生干涉，从而转动更灵活。工字梁上不会设置容纳锁销的开槽，提高了工字梁的强度。
主销安装结构

[实用新型]一种重载型前桥工字梁-CN201721306199.6有效
发明人：于建蕾;张海英;王俊伟;王定华;刘鸿志;张翔;王洪伟;李涛;李刚;钱收云;章柯;徐磊;史为成 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2017-10-11 - 公布日： 2018-05-01 - 主分类号： B60B35/00 文献下载
摘要：一种重载型前桥工字梁，其包括位于中部的主体部分、位于两侧的拳部和连接所述主体部分和所述拳部的颈部，其中所述主体部分的上下表面相平行，且所述主体部分上安装有板簧支座，所述板簧支座的截面宽度大于所述主体部分的截面宽度；所述拳部处的孔径外壁呈倾斜布置；且所述颈部为平直线段连接，其采用一级落差设计，降低工字梁落差；取消二级落差，工字梁底部成平行姿态，增大了前桥的离地间隙，改善通过性。
一种重载前桥工字梁

[发明专利]一种双前桥汽车转向系统-CN201610686688.2有效
发明人：于建蕾;王俊伟;王定华;刘鸿志;史为成 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2016-08-18 - 公布日： 2018-03-20 - 主分类号： B62D5/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种双前桥汽车转向系统，包括转包括转向器、转向器摇臂、一桥直拉杆、第一前桥转向节臂、二桥直拉杆、第二前桥转向节臂、第一前桥、第二前桥、一桥转向节及二桥转向节。本发明的转向系统与现有的转向系统相比，取消了过渡拉杆和过渡摇臂总成，结构更加简单，降低了系统重量，节省了制造成本；同时因取消了过渡拉杆和过渡摇臂总成，减少了两个旋转副和五个球铰点，降低了转向力的损失，转向更加轻便；转向系统的自由间隙减少，转向更加精准；本发明的转向系统布置空间紧凑，可节省布置空间；且本转向系统可适用于第二前桥可提升的车型。
一种前桥汽车转向系统

[发明专利]一种双前桥汽车转向系统-CN201610686644.X有效
发明人：于建蕾;史为成;刘鸿志;王定华 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2016-08-18 - 公布日： 2018-03-20 - 主分类号： B62D7/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种双前桥汽车转向系统，包括转向器、转向器摇臂、一桥过渡拉杆、第一前桥过渡臂、一桥直拉杆、助力缸、助力缸支架、第一前桥转向节臂、第一前桥、二桥直拉杆、第二前桥转向节臂、第二前桥、一桥转向节及二桥转向节。本发明的转向系统与现有的转向系统相比，取消了一个过渡拉杆和一个过渡摇臂总成，结构更加简单，降低了系统重量，节省了制造成本；同时因取消了一个过渡拉杆和一个过渡摇臂总成，降低了转向力的损失，转向更加轻便；转向系统的自由间隙减少，转向更加精准；本发明的转向系统布置空间紧凑，可节省布置空间；且为二桥提升装置提供了空间。
一种前桥汽车转向系统

[发明专利]一种双前桥汽车转向系统-CN201610686645.4有效
发明人：于建蕾;史为成;刘鸿志;王定华 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2016-08-18 - 公布日： 2018-03-20 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种双前桥汽车转向系统，包括转向器、转向器摇臂、一桥过渡拉杆、第一前桥过渡臂、一桥直拉杆、助力缸、助力缸支架、第一前桥转向节臂、第一前桥、二桥过渡直拉杆、第二前桥转向节臂、第二前桥、一桥转向节及二桥转向节、第二前桥过渡臂及二桥直拉杆。本发明的转向系统与现有的转向系统相比，可节省布置空间，助力缸布置在第一前桥过渡臂与第二前桥过渡臂之间，可以为二桥提供装置提供空间；因此本申请的技术方案适用于第二前桥可提升的车型及适用于长前悬的车型。
一种前桥汽车转向系统

[发明专利]一种重载型前桥轮毂-CN201710941686.8在审
发明人：于建蕾;张海英;王俊伟;王定华;刘鸿志;钱收云;张翔;柯何俊;徐磊;史为成 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2017-10-11 - 公布日： 2018-02-23 - 主分类号： B60B27/00 文献下载
摘要：一种重载型前桥轮毂，其包括轮毂端面和轮毂安装轴孔，轮毂安装轴孔的内部经轴承转动连接有转向节，在轮毂安装轴孔的端部外壁仅具有与齿圈的相安装连接的台阶面，齿圈的端面与转向节的端面之间直接相对；转向节具有与其集成安装连接的制动器，和位于其上端面的凸轮轴支架，凸轮轴支架沿轴向固定安装有凸轮轴；且凸轮轴的凸轮部分和制动器均位于轮毂端面和转向节的端面之间，其取消独立的制动底板，使得空间更加自由，轮毂整体加强，增大轮毂内轴承安装孔处的壁厚，增大其刚度。
一种重载前桥轮毂

[发明专利]主销安装锁紧结构-CN201710964620.0在审
发明人：于建蕾;王俊伟;王定华;刘鸿志;张翔;王洪伟;李涛;李刚;钱收云;章柯;徐磊;史为成 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2017-10-17 - 公布日： 2018-02-23 - 主分类号： B62D7/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种主销安装锁紧结构，包括工字梁、主销和转向节，转向节包括顶部和底部，且顶部和底部上分别形成有转向节通孔；工字梁具有工字梁通孔，工字梁位于顶部和底部之间；主销贯通转向节通孔和工字梁通孔，主销与工字梁之间转动配合，主销与转向节固定连接；还包括横拉杆臂，横拉杆臂固定设置在底部的底面。本发明的主销安装锁紧结构中，横拉杆臂固定设在转向节上，其位于整个结构的最低部分，不会和其它结构发生干涉，从而转动更灵活。进一步，工字梁上不会设置容纳锁销的开槽，提高了工字梁的强度。主销上设置有润滑流道，保证主销和工字梁之间转动的流畅性。同时主销和转向节之间固定，不会发生对主销端盖、主销堵盖的磨损。
主销安装结构

[发明专利]主销安装锁紧结构-CN201710966708.6在审
发明人：于建蕾;王俊伟;王定华;刘鸿志;张翔;王洪伟;李涛;李刚;钱收云;章柯;徐磊;史为成 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2017-10-17 - 公布日： 2018-02-23 - 主分类号： B62D7/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种主销安装锁紧结构，包括工字梁、主销和转向节，所述转向节包括顶部和底部，且所述顶部和底部上分别形成有转向节通孔；所述工字梁具有工字梁通孔，所述工字梁位于所述顶部和底部之间；所述主销贯通所述转向节通孔和所述工字梁通孔，并且所述主销与所述工字梁之间转动配合；在所述主销上具有润滑流道，所述润滑流道起点位于所述主销的端部，所述润滑流道的终点形成在所述主销位于所述工字梁通孔内的壁面上。本发明的主销安装锁紧结构中，工字梁上不会设置容纳锁销的开槽，提高了工字梁的强度。主销上设置有润滑流道，保证主销和工字梁之间转动的流畅性。同时主销和转向节之间固定，不会发生对主销端盖、主销堵盖的磨损。
主销安装结构

[实用新型]一种前桥工字梁-CN201720783879.0有效
发明人：于建蕾;王俊伟;王定华;刘鸿志;张翔;王洪伟;李涛;李刚;钱收云;章柯;徐磊;史为成 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2017-06-30 - 公布日： 2018-02-13 - 主分类号： B60B35/02 文献下载
摘要：一种前桥工字梁，其包括工字梁本体、板簧连接区、拳部区域和轴颈连接区，其中所述工字梁本体的中部具有垂直方向的镂空结构；所述板簧连接区的上端宽度大于下端的宽度，且所述上端和中部之间具有一级阶梯结构；且在所述拳部区域的拳部主销孔与主销为过盈配合连接，其通过横截面形状的调整降低了工字梁的重量和成本；降低了工字梁的落差，改善了整车通过性，使汽车能应对更加复杂的行驶工况。
一种前桥工字梁

[实用新型]一种动力转向高压油管总成-CN201720619220.1有效
发明人：张新亚;郭浩;史为成;白亚鹏 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2017-05-31 - 公布日： 2017-12-26 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种动力转向高压油管总成，包括与助力缸连接的第一接头、与转向器连接的第二接头、连通所述第一接头和所述第二接头的高压软管、第一套管和第二套管，其中所述第一接头朝向所述高压软管一端延伸有第一衬管；所述第二接头朝向所述高压软管的一端延伸有第二衬管；所述第一衬管和所述第二衬管的外圆周壁、所述第一套管和所述第二套管的内圆周壁面均设有竹节式凸起。与现有技术相比，本实用新型将第一接头与第二接头设置衬管，套管将高压软管扣压于衬管上，并且结合处形成竹节式表面相啮合，使得衬管与高压软管连接处的连接强度大大提高，有效密封长度增长，能够起到很好密封和耐高压的作用。
一种动力转向高压油管总成

[实用新型]一种双前桥转向机构调节结构总成-CN201720105645.0有效
发明人：于建蕾;王俊伟;刘鸿志;王定华;张翔;史为成 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2017-01-25 - 公布日： 2017-08-22 - 主分类号： B62D7/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双前桥转向机构调节结构总成，包括可旋转伸缩的调节杆，所述调节杆水平设置，其两端分别连接球销接头和二桥直拉杆杆体；还包括锁紧组件，所述锁紧组件设于所述二桥直拉杆杆体的接头端，同时锁紧所述球销接头、所述调节杆和所述二桥直拉杆杆体。本实用新型的前端通过球销接头连接在第二过渡摇臂总成的下部，从而使整个调节结构总成位于第一轴轮胎和第二轴轮胎之间，因此调节时不需要翻转驾驶室即可完成平行度的调节；本实用新型通过设置锁紧组件进行锁紧固定，该锁紧组件能同时锁紧球销接头、调节杆和二桥直拉杆杆体，其结构简单，制造成本低，且仅通过简单的安装即可完成。
一种前桥转向机构调节结构总成

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