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[发明专利]磁悬浮列车救援牵引车-CN202210635257.9有效
发明人：李海涛;孙继伟;卢衍伟;郁文心;粘世昌;安赟;盖晓东;王兆辉 -专利权人：青岛中车四方轨道车辆有限公司
申请日： 2022-06-07 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： B61F9/00 文献下载
摘要：本发明公开一种磁悬浮列车救援牵引车，包括车架，车架的两端部分别设置有车钩，车架上设置有车轮，还包括导向装置，车架的两端部分别设置有导向装置；导向装置包括：机架、导向组件和防倾覆组件；机架包括纵梁和横梁，横梁的两端部分别设置有纵梁，纵梁的下端部均设置有导向组件和防倾覆组件；导向组件包括导向轮和安装架，安装架设置在纵梁上，导向轮设置在安装架上；防倾覆组件包括限位部件，限位部件位于导向组件的下方朝向纵梁的突出；横梁固定在车架的底部，横梁的端部伸出至车架的外侧，纵梁分布在车架的两侧。实现对磁悬浮列车救援牵引车在牵引过程中进行导向，以方便完成对磁悬浮列车的牵引。
磁悬浮列车救援牵引车

[发明专利]四轮独立转向驱动公铁车-CN202110975517.2有效
发明人：张军民;卢衍伟;高希妨;刘雪飞;孙继伟;陈全雷 -专利权人：青岛中车四方轨道车辆有限公司
申请日： 2021-08-24 - 公布日： 2023-02-10 - 主分类号： B60F1/04 文献下载
摘要：本发明公开一种四轮独立转向驱动公铁车，包括：车底盘；公路走行模块包括四个转向行走组件，转向行走组件包括车轮、转动架、牵引电机和转动电机，车轮通过车轴设置在转动架上，牵引电机设置在转动架上并与车轴传动连接，转动架可转动地设置在车底盘上，转动电机设置在车底盘上并用于驱动转动架转动；铁路走行模块包括两个导向组件，导向组件包括升降机构、升降架、轮轴和两个导向轮，导向轮设置在轮轴的端部，轮轴设置在升降架上，升降架可滑动地设置在车底盘的对应端部，升降机构设置在车底盘上并用于驱动升降架上下滑动。实现减小四轮独立转向驱动公铁车的转弯半径，以提高四轮独立转向驱动公铁车的通过性。
独立转向驱动公铁车

[发明专利]轨道交通牵引车辆-CN202110976124.3有效
发明人： 卢衍伟;张军民;李海涛;董玉成;闻立辉;袁飞;秦臻;李树峰 -专利权人：青岛中车四方轨道车辆有限公司
申请日： 2021-08-24 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： B61C3/02 文献下载
摘要：本发明公开一种轨道交通牵引车辆，包括：车底盘、动力电池、多个转向行走组件和制动机构，所述转向行走组件包括牵引电机和车轮，所述车轮通过车轴设置在所述车底盘上，所述牵引电机用于驱动所述车轮转动；所述制动机构包括电气制动控制器、多个电再生制动器和多个电磁制动器，所述电再生制动器设置在对应的所述牵引电机上，所述电磁制动器设置在对应的所述车轴上，所述电再生制动器和所述电磁制动器分别与所述电气制动控制器电连接；所述动力电池用于给所述牵引电机和所述电磁制动器供电，所述电再生制动器还用于给所述动力电池充电。实现采用电气制动的方式以减少制动磨耗，进而降低维护成本。
轨道交通牵引车辆

[发明专利]一种轨道交通列车太阳能电热开水炉系统-CN202010120107.5有效
发明人： 卢衍伟;陈肖南;张军民;孙珉堂;侯新英;张明顺 -专利权人：中车四方车辆有限公司
申请日： 2020-02-26 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： F24S20/40 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道交通列车太阳能电热开水炉系统，包括：太阳能集热模块，设置在列车顶部；熔盐换热模块，通过换热管与所述太阳能供热模块连接；电开水炉，通过供水管与所述太阳能供热模块连接；控制模块，通过无线传输与所述太阳能供热模块、熔盐换热模块和电开水炉连接；所述供水管上设有第一电磁阀；所述换热管上设有第二电磁阀。实现全天候的热水供应；减少了车辆的运营成本，提高铁路运营收益；减少二氧化碳排放，促进轨道交通绿色运营；减少列车运用全生命周期成本，提高车辆制造竞争力。
一种轨道交通列车太阳能电热开水系统

[发明专利]一种混合动力公铁车及其控制系统-CN201811410964.8有效
发明人：张军民;刘晓光;侯新英;卢衍伟;王强 -专利权人：青岛中车四方轨道车辆有限公司
申请日： 2018-11-24 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： B60F1/04 文献下载
摘要：本发明提出一种混合动力公铁车及其控制系统，包括车底架，还包括有驱动公铁车运行的驱动系统和给牵引电机供电的混合动力供电模块，所述混合动力模块包括发电机组模块和电池组模块；所述驱动系统包括牵引电机、万向传动轴、前车桥总成、后车桥总成、前钢板弹簧和后钢板弹簧，前车桥总成通过前钢板弹簧与车底架连接，后车桥总成通过后钢板弹簧与车底架连接；万向传动轴一端连接后车桥总成主减速器，一端连接牵引电机。通过本发明解决了现有技术中公铁车中采用内燃机燃油驱动模式存在的浪费严重、污染环境的问题。
一种混合动力公铁车及其控制系统

[发明专利]内燃机车柴油机冷却风扇传动控制系统及方法-CN201310437438.1有效
发明人：王选民;卢衍伟;王坤;陈常江;饶真 -专利权人：中车四方车辆有限公司
申请日： 2013-09-24 - 公布日： 2017-01-11 - 主分类号： F01P7/04 文献下载
摘要：本发明提供一种内燃机车柴油机冷却风扇传动控制系统及方法。传动控制系统包括发电机、冷却风机一和冷却风机二，还包括控制器、变频器和水温传感器，水温传感器连接控制器，发电机电连接变频器，冷却风机一通过主接触器一与变频器电连接，冷却风机二通过主接触器二与变频器电连接，冷却风机一还通过辅助接触器一与发电机电连接，冷却风机二还通过辅助接触器二与发电机电连接，控制器分别控制连接变频器、主接触器一、主接触器二、辅助接触器一和辅助接触器二。根据水温传感器检测到的柴油机的水温，准确的控制冷却风机的转速以及参与冷却的冷却风机的数量，实现降低了内燃机车的能耗。
内燃机车柴油机冷却风扇传动控制系统方法

[实用新型]铁路电动牵引车-CN201520844340.2有效
发明人： 卢衍伟;周家林;王选民;宋福泽;李旭东;朱丽媛;张秀丽;王小花;孙滕;粘世昌 -专利权人：南车四方车辆有限公司
申请日： 2015-10-28 - 公布日： 2016-05-11 - 主分类号： B61C3/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种铁路电动牵引车，包括车架、两个导向组件、四个车轮、四个牵引电机和控制机构，车架的两端部分别设置有导向组件，车架的两侧分别设置有两个车轮，牵引电机与对应车轮传动连接，导向组件包括导向轮、摆臂和油压缸，摆臂的上端部可转动的连接在车架上，导向轮安装在摆臂的下端部，油压缸连接在摆臂和车架之间，控制机构包括牵引控制器和电源输入模块和四个第一逆变器，电源输入模块通过第一逆变器与对应的牵引电机连接，牵引控制器分别与四个第一逆变器连接。由于四个车轮由独立的牵引电机独立驱动，满足绿色环保的要求，在调转方向的过程中无需过大的空间，方便操作人员进行驾驶操作。
铁路电动牵引车

[实用新型]混合动力公铁车用逆变电源柜及混合动力公铁车-CN201520066374.3有效
发明人：张秀丽;卢衍伟;王选民;宋福泽;陈常江;周家林 -专利权人：南车四方车辆有限公司
申请日： 2015-01-30 - 公布日： 2015-05-20 - 主分类号： H02M7/42 文献下载
摘要：本实用新型提供一种混合动力公铁车用逆变电源柜及混合动力公铁车。电源柜包括：柜体和门体，门体可转动的连接在柜体上，柜体的两侧由上至下分别设置有四个滑轨，两个相对设置的滑轨之间分别设置有绝缘板，两个380V逆变器、一220V逆变器和一24V逆变器分别由上至下放置在对应的绝缘板上，柜体的底部具有端子排接线，380V逆变器、220V逆变器和24V逆变器分别与端子排接线连接，柜体的顶部安装有风扇，柜体的顶部还开设有若干个通风口。通过在柜体的两侧设置有滑轨，两个相对设置的滑轨之间分别设置有绝缘板，逆变器分别由上至下放置在对应的绝缘板上，实现合理的放置多种逆变电源器，优化整车电源布置，提高空间利用率。
混合动力公铁车用逆变电源公铁车

[实用新型]内燃机车柴油机冷却风扇传动控制系统-CN201320589883.5有效
发明人：王选民;卢衍伟;王坤;陈常江;饶真 -专利权人：南车四方车辆有限公司
申请日： 2013-09-24 - 公布日： 2014-03-19 - 主分类号： F01P7/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种内燃机车柴油机冷却风扇传动控制系统，包括发电机、冷却风机一和冷却风机二，还包括控制器、变频器和水温传感器，水温传感器连接控制器，发电机电连接变频器，冷却风机一通过主接触器一与变频器电连接，冷却风机二通过主接触器二与变频器电连接，冷却风机一还通过辅助接触器一与发电机电连接，冷却风机二还通过辅助接触器二与发电机电连接，控制器分别控制连接变频器、主接触器一、主接触器二、辅助接触器一和辅助接触器二。根据水温传感器检测到的柴油机的水温，准确的控制冷却风机的转速以及参与冷却的冷却风机的数量，实现降低了内燃机车的能耗。
内燃机车柴油机冷却风扇传动控制系统

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