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[发明专利]双网络系统及切换方法-CN201810769597.4有效
发明人：贾峰;蔡志伟;赵鑫;陆璐;卢舒宁;李哲 -专利权人：中车大连机车车辆有限公司
申请日： 2018-07-13 - 公布日： 2021-06-29 - 主分类号： H04L12/24 文献下载
摘要：本申请提供一种双网络系统及切换方法，该系统包括至少一个双总线终端、第一总线以及第二总线，双总线终端包括双总线存储器，双总线存储器分别与第一总线和第二总线连接，双总线存储器包括第一数据分区和第二数据分区，其中，第一数据分区中的第一数据子分区用于存储双总线终端通过第一总线接收的第一数据，第二数据分区中的第二数据子分区用于存储双总线终端通过第二总线接收的第一数据，第一数据子分区与第二数据子分区唯一对应，当双总线终端当前使用的总线为第一总线，并且双总线终端与第一总线之间的通信状态为故障状态时，双总线终端将当前使用的总线切换至第二总线。当出现故障时，仅切换出现故障的双总线终端，提高双网络系统可靠性。
网络系统切换方法

[发明专利]一种动力车重联测试的系统和方法-CN201910650623.6有效
发明人：贾峰;赵鑫;宋杨;蔡志伟;卢舒宁;杨曦亮 -专利权人：中车大连机车车辆有限公司
申请日： 2019-07-18 - 公布日： 2021-03-09 - 主分类号： G01M17/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种动力车重联测试的系统，包括以下部件：控制车仿真PC机，用于创建虚拟控制车并产生控制车重联控制指令；车列仿真PC机，用于创建虚拟车列并将产生的车列重联控制指令传输到动力车，接收动力车返回的车列状态信息，并根据车列状态信息判断车列与动力车的重联功能是否正常；以及中央控制单元，与控制车仿真PC机和车列仿真PC机通信连接，用于将控制车重联控制指令传输到动力车，接收动力车返回的控制车状态信息，根据控制车状态信息判断控制车与动力车的重联功能是否正常，并接收车列仿真PC机对于车列重联功能的判断结果。本发明还公开了一种动力车重联测试的方法。
一种动力联测系统方法

[发明专利]基于司机显示屏交互的机车自测试方法及机车测试方法-CN201910892215.1在审
发明人：陆璐;张律;周庆强;贾峰;赵鑫;卢舒宁 -专利权人：中车大连机车车辆有限公司
申请日： 2019-09-20 - 公布日： 2019-11-29 - 主分类号： G01M17/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于司机显示屏交互的机车自测试方法，以及采用这种机车自测试方法的机车测试方法，包括：在非高压状态下，司机显示屏发送自测试指令，中央控制单元基于所要测试的项点，模拟子单元的反馈状态，并基于所述反馈状态进行分析计算，得出分析计算结果。本发明通过设置机车自测试，在非高压状态新完成逻辑测试，可以在网下作业之前，充分验证中央控制单元的内部逻辑，调试人员的测试环境安全。可以充分测试中央控制单元对所有设备的不同工况的处理情况、故障保护情况、自动隔离情况。测试遇到问题时，可以方便地从显示屏的提示信息中，查找到问题所在，便于故障定位。可以节省在网下调试的时间，节省试验的时间成本和人员成本。
自测试中央控制单元机车测试显示屏反馈状态分析计算高压状态调试测试环境故障保护故障定位逻辑测试内部逻辑人员成本时间成本提示信息自动隔离司机子单元验证发送指令试验安全

[发明专利]基于雷达的机车轮径自动校准装置及方法-CN201710824742.X有效
发明人：李哲;周庆强;李新;杨康;卢舒宁;隋岩欣 -专利权人：中车大连机车车辆有限公司
申请日： 2017-09-14 - 公布日： 2019-03-19 - 主分类号： B61K9/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于雷达的机车轮径自动校准装置及方法，采用雷达测速，雷达采集机车的实际运行距离和实际运行速度；采用分步校准轮径方法修改机车轮径值，每1000秒修改一次机车轮径值，修改的差值不可以超过1毫米，直至计算值和当前轮径值相同。采用雷达校准的精度高，雷达校准的精确为毫米级别；不受运行线路限制，可广泛应用于直线、曲线、坡道等各种线路；雷达不安装在机车轴头或电机上，雷达速度与轴头速度或者电机转速比较可检测出空转、滑行等状况。采用分步校准轮径方法修改机车轮径值，解决了现有技术的轮径修改方式简单，超过某一特定值时修正或反复不间断修正的缺陷。
基于雷达机车径自校准装置方法