专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种基于大数据结合夜间灯光遥感影像的GDP估算方法-CN202210598153.5在审
  • 刘鸿宇;米锋;贾康宁;李佳;王宇飞 - 北京林业大学
  • 2022-05-30 - 2022-11-04 - G06T5/00
  • 本发明属于遥感影像技术领域,且公开了一种基于大数据结合夜间灯光遥感影像的GDP估算方法,具体步骤如下:S1从夜间灯光遥感影像数据中提取灯光值;S1.1夜间灯光遥感数据获取;S1.2用各级行政区矢量图进行剪裁。本发明数据可获得性较强,本发明所需数据仅为开放式遥感影像以及公开的各级行政区矢量图和统计公报数据,数据来源信度较高;本发明可以根据拟合模型和夜间灯光遥感影像合理估计得到未出统计数据年份的GDP值;本发明准确度较高,本发明可以较为准确地获取真实GDP值,有利于后续研究经济问题,为城市管理者做出决策提供可靠的数据支撑;本发明实施效率较高,本发明可通过大数据遥感技术自动获取各类数据,人工干预少,整体效率较高。
  • 一种基于数据结合夜间灯光遥感影像gdp估算方法
  • [发明专利]一种基于物流供应链关系立体演示沙盘-CN202210803387.9在审
  • 邹剑峰;刘鸿宇;程松松 - 广州工商学院
  • 2022-07-07 - 2022-10-25 - G09B25/00
  • 本发明公开了一种基于物流供应链关系立体演示沙盘,涉及物流技术领域。该基于物流供应链关系立体演示沙盘,包括箱体、沙盘板、方形柱、升降机构、遮尘机构和卡合组件,箱体内部固定安装有分隔板,箱体的顶部开设有条形口,沙盘板设置于箱体的顶部,沙盘板的两侧分别固定安装有罩壳和安装块,沙盘板的底部固定安装有壳体,方形柱固定安装于箱体的外壁,升降机构设置于和沙盘板上,升降机构可驱使沙盘板相对于分隔板纵向移动,遮尘机构设置于壳体和罩壳上,卡合组件设置于安装块上。该基于物流供应链关系立体演示沙盘,便于调节沙盘板的高度,使其使用者能够更好的观看或者演示沙盘,且能够在该沙盘不用时将其遮蔽处理。
  • 一种基于物流供应关系立体演示沙盘
  • [发明专利]一种轨道车辆及吊码安装架-CN202210905345.6在审
  • 刘鸿宇;赵赛;曹春伟;潘硕;赵祥;刘佳玲;王艮川;林琳 - 中车唐山机车车辆有限公司
  • 2022-07-29 - 2022-10-04 - B61D17/12
  • 本申请实施例提供了一种轨道车辆及吊码安装架。轨道车辆包括车顶,中顶板和分两列固定在车顶的内顶的多个吊码安装架。吊码安装架包括:顶部横向安装部与车顶的内顶固定;竖向固定部的上端与顶部横向安装部固定;底部横向安装部固定在竖向固定部的下端;底部横向安装部第一端的上表面具有中顶板转动侧安装接口,底部横向安装部第一端的侧端面具有中顶板锁闭侧安装接口;同一个中顶板的一侧和其中一列吊码安装架的中顶板转动侧安装接口连接且连接为能够转动的连接,另一侧和另一列吊码安装架的中顶板锁闭侧安装接口连接且连接为能够锁闭和解锁的连接。本申请实施例解决了轨道车辆所需的吊码安装架的种类过多,轨道车辆组装复杂的问题。
  • 一种轨道车辆安装
  • [发明专利]轨道车辆的顶板结构及轨道车辆-CN202210906499.7在审
  • 刘鸿宇;张庆刚;刘佳玲;闫文云;赵赛;武娟娟 - 中车唐山机车车辆有限公司
  • 2022-07-29 - 2022-09-30 - B61D17/12
  • 本申请实施例中提供了一种轨道车辆的顶板结构及轨道车辆,所述车顶结构包括中顶板、窗区侧顶板和门区侧顶板;中顶板的一侧转动连接在车顶上,中顶板的另一侧通过第一锁紧装置与车顶连接;门区侧顶板的两侧分别与车顶和侧墙连接;门区侧顶板的一侧的连接为转动连接,另一侧通过第二锁紧装置连接;窗区侧顶板的两侧分别与车顶和侧墙连接,窗区侧顶板一侧为转动连接,另一侧通过第三锁紧装置连接。当需要将顶板结构打开以对设备进行检修时,可将位于中顶板及侧顶板一侧的锁紧装置打开,则中顶板及侧顶板的另一侧在重力作用下,可相对车体转动并形成检测口;此过程无需对中顶板及侧顶板进行拆卸,可提升轨道车辆的检修效率。
  • 轨道车辆顶板结构
  • [发明专利]一种带有疏水结构的稳态压力探针-CN202210594250.7在审
  • 罗铭聪;胡琼蕾;于泳浩;郑群;原泽;刘鸿宇;白冰 - 哈尔滨工程大学
  • 2022-05-27 - 2022-08-09 - G01L19/06
  • 本发明的目的在于提供一种带有疏水结构的稳态压力探针,包括机匣固定台、探针支杆,机匣固定台固定在探针支杆的尾端端部,探针支杆的首端端部设置疏水部分,所述疏水部分包括气水分离器,所述气水分离器包括气流挡板、焊接挡板、总压进气导流管,总压进气导流管通过焊接挡板安装在探针支杆里,总压进气导流管的前端安装气流挡板,总压进气导流管的尾端为总压进气导流管出口,气流挡板后方的总压进气导流管开设总压进气口,焊接挡板前方的探针支杆设置疏水孔。本发明可实现航空发动机吸雨试验及燃气轮机进气加湿试验等进气含水情况下的气体压力值的准确测量,且能够对进入探针内部的水滴进行快速疏散,具有较高精度的测量能力。
  • 一种带有疏水结构稳态压力探针
  • [发明专利]一种长度可调节的疏水温度测量探针-CN202210593253.9在审
  • 罗铭聪;于泳浩;胡琼蕾;郑群;原泽;白冰;刘鸿宇 - 哈尔滨工程大学
  • 2022-05-27 - 2022-07-29 - G01M15/14
  • 本发明的目的在于提供一种长度可调节的疏水温度测量探针,包括主腔室,主腔室包括主腔室内壁和主腔室外壁,主腔室内壁里固定有滞止壁,滞止壁将主腔室内壁隔成上方的测量腔室和下方的排水腔室,滞止壁里设置下端导气管,下端导气管的上下两侧均设置下端导气孔,滞止壁上下所在位置的主腔室内壁上开设内壁排水孔,主腔室底端设置总排水口,测量腔室里设置上端导气管,上端导气管上设置上端导气孔,上端导气孔处安装温度传感器。本发明可有效降低气流中携带水滴/水雾对气流温度测量值的影响,避免水滴堵塞导致测量不准确的问题;可自由调节探针的测量高度,便于点测流场中不同位置处的气流温度,可用于流场水滴/水雾影响下的温度畸变特征研究。
  • 一种长度调节疏水温度测量探针
  • [实用新型]双模式医用氧气湿化瓶-CN202122860485.X有效
  • 刘鸿宇 - 上海市东方医院吉安医院
  • 2021-11-22 - 2022-06-07 - A61M16/10
  • 一种双模式医用氧气湿化瓶,涉及医用器械技术领域,该湿化瓶包括瓶体,及安装在瓶体上的氧气流量调节器;所述氧气流量调节器上设有氧气输入管接头、氧气输出管接头,及连接氧气输入管接头的氧气湿化导管;所述氧气湿化导管插入瓶体内腔中;氧气湿化导管的管壁上部开设有雾化出气孔,氧气湿化导管的下端开设有湿化出气孔,氧气湿化导管内设有能上下滑动的内套管;内套管的下端固定有内磁体,瓶体的下端面设有可移除的外磁体;内套管能滑动至封盖住雾化出气孔,或与雾化出气孔错开。本实用新型提供的湿化瓶,用于临床供氧。
  • 双模医用氧气湿化瓶
  • [发明专利]轨道车辆模块化顶板结构-CN201911293967.2有效
  • 殷立阳;刘鸿宇;梁秀萍;王超群;王俊立;王秀丹 - 中车唐山机车车辆有限公司
  • 2019-12-16 - 2022-06-03 - B61D17/12
  • 本发明提供了一种轨道车辆模块化顶板结构,属于轨道车辆技术领域,包括空调风道、套设于空调风道上的骨架、设置在空调风道底部的中顶板,以及设置在骨架上的扶手和限位部;吊码用于与车顶上的C型槽连接;限位部用于在扶手安装至骨架上时,限定扶手两端之间的连线平行于中顶板的长度方向;骨架包括分别套设于空调风道两端的两个套接部,以及连接两个套接部的边框,限位部设置在边框上;边框设有两个且分别设置于空调风道的两侧。本发明提供的轨道车辆模块化顶板结构,实现了顶板结构的模块化安装,简化了顶板结构的工艺流程,减少了顶板结构安装的工作量,提高了顶板结构的安装速率。
  • 轨道车辆模块化顶板结构
  • [发明专利]站台屏蔽门系统及站台屏蔽门联动控制系统-CN202210029831.6在审
  • 刘鸿宇;王波;赵祥;赵赛;张振华;王茂权;王艮川;王秀丹;王超群 - 中车唐山机车车辆有限公司
  • 2022-01-12 - 2022-04-29 - B61B1/02
  • 本申请实施例中提供了一种站台屏蔽门系统及站台屏蔽门联动控制系统,包括固定门和滑动门,固定门和滑动门分别位于站台上、靠近轨道一侧设置;滑动驱动机构,一端与站台固定,另一端与滑动门连接,滑动驱动机构用于带动滑动门相对于固定门滑动,形成上下车通道;门机控制单元,用于与进站列车的车载系统连接,获取不同的进站列车的车型信息,并根据不同车型的进站列车的车型信息控制滑动驱动机构动作,调节滑动门的伸出量,以使上下车通道能够与不同车型的进站列车的车门位置对应。由此设置,以解决既有线路上同时运行城轨车辆和城市车辆时、对应的站台屏蔽门无法与各种车型的车门一一对应,存在无法满足互联互通需求的问题。
  • 站台屏蔽门系统联动控制系统

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