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[实用新型]一种用于地铁基坑围护桩桩间管线的保护结构-CN202320560926.0有效
发明人：肖杰;刘易林;李宗奇;张雯;钟海军;李法永;安凯 -专利权人：中电建铁路建设投资集团有限公司;中电建成都建设投资有限公司
申请日： 2023-03-21 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： E02D17/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于地铁基坑围护桩桩间管线的保护结构，在既有管线上方设置保护主体，保护主体与既有管线之间设置一定的间隙；保护主体与两侧的围护桩固定；围护桩上方设置冠梁；围护桩内设置至少一圈纵筋；其中，若干根围护桩内的纵筋用于连接保护主体；保护主体包括水平锚固钢筋和竖向加强钢筋，水平锚固钢筋和竖向加强钢筋横纵交错布置。本实用新型水平及竖向加强钢筋分布式加强的方式加强既有管线上方土体，保证管线上方土体的稳定。本实用新型在保证基坑开挖安全的同时，有效的保护了既有市政管线，避免了市政管线的改迁。同时，本实用新型具有构造简单、施工费用较少、施工方便等优点。
一种用于地铁基坑围护桩桩管线保护结构

[实用新型]一种盾构被动铰接系统-CN202320052319.3有效
发明人：王国义;张丽虹;唐雨婷;刘易林;刘秀争 -专利权人：中电建铁路建设投资集团有限公司;中电建成都建设投资有限公司
申请日： 2023-01-09 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： E21D9/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种盾构被动铰接系统，包括刚性拉伸组件和铰接油缸，刚性拉伸组件和铰接油缸设置在中盾支座和盾尾支座之间，其中，刚性拉伸组件设置有10个，铰接油缸的数量为4个；2个铰接油缸之间至少设置1个刚性拉伸组件；铰接油缸的两端分别设置两个铰接部，两个铰接部分别通过销轴与中盾支座和盾尾支座铰接；本实用新型采用铰接油缸和刚性拉伸组件的组合方式，实现盾构正常施工时盾尾的前移与盾构转弯。对于刚性拉伸组件，通过垫块填充第二受力部和受力套底部之间的空间，刚性连接，实现盾尾脱困。本实用新型既降低成本又提高效率与安全，具有较大的推广前景。
一种盾构被动铰接系统

[实用新型]一种防盾构管片封顶块错台的结构-CN202320062114.3有效
发明人：王国义;连逢逾;靳利安;张丽虹;唐雨婷;刘易林;刘秀争 -专利权人：中电建铁路建设投资集团有限公司;四川成德轨道交通有限公司;中电建成都建设投资有限公司
申请日： 2023-01-10 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： E21D11/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种防盾构管片封顶块错台的结构，一个盾构管片环包括第一标准块、第二标准块、第三标准块、第一邻接块、第二邻接块和封顶块；第一标准块、第二标准块、第三标准块设置在下方；封顶块的前端和后端上均设置圆锥形孔，第一邻接块和第二邻接块的前后两侧均设置圆锥形孔，一个盾构管片环上的封顶块与相邻盾构管片环上的第一邻接块或者第二邻接块通过抗剪榫相连。本实用新型提供一种防盾构管片封顶块错台的结构，在拼装管片时环与环之间的封顶块与邻接块圆锥形孔内安装抗剪榫，抗剪榫与管片孔槽之间柔性挤压受力，有效防止了封顶块管片错台和破损，提高了成型隧道质量。
一种盾构管片封顶块错台结构

[实用新型]一种应用于高架车站的预应力混凝土屋盖结构体系-CN202223237690.1有效
发明人：王琮元;靳利安;彭学银;肖杰;刘易林;李长海;李虎军;肖锋;从会涛 -专利权人：中电建铁路建设投资集团有限公司;中电建成都建设投资有限公司
申请日： 2022-12-02 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： E04B7/00 文献下载
摘要：一种应用于高架车站的预应力混凝土屋盖结构体系，以有效提高高架车站屋盖结构的耐久性，减轻屋盖结构的自重，增大屋盖结构的使用跨度。包括钢筋混凝土立柱、预应力混凝土梁、屋盖结构边梁、屋盖中间纵梁和钢筋混凝土屋面板；所述钢筋混凝土立柱纵向间隔设置在车站站台层的横向两侧；所述预应力混凝土梁纵向间隔设置，横跨整个站台层，两端分别与同侧钢筋混凝土立柱顶部固结；所述屋盖结构边梁纵向延伸，设置在同侧钢筋混凝土立柱的顶部且与之固结；所述屋盖中间纵梁横向间隔设置，纵向延伸，与各预应力混凝土梁固结；所述钢筋混凝土屋面板浇筑在由预应力混凝土梁、屋盖结构边梁和屋盖中间纵梁构成的网格状结构的顶面上。
一种应用于车站预应力混凝土结构体系

[实用新型]一种应用于地铁建设的不等高双排桩基坑支护结构体系-CN202223237711.X有效
发明人：王成;连逢逾;常新亮;王琮元;刘易林;彭学银;肖锋;从会涛;王睿 -专利权人：中电建铁路建设投资集团有限公司;中电建成都建设投资有限公司
申请日： 2022-12-02 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： E02D17/04 文献下载
摘要：一种应用于地铁建设的不等高双排桩基坑支护结构体系，以大幅度提高围护结构的侧向刚度，从而有效限制基坑的侧向变形，保证基坑安全。包括在基坑外侧纵向间隔且对应设置的前排短围护桩、后排长围护桩，前排短围护桩、后排长围护桩的桩顶分别设置将其连接为一体的前排桩顶冠梁、后排桩顶冠梁；在对应的前排短围护桩、后排长围护桩之间设置连梁和竖向斜支撑，所述连梁垂直于后排长围护桩轴线，其两端分别与前排桩顶冠梁、后排长围护桩固结，所述竖向斜支撑的两端分别与前排桩顶冠梁、后排桩顶冠梁固结，且在竖向斜支撑的中部设置两端分别与相邻竖向斜支撑固结的联系梁。
一种应用于地铁建设不等高双排桩基支护结构体系

[实用新型]一种高架车站站厅层天桥牛腿支座构造-CN202223237712.4有效
发明人：常新亮;苏子将;文仁广;傅晓锋;梁荣;从会涛;李彦;刘易林;王琮元;许鹏;涂一麟 -专利权人：中电建铁路建设投资集团有限公司;中电建成都建设投资有限公司
申请日： 2022-12-02 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：一种高架车站站厅层天桥牛腿支座构造，以大大减少天桥建设的成本和施工工期，避免单独设置桥墩作为天桥支座。天桥上部结构的支撑结构包括天桥中间桥墩和设置于远离高架车站站厅一端的天桥端部桥墩，所述支撑结构还包括在邻近远离高架车站站厅端设置的悬挑牛腿，在高架车站站厅层预应力盖梁的悬挑端固结设置与之垂直的封口钢筋混凝土封口梁，该悬挑牛腿固结设置在钢筋混凝土封口梁的外侧壁上，在悬挑牛腿顶面上横向间隔设置用于安装天桥支座的钢筋混凝土垫块。
一种车站站厅层天桥支座构造

[发明专利]一种制备拟南芥自噬基因突变体的方法及应用-CN202111204379.4有效
发明人：黄晓;刘易林;谭慧琼;李发强 -专利权人：华南农业大学
申请日： 2021-10-15 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： C12N15/84 文献下载
摘要：本发明公开了一种制备拟南芥自噬基因突变体的方法及应用，所述的方法为在野生型拟南芥中，使用CRISPR/Cas9系统沉默ATG8基因的拷贝基因，所述的拷贝基因为ATG8a、ATG8b、ATG8c、ATG8d、ATG8e、ATG8f、ATG8g、ATG8h和ATG8i。所述引用为降低植物营养循环利用。本发明通过CRISPR/Cas9基因编辑技术可以在较短时间内达到精确、有效地敲除全部ATG8基因的多突变体，为后续研究ATG8基因家族的功能奠定坚实基础。本发明还提供了ATG8基因在降低植物营养循环利用方面的应用，为培育营养高效利用的植物新品种提供了新的基因资源，在农业生产上具有重要的应用价值。
一种制备拟南芥基因突变体方法应用

[发明专利]一种高低压成套开关设备-CN202111426677.8有效
发明人：蘧美勤;王道军;陈巨挺;许礼挺;刘易林;王金斌;林小洁 -专利权人：红旗集团温州变压器有限公司
申请日： 2021-11-27 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： E06B7/28 文献下载
摘要：本申请涉及一种高低压成套开关设备，其包括柜体以及若干固定于柜体内的隔板，若干隔板将柜体的内部分隔为若干独立的装配槽，柜体上铰接有若干能够封闭相应的装配槽的柜门，柜门与柜体通过柜锁连接，每个柜门内表面的上端位置均固定有上矫正块，每个装配槽内壁的上端位置均设置有上矫正轴，上矫正轴的侧壁设置有上矫正杆，上矫正杆靠近柜门的一端转动连接有上矫正轮，上矫正块的底面能够沿相应的上矫正轮滚动。通过利用上矫正轮与上矫正块的配合，当柜门关闭时，上矫正轮能够对上矫正块提供向上的作用力，从而使得上矫正块能够带动柜门向上运动，进而实现对柜门的矫正，降低柜门出现下沉形变的风险，提高柜门的使用稳定性。
一种低压成套开关设备

[实用新型]一种应用于地铁基坑的预制装配式混凝土支撑-CN202222622010.1有效
发明人：王琮元;彭学银;陈东;李长海;李虎军;肖锋;从会涛;肖杰;刘易林 -专利权人：中电建铁路建设投资集团有限公司;成都轨道交通集团有限公司;中电建成都建设投资有限公司
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： E02D17/04 文献下载
摘要：一种应用于地铁基坑的预制装配式混凝土支撑，在发挥混凝土支撑具有较大的刚度、可有效控制基坑变形优点的同时，有效提高地铁车站基坑施工效率，缩短施工工期包括预制钢筋混凝土柱体、纵向钢筋和剪力键槽；所述纵向钢筋在预制钢筋混凝土柱体两纵向端面上沿周向间隔设置，由预制钢筋混凝土柱体内延伸出纵向端面锚固长度；所述剪力键槽设置在预制钢筋混凝土柱体两纵向端面上，向内凹入预制钢筋混凝土柱体内。
一种应用于地铁基坑预制装配式混凝土支撑

[实用新型]一种新建地铁下穿既有地铁区间的加固结构-CN202222819834.8有效
发明人：傅晓锋;梁荣;从会涛;李彦;刘易林;王琮元;许鹏 -专利权人：中电建铁路建设投资集团有限公司;中电建成都建设投资有限公司
申请日： 2022-10-25 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： E21D11/00 文献下载
摘要：一种新建地铁下穿既有地铁区间的加固结构，以有效提高加固结构刚度，减小地基变形和既有土体扰动。包括构筑在新建左侧暗挖隧道、新建右侧暗挖隧道下穿区间的两端的新建侧墙，以及位于两侧新建侧墙之间的既有地铁区间注浆加固体、双排大管棚和隧道间注浆加固体；所述既有地铁区间注浆加固体位于既有左侧隧道、既有右侧隧道下方，双排大管棚设置在新建左侧暗挖隧道、新建右侧暗挖隧道拱顶上方，隧道间注浆加固体位于新建左侧暗挖隧道、新建右侧暗挖隧道相邻的拱墙之间，隧道间注浆加固体内纵向间隔设置土钉。
一种新建地铁既有区间加固结构

[实用新型]一种应用于地铁基坑的组合支护结构-CN202222622022.4有效
发明人：苏子将;梁荣;陈东;文仁广;王琮元;许鹏;从会涛;李彦;刘易林;李虎军 -专利权人：中电建铁路建设投资集团有限公司;成都轨道交通集团有限公司;中电建成都建设投资有限公司
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： E02D17/04 文献下载
摘要：一种应用于地铁基坑的组合支护结构，以有效减小基坑变形，提高工程性价比。包括前排围护桩、后排围护桩、桩间挡土墙和钢索；所述前排围护桩纵向间隔设置在既有地下建筑物靠近地铁基坑一侧，其顶端设置与各前排围护桩桩顶固结为一体的前排围护桩冠梁；所述后排围护桩纵向间隔设置在既有地下建筑物的另一侧，其顶端设置与各后排围护桩桩顶固结为一体的后排围护桩冠梁；所述钢索设置在对应的前排围护桩、后排围护桩之间，其两端通过锚具分别锚固在前排围护桩冠梁、后排围护桩冠梁上；所述桩间挡土墙设置在相邻前排围护桩之间。
一种应用于地铁基坑组合支护结构

[实用新型]一种适用于既有地下车站侧墙改造的C型梁的防水构造-CN202221919099.1有效
发明人：苏子将;梁荣;唐家熙;王琮元;许鹏;从会涛;李彦;刘易林;李虎军 -专利权人：中电建铁路建设投资集团有限公司;中电建成都建设投资有限公司
申请日： 2022-07-25 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： E02D29/045 文献下载
摘要：一种适用于既有地下车站侧墙改造的C型梁的防水构造，以有效提高防水效果，确保结构使用环境干燥。C型梁与既有车站顶板的接触面上设置水泥基渗透性涂料涂刷层，与既有车站顶板的顶面和侧面接缝位置设置遇水膨胀止水胶条，且在C型梁与既有车站顶板的侧面接缝中间位置设置注浆导管。在新建车站顶板顶面上施工新建防水层，新建防水层延伸至既有车站顶板上与既有车站顶板防水层重合一定宽度，且在其上设置覆盖新建车站顶板、C型梁和既有车站顶板相邻部位的防水加强层，在防水加强层与新建防水层收口位置设置密封胶条。既有车站顶板的底部与C型梁相交位置处固定设置不锈钢接水槽。
一种适用于既有地下车站改造防水构造

[实用新型]兼做止水帷幕的地下车站基坑咬合桩围护结构-CN202221379917.3有效
发明人：从会涛;刘一杨;田新丽;李虎军;许鹏;刘易林;肖杰;肖锋;王琮元;彭学银;李长海;李彦 -专利权人：中电建铁路建设投资集团有限公司;中电建成都建设投资有限公司
申请日： 2022-06-02 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： E02D17/04 文献下载
摘要：兼做止水帷幕的地下车站基坑咬合桩围护结构，以为地下车站基坑提供有效和稳定的围护，同时具有良好的止水作用，有利于降低工程建造成本。包括设置在地下基坑横向两侧外的由咬合桩构成的止水帷幕，所述咬合桩包括相间设置的钢筋混凝土桩、素混凝土桩。所述素混凝土桩沿基坑长度方向间隔成排设置，其下端进入基岩分界面以下一定深度。所述钢筋混凝土桩设置于相邻两素混凝土桩之间，其下部与基岩嵌固连接；各钢筋混凝土桩具有完整的圆形截面，相邻素混凝土桩在初凝前切割与钢筋混凝土桩相重合部分形成相互咬合结构。同侧钢筋混凝土桩、素混凝土桩的桩顶固结设置冠梁，在两侧沿冠梁之间间隔设置支撑。
止水帷幕地下车站基坑咬合围护结构

[实用新型]一种地下车站基坑围护桩兼做抗浮桩的节点构造-CN202221383861.9有效
发明人： 刘易林;肖锋;刘一杨;王琮元;李彦;许鹏 -专利权人：中电建铁路建设投资集团有限公司;中电建成都建设投资有限公司
申请日： 2022-06-02 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： E02D17/04 文献下载
摘要：一种地下车站基坑围护桩兼做抗浮桩的节点构造，在车站主体与附属结构分期实施、施工附属结构破除主体围护桩时，主体围护桩与主体侧墙进行有效连接，使主体剩余围护桩可兼做车站主体抗浮桩。包括车站主体侧墙和设置于其外侧的车站主体围护桩，所述车站主体侧墙内预埋设置钢筋接驳器，通过钢筋接驳器在车站主体侧墙外壁上浇筑挑耳梁，在凿除车站主体围护桩上部混凝土后浇筑后浇C型梁，车站主体围护桩的主筋锚入后浇筑C型梁，该后浇C型梁与挑耳梁形成卡口。
一种地下车站基坑围护桩兼做抗浮桩节点构造

[实用新型]一种用于地铁车站基坑的降水管井-CN202221392879.5有效
发明人：刘一杨;彭学银;田新丽;李虎军;许鹏;王琮元;从会涛;肖锋;李彦;李长海;肖杰;刘易林 -专利权人：中电建铁路建设投资集团有限公司;中电建成都建设投资有限公司
申请日： 2022-06-02 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： E02D19/10 文献下载
摘要：用于地铁车站基坑的降水管井，以有效地控制抽水含砂率，避免周边地面出现过大沉降或裂缝，且构造简单，施工方便。包括设置在基坑外侧的降水井、在降水井内沿其轴线延伸的混凝土滤水管，所述降水井内，由地面向下一定深度填充夯实黏土形成封闭段，封闭段以下填充滤料，在封闭段终端至混凝土滤水管下端口之间形成进水段，混凝土滤水管下端口由柱塞封闭，在进水段至降水井井底之间形成沉砂段；所述进水段下部越过基坑底面线一定深度，进水段L2范围内在混凝土滤水管外周壁上包裹尼龙网。
一种用于地铁车站基坑降水管井

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