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[发明专利]一种船用小缸径低速机扭振减振器供油结构及设计安装方法-CN202111033438.6有效
发明人： 冯德弋;刘春蓉;朱学俊;吕建华 -专利权人：宜昌船舶柴油机有限公司
申请日： 2021-09-03 - 公布日： 2023-01-03 - 主分类号： F16F15/121 文献下载
摘要：本发明提供了一种船用小缸径低速机扭振减振器供油结构及设计安装方法，进油管的一端与减振器的油腔相连通；所述进油管的另一端连通安装有进油上盖和进油下盖；所述进油上盖和进油下盖之间通过锁紧结构固定相连；所述进油上盖和进油下盖的内端面与法兰固定相连；所述进油上盖和进油下盖的外端面固定安装有盖；所述法兰与减振器固定相连；所述进油上盖与主供油系统相连；所述进油下盖与用于监测油压的进油监测系统相连；所述进油监测系统与柴油机安全报警系统相连。同时监控滑油供给状况，保障减振器的正常运行，发挥减振器降低船舶轴系扭转振动的作用，避免轴系出现断裂，最终确保柴油机与船舶轴系的安全运行。
一种船用小缸径低速机扭振减振器供油结构设计安装方法

[实用新型]一种船用小缸径低速机扭振减振器供油结构-CN202122122915.8有效
发明人： 冯德弋;刘春蓉;朱学俊;吕建华 -专利权人：宜昌船舶柴油机有限公司
申请日： 2021-09-03 - 公布日： 2022-03-04 - 主分类号： F16F15/073 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种船用小缸径低速机扭振减振器供油结构，进油管的一端与减振器的油腔相连通；所述进油管的另一端连通安装有进油上盖和进油下盖；所述进油上盖和进油下盖之间通过锁紧结构固定相连；所述进油上盖和进油下盖的内端面与法兰固定相连；所述进油上盖和进油下盖的外端面固定安装有盖；所述法兰与减振器固定相连；所述进油上盖与主供油系统相连；所述进油下盖与用于监测油压的进油监测系统相连；所述进油监测系统与柴油机安全报警系统相连。同时监控滑油供给状况，保障减振器的正常运行，发挥减振器降低船舶轴系扭转振动的作用，避免轴系出现断裂，最终确保柴油机与船舶轴系的安全运行。
一种船用小缸径低速机扭振减振器供油结构

[实用新型]一种船用低速柴油机整机起吊用双耳吊具-CN202022402224.9有效
发明人： 冯德弋;严莉;王友 -专利权人：宜昌船舶柴油机有限公司
申请日： 2020-10-26 - 公布日： 2021-07-02 - 主分类号： B66C1/12 文献下载
摘要：本发明提供了一种船用低速柴油机整机起吊用双耳吊具，它包括底板，所述底板的顶部中间部位垂直焊接有吊板，所述吊板的两外侧壁与底板之间设置有加强结构；所述底板的外围对称加工有多个通孔，所有的所述通孔所在位置均垂直固定有支撑套管；所述吊板上对称加工有第一吊耳孔和第二吊耳孔。采用本发明的双耳孔吊具，提升了吊具起吊能力，优于单耳孔吊具，更容易实现柴油机整机吊装发运要求，避免柴油机台架试验后需拆卸、而后运抵船厂又需重新安装的麻烦，缩短了生产周期，而且避免了低速柴油机因为二次拆装所带来的技术问题。
一种低速柴油机整机起吊用双耳吊具

[实用新型]船用低速柴油机气缸体-CN202021766473.X有效
发明人： 冯德弋;严莉;周春燕 -专利权人：宜昌船舶柴油机有限公司
申请日： 2020-08-21 - 公布日： 2021-04-30 - 主分类号： F02F1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了船用低速柴油机气缸体，它包括整体式结构的气缸体，所述气缸体上设置有并列布置的第一缸筒体、第二缸筒体、第三缸筒体、第四缸筒体、第五缸筒体和第六缸筒体；所述气缸体的一端设置有输出端，另一端设置有自由端。通过采用上述结构的气缸体，其根据两段式气缸体设计结构尺寸与机械性能，设计整段式气缸体，二合一后的外形尺寸保持不变，与相关零部件的安装尺寸保持不变，机械性能不低于分段式结构，省略分段缸体联接用螺栓与螺母。
低速柴油机缸体

[发明专利]一种船用低速柴油机整机起吊用双耳吊具及使用方法-CN202011156337.3在审
发明人： 冯德弋;严莉;王友 -专利权人：宜昌船舶柴油机有限公司
申请日： 2020-10-26 - 公布日： 2021-01-05 - 主分类号： B66C1/12 文献下载
摘要：本发明提供了一种船用低速柴油机整机起吊用双耳吊具及使用方法，它包括底板，所述底板的顶部中间部位垂直焊接有吊板，所述吊板的两外侧壁与底板之间设置有加强结构；所述底板的外围对称加工有多个通孔，所有的所述通孔所在位置均垂直固定有支撑套管；所述吊板上对称加工有第一吊耳孔和第二吊耳孔。采用本发明的双耳孔吊具，提升了吊具起吊能力，优于单耳孔吊具，更容易实现柴油机整机吊装发运要求，避免柴油机台架试验后需拆卸、而后运抵船厂又需重新安装的麻烦，缩短了生产周期，而且避免了低速柴油机因为二次拆装所带来的技术问题。
一种低速柴油机整机起吊用双耳吊具使用方法

[发明专利]船用低速柴油机气缸套快速珩磨方法-CN201910651216.7在审
发明人：吕建华;冯德弋;李智峰;谭玉华;王嵩;刘春蓉 -专利权人：宜昌船舶柴油机有限公司
申请日： 2019-07-18 - 公布日： 2019-10-25 - 主分类号： B24B33/02 文献下载
摘要：本发明涉及船用低速柴油机气缸套快速珩磨方法。所述方法包括以下：依次使用50‑100目砂条粗珩磨、100‑200目砂条半精珩磨、400‑600目珩磨刷精珩磨。本发明方法使得气缸套珩磨只需要2‑2.5个小时，效率提高了4倍以上，并且质量更稳定。
珩磨气缸套船用低速柴油机精珩磨砂条粗珩磨

[发明专利]一种低温抗冲击球墨铸铁材料及其铸造方法-CN201810803332.1在审
发明人：邓小洲;万品军;郝博魁;冯德弋 -专利权人：宜昌船舶柴油机有限公司
申请日： 2018-07-20 - 公布日： 2018-11-13 - 主分类号： C22C37/10 文献下载
摘要：本发明提供一种低温抗冲击球墨铸铁材料及其铸造方法，其化学组分的重量百分比为：C 3.6~3.9%，1.6%＜Si＜2.0%，Mn＜0.4%，P＜0.04%，S＜0.03%，余量为Fe。本发明的铸造方法通过控制Si、Mn的含量，采用球化剂进行球化、采用分批孕育的生产方法达到‑40℃条件下低温冲击能稳定达到标准要求10J以上的目的，生产的产品性能稳定，铸造过程简单易控。
球墨铸铁材料低温抗冲击铸造重量百分比标准要求产品性能低温冲击铸造过程球化剂球化生产