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[发明专利]加密通信系统、加密通信方法及加密通信装置-CN202111475891.2在审
发明人：三重野武彦;冈崎裕之 -专利权人：精工爱普生株式会社;国立大学法人信州大学
申请日： 2021-12-06 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： H04L9/08 文献下载
摘要：本发明提供一种加密通信系统、加密通信方法及加密通信装置，其能够设为简单的加密通信系统，并且即便向第三方泄露了任一加密通信装置的个别信息，也可减少电子欺骗。加密通信系统包括：第一加密通信装置，具有存储第一密钥生成函数的第一防篡改性设备、及存储第一个别信息的第一存储部；以及第二加密通信装置，具有存储第二密钥生成函数的第二防篡改性设备、及存储第二个别信息的第二存储部，所述第一加密通信装置使用所述第一密钥生成函数及所述第二个别信息生成第十二共用密钥，所述第二加密通信装置使用所述第二密钥生成函数及所述第一个别信息生成第二十一共用密钥。
加密通信系统方法装置

[发明专利]汽车的隔音构造-CN201710122970.2有效
发明人：村泽英治;波田哲纪;本田正德;西川明广;佐佐木隆;冈崎裕之;山川启介 -专利权人：马自达汽车株式会社
申请日： 2017-03-03 - 公布日： 2020-01-14 - 主分类号： B60N3/04 文献下载
摘要：提供一种通过不增加零件个数的简单构造来抑制向车内透过的透过音的汽车的隔音构造。汽车的隔音构造具备设置在汽车的车体底部和地毯之间的吸音部件，车体底部包括：对于车外噪音的透过来说不利的隔音性不利部分、以及在隔音性不利部分的周围邻接且与隔音性不利部分相比隔音性有利的隔音性有利部分，在车体底部和地毯之间具备：吸音部件，配置在隔音性不利部分和地毯之间；横梁，将隔音性有利部分及地毯连结，并且将车体底部和地毯之间大致密闭；隔音空间，与吸音部件及横梁邻接，并且被吸音部件及横梁包围。
汽车隔音构造

[发明专利]车辆用侧门的冲击吸收结构-CN200310101548.7有效
发明人： 冈崎裕之;冈野将司 -专利权人：马自达汽车株式会社
申请日： 2003-10-10 - 公布日： 2004-05-19 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：一种对形成于车辆侧部的开口进行开闭的车辆用侧门(3)的冲击吸收结构，所述侧门(3)由具有门内面板(27)和与该门内面板(27)接合的门外面板的车门主体(7)以及向所述车门主体(7)的上方延设并用于支承车窗构件(11)的车门窗框部(9)构成，在所述车门窗框部(9)的面向车厢内的一侧设有覆盖该车门窗框部(9)的窗框侧车门装饰部件(80)，在所述窗框侧车门装饰部件(80)的前部纵向边缘部(80F)上，设有吸收上述窗框侧装饰部件与位于车厢内的乘员接触时的冲击负荷的冲击吸收部(86)。通过设置对窗框侧装饰部件与位于车厢内的乘员接触时的冲击负荷进行吸收的冲击吸收部，确保对乘员冲击的吸收性能、提高乘员的安全性，同时通过将冲击吸收部设置在窗框侧车门装饰部件上，形成简单的结构。
车辆侧门冲击吸收结构