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[发明专利]一种汽车保险杠加强横梁制造用夹具-CN202110488404.X在审
发明人：王江兰;王卫卫;田龙;姜晓菲;侯本虎 -专利权人：烟台工程职业技术学院（烟台市技师学院）
申请日： 2021-05-06 - 公布日： 2021-07-23 - 主分类号： B23Q3/08 文献下载
摘要：本发明属于机械夹具技术领域，且公开了一种汽车保险杠加强横梁制造用夹具，包括固定板、被动夹具和主动夹具，所述被动夹具、主动夹具在固定板的顶部均设有两个，所述被动夹具固定安装于固定板的两端且所述主动夹具固定安装于固定板的中部。本发明通过主动夹具则是通过一号气缸的活塞杆向上伸出顶住连接件的底端竖直上行从而令连接件推动支撑块向内侧旋转并配合另一个向内旋转的支撑块将加强横梁中部两侧夹住，且加强横梁的两端均顶部均设有二号气缸和压块提供下压压合，在保证被动夹具夹持完毕的情况下，其任意选择主动夹具或者二号气缸、压块均可以将加强横梁稳定固定，该夹具，体积小巧，夹持性能稳定，为加工带来了极大方便。
一种汽车保险杠加强横梁制造夹具

[发明专利]一种高效吸能的新能源车用防撞型充电桩结构-CN202110487718.8在审
发明人：王卫卫;蔡明玉;张小芳;侯本虎 -专利权人：烟台工程职业技术学院（烟台市技师学院）
申请日： 2021-05-06 - 公布日： 2021-07-16 - 主分类号： B60L53/31 文献下载
摘要：本发明公开了一种高效吸能的新能源车用防撞型充电桩结构，包括：充电桩本体，其上端安装有用于挡雨的遮雨盖，且充电桩本体的下侧固定有安装底座，安装底座下侧设置有安装于水泥地内的电动伸缩板；保护板，其通过螺栓固定于水泥地面，保护板的内侧安装有其一定支撑作用的支撑板，且保护板的外侧设置有主防护机构；侧防护机构，其等角度设置于保护板单体之间，且侧防护机构与水泥地面的固定方式与保护板相同。该高效吸能的新能源车用防撞型充电桩结构，具有防止充电桩受撞击的防护结构，能够避免充电桩受剧烈撞击而导致充电桩损坏甚至漏电而发生安全事故，且能够对闲置的充电桩进行收纳，减少其受意外情况而损坏的可能。
一种高效新能源车用防撞型充电结构

[实用新型]一种轨道车辆解钩手柄-CN202021515939.9有效
发明人：马青春;王壬炎;侯本虎 -专利权人：中车长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2020-07-28 - 公布日： 2021-03-19 - 主分类号： B61G7/02 文献下载
摘要：一种轨道车辆解钩手柄，其特征在于：与主手柄平行设一伸缩手柄，伸缩手柄平时不用时是缩回状态，节省空间，使用时能够拉出，使伸缩手柄加长，降低解钩力值，本实用新型通过伸缩手柄的设计，节省了操作空间，便于操作，通过杠杆原理降低解钩力值，适应于北美国外市场对解钩力值的特殊要求，能够在有限的空间内轻松完成解钩操作。对于钩头庞大，电钩复杂，空间有限的情况以及国外严苛的要求，能够较好解决解钩力偏大和操作不便的问题。
一种轨道车辆手柄

[实用新型]一种降低气动噪声的高速列车排障器结构-CN202021514995.0有效
发明人：高阳;刘青波;段伟仪;侯本虎 -专利权人：中车长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2020-07-28 - 公布日： 2021-02-02 - 主分类号： B61F19/06 文献下载
摘要：一种降低气动噪声的高速列车排障器结构，其特征在于：排障器为变厚度的板式结构，底面前迎风端为钝头弧形，呈马蹄形结构，在排障器底面靠近尾端均匀分布若干半圆形凹坑，本实用新型结构简单，易于在排障器结构上实现，可以按照常规的安装方式安置于头车底部，排障器结构其底面前迎风端为钝头弧形，后端接矩形或梯形等其它形状，在排障器底面靠近尾端均匀分布四排凹坑形结构，其厚度方向可以根据造型或其它要求设计不同形状。
一种降低气动噪声高速列车排障器结构

[发明专利]一种轨道车辆解钩手柄-CN202010736745.X在审
发明人：马青春;王壬炎;侯本虎 -专利权人：中车长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2020-07-28 - 公布日： 2020-11-06 - 主分类号： B61G7/02 文献下载
摘要：一种轨道车辆解钩手柄，其特征在于：与主手柄平行设一伸缩手柄，伸缩手柄平时不用时是缩回状态，节省空间，使用时能够拉出，使伸缩手柄加长，降低解钩力值，本发明通过伸缩手柄的设计，节省了操作空间，便于操作，通过杠杆原理降低解钩力值，适应于北美国外市场对解钩力值的特殊要求，能够在有限的空间内轻松完成解钩操作。对于钩头庞大，电钩复杂，空间有限的情况以及国外严苛的要求，能够较好解决解钩力偏大和操作不便的问题。
一种轨道车辆手柄

[发明专利]一种降低气动噪声的高速列车排障器结构-CN202010736160.8在审
发明人：高阳;刘青波;段伟仪;侯本虎 -专利权人：中车长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2020-07-28 - 公布日： 2020-11-03 - 主分类号： B61F19/06 文献下载
摘要：一种降低气动噪声的高速列车排障器结构，其特征在于：排障器为变厚度的板式结构，底面前迎风端为钝头弧形，呈马蹄形结构，在排障器底面靠近尾端均匀分布若干半圆形凹坑，本发明结构简单，易于在排障器结构上实现，可以按照常规的安装方式安置于头车底部，排障器结构其底面前迎风端为钝头弧形，后端接矩形或梯形等其它形状，在排障器底面靠近尾端均匀分布四排凹坑形结构，其厚度方向可以根据造型或其它要求设计不同形状。
一种降低气动噪声高速列车排障器结构

[实用新型]一种有轨电车侧面碰撞吸能座椅-CN201721291223.3有效
发明人：肖守讷;冯悦;李铎;杨皓杰;袁成标;侯本虎 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2017-10-09 - 公布日： 2018-05-25 - 主分类号： B61D1/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种有轨电车侧面碰撞吸能座椅，属于轨道车辆被动安全技术领域。座椅面板的背面和底面与座椅底座固定，座椅底座为板梁拼焊结构，座椅底座底部与有轨电车地板通过剪切螺栓连接，座椅底座外侧面与底座导向块内侧面接触；座椅底座背面与车厢侧面框架之间设有吸能盒，吸能盒一端与座椅底座背面固定，另一端与车厢侧面框架通过螺栓连接；座椅靠背上部的头枕通过锁紧装置与座椅面板固定。用于有轨电车被动安全设备。
座椅底座被动安全侧面碰撞车厢侧面座椅面板吸能盒吸能座椅背面本实用新型背面固定侧面接触底座导向轨道车辆剪切螺栓螺栓连接锁紧装置座椅靠背外侧面板梁底面拼焊头枕地板