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[发明专利]包括可调转向柱和可与转向柱共同移动的显示装置的车辆内部组件-CN202011617568.X在审
发明人：迪迪埃·蓬蒂厄;皮埃尔·格雷罗;斯特凡纳·达克吕 -专利权人： 佛吉亚内饰工业公司;ZF腓德烈斯哈芬股份公司
申请日： 2020-12-31 - 公布日： 2021-07-06 - 主分类号： B62D1/189 文献下载
摘要：一种车辆内部组件包括仪表板结构(8)、转向柱(10)和显示装置(12)，转向柱(10)相对于仪表板结构(8)的位置是可调节的，以调节转向柱(10)的高度和可及范围。显示装置(12)被滑动地安装到仪表板结构(8)上并且沿着转向柱(10)滑动地安装，以在调节转向柱(10)的高度时与转向柱(10)共同地相对于仪表板结构(8)上下运动，并且在调节转向柱(10)的可及范围时在不阻碍转向柱(10)的运动的情况下相对于仪表板结构(8)静止不动。
包括可调转向共同移动显示装置车辆内部组件

[发明专利]控制车辆的驾驶室的元件的方法及相关装置-CN202011620966.7在审
发明人：迪迪埃·蓬蒂厄;皮埃尔·格雷罗;埃里克·瓦内尔;斯特凡纳·达克吕;弗雷德里克·比盖;奥利弗·桑斯;斯蒂芬·克诺斯;吉多·希尔茨曼;洛伦茨·格雷夫;尼古拉斯·戴维斯 -专利权人： 佛吉亚内饰工业公司;ZF腓德烈斯哈芬股份公司
申请日： 2020-12-31 - 公布日： 2021-07-06 - 主分类号： B60N2/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于控制包括踏板(18)、座椅(14)、转向系统(16)和控制器(22)的车辆的驾驶室(10)的元件的方法，该转向系统(16)包括方向盘(36)，该车辆适于在手动驾驶模式和自动驾驶模式下操作，该方法包括：获得包括驾驶员(12)在座椅(14)中的位置的参数；通过在自动驾驶模式下使分配给驾驶员(12)的空间最大化，同时遵循意思是驾驶员(12)能够在预定时间内触及方向盘(36)和踏板(18)的驾驶条件，基于所获得的参数来确定转向系统(16)的定位；以及控制转向系统(16)达到所确定的定位。
控制车辆驾驶室元件方法相关装置

[发明专利]用于车辆的控制系统-CN202011492631.1在审
发明人：让-巴蒂斯特·勒福尔;艾哈迈德·埃尔赛义德 -专利权人： 佛吉亚内饰工业公司
申请日： 2020-12-16 - 公布日： 2021-06-18 - 主分类号： B60K37/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种控制系统(10)，其包括触敏表面(14)、固定至触敏表面(14)的致动器(16)，致动器(16)包括能在至少两个选择位置之间相对于触敏表面(14)旋转的控制元件(18)。致动器(16)包括旋转地固定至控制元件(18)并在所有选择位置中都与触敏表面(14)耦合的第一传感器元件(20)和第二传感器元件(22)。控制元件(18)能在选定位置与释放位置之间相对于触敏表面(14)平移移动。第二传感器元件(22)被旋转地固定至控制元件(18)，并在选定位置中与触敏表面(14)解耦且在释放位置中与触敏表面(14)耦合。
用于车辆控制系统

[发明专利]车辆内饰部件、相关车辆及功能改变方法-CN202011408559.X在审
发明人：弗洛克·杰里米 -专利权人： 佛吉亚内饰工业公司
申请日： 2020-12-04 - 公布日： 2021-06-04 - 主分类号： B60N2/75 文献下载
摘要：本发明涉及车辆内饰部件、相关车辆及功能改变方法。车辆内饰部件(16)，主要沿纵向方向(X‑X')延伸，包括基座(18)和主体部分(20)，其中主体部分至少包括具有第一表面积的第一壁板(30)，具有大于第一表面积的第二表面积的第二壁板，以及连接第一壁板和第二壁板的第三壁板。主体部分至少可以在第一位置、第二位置和第三位置之间，围绕平行于纵向方向的转轴，相对于基座进行旋转，其中在第一位置上，第一壁板构成内饰部件的上表面，在第二位置上，第二壁板构成内饰部件的上表面，所述第三位置上，第三壁板构成内饰部件的上表面。
车辆部件相关功能改变方法

[实用新型]用于将至少两个零件彼此固定的固定组件和相关内饰元件-CN202021432239.3有效
发明人：斯特凡纳·法布里斯 -专利权人： 佛吉亚内饰工业公司
申请日： 2020-07-20 - 公布日： 2021-05-28 - 主分类号： F16B5/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及用于将至少两个零件(14、16)彼此固定的固定组件(12)，固定组件(12)包括第一零件(14)和第二零件(16)，第二零件(16)限定了容纳第一零件(14)的容纳开口(24)。第一零件(14)包括簧片(36)，簧片(36)可相对于主体(18)弹性变形并包括止动构件(44)。第二零件(16)包括肋条(72)。第一零件(14)可在固定位置与保持位置之间移动，在所述固定位置中，第一零件(14)位于容纳开口(24)中并且肋条(72)远离簧片(36)的止动构件(44)，在所述保持位置中，第一零件(14)被布置为相对于第二零件(16)凸出，肋条(72)抵靠止动构件(44)而止动。
用于至少两个零件彼此固定组件相关元件

[实用新型]车辆的外部环境观察系统以及车辆-CN202021494925.3有效
发明人：爱德华·达席尔瓦;弗雷德里克·比盖;朱利安·波雷加德;塞巴斯蒂安·迈耶 -专利权人： 佛吉亚内饰工业公司
申请日： 2020-07-23 - 公布日： 2021-05-28 - 主分类号： B60R1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆的外部环境观察系统以及车辆。观察系统(1)包括：至少一个支架元件(2)，其限定了旨在延伸到车辆外部的外表面(6)和旨在延伸到车辆内部的内表面(8)；以及用于观察车辆外部环境的至少一个观察装置(4)，观察装置(4)包括至少一个图像获取装置(16)以及至少一个显示装置(18)，显示装置(18)被布置成显示由图像获取装置(16)获取的图像，其中，观察装置(4)包括在支架元件(2)的外表面(6)上延伸并包括图像获取装置(16)的外部部分、以及在支架元件(2)的内表面(8)上延伸并包括显示装置(18)的内部部分，并且观察装置(4)没有光学镜。
车辆外部环境观察系统以及

[发明专利]用于检测交通工具驾驶员的打哈欠的方法和装置-CN202010933720.9在审
发明人：奥马尔·本·阿卜杜勒阿齐兹 -专利权人： 佛吉亚内饰工业公司
申请日： 2020-09-08 - 公布日： 2021-03-26 - 主分类号： G06K9/00 文献下载
摘要：本发明公开了用于检测交通工具的乘客舱中的驾驶员的打哈欠的方法，该方法包括：捕捉驾驶员的面部的至少一部分的图像；由图像分析模块(14)分析所捕捉的图像，以便检测驾驶员的嘴部的张开；使用至少一个麦克风(26)记录交通工具的乘客舱中的声音；使用哈欠检测模块(36)基于图像分析和声音记录的结果检测驾驶员的哈欠，如果潜在地对应于哈欠的嘴部的张开结合乘客舱中的在嘴部的张开期间低于确定的声音阈值的声级被检测到，则嘴部的张开被认为是实际哈欠。
用于检测交通工具驾驶员打哈欠方法装置

[实用新型]交通工具内部装饰组件和该组件的交通工具-CN202020635936.2有效
发明人：朱利安·布莱克 -专利权人： 佛吉亚内饰工业公司
申请日： 2020-04-24 - 公布日： 2021-03-26 - 主分类号： B60N2/75 文献下载
摘要：本实用新型公开交通工具内部装饰组件和该组件的交通工具。该交通工具内部装饰组件包括支撑件(6)和附件(8)，该附件被安装为借助于滑动机构(12)在支撑件(6)上滑动，该滑动机构包括第一引导组件(14)和第二引导组件(16)，第一引导组件具有被安装为沿着第一滑道(18)滑动的第一滑块(20)，第二引导组件具有被安装为沿着第二滑道(22)滑动的第二滑块(24)。第一滑道(18)和第二滑道(22)沿着分开的不平行的路径(26、28)延伸，使得附件(8)相对于支撑件(6)从缩回位置朝向展开位置的滑动伴随有附件(8)相对于支撑件(6)的旋转。
交通工具内部装饰组件

[发明专利]用于在第一车辆的检测区域中检测第二车辆的系统和方法-CN202010722049.3在审
发明人：奥马尔·本·阿卜杜勒阿齐兹 -专利权人： 佛吉亚内饰工业公司
申请日： 2020-07-24 - 公布日： 2021-02-02 - 主分类号： B60Q9/00 文献下载
摘要：检测系统被设计为安装在第一车辆(2)中，检测系统包括：检测装置(8)，被配置为检测第一车辆(2)的检测区域(A)中第二车辆(9)的存在；警报装置(10)，被配置为如果第二车辆(9)存在于检测区域(A)中则生成第一车辆(2)的驾驶员可感知的第一刺激；监控装置(12)，被配置为检测第一车辆(2)的驾驶员响应于第一刺激的反应，警报装置(10)被配置为在第一车辆(2)的驾驶员应对第一刺激反应的情况下生成第二刺激。
用于第一车辆检测区域第二系统方法

[实用新型]用于车辆的内部机构及包括该内部机构的机动车辆-CN202020144099.3有效
发明人：罗曼·潘达瓦因 -专利权人： 佛吉亚内饰工业公司
申请日： 2020-01-22 - 公布日： 2021-01-05 - 主分类号： B60R7/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及用于车辆的内部机构及包括该内部机构的机动车辆。该内部机构包括可缩回搁板(12)，该搁板在自由端(20)与用于连接到移动机构(22)的一端(18)之间延伸，并且可在缩回位置与展开位置之间展开，其特征在于：移动机构(22)包括：‑至少一个第一轨道(24)，该至少一个第一轨道在下端(24a)与上端(24b)之间延伸；‑对于每个第一轨道(24)，游标(26)，该游标可沿着该第一轨道(24)移动并耦合到搁板(12)的连接端(18)；以及‑元件(32)，用于将搁板(12)阻挡在展开位置中，通过枢转连杆(30)连接到搁板(12)的连接端(18)，并且可沿着第二轨道(34)移动，阻挡元件(32)在展开位置中与布置在搁板(12)的连接端(18)处的壁(38b)协作。
用于车辆内部机构包括机动车辆

[发明专利]通气孔-CN202010597158.7在审
发明人：杰罗姆·帕里斯 -专利权人： 佛吉亚内饰工业公司
申请日： 2020-06-28 - 公布日： 2020-12-29 - 主分类号： B60H1/34 文献下载
摘要：本发明涉及一种通气孔，包括壳体，用于将空气流从进气口引导至出气口；空气导管，至少部分地设置在壳体内，使得空气导管和壳体限定第一空气通道和第二空气通道；调节片，设置在进气口和空气导管之间，用于绕第一枢转轴枢转，以调节通过第一空气通道的第一部分空气流与通过第二空气通道的第二部分空气流之间的比率；第一关断元件，至少部分地设置在壳体内；以及第二关断元件，至少部分地设置在壳体内。第一关断元件用于只切断第一部分空气流而不切断第二部分空气流，第二关断元件用于只切断第二部分空气流而不切断第一部分空气流。
通气孔

[发明专利]支撑元件和相关的内饰组件-CN202010584437.X在审
发明人：克劳德·马尼兹 -专利权人： 佛吉亚内饰工业公司
申请日： 2020-06-23 - 公布日： 2020-12-25 - 主分类号： B60N3/00 文献下载
摘要：本发明涉及支撑元件和相关的内饰组件。本发明涉及用于车辆的支撑元件(8)，包括：‑支承表面(14)，‑撑住支承表面(14)的骨架，骨架包括第一边缘和位于在第一方向(D1)上距第一边缘一定距离处的第二边缘，其特征在于，骨架包括连接第一边缘和第二边缘的可变形元件，可变形元件被布置成在大于预定阈值的力施加到第一边缘和第二边缘中的一个上时允许支撑元件(8)在第一方向(D1)上变形，从而使得第一边缘和第二边缘能够相对于彼此接近。
支撑元件相关组件

[发明专利]制造车辆蒙皮的方法以及对应的车辆蒙皮-CN202010457229.3在审
发明人：本杰明·奎斯内尔 -专利权人： 佛吉亚内饰工业公司
申请日： 2020-05-26 - 公布日： 2020-12-18 - 主分类号： B32B27/06 文献下载
摘要：本发明涉及制造车辆蒙皮的方法以及对应的车辆蒙皮。该制造方法包括获得基材(4)，将至少一个紧固件(10)包覆成型在覆层(4)上，然后将覆层(6)贴敷在基材(4)上，并且借助于每个紧固件(10)将覆层紧固到基材(4)上。
制造车辆蒙皮方法以及对应

[实用新型]固定设备-CN202020123315.6有效
发明人：裴清丝;杰罗姆·帕里斯;杰里米·勒孔特 -专利权人： 佛吉亚内饰工业公司
申请日： 2020-01-19 - 公布日： 2020-12-18 - 主分类号： B60R11/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及固定设备。固定设备(1)包括底座(2)、插入件(3)、锁定装置(4)和解锁装置(5)，锁定装置(4)包括：‑第一部分，其与插入件(3)连成一体，并且包括具有隆起(44)的簧片(43)，隆起(44)可在竖立位置与收起位置之间移动，在所述竖立位置中，隆起(44)突出到插入件(3)的表面之外，所述收起位置在插入件(3)的表面内部；以及‑第二部分，其包括形成在底座(2)的表面中的空腔(45)，处于竖立位置的隆起(44)能够卡合空腔(45)，并且解锁装置(5)包括可在静止位置与致动位置之间移动的叉形件(51)，在致动位置中，叉形件(51)作用在簧片(43)上，以使隆起(44)置于收起位置。
固定设备

[实用新型]包括被照亮的引导元件的车辆通风装置-CN202020142014.8有效
发明人：扎卡里亚·本奇基 -专利权人： 佛吉亚内饰工业公司
申请日： 2020-01-22 - 公布日： 2020-12-18 - 主分类号： B60H1/34 文献下载
摘要：本实用新型涉及包括被照亮的引导元件的车辆通风装置。通风装置(1)包括主体(2)以及至少第一引导元件(4)和第二引导元件(6)，第一引导元件(4)和第二引导元件(6)可相对于主体(2)旋转移动以使得能够改变在主体(2)中流动的气流的取向，该通风装置还包括至少一个光源(20)和至少一个光引导件(22)，光源(20)将光入射到所述光引导件(22)中。光引导件(22)至少从光源(20)延伸到第一引导元件(4)和第二引导元件(6)，并且被布置成使来自光源(20)的光入射到第一引导元件(4)和第二引导元件(6)中。
包括照亮引导元件车辆通风装置