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[实用新型]快速公交站台门系统的CAN总线控制系统-CN201320495879.2有效
发明人：林会明;伍光宽 -专利权人：林会明
申请日： 2013-08-15 - 公布日： 2014-01-01 - 主分类号： G05B19/418 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种快速公交站台门系统的CAN总线控制系统及方法，CAN总线控制系统包括站台工控机、快速公交站台无线收发装置、快速公交站台操作面板控制器、站台门控制的门控单元；所述的站台工控机、无线收发装置、操作面板控制器、门控单元通过CAN现场总线连接，上述装置之间的控制命令与数据传输采用CAN协议。采用CAN总线实现站台门的控制、监视以及状态数据传输的技术领域。快速公交站台门系统采用CAN总线之后，整个站台门控制系统的线束减少，便于检修维护；同时，快速公交站台门系统的控制、监视、状态数据传输的功能全部由CAN总线完成，具有抗干扰强，可靠性高、实时控制、多主方式工作等优点。
快速公交站台系统 can 总线控制系统

[发明专利]快速公交站台门系统的CAN总线控制系统及方法-CN201310353459.5无效
发明人：林会明;伍光宽 -专利权人：林会明
申请日： 2013-08-15 - 公布日： 2013-11-27 - 主分类号： G05B19/418 文献下载
摘要：本发明公开了一种快速公交站台门系统的CAN总线控制系统及方法，CAN总线控制系统包括站台工控机、快速公交站台无线收发装置、快速公交站台操作面板控制器、站台门控制的门控单元；所述的站台工控机、无线收发装置、操作面板控制器、门控单元通过CAN现场总线连接，上述装置之间的控制命令与数据传输采用CAN协议。采用CAN总线实现站台门的控制、监视以及状态数据传输的技术领域。快速公交站台门系统采用CAN总线之后，整个站台门控制系统的线束减少，便于检修维护；同时，快速公交站台门系统的控制、监视、状态数据传输的功能全部由CAN总线完成，具有抗干扰强，可靠性高、实时控制、多主方式工作等优点。
快速公交站台系统 can 总线控制系统方法

[实用新型]车用无障碍通道三电机导行装置-CN200820238168.6有效
发明人：王安平;伍光宽 -专利权人：林会明
申请日： 2008-12-23 - 公布日： 2010-01-06 - 主分类号： B60R3/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车用无障碍通道三电机导行装置，它包括固定框(2)和踏步板(1)，在固定框(2)内安装支架(3)，在支架(3)的一侧安装转臂杆(5)，转臂杆(5)的端部通过铰链(6)连接踏步板(1)，其中：在支架(3)上安装踏步板(1)的翻转机构和对称布置的伸缩机构。本实用新型将踏步板的伸缩与翻转动作分开，确保踏步板伸缩翻转可靠并自锁。
车用无障碍通道电机行装

[实用新型]一种半高站台屏蔽门-CN200720131963.0无效
发明人：杨永长;刘彤;何伟;童海波;杨国光;伍光宽;刘国权 -专利权人：爱威机电(南京)有限公司
申请日： 2007-12-26 - 公布日： 2008-12-10 - 主分类号： E06B5/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种半高站台屏蔽门，包括门箱(2)、驱动机构(3)、导向机构(5)、门板(6)、防夹系统(7)和控制系统(8)，悬挂机构(4)与门板(6)连接，悬挂机构(4)为上悬挂机构。本实用新型结构简单紧凑，可靠性好，安装方便，安全性好。
一种站台屏蔽门

[实用新型]一种内密封外摆门的密封结构-CN200820031036.6无效
发明人：张祥宇;童海波;伍光宽;陈兵;张立 -专利权人：爱威机电(南京)有限公司
申请日： 2008-01-23 - 公布日： 2008-11-26 - 主分类号： B60J10/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种内密封外摆门的密封结构，包括矩形管、固定在门框矩形管上的门框型材，门框胶条安装在门框型材上，门板胶条安装在门板上。外摆门关闭时，门板上的门板胶条压在门框型材中间表面上，门板内表面压在门框胶条上，形成双重密封。与现有技术相比，本实用新型使得门板外观美观，安装方便。使防水、防尘、防噪音性能大大加强，使得车内环境更加舒适。由于设计合理，使得门板制造、安装都大大简化。
一种密封外摆门结构

[实用新型]一种半高站台屏蔽门上悬挂结构-CN200720131962.6无效
发明人：童海波;杨国光;伍光宽 -专利权人：爱威机电(南京)有限公司
申请日： 2007-12-26 - 公布日： 2008-10-22 - 主分类号： E05D15/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种站台屏蔽门上悬挂机构，包括轨道、挂轮底座和挂轮，还包括安装在门板上的门板上横梁加强衬，挂轮安装在挂轮底座上，挂轮底座与门板和上横梁加强衬连接。这样门板的载荷就可以通过上横梁及挂轮传到侧面门箱上。本实用新型解决了在门板下部设滚轮和在乘客过道地面设轨道的问题，安装简单、可靠性好、防水、防尘能力大大提高。
一种站台屏蔽门上悬挂结构

[实用新型]公交车辆门和站台门双向红外传递系统-CN200720046580.3无效
发明人：童海波;伍光宽;鲜超;赵洪俊 -专利权人：爱威机电(南京)有限公司
申请日： 2007-10-26 - 公布日： 2008-07-09 - 主分类号： G08G1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种公交车辆门和站台门双向红外传递系统，包括车辆红外发射与接收器、门控开关和翘板开关，还包括站台门红外发射与接收器。车辆红外发射与接收器中的红外发射器和接收器可以分别安装在车辆两侧，车辆红外发射与接收器和站台门红外发射与接收器的红外工作距离为3米内。本实用新型解决了两侧带门的BRT车辆司机误动作带来错开门危险性的问题。本实用新型结构简单，安装方便，可靠性好。
公交车辆站台双向红外传递系统

[实用新型]新型客车内摆门机构限位滑道-CN200620069857.X无效
发明人： 伍光宽 -专利权人：爱威机电(南京)有限公司
申请日： 2006-03-06 - 公布日： 2007-09-19 - 主分类号： E05F15/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了新型客车内摆门机构限位滑道，包括滑道支架、滑块、和滑杆，滑杆上装有直线轴承，关节轴承与直线轴承相配合，关节轴承外有铜套，导向轴安装在导向轮支架上与滑块相联接。本实用新型有效地解决了弧度门，特别是解决了三段轴弧度门运动难的问题，使得弧度门开关容易并且不易变形。本实用新型与现有技术相比，结构简单、稳定，利于车门的安装。
新型客车内摆门机构限位滑道

[实用新型]车门气囊防夹系统-CN200620069858.4无效
发明人： 伍光宽 -专利权人：爱威机电(南京)有限公司
申请日： 2006-03-06 - 公布日： 2007-07-25 - 主分类号： E05F15/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车门气囊防夹系统，包括气囊、气管、压力波开关和信号处理系统，气管的一端通过气管接头与气囊的上端连接，气管穿过门板从上转臂固定座进入上转臂，再通过门轴进入到托盘，然后与压力波开关相连接。本实用新型具有灵敏性好、可靠性高等优点，并且有效地解决气囊在关门和开门过程中处于运动状态，气管外露容易损坏的难题。本实用新型与现有技术相比，安装简单，结构稳定，灵敏度高。
车门气囊系统

[实用新型]车门气囊防夹系统-CN200620069856.5无效
发明人： 伍光宽 -专利权人：爱威机电(南京)有限公司
申请日： 2006-03-06 - 公布日： 2007-07-25 - 主分类号： E05F15/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车门气囊防夹系统，包括气囊、气管、压力波开关和信号处理系统，气管的一端通过气管接头与气囊连接，气管穿过门板从导向轮固定座出来，再通过导向轮固定座主轴进入到托盘，然后与压力波开关相连接。本设计具有灵敏性好、可靠性高等优点，并且有效地解决气囊在关门和开门过程中处于运动状态，气管外露容易损坏的难题。此设计不仅解决了气管走向的问题，同时也可以帮助解决内摆门调节难的问题。本实用新型与现有技术相比，结构简单、稳定，灵敏度高。
车门气囊系统

[实用新型]车门防夹系统(二)-CN200520073898.1无效
发明人： 伍光宽 -专利权人：爱威机电(南京)有限公司
申请日： 2005-07-26 - 公布日： 2006-08-23 - 主分类号： E05F15/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车门防夹系统，包括防夹胶条，防夹胶条安装在门中或门边，软气管与防夹胶条连接，软气管的另一端连接压力传感器。信号收集由安装在门中或门边的防夹胶条和与之相连的气管来完成。防夹胶条是为防夹而设计的特殊胶条，在胶条中有完全密封的气囊。当胶条碰到障碍物时，气囊变形，而把气流信息传递到软气管。信号处理由压力传感器完成，由软气管传来的气流信号经压力传感器转换为开关信号。本实用新型定位信息的采集通过防夹胶条，使得信息采集更为全面、直接、而且准确。本实用新型与现有技术相比，安装简单，结构稳定，灵敏度高。
车门系统

[实用新型]车门防夹系统-CN200520073784.7无效
发明人： 伍光宽 -专利权人：爱威机电(南京)有限公司
申请日： 2005-07-21 - 公布日： 2006-08-23 - 主分类号： E05F15/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车门防夹系统，包括门轴、开关，凸轮固定在门轴上，凸轮的四周通过支架固定开关，开关中包含启动延时开关。开关的个数根据实际需要数量为3～6个。开关可以为行程开关、接近开关、光电开关或霍尔开关。凸轮可以采用单层或多层结构。支架固定在托盘上，这样可以稳定支架和开关。本实用新型定位信息的采集通过门轴而不是气缸，在门轴圆周内可以放置多个开关，从而使信息采集更为全面、直接、而且准确，由于门轴直接与门板连接，使得门板受阻的信号更准确地得到反应，启动延时开关可以把刚开始关门比较缓慢的时间让过去，不致产生误动作。本实用新型与现有技术相比，安装简单，易于操作，降低成本，结构稳定。
车门系统

[实用新型]车门转臂与门板连接结构-CN200520072896.0无效
发明人： 伍光宽 -专利权人：爱威机电(南京)有限公司
申请日： 2005-06-21 - 公布日： 2006-07-12 - 主分类号： E05D15/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车门转臂与门板连接机构，属于车门领域。车门转臂与门板连接机构包括与门板连接的上、下转臂，上转臂位于门板上端和门框之间，门板下部分布有凹槽(1)，凹槽内固定有转臂固定座(2)，球状体(3)固定在转臂固定座中，转臂(4)与门轴连接。球状体通过轴承套和转臂相连接，有效地解决了确保了门板的上下旋转轴线在一条线上。本实用新型与现有技术相比，使得门板与门轴之间连接牢固，可应用于弧度们中，使得车门美观，同时还彻底解决了转臂与门板之间的密封，而且安装在转臂上的密封块有尾状引导段，使得门框密封条不起皱或翻边，本实用新型易于操作，安装简单，结构稳定。
车门门板连接结构

[实用新型]车门转臂与门板连接结构-CN200520072118.1无效
发明人： 伍光宽 -专利权人：爱威机电(南京)有限公司
申请日： 2005-05-20 - 公布日： 2006-06-14 - 主分类号： E05D15/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车门转臂与门板连接机构，属于车门领域。车门转臂与门板连接机构包括分布在门板上、下部的凹槽，其特征在于凹槽内固定有转臂固定座，转臂轴固定在转臂固定座中，转臂与门轴连接，转臂轴(5)通过关节轴承(3)与转臂相连。本实用新型与现有技术相比，使得门板与门轴之间连接牢固，可应用于弧度门中，使得车门美观，同时彻底彻底解决了转臂与门板之间的密封，而且安装在转臂上的密封块有尾状引导段，使得门框密封条不起皱或翻边，本实用新型易于操作，安装简单，结构稳定。
车门门板连接结构

[实用新型]客车车门上用的差动气缸驱动机构-CN02220070.3无效
发明人：徐大川;伍光宽 -专利权人：江苏金屋控制系统有限公司
申请日： 2002-04-22 - 公布日： 2003-04-30 - 主分类号： B60J5/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及的是一种用于客车车门上的差动气缸驱动机构，箱体设在机构的中央，它的两侧分设一个大小气缸，在大、小气缸的两端分别接电磁阀、气源，大气缸内小弹簧与缓冲盖相接，大弹簧与缓冲盖、大活塞相接，小气缸内有小活塞，齿条与大、小活塞相接，齿条与齿轮相配合，齿轮安装在传动轴上，传动轴通过转盘与机构连杆相接，气缸盖上设单向阀和开门速度调节孔，调节孔上设调节螺钉，气缸盖上有三个螺钉，即开、关门速度和开门速度缓冲调节螺钉。优点(1)在客车车门开、关门的起始位置时，其速度应最慢，此时的开、关门的驱动力、锁紧力就最大，故门能关紧，开启也非常顺利，确保乘客安全。(2)由一个气缸带动二扇门，故二扇门在开、关时的同步性好。(3)可方便地对两扇门进行动作协调性的调节。
客车车门差动气缸驱动机构

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