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[实用新型]具有无线通讯功能的水下计量球-CN202321205449.2有效
发明人：方庆;杜文;宋晨宇;刘洋;于昊明 -专利权人：黄河水利委员会信息中心
申请日： 2023-05-18 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： G01F15/061 文献下载
摘要：本实用新型具有无线通讯功能的水下计量球，降噪处理电路接收计量球检测的水流量信号，经噪声信号频率的陷波、可控移相或跟随器跟随，之后进入差分电路，抵消共模噪声、噪声信号，放大差动的水流量信号进入可调放大电路，可调放大的倍数由噪声信号幅度控制，噪声检测电路接收噪声信号，一路经放大、半波整流，之后经反馈到差分电路用于抵消噪声，并反馈到放大电路用于控制放大，避免因幅度过小被噪声信号淹没，另一路经调谐网络调谐，二极管检波、滤波后电压低，三极管Q2导通输出电压反馈到移相电路，实现移相，并通过二极管D2降压反馈到单结管Q1的发射极，调节流量信号的陷波频率，减小受到动态水流、噪声干扰。
具有无线通讯功能水下计量

[实用新型]水下计量球传感系统-CN202320565255.7有效
发明人：杜文;方庆;刘洋;宋晨宇;于昊明 -专利权人：黄河水利委员会信息中心
申请日： 2023-03-22 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： G01F1/05 文献下载
摘要：本实用新型水下计量球传感系统，包括转速传感器、调制电路、转换器，转速传感器检测的转速信号，经过压保护，电阻和电容并联将转速信号的负极连接到转速传感器、调制电路、转换器构成的PCB电路板地，实现高频滤波并泄放干扰、静电的功能，之后进入场效应管高阻抗输入宽带放大器，减小获取信号时的衰减，提高信号获取能力，经稳压、滤波后进入同相比例放大器进行同相放大，实现将转速信号转换为成比例的流速信号，同相放大后加到运算放大器AR3的同相输入端，运算放大器AR3的反相输入端接入三角波，运算放大器AR3调制后输出已调信号方波进入转换器，同相放大+信号调制补偿线传损耗以及转换损耗，调制成最佳频率并可减小传输干扰。
水下计量传感系统

[发明专利]一种动车组齿轮箱监测温度滤波方法及装置-CN202110101322.5有效
发明人： 于昊明;庄曦;单巍;佟鑫;赵勤坤 -专利权人：中车长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2021-01-26 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： G06K9/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种动车组齿轮箱监测温度滤波方法和滤波装置，包括：接收模块、计算温度值模块，用于将设定时间内的接收到的温度数据按接收顺序分为多组，每组所述温度数据分别去毛刺并计算其平均值作为一个温度值，得到温度值数据组；去跳变模块，剔除跳变的温度值；计算温度特征值模块，用于计算所述剔除跳变后的温度值数据组的平均值作为温度特征值；滤波模块，用于比较两个相邻所述温度特征值，若两者的差值大于温差设定值，前一个温度特征值作为采信温度值；若两者的差值小于等于温差设定值，后一个温度值作为采信温度值；判断模块，若超出设定条件发出预报警信号或报警信号。
一种车组齿轮箱监测温度滤波方法装置

[实用新型]一种轨道车辆引上线孔的密封固定结构-CN202020638202.X有效
发明人：崔宪伟;陈志东;姚昕;王宇超;于昊明;王大伟 -专利权人：中车长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2020-04-24 - 公布日： 2020-12-25 - 主分类号： H02G3/22 文献下载
摘要：一种轨道车辆引上线孔的密封固定结构，该密封固定结构包括箱体、箱体导筒，其特征在于，还包括固定板、螺栓、焊接螺母，所述的箱体导筒焊接在箱体上，箱体导筒内尺寸大于箱体的引上线孔尺寸，所述的焊接螺母焊接于箱体引上线孔外边缘的两侧，引上线孔与焊接螺母都位于箱体导筒内，固定板通过螺栓和焊接螺母固定于箱体内侧，此实用新型中防火密封胶泥密封，可完全密封电缆的敷设空隙，并且牢固支撑防火密封胶泥防止脱落，固定板有效固定并支撑引上线孔的防火密封胶泥，当引上线孔中电缆在车辆运行中受到振动时，能更好的防止防火密封胶泥脱落；采用长圆孔安装的固定板，同时具有更优的可操作可维护性。
一种轨道车辆上线密封固定结构

[实用新型]一种用于铰接车辆车内过桥线固定的夹线装置-CN201822032057.6有效
发明人：赵勤坤;池洋;崔宪伟;范洪伟;于昊明 -专利权人：中车长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2018-12-05 - 公布日： 2019-08-23 - 主分类号： H02G3/02 文献下载
摘要：一种用于铰接车辆车内过桥线固定的夹线装置，包括多个底座，其特征在于：每个底座上面分别设有多层主体模块构成一个夹线单元，主体模块上有过线孔用于固定过桥线，相邻两个夹线单元之间转动连接。本实用新型无需提前设置固定点，能够避免过桥线在车辆运行过程中电缆与贯通道产生摩擦，或者固定电缆后在车辆转弯时发生抻线的问题。多模块组合非固定式夹线装置能够根据车辆实际装配需求，调整不同尺寸电缆、尼龙软管及橡胶气管之间的位置关系，应变能力强。
过桥线夹线装置夹线单元铰接车辆主体模块固定的车内底座车辆运行过程本实用新型尺寸电缆非固定式固定电缆尼龙软管橡胶气管应变能力转动连接多模块贯通道过线孔多层转弯装配电缆摩擦

[发明专利]一种用于铰接车辆车内过桥线固定的夹线装置-CN201811480460.3在审
发明人：赵勤坤;池洋;崔宪伟;范洪伟;于昊明 -专利权人：中车长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2018-12-05 - 公布日： 2019-02-26 - 主分类号： H02G3/02 文献下载
摘要：一种用于铰接车辆车内过桥线固定的夹线装置，包括多个底座，其特征在于：每个底座上面分别设有多层主体模块构成一个夹线单元，主体模块上有过线孔用于固定过桥线，相邻两个夹线单元之间转动连接。本发明无需提前设置固定点，能够避免过桥线在车辆运行过程中电缆与贯通道产生摩擦，或者固定电缆后在车辆转弯时发生抻线的问题。多模块组合非固定式夹线装置能够根据车辆实际装配需求，调整不同尺寸电缆、尼龙软管及橡胶气管之间的位置关系，应变能力强。
过桥线夹线装置夹线单元铰接车辆主体模块固定的车内底座车辆运行过程尺寸电缆非固定式固定电缆尼龙软管橡胶气管应变能力转动连接多模块贯通道过线孔多层转弯装配电缆摩擦

[发明专利]一种城市轨道车辆用车载太阳能供电系统-CN201711432002.8在审
发明人：齐玉文;于青松;翟国锐;姜久春;王子超;于昊明;王占国 -专利权人：北京交通大学;中车长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2017-12-26 - 公布日： 2018-04-10 - 主分类号： B60L8/00 文献下载
摘要：本发明属于新能源发电和储能技术领域，尤其涉及一种城市轨道车辆用车载太阳能供电系统，包括依次相连的铺设于城市轨道车辆顶部或侧面的柔性光伏组件、升压变换器、储能电池箱；其中储能电池箱作为车辆辅助供电系统通过接触器同时与车辆外部供电母线相连。所述柔性光伏组件为光伏薄膜电池，每个车厢外铺设5块串联的光伏薄膜电池，每块光伏薄膜电池的最大功率100W，额定电压17.8V，串联后形成额定电压为89V，最大功率500W的串联单元；两个车厢的串联单元并联后接入一台额定功率1kW的升压变换器，将电压变换为110V，并入额定电压110V的储能电池箱，储能电池箱通过二极管向110V母线提供电能。
一种城市轨道车辆车载太阳能供电系统

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