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[发明专利]处理单元、图像形成装置-CN201410547210.2有效
发明人：吉瀬允纪;中村贤二;山下刚司;池田保;丰田稔;松野泰英 -专利权人：株式会社理光
申请日： 2014-10-16 - 公布日： 2019-05-21 - 主分类号： G03G21/18 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供一种不会发生调色剂等异物的粘着，并能够稳定地进行图像形成的处理单元。显影辊(36)在轴方向上具有表而状态为不同的两个部分，即，作为第一状态部分的中央部(36a)和作为第二状态部分的端部(36b)。抵接构件(100)在感光体鼓(32)的表面上，以横跨对应于显影辊(36)的中央部(36a)和端部(36b)的边界线(C1)的位置地来配置。
处理单元图像形成装置

[发明专利]定影装置及图像形成装置-CN201210324901.7有效
发明人：足立知哉;南野茂夫;藤井智彦;内藤裕;丰田稔;藤原仁 -专利权人：株式会社理光
申请日： 2012-09-05 - 公布日： 2013-03-27 - 主分类号： G03G15/20 文献下载
摘要：本发明提供一种能够效率良好地加热轮带部件的定影装置及图像形成装置，定影装置(20)包括了环状的轮带部件(21)；与轮带部件的外周相向而对地被配设的相对部件(22)；借助于轮带部件(21)来抵接到相对部件(22)里后，在轮带部件(21)和相对部件(22)之间形成夹持部N的夹持形成部件(23)；被配设在轮带部件(21)的内侧里的发热体(25)；被配设在发热体(25)和轮带部件(21)之间，并将发热体(25)产生的热传递到轮带部件(21)里的传热部件(26)，其在与夹持形成部件(23)不同的部位处，将传热部件(26)配设为与轮带部件(21)的内周面的圆周方向的一部分相向而对。更进一步地，在轮带部件(21)的内侧里配设了将发热体(25)产生的热朝向传热部件(26)反射的反射部件(29)。通过传热部件(26)和反射部件(29)来覆盖发热体(25)。
定影装置图像形成

[发明专利]定影装置及图像形成装置-CN201210114258.5有效
发明人：内藤裕;南野茂夫;藤井智彦;丰田稔 -专利权人：株式会社理光
申请日： 2012-04-18 - 公布日： 2012-10-31 - 主分类号： G03G15/20 文献下载
摘要：本发明提供一种即使是在缩短预热时间或首次打印时间，使装置高速化的情况下也不会发生定影不良，部件数量较少、组装性较好、布置或部件形状的制约较少、加热部件不会因弹回等而变形的定影装置及图像形成装置。其包括介由轮带部件(21)与加压转动体(31)压接后来形成夹持部的固定部件(26)，和被固定设置为与轮带部件(21)的内周面相向而对，在对轮带部件(21)加热的同时，在与加压转动体(31)相向而对的位置里设有开口部(22a)的加热部件(22)，和对固定部件(26)进行增强的增强部件(23)。然后，固定部件(26)对开口部(22a)附近的加热部件(22)的形状进行保持。
定影装置图像形成

[发明专利]旋转体的通电机构、像承载体单元、图像形成装置和旋转体的通电方法以及导电性部件-CN201110276775.8有效
发明人： 丰田稔;大吉浩文 -专利权人：株式会社理光
申请日： 2011-09-19 - 公布日： 2012-05-02 - 主分类号： G03G15/00 文献下载
摘要：提供一种旋转体的通电(接地)机构、像承载体单元、处理盒、带单元、定影单元、片材运送单元、图像形成装置和导电性部件，其用于电子照相方式等图像形成装置，在解决由于金属彼此之间滑动而产生的异常音和金属氧化引起的导通不良或由压接引起的产生高负载等各种问题的同时，去除导电性润滑剂，该结构简单便宜并考虑环保。把接地板(5)、导电布(6)和按压部件(7)固定在凸缘(2)，把凸缘(2)嵌入并压入到像承载体(1)的内侧，通过使导电性基体材料(1A)与接地板(5)、接地板(5)与导电布(6)、导电布(6)与轴(4)分别接触而最终把导电性基体材料(1A)与轴(4)导通。
旋转体通电机构承载单元图像形成装置方法以及导电性部件

[实用新型]电子元件供给装置-CN200520129266.2无效
发明人：民轮刚志;丰田稔 -专利权人：雅马哈发动机株式会社
申请日： 2005-09-28 - 公布日： 2006-11-29 - 主分类号： H05K13/02 文献下载
摘要：本实用新型的电子元件供给装置(1)，使从卷轴(3a)中拉出的带(2)沿着带引导部件(11)在其下方进行移动。带引导部件(11)围绕支点轴(11a)摇动可能地予以支撑。另外，在引导部件(11)的下侧设置有压靠机构(20)，通过将上述引导部件(11)中以上支点轴(11a)为基准位于电子元件取出位置相反侧的部位从其下方加以弹性抬升，将该引导部件(11)的电子元件取出位置的部位向下压方向压靠。该压靠机构(20)，将上述引导部件(11)在与上述下压方向相反的方向上的变位限制在用于安装的头部(113)和带引导部件(11)不相干涉的一定范围内。采用本实用新型可一方面切实恰当地进行带搬送，另一方面能将引导部件与用于安装的头部之间产生干涉的问题防患于未然。
电子元件供给装置

[实用新型]电子元件供给装置-CN200520129264.3无效
发明人：民轮刚志;丰田稔 -专利权人：雅马哈发动机株式会社
申请日： 2005-09-28 - 公布日： 2006-11-29 - 主分类号： H05K13/02 文献下载
摘要：本实用新型的电子元件供给装置，具有可以从基带上取出电子元件的开口部的带引导部件，以及封闭带引导部件的开口部以防止电子元件弹出的挡板部件，从而将电子元件保持在能够从收容电子元件的基带上取出的状态，并且挡板部件上所设置的长孔与安装于带引导部件的卡合部相卡合，该卡合部通过螺杆固定在带引导部件上，另外松开上述螺杆，可使挡板部件与带引导部件分离。通过上述简单的结构，不仅能切实地实现挡板部件相对于带引导部件与的圆滑卡合，而且通过简单操作就能将挡板部件从带引导部件取下。
电子元件供给装置

[实用新型]电子元件供给装置-CN200520129265.8无效
发明人：民轮刚志;丰田稔 -专利权人：雅马哈发动机株式会社
申请日： 2005-09-28 - 公布日： 2006-11-15 - 主分类号： H05K13/02 文献下载
摘要：本实用新型的电子元件供给装置，具有可以从基带上取出电子元件的开口部的带引导部件，以及封闭带引导部件的开口部以防止电子元件弹出的挡板部件，从而将电子元件保持在能够从收容电子元件的基带上取出的状态，其中带引导部件的侧面部(11b)具有设置在该侧面部(11b)的前端，并向舌状引导部(11d)的下方突出，对舌状引导部(11d)进行加强的加强部(11e)。采用上述结构，能够加强设置在带引导部件上面部的前端的舌状引导部，以防止该舌状引导部向下方变形并受到损伤。
电子元件供给装置

[发明专利]腰部安全带预紧器的设置结构-CN200610004639.2有效
发明人： 丰田稔;住田和英;井上义隆;伊藤晃;权田初美 -专利权人：马自达汽车株式会社
申请日： 2006-01-23 - 公布日： 2006-08-02 - 主分类号： B60R22/24 文献下载
摘要：本发明提供一种在维持支承刚性的同时，可尽可能地抑制对车室等车辆内部空间产生影响的腰部安全带预紧器的设置结构。该腰部安全带预紧器的设置结构，包括左右一对的纵梁(13)，对就座于座椅的乘员腰部进行约束的腰部安全带(5)，与该腰部安全带(5)的端部性连接，当检测到车辆发生冲撞时向卷收方向驱动腰部安全带(5)的腰部安全带预紧器(10)。上述腰部安全带预紧器(10)，设置在纵梁(13)的位于车室一侧的侧面。在设置有上述腰部安全带预紧器(10)的纵梁(13)上，其车室一侧的侧面形成有向车宽方向外侧凹陷的收容凹部(18)。腰部安全带预紧器(10)的至少一部分位于该收容凹部(18)内。
腰部安全带预紧器设置结构

[发明专利]车用燃料箱设置结构-CN200510124694.0有效
发明人： 丰田稔;伊藤晃;住田和英;井上义隆 -专利权人：马自达汽车株式会社
申请日： 2005-11-08 - 公布日： 2006-05-17 - 主分类号： B60K15/063 文献下载
摘要：本发明公开了一种在形成车室地板的底板(4)的下方设置有燃料箱(30)的车辆所使用的燃料箱设置结构，上述底板(4)的车宽方向的至少一部分形成有比底板(4)的基本面(8)更向上方突出的底板突出部(7)，燃料箱(30)设置在底板(4)的基本面(8)的下方，同时燃料箱(30)的车宽方向的至少一部分形成有向上方突出的燃料箱突出部(30a)，上述燃料箱突出部(30a)位于上述底板突出部(7)所形成的空间内，同时底板突出部(7)的上方设置有座椅(9，10)。采用本发明，能同时确保车辆的室内空间(尤其是乘员的脚部空间)和燃料箱容量，特别是能把座位的前方下部的死角空间作为乘员的脚部空间而有效地予以利用。
燃料箱设置结构

[发明专利]谐振器-CN200510108144.X无效
发明人：大川新太朗;猿渡智之;广濑吉一;丰田稔;服部胜;铃木达雄;岩尾裕;小笠原丰 -专利权人：丰田合成株式会社
申请日： 2005-09-29 - 公布日： 2006-04-05 - 主分类号： F02M35/10 文献下载
摘要：一种设置在进气系统中的谐振器，所述进气系统包括将进气口与进气道隔开的管部分，所述进气道连通进气口和发动机的燃烧室，所述谐振器包括：分支管，其一端分支连接到所述管部分并且另一端封闭，从而在其中形成消音室；以及至少一个分隔壁，用于将消音室分隔成至少一个空气弹簧室，所述分隔壁的固有频率低于从所述进气道传入的进气噪音的消音目标声音的频率。
谐振器

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