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[实用新型]一种盾构机壳体制造的新型内胎法兰-CN201320207199.6有效
发明人：李桐;刘继平;盛宝安;童彪;王承海;周超;王宇;宋黎;王媛;陈彦林;刘洋;江永全;马发恩 -专利权人：中铁科工集团有限公司;中铁科工集团轨道交通装备有限公司
申请日： 2013-04-22 - 公布日： 2013-11-20 - 主分类号： B23K37/053 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种盾构机壳体制造的新型内胎法兰，其特征在于：包括内胎体和调节装置；所述内胎体为圆环结构，所述圆环结构的环上开有径向通孔；所述径向通孔的壁上开有指向圆心方向的通孔；其连接关系在于：所述调节装置通过通孔与内胎体为可拆卸连接。本实用新型在原有的工艺法兰基础上设置可调节螺栓，这样可根据焊接收缩的情况便于调节；调节螺栓均匀布置可使壳体均匀受力，保证了圆度，解决了焊接内应力的问题。
一种盾构机壳体制新型内胎法兰

[实用新型]一种盾构机驱动箱-CN201320236752.9有效
发明人：李桐;刘继平;盛宝安;童彪;王承海;周超;王宇;宋黎;王媛;陈彦林;刘洋;江永全;马发恩 -专利权人：中铁科工集团有限公司;中铁科工集团轨道交通装备有限公司
申请日： 2013-05-03 - 公布日： 2013-10-09 - 主分类号： E21D9/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种盾构机驱动箱，其特征在于，由大法兰、第一筋板、第二筋板、第三筋板、小法兰A、环A、前盖板、环B、盖板架、小法兰B、小法兰C、盖板、环C、环D、第四筋板组成；其中，在大法兰一侧，环D及其周围焊接的第一筋板、第二筋板、第三筋板固定于大法兰上，筋板上方为小法兰A与环A的同心拼焊工件，小法兰A上方安装6个第四筋板，前盖板、盖板架与环B组焊成的工件位于第四筋板上，与环A拼接，盖板架上覆盖盖板，环C位于大法兰外侧边缘，在大法兰另一侧安装四个小法兰B和两个小法兰C。
一种盾构驱动

[发明专利]一种深层密实多枝桩成桩器及其应用-CN201310272344.3有效
发明人：李劲;王进怀;李文豪;喻可铸;付鹏 -专利权人：中铁科工集团有限公司;中铁科工集团轨道交通装备有限公司
申请日： 2013-07-01 - 公布日： 2013-09-25 - 主分类号： E02D7/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种深层密实多枝桩成桩器及其应用，包括由上至下依次连接的激振部分、成桩部分和桩尖，其中所述激振部分与成桩部分采用液压夹持或者螺栓联接的方式相对固定；所述成桩部分与多枝桩桩体尺寸一致，成桩部分包括中部空心圆管和多枝状叶片，所述桩尖采用多瓣活页式结构，每片活页与成桩部分销接，在植入成桩部分过程中关闭，在提升成桩部分过程中打开。或采用混凝土预制桩尖，沉入成桩部分时，预制桩尖位于成桩部分的底部，在提升成桩部分时，与成桩部分自动脱开。
一种深层密实多枝桩成桩器及其应用

[发明专利]一种带有断轴保护装置的大车走行台车-CN201310270927.2有效
发明人：李维玲;沈超;唐娅玲;张智莹;袁亮 -专利权人：中铁科工集团有限公司;中铁科工集团轨道交通装备有限公司
申请日： 2013-07-01 - 公布日： 2013-09-25 - 主分类号： B66C11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种带有断轴保护装置的大车走行台车，其包括平衡梁1、哈夫铰2、台车架6、驱动电机9、驱动电机支架11、电机保护架12、主动轴4、被动轴5、断轴保护装置3、主动车轮7、被动车轮8、铰支座10、挡块Ⅰ13、挡块Ⅱ14、轨道15。通过断轴保护装置和另一个未断的被动轴或者主动轴上的车轮顶在轨道上，从而可以临时有效的支撑台车及其以上部分，防止断轴上的车轮直接顶到台车架顶部上盖板，或者台车架下部一侧直接顶在轨道上，而造成台车架损坏甚至导致整个起重机的倾斜或倒塌，从而可以有效地保护整个台车。另外，断轴保护装置凹槽两侧与轨道的间隙比主动车轮和被动车轮轮缘两侧与轨道的间隙小，可以避免或者减少车轮与轨道的磨损，提高车轮的使用寿命，减少车轮更换次数。
一种带有保护装置大车台车

[发明专利]一种深层密实多枝桩及其应用-CN201310232356.3有效
发明人：李文豪;李劲;王进怀;喻可铸;付鹏 -专利权人：中铁科工集团有限公司;中铁科工集团轨道交通装备有限公司
申请日： 2013-06-09 - 公布日： 2013-08-28 - 主分类号： E02D5/38 文献下载
摘要：本发明涉及一种深层密实多枝桩及其应用，包括柱状主体和片状枝体，片状枝体设置在柱状主体的周围，其中，所述桩体长度方向为分节段或不分节段，分节段的桩体上部桩体为变径调控承载力段，下部桩体为多枝段。
一种深层密实多枝桩及其应用

[发明专利]一种盾构机驱动箱及其制造方法-CN201310159489.2有效
发明人：李桐;刘继平;盛宝安;童彪;王承海;周超;王宇;宋黎;王媛;陈彦林;刘洋;张雷振;黄杰 -专利权人：中铁科工集团有限公司;中铁科工集团轨道交通装备有限公司
申请日： 2013-05-03 - 公布日： 2013-08-14 - 主分类号： E21D9/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种盾构机驱动箱及其制作方法，所述盾构机驱动箱由大法兰1、第一筋板14、第二筋板16、第三筋板18、小法兰A3、环A4、前盖板9、环B10、盖板架6、小法兰B13、小法兰C20、盖板5、环C2、环D12、第四筋板7组成。本发明的盾构机驱动箱的制作方法经过反复试验，得出最佳的焊接制造顺序，最大限度的减小焊接内应力，并在多处容易变形的焊接部位运用两个焊工同时作业的对称施焊方式与合理的焊接工艺规程达到控制焊接变形的目的，本发明的驱动箱制作方法可以有效解决厚重锻件在焊接过程中焊缝炸裂与驱动箱在制造过程中的焊接变形的问题。
一种盾构驱动及其制造方法

[发明专利]深孔加工方法及制备得到的注浆块-CN201310141787.9有效
发明人：李桐;刘继平;盛宝安;童彪;王承海;周超;王宇;宋黎;王媛;陈彦林;刘洋;李春波;张文凯;高汉凯 -专利权人：中铁科工集团有限公司;中铁科工集团轨道交通装备有限公司
申请日： 2013-04-22 - 公布日： 2013-07-10 - 主分类号： B23P13/00 文献下载
摘要：本发明涉及深孔加工办法，包含：步骤一，在深孔位置将待加工工件分解成几部分；步骤二，分解后的各部分分别加工成型并铣出槽口；步骤三，将槽口对应拼接成型。通过上述方法，本发明提出将深孔分半后加工再拼接成型的方法有效解决了深孔加工工艺中的诸多问题，可以在不提高对刀具和夹具要求的情况下加工出满足精度、直线度、平滑度要求的深孔。
加工方法制备得到注浆块