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[实用新型]用于制冷系统的四通换向阀-CN202122549472.0有效
发明人：淮晓利;付刚平;其他发明人请求不公开姓名 -专利权人： 上海柯诺威新能源科技有限公司
申请日： 2021-10-22 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： F16K11/074 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于制冷系统的四通换向阀，包括：阀座，阀座上设有四个管口；阀座内设有十字形隔板将阀座内的下部空间分隔成第一至第四四个容纳腔，每一容纳腔连通一个管口；阀芯，阀芯中空且底部敞开，其内部设置有隔板将阀芯内部分成第一流道和第二流道；电机，能驱动阀芯切换状态；第一状态下，第一流道将第一容纳腔与第二容纳腔连通，第二流道将另外两个容纳腔连通；逆时针旋转得到的第二状态下，第一流道将第一容纳腔与第四容纳腔连通，第二流道将另外两个容纳腔连通；逆时针旋转得到的第二状态下，第一流道将第二容纳腔与第三容纳腔连通，第二流道将另外两个容纳腔连通。该实用新型提供的用于制冷系统的四通换向阀无需通过压差控制。
用于制冷系统四通换向

[实用新型]用于制冷系统的四通换向阀-CN202122549471.6有效
发明人：淮晓利;付刚平;其他发明人请求不公开姓名 -专利权人： 上海柯诺威新能源科技有限公司
申请日： 2021-10-22 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： F16K11/085 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于制冷系统的四通换向阀，包括：阀座，阀座上沿周向依次设置有第一管口、第二管口、第三管口及第四管口；阀芯，设于阀座内，阀芯上形成有第一流道和第二流道；电机，设于阀座上且与阀芯连接，电机能驱动阀芯在阀座内转动，以使阀芯在第一状态和第二状态间切换；第一状态下，第一流道将第一管口与第二管口连通，第二流道将第三管口与第四管口连通；逆时针旋转得到的第二状态下，第一流道将第一管口与第四管口连通，第二流道将第二管口与第三管口连通；逆时针旋转得到的第二状态下，第一流道将第二管口与第三管口连通，第二流道将第一管口与第四管口连通。该实用新型提供的用于制冷系统的四通换向阀无需通过压差控制。
用于制冷系统四通换向

[实用新型]一种复叠式热泵的整车热管理系统-CN202121950852.9有效
发明人：淮晓利;付刚平;其他发明人请求不公开姓名 -专利权人： 上海柯诺威新能源科技有限公司
申请日： 2021-08-19 - 公布日： 2022-02-25 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及整车热管理技术领域，公开一种复叠式热泵的整车热管理系统，包括：一级制冷组件，包括第一压缩机、第一蒸发器、第一膨胀阀及中间冷却器，一级制冷组件内设有第一制冷剂；二级制冷组件，包括第二压缩机和两个第二蒸发器，二级制冷组件内设有第二制冷剂；舱内换热件，用于加热或者冷却座舱；电机驱动换热组件，用于加热或者冷却电驱；电池换热件，用于加热或者冷却电池；散热水箱，位于电机驱动换热组件的出口和第一蒸发器的换热进口之间。本实用新型公开的整车热管理系统不但解决了由于电动车辆的电池的耗电量过快而导致电动车辆的续航里程受限的问题，还适用于环境温度较低的场景，提升了该系统的适用性。
一种复叠式热泵整车管理系统

[实用新型]一种集成式驱动结构-CN202121987607.5有效
发明人：淮晓利;付刚平;其他发明人请求不公开姓名 -专利权人： 上海柯诺威新能源科技有限公司
申请日： 2021-08-23 - 公布日： 2022-02-25 - 主分类号： H02M1/00 文献下载
摘要：本实用新型属于控制驱动元件技术领域，公开了一种集成式驱动结构，包括：散热冷板，变频功率输出单元，包括安装于散热冷板上的整流模块以及逆变模块，逆变模块设有至少两个交流输出接口；非变频功率输出单元，包括安装于散热冷板上的直流电源输出模块以及电容板，直流电源输出模块设有直流输出接口；弱电单元，包括安装于散热冷板上的逻辑板以及控制板，逻辑板连接于整流模块以及逆变模块，控制板连接于逻辑板；绝缘件，设置于散热冷板上，用于隔离绝缘弱电单元与变频功率输出单元，以及隔离绝缘弱电单元与非变频功率输出单元。本实用新型集成有多个功能模块，且每个功能模块能供至少一种功能部件使用，减少了独立安装变频驱动的空间。
一种集成驱动结构

[实用新型]一种集成阀组式热管理系统-CN202121699599.4有效
发明人：淮晓利;付刚平;其他发明人请求不公开姓名 -专利权人： 上海柯诺威新能源科技有限公司
申请日： 2021-07-26 - 公布日： 2022-01-18 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及电动车辆的热管理技术领域，公开一种集成阀组式热管理系统，包括压缩机、室外换热器、两个蒸发器及第一集成阀组，两个蒸发器分别为舱内蒸发器和电池蒸发器，第一集成阀组包括第一四通换向阀、第一制冷电磁阀、第二制冷电磁阀、第一膨胀阀及第二膨胀阀，第一四通换向阀的四个连通口分别与压缩机的进口、压缩机的出口、第一连通口和第二连通口连通，第一连通口和第四连通口均与室外换热器连通，第二连通口和第五连通口均与电池蒸发器连通，第三连通口和第六连通口均与舱内蒸发器连通。本实用新型公开的集成阀组式热管理系统，采用集成式阀组设计，缩小了热管理系统的体积，减小了热管理系统安装在电动车辆上时所占用的空间。
一种集成阀组式热管理系统

[发明专利]一种冷却系统-CN202110969650.7在审
发明人：淮晓利;付刚平;其他发明人请求不公开姓名 -专利权人： 上海柯诺威新能源科技有限公司
申请日： 2021-08-23 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： H05K7/20 文献下载
摘要：本发明属于换热技术领域，公开了一种冷却系统，包括主压缩机，主压缩机包括压缩机进口；冷凝器，进口连通于主压缩机的出口，出口连通有分支管路和主管路，分支管路的流量小于主管路的流量，分支管路上设有第一节流元件；换热器，包括高压换热通道及中压换热通道，高压换热通道连通主管路，中压换热通道连通分支管路；补气压缩机，进口连通于中压换热通道的一端，出口连通于主压缩机与冷凝器之间的管路上，第二节流元件，与高压换热通道的另一端相连通；蒸发器，连通于第二节流元件和进口之间；散热冷板，安装多个功率电子元件，中压换热通道内的介质能吸收功率电子元件散发的热量。本发明提供气化潜热来对功率电子元件冷却，冷却效率更高。
一种冷却系统

[发明专利]一种具有压力保持功能的整车热管理系统及其控制方法-CN202110952985.8在审
发明人：淮晓利;付刚平;其他发明人请求不公开姓名 -专利权人： 上海柯诺威新能源科技有限公司
申请日： 2021-08-19 - 公布日： 2021-10-29 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明涉及整车热管理技术领域，公开一种具有压力保持功能的整车热管理系统及其控制方法。其中整车热管理系统包括：一级制冷组件，包括第一压缩机、第一蒸发器、第一膨胀阀、储液罐及中间冷却器；二级制冷组件，包括第二压缩机和两个第二蒸发器；制冷件，被配置为开启时冷却第一制冷剂；舱内换热件，用于加热或者冷却座舱；电池换热件，用于加热或者冷却电池；储液罐包括隔绝的第一腔体和第二腔体，第一腔体分别与第一膨胀阀和中间冷却器连通且第一腔体内设有制冷件，第二腔体的进口能够与二级制冷组件连通，出口与第二压缩机的进口连通。本发明公开的具有压力保持功能的整车热管理系统具有运行效率高、可靠性好、安全性高及适用性广的优点。
一种具有压力保持功能整车管理系统及其控制方法

[发明专利]一种冷却系统-CN202110968067.4在审
发明人：淮晓利;付刚平;其他发明人请求不公开姓名 -专利权人： 上海柯诺威新能源科技有限公司
申请日： 2021-08-23 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： H05K7/20 文献下载
摘要：本发明属于换热技术领域，公开了一种冷却系统，冷却系统包括压缩机，压缩机包括第一进口和第二进口；冷凝器，进口连通于压缩机的出口，出口连通有分支管路和主管路，分支管路的流量小于主管路的流量，分支管路上设有第一节流元件；换热器，包括高压换热通道以及中压换热通道，高压换热通道的一端连通主管路，中压换热通道连通分支管路以及第一进口；第二节流元件，与高压换热通道的另一端相连通；蒸发器，连通于第二节流元件和第二进口之间；散热冷板，安装有集成式驱动结构，集成式驱动结构包括多个功率电子元件，中压换热通道内的介质能吸收功率电子元件散发的热量。本发明提供气化潜热来对功率电子元件冷却，冷却效率更高。
一种冷却系统

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