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- [实用新型]气助力操纵器-CN200420037103.7无效
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曹强;汤望;曹中彦;顾复初
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上海南康电缆厂
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2004-07-01
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2006-02-08
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B60K20/00
- 本实用新型公开了气助力操纵器，包括操纵器、气动助力臂和气动助力臂固定支架在内的结构，气动助力臂与操纵器，通过操纵器换档连接板与气动助力臂软轴接头相互连接，换档软轴、选档软轴和气动助力臂安装于气动助力臂固定支架，成为一个整体。气助力操纵器是具有气动助力功能的手排变速操纵器，通过软轴传输动力给变速箱，实现选换档运动。气助力操纵器以软轴长距离操控变速功能为特征，适应后置发动机大客车的变速操纵机构。气助力操纵器的气动助力装置，直接助力于驾驶员的操作手动力，构成开启与关闭气动助力臂无时差效应，实现气动助力臂对变速箱无伤害的性能。
- 助力操纵
- [实用新型]一种转换机构-CN200420023064.5无效
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顾复初;曹强;王飞庭
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上海南康电缆厂
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2004-05-25
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2005-09-28
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B60K20/00
- 本实用新型公开了一种转换机构，包括支承架、选档摇臂、连接杆、换档摇臂在内的结构，选换档转换机构共用一个支承架；长轴螺栓连接选档摇臂与连接杆，连接杆的中心与变速轴的轴线重合；连接杆内有两个关节轴承，组成换档摇臂与选档摇臂的万向活性联接。其明显效果是，转换机构配置于变速箱上，接受操纵器与软轴输出的动力转变为选换档的动作。变变速箱的选档动作为变速轴的纵向往复运动。使受力点移至变速轴轴线，避免产生分力，实现最小的机械力损失。省力1.5－1.8倍，以此实现选换档轻便灵活、使用可靠，达到软轴长期处于轻负载的工作状态之中，有效地延长软轴的使用寿命，社会效益明显，极具推广价值。
- 一种转换机构
- [实用新型]气动助力臂-CN03231021.8无效
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顾复初
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上海南康电缆厂
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2003-05-09
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2004-06-02
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B60K20/00
- 本实用新型涉及一种汽车变速机构，特别是公开一种以软轴传动为基础的气动助力臂，它是增设压缩空气助动的助力装置，包括内层活塞2、外层活塞3、缸套4、压盖5，内层活塞2轴心设有气室7，外层活塞3中段圆周外围与缸套4之间设有排气槽2－3，外层活塞3和缸套4的中心分别设置排气孔3－3、4－1，内层活塞2安装于外层活塞3孔内组成双层活塞，其特征在于：内层活塞2的中段设置双排进、排气孔2－1、2－2，外层活塞3的中段设置双排进、排气孔3－1、3－2，且双排进、排气孔2－1、2－2的间距大于双排进、排气孔3－1、3－2的间距；所述的双排进、排气孔(2－1)、(2－2)和(3－1)、(3－2)所在的活塞截面圆周上，进、排气孔数量在6～12个；压盖(5)上设有安装孔(5－1)。本实用新型是结构简单、操纵轻巧、使用可靠、无噪音、强耐用、低耗力的操纵机构助力装置，应用于汽车变速箱变速操纵机构。
- 气动助力
- [发明专利]气动助力臂-CN03116830.2无效
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顾复初
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上海南康电缆厂
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2003-05-09
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2004-01-14
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B60K20/00
- 本发明涉及一种汽车变速机构，特别是公开一种以软轴传动为基础的气动助力臂，它是增设压缩空气助动的助力装置，包括内层活塞2、外层活塞3、缸套4、压盖5，内层活塞2轴心设有气室7，外层活塞3中段圆周外围与缸套4之间设有排气槽2－3，外层活塞3和缸套4的中心分别设置排气孔3－3、4－1，内层活塞2安装于外层活塞3孔内组成双层活塞，其特征在于：内层活塞2的中段设置双排进、排气孔2－1、2－2，外层活塞3的中段设置双排进、排气孔3－1、3－2，且双排进、排气孔2－1、2－2的间距大于双排进、排气孔3－1、3－2的间距；所述的双排进、排气孔(2－1)、(2－2)和(3－1)、(3－2)所在的活塞截面圆周上，进、排气孔数量在6～12个；压盖(5)上设有安装孔(5－1)。本发明是结构简单、操纵轻巧、使用可靠、无噪音、强耐用、低耗力的操纵机构助力装置，应用于汽车变速箱变速操纵机构。
- 气动助力
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