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[发明专利]箱式变电站及微网系统-CN201710690591.3有效
发明人：于德翔;丁刘根;周强;黄艳璐;佘小冬 -专利权人：青岛特来电新能源科技有限公司
申请日： 2017-08-14 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： H02B1/24 文献下载
摘要：本发明提供了一种箱式变电站及微网系统，涉及电力技术领域，包括低压进线柜、低压配电柜和四象限逆变器柜；低压进线柜的进线端用于与箱式变电站内的低压交流母线相接，低压进线柜的出线端与低压配电柜的进线端相接；低压配电柜的第一出线端用于与交流负载相接，低压配电柜的第二出线端与四象限逆变器柜的进线端相接；四象限逆变器柜的出线端引出直流母线；其中，低压交流母线由箱式变电站的外部引入，或者，由设置于箱式变电站的变压器柜引出；直流母线所接设备包括以下中的一种或多种：直流负载、双向DC/DC充放电柜、光伏控制柜和风机控制柜。本发明能够使箱式变电站在微网系统中的应用更加灵活，并较好地提升了电能利用效率。
箱式变电站系统

[发明专利]充电装置和立体车库-CN201710425996.4有效
发明人：陈忠强;周强;黄艳璐 -专利权人：青岛特来电新能源科技有限公司
申请日： 2017-06-08 - 公布日： 2022-08-23 - 主分类号： E04H6/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种充电装置和立体车库，涉及汽车充电的技术领域，该充电装置包括：直流控制柜，接线端子，连接器公头，连接器母头，充电枪和集控平台，其中，接线端子与连接器公头固定设置于立体车库的目标位置上，直流控制柜通过电缆与接线端子相连接，连接器母头与充电枪整体式设置，且连接器母头与充电枪固定在载车板上；直流控制柜用于将交流电源转换为直流电源；充电枪用于为载车板上的待充电车辆进行充电，其中，当连接器母头与连接器公头相连接时，通过直流控制柜输出的直流电为待充电车辆进行充电；集控平台与直流控制柜相连接，用于监控充电装置的充电过程，本发明缓解了传统的安装在立体车库中的充电连接器通用性较差的技术问题。
充电装置立体车库

[发明专利]电动车充电方法、装置及系统-CN201710811851.8有效
发明人：于德翔;韩迪;闫从振;黄艳璐 -专利权人：青岛特来电新能源有限公司;青岛特锐德电气股份有限公司
申请日： 2017-09-11 - 公布日： 2019-11-01 - 主分类号： B60L53/63 文献下载
摘要：本发明提供了一种电动车充电方法、装置及系统，涉及充电技术领域，该方法包括：识别充电车辆的类型；确定当前可分配给高优先级车辆的功率模块数；确定各高优先级车辆对应的需求功率模块数；通过遍历方式依次为各高优先级车辆分配功率模块；确定可分配给低优先级车辆的功率模块数；确定各低优先级车辆对应的需求功率模块数；通过遍历方式依次为各低优先级车辆分配功率模块；根据分配给所述各高优先级车辆和所述各低优先级车辆的功率模块数，确定提供给所述各高优先级车辆和所述各低优先级车辆的输出电流。本发明可以基于车辆优先级对充电车辆进行能量分配，能够较合理地协调多辆充电车辆有序充电。
充电车辆功率模块充电装置及系统电动车遍历方式分配功率需求功率分配充电技术能量分配输出电流协调

[发明专利]一种电动汽车充电装置及其充电控制方法-CN201611075754.9有效
发明人：崔群;佘小冬;屈东明;周强;杨玉霞;黄艳璐;李晓蕊 -专利权人：青岛特来电新能源有限公司;青岛特锐德电气股份有限公司
申请日： 2016-11-30 - 公布日： 2019-10-29 - 主分类号： B60L53/00 文献下载
摘要：本发明提供一种电动汽车充电装置，包括供电设备，所述供电设备通过充电线缆经过车辆接口连接车辆控制装置，所述供电设备中设置有供电控制装置，其特征在于，所述供电设备中还设置有唤醒单元，所述唤醒单元一端连接所述供电控制装置，另一端经过所述车辆接口的充电连接确认端连接所述车辆控制装置；所述车辆控制装置一端设置有第一检测点，当所述第一检测点输出充电确认信号且到达预约充电时间后，所述唤醒单元输出唤醒信号至所述车辆控制装置，电动汽车开始充电。同时提供一种充电控制方法。本发明通过设计唤醒模块，满足用户预约充电时电动汽车的自动唤醒和充电控制，具有自动化高程度高、硬件改造小且电路设计巧妙的优点。
一种电动汽车充电装置及其控制方法

[发明专利]电表箱-CN201710425975.2有效
发明人：陈忠强;周强;黄艳璐 -专利权人：青岛特锐德电气股份有限公司;青岛特来电新能源有限公司
申请日： 2017-06-08 - 公布日： 2019-09-27 - 主分类号： B60L53/10 文献下载
摘要：本发明提供了一种电表箱，包括：开关模块，充电模块和电表模块和监控模块，充电模块包括充电模块接口，电表模块包括电表连接接口；开关模块中设置有接入线，总开关和总装接线出线，接入线被设置于与充电模块接口的进线端相连接，总装接线出线被设置于与电表模块的输出端相连接；开关模块设置于电表箱体内的开关区域，充电模块和电表模块分别设置于充电模块预留区域和电表模块预留区域中；充电模块接口用于连接充电设备，充电设备用于为待充电车辆提供电能；电表连接接口用于连接电表设备，充电模块接口与电表连接接口相连接；监控模块用于对充电设备和电表设备的运行状态进行监控，缓解了传统的充电桩内部结构复杂的技术问题。
电表箱

[发明专利]一种客运枢纽场所的电动汽车充电及派单系统及方法-CN201611205413.9有效
发明人：于德翔;崔群;周强;黄艳璐 -专利权人：青岛特来电新能源有限公司
申请日： 2016-12-23 - 公布日： 2019-05-21 - 主分类号： G08G1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种客运枢纽场所的电动汽车充电及派单系统及方法，本发明通过充电云平台和网约车平台之间的车辆信息、充电状态信息、充电次序信息等信息的交互，使得网约车平台派单时可以综合车辆到达的先后顺序及充电完成顺序，合理安排电动汽车充电和在交通枢纽接单营运的顺序。本发明利用充电云平台和网约车平台两个平台信息交互，使待客与充电时间结合，合理配置资源，节省营运等待时间，提高车辆营运效益，提高综合运营效率。
一种客运枢纽场所电动汽车充电系统方法

[实用新型]一种电动汽车充电站-CN201820578613.7有效
发明人：周强;周君;卫建荣;何照安;孙运杰;胡水东;黄艳璐 -专利权人：青岛特来电新能源有限公司;青岛特锐德电气股份有限公司
申请日： 2018-04-20 - 公布日： 2019-01-08 - 主分类号： B60L53/53 文献下载
摘要：本申请公开了一种电动汽车充电站，包括：接在交流母线上的N个单向AC/DC转换器，N≥2；至少一个功率分配装置，该功率分配装置包括N+3个开关，其中3个开关首尾顺次相连构成三角型联结；其余N个开关的一端连接到该三角型联结的第一端子，另一端一对一接入N个单向AC/DC转换器的DC侧；该三角型联结的第二端子接电动汽车；所有功率分配装置中的三角型联结的第三端子联结为一点；储能装置，包括储能电池以及连接储能电池和所述第三端子的双向DC/DC转换器；用于采样各个开关两侧的电压数据的电压采样电路；与该电压采样电路和各个开关的控制端相连的控制单元。本申请通过对现有电动汽车充电站进行简单改造提高了能量转换效率。
联结转换器电动汽车充电站功率分配装置电压采样电路储能电池能量转换效率双向DC/DC 储能装置电动汽车电压数据交流母线顺次相连一端连接控制端采样一对一首尾申请改造

[发明专利]一种电动汽车充电站-CN201810360205.9在审
发明人：于德翔;周强;周君;卫建荣;何照安;孙运杰;胡水东;黄艳璐 -专利权人：青岛特来电新能源有限公司;青岛特锐德电气股份有限公司
申请日： 2018-04-20 - 公布日： 2018-07-24 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本申请公开了一种电动汽车充电站，包括：接在交流母线上的N个单向AC/DC转换器，N≥2；至少一个功率分配装置，该功率分配装置包括N+3个开关，其中3个开关首尾顺次相连构成三角型联结；其余N个开关的一端连接到该三角型联结的第一端子，另一端一对一接入N个单向AC/DC转换器的DC侧；该三角型联结的第二端子接电动汽车；所有功率分配装置中的三角型联结的第三端子联结为一点；储能装置，包括储能电池以及连接储能电池和所述第三端子的双向DC/DC转换器；用于采样各个开关两侧的电压数据的电压采样电路；与该电压采样电路和各个开关的控制端相连的控制单元。本申请通过对现有电动汽车充电站进行简单改造提高了能量转换效率。
联结转换器电动汽车充电站功率分配装置电压采样电路储能电池能量转换效率双向DC/DC 储能装置电动汽车电压数据交流母线顺次相连一端连接控制端采样一对一首尾申请改造

[发明专利]微电网能源管理系统、方法及装置-CN201810009269.4在审
发明人：于德翔;周强;周君;黄艳璐;丁刘根;卫建荣 -专利权人：青岛特来电新能源有限公司;青岛特锐德电气股份有限公司
申请日： 2018-01-04 - 公布日： 2018-05-18 - 主分类号： H02J3/38 文献下载
摘要：本发明提供了一种微电网能源管理系统、方法及装置，涉及微网技术领域，该微电网能源管理系统，微电网的直流母线与配电网之间连接有AC/DC变换器，微电网的储能电池与直流母线之间连接有DC/DC双向变换器；AC/DC变换器和DC/DC双向变换器用于监测AC/DC变换器的交流侧、AC/DC变换器的直流侧、DC/DC双向变换器的母线侧和直流母线的电压和功率；当直流母线侧的实际电压大于或小于直流母线侧的额定电压时，AC/DC变换器和/或DC/DC双向变换器调整直流母线侧的实际电压至额定电压。本发明可以提高电能质量和电能利用率。
电网能源管理系统方法装置

[实用新型]配电系统以及低压配电系统-CN201721135193.7有效
发明人：周君;佘小冬;周强;黄艳璐;夏修龙 -专利权人：青岛特来电新能源有限公司;青岛特锐德电气股份有限公司
申请日： 2017-09-05 - 公布日： 2018-05-01 - 主分类号： H02J3/38 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种配电系统以及低压配电系统，涉及电力技术领域，包括交流配电柜、四象限变换柜、直流充放电柜、储能柜以及光伏控制柜；交流配电柜、四象限变换柜、直流充放电柜、储能柜以及光伏控制柜之间通过交流铜母线与直流铜母线连接并传输电能；交流配电柜通过四象限变换柜进行交流与直流间的转换，解决了现有技术中存在的低压配电柜常规的并网方式是光伏控制柜需要与一套低压配电柜并网、储能电池需要与另一套低压配电柜并网等诸如此类单一的并网连接方式，导致低压配电柜只具有单一的功能，而且按照这种各系统单独设计低压柜的并网方式需要多个低压配电柜，从而使成本提高的技术问题。
配电系统以及低压配电

[实用新型]充电装置和立体车库-CN201720659401.7有效
发明人：陈忠强;周强;黄艳璐 -专利权人：青岛特锐德电气股份有限公司;青岛特来电新能源有限公司
申请日： 2017-06-08 - 公布日： 2018-01-26 - 主分类号： E04H6/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种充电装置和立体车库，涉及汽车充电的技术领域，该充电装置包括直流控制柜，接线端子，连接器公头，连接器母头，充电枪和集控平台，其中，接线端子与连接器公头固定设置于立体车库的目标位置上，直流控制柜通过电缆与接线端子相连接，连接器母头与充电枪整体式设置，且连接器母头与充电枪固定在载车板上；直流控制柜用于将交流电源转换为直流电源；充电枪用于为载车板上的待充电车辆进行充电，其中，当连接器母头与连接器公头相连接时，通过直流控制柜输出的直流电为待充电车辆进行充电；集控平台与直流控制柜相连接，用于监控充电装置的充电过程，本实用新型缓解了传统的安装在立体车库中的充电连接器通用性较差的技术问题。
充电装置立体车库

[发明专利]四象限双向变换装置及微网系统-CN201710913353.4在审
发明人：周强;丁刘根;黄艳璐;佘小冬;牟君 -专利权人：青岛特来电新能源有限公司;青岛特锐德电气股份有限公司
申请日： 2017-09-29 - 公布日： 2017-12-12 - 主分类号： H02J3/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种四象限双向变换装置及微网系统，涉及电力技术领域，该四象限双向变换装置包括第一变换部和第二变换部；第一变换部用于根据所接的重要交流负载的功率，调整第一变换部中接入微网系统的四象限双向变换模块的第一接入数量；第一接入数量的四象限双向变换模块用于将从微网系统中的直流母线上获取的直流电转换为交流电，为交流负荷供能；第二变换部用于根据所接的直流设备的总功率，调整第二变换部中接入微网系统的四象限双向变换模块的第二接入数量；第二接入数量的四象限双向变换模块用于实现能量在微网系统中的直流母线和交流母线间的双向流动。本发明有助于提高微网系统中重要负荷的稳定性，进而提升微网系统稳定性和可靠性。
象限双向变换装置系统

[发明专利]电动车与微网系统的电能交互方法、装置、系统和服务器-CN201710678211.4在审
发明人：周强;黄艳璐;王萌萌;佘小冬;丁刘根 -专利权人：青岛特来电新能源有限公司;青岛特锐德电气股份有限公司
申请日： 2017-08-09 - 公布日： 2017-10-24 - 主分类号： H02J3/28 文献下载
摘要：本发明提供了一种电动车与微网系统的电能交互方法、装置、系统和服务器，涉及微网技术领域，该方法包括获取微网系统的当前状态信息和接入微网系统的电动车的车能信息；根据当前状态信息和车能信息，判断为电动车充电还是放电；如果充电，确定可为电动车充电的供电端，并将供电端的电能提供给电动车；其中，供电端可采用以下中的一种微网系统中的新能源发电端和储能设备，以及与微网系统相接的电网系统；如果放电，从电动车获取电能，以供微网系统调度使用。本发明根据微网系统的状态以及电动车的信息而确定电动车的充放电状态，通过对电动车与微网系统之间的电能交互进行有效控制，较好地缓解了微网系统的电能调度压力。
电动车系统电能交互方法装置服务器

[发明专利]一种电动汽车与供电设备通信的系统和方法-CN201611207356.8在审
发明人：周强;黄艳璐;韩迪;佘小冬 -专利权人：青岛特来电新能源有限公司
申请日： 2016-12-23 - 公布日： 2017-05-10 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车与供电设备通信的系统和方法，本发明通过在电动汽车的车辆控制装置和供电设备的充电控制装置增设通信协议，车辆控制装置和充电控制装置通过信号线CP进行通信，因而，本发明无需改变现有电动汽车和供电设备的标准插接件接口和芯线数量，不需要增加硬件，只升级软件即可实现，实现成本低，便于现有电动汽车和供电设备的改造。本发明电动汽车与供电设备可以进行交互通信，从而实现供电设备对电动汽车的充电电流、电压、温度和荷电状态进行监控，从而提高充电的安全性。
一种电动汽车供电设备通信系统方法

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