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[发明专利]分动器4L模式切换控制方法、装置及车辆-CN202111398524.7有效
发明人： 黄旭宁;陈江峰 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-11-19 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种分动器4L模式切换控制方法、装置及车辆，属于车辆技术领域，控制方法包括：获取车辆的当前信息,并判断所述当前信息是否满足第一预设条件；若所述当前信息满足所述第一预设条件,则确认所述车辆在坡道上；当所述车辆在坡道上时,检测是否接收到4L模式的切换信号；若接收到所述4L模式的切换信号,则控制所述车辆进入制动模式，以防止所述车辆溜车。上述分动器4L模式切换控制方法，无需驾驶员手动操作进行制动，简化了切换操作，采用自动控制车辆制动的方式，防止出现车辆溜坡情况，降低了驾驶危险性，减少了车辆安全事故。
分动器模式切换控制方法装置车辆

[发明专利]车辆扭矩的控制方法、装置及车辆-CN202310699405.8在审
发明人：陈江峰;黄旭宁 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-13 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：本申请提供一种车辆扭矩的控制方法、装置及车辆，通过获取车辆的当前运动地形模式，在当前运动地形模式为标准模式的情况下，获取车辆的当前油门踏板开度以及当前车速；进而根据当前油门踏板开度以及当前车速，判断车辆是否处于小油门运行工况，实现了对弱动力性需求的工况的识别，进一步在识别出小油门运行工况的情况下，取消对前桥输入扭矩的加载，以尽可能减少对前桥输入扭矩的加载，该方法通过在弱动力性需求的工况下取消加载前桥输入扭矩，可以实现在不影响用户的动力性需求和行驶安全性的情况下，极大降低车辆油耗，减少了用户的用车成本，并且，避免了频繁分配前桥输入扭矩增加分动器中摩擦组的受损情况。
车辆扭矩控制方法装置

[发明专利]一种车辆控制方法、系统及电子设备-CN202310484017.8在审
发明人：陈江峰;黄旭宁 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2023-04-28 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： B60W30/192 文献下载
摘要：本申请公开了一种车辆控制方法、系统及电子设备，若车辆处于驱动自动切换模式，获得车辆的行驶信息；基于行驶信息确定车辆的行驶状态，基于车辆的行驶状态对油门踏板信息进行监测；若确定油门踏板信息在第一时段的变化量大于第一阈值，将车辆的分动器向前输出扭矩的下降速率由第一下降速率调整为第二下降速率，其中，油门踏板信息在第一时段由第一数值降低为第二数值，第二下降速率小于第一下降速率。
一种车辆控制方法系统电子设备

[发明专利]用于车辆的差速锁的控制方法、控制装置及车辆-CN202110189981.9有效
发明人：陈江峰;黄旭宁 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-02-18 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： B60K17/346 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于车辆的差速锁的控制方法、控制装置及车辆，用于车辆的差速锁的控制方法包括：当车辆接收到前驱动桥锁止信号，获取车辆的当前车速并检测车辆的驱动模式；若车辆的当前车速不大于预设车速且驱动模式处于四驱模式，则控制车辆的前驱动桥锁止或前驱动桥与后驱动桥同时锁止。根据本发明的控制方法可以使车辆在不同的工况下安全地将车辆的前驱动桥差速锁进行锁止，前驱动桥的差速锁进行锁止的响应更加及时，降低了用户的操作难度。
用于车辆差速锁控制方法装置

[发明专利]一种安全气囊的控制方法、装置、存储介质及车辆-CN202211674230.7在审
发明人： 黄旭宁;孟凡成 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-12-26 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： B60R21/26 文献下载
摘要：本申请公开了一种安全气囊的控制方法、装置、存储介质及车辆。可自动识别驾乘人员信息及当前车辆驾驶信息，根据所述当前车辆驾驶信息，判断车辆是否进入预设工况，当车辆进入预设工况时，控制与所述驾乘人员信息对应的安全气囊进入低灵敏模式。本申请所述方法无需人为操作，通过自动识别和控制，在车辆工况改变时自动调整与车辆工况适配的安全气囊灵敏模式，识别和控制结果更精准可靠。并且在发生碰撞时，能根据驾乘人员信息打开与驾乘人员信息对应的安全气囊，避免对无人位置上的安全气囊进行维修而产生费用。
一种安全气囊控制方法装置存储介质车辆

[发明专利]一种控制涉水模式差速锁的方法、系统及车辆-CN202110674856.7有效
发明人： 黄旭宁 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-06-17 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： F16H48/22 文献下载
摘要：本发明提供了一种控制涉水模式差速锁的方法、系统及车辆，所述方法包括：接收到控制请求；根据所述控制请求，确定车辆的当前状态；在所述车辆的当前状态处于预设状态时，响应于所述控制请求，控制中央差速锁和后桥差速锁中的至少一者锁止，以控制所述车辆处于对应于所述控制请求的涉水模式。本发明所述的方法旨在解决涉水模式下高速四驱行驶导致的侧滑严重问题，以及解决涉水模式下低速四驱行驶车辆转向受限导致车辆转向未达到驾驶员所需的转向时，发生不可预知风险的可能性增加的问题。
一种控制涉水模式差速锁方法系统车辆

[发明专利]差速锁OTA升级方法、装置、差速锁控制器及车辆-CN202211665463.0在审
发明人： 黄旭宁;孟凡成 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-12-23 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： G06F8/65 文献下载
摘要：本申请提供一种差速锁OTA升级方法、装置、差速锁控制器及车辆。该方法包括：接收OTA升级程序信号；在确定差速锁的系统基础芯片SBC喂狗成功时，基于OTA升级程序信号，进行差速锁软件程序升级；其中，SBC在采集信号的上升沿或下降沿进行喂狗信号的采集，若成功采集到喂狗信号，则确定喂狗成功；喂狗信号的周期时长满足SBC在采集信号的上升沿或下降沿进行喂狗信号的采集时，可成功采集到喂狗信号。本申请可以避免由于喂狗失败，导致控制器重启，差速锁软件升级失败，进而影响整车软件升级失败的情况发生，可以提高OTA升级成功的概率，给客户带来愉快的产品升级体验。
差速锁 ota 升级方法装置控制器车辆

[发明专利]一种控制电子限滑差速器的方法、装置、存储介质及车辆-CN202211473442.9在审
发明人：孟凡成;黄旭宁 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-11-21 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： F16H48/20 文献下载
摘要：本申请公开了一种控制电子限滑差速器的方法、装置、存储介质及车辆。通过确定车辆的动力模式和驾驶状态满足电子限滑差速器使用条件后，依据所述车辆的驾驶模式开启对应的电子限滑差速器工作模式。本申请所述方法无需手动控制，通过自动识别即可实现与不同驾驶模式匹配的工作模式实现限滑功能。且由于驾驶模式的多样性，该方案适用于赛车或跑车的场景，不局限于越野场景，适用性更强。
一种控制电子差速器方法装置存储介质车辆

[发明专利]一种分动器控制方法、装置、车辆和计算机存储介质-CN202211453154.7在审
发明人：孟凡成;黄旭宁 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-11-21 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：本发明实施例提供了一种分动器控制方法、装置、车辆和计算机可读存储介质，所述方法包括：获取车辆当前的速度状态、发动机转速、变速器输出轴转速以及车辆状态；基于所述速度状态、所述发动机转速、所述变速器输出轴转速以及所述车辆状态，检测是否满足分动器拒绝锁止条件；若是，所述分动器拒绝锁止。从而对车辆中桥两个车轮的打滑状况和车辆的运动状态进行判断，进而确定是否不锁止分动器，防止分动器出现打齿状况，对车辆的传动系统进行保护，还不会使车辆丧失驱动力影响车辆脱困。
一种分动器控制方法装置车辆计算机存储介质

[实用新型]一种半浮式驱动桥总成及车辆-CN202222967851.6有效
发明人： 黄旭宁;王文言;王建;李红超;张清华;孟凡成 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-11-08 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： F16H48/24 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种半浮式驱动桥总成及车辆，半浮式驱动桥总成包括：半浮式驱动桥壳、输入轴、中桥轴间差速器、中桥轮间差速器以及锁止机构，中桥轴间差速器通过行星齿轮轴与输入轴连接，中桥轴间差速器的后半轴齿轮与后桥轮间差速器啮合，中桥轮间差速器通过传动组件与中桥轴间差速器的中半轴齿轮啮合，两个锁止机构均位于半浮式驱动桥壳内，两个锁止机构中的一个与输入轴配合以对中桥轴间差速器进行解锁和锁止，两个锁止机构中的另一个与中桥轮间差速器配合以对中桥轮间差速器的左半轴齿轮或右半轴齿轮进行解锁和锁止。通过锁止机构锁止，实现中桥与后桥的并联传动，以及中桥左半轴齿轮和中桥右半轴齿轮的并联传动，提高车辆的脱困性能。
一种半浮式驱动总成车辆

[实用新型]一种驱动桥总成及车辆-CN202222967920.3有效
发明人： 黄旭宁;王文言;王建;李红超;张清华;孟凡成 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-11-08 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： F16H48/24 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种驱动桥总成及车辆，驱动桥总成包括：输入轴、中桥轴间差速器、中桥轮间差速器以及锁止机构，中桥轴间差速器通过行星齿轮轴与输入轴连接，中桥轴间差速器的后半轴齿轮与后桥轮间差速器啮合，中桥轮间差速器通过传动组件与中桥轴间差速器的中半轴齿轮啮合，两个锁止机构均位于半浮式驱动桥壳内，两个锁止机构中的一个与输入轴配合以对中桥轴间差速器进行解锁和锁止，两个锁止机构中的另一个与中桥轮间差速器配合以对中桥轮间差速器的左半轴齿轮或右半轴齿轮进行解锁和锁止。通过锁止机构锁止，实现中桥与后桥的并联传动，以及中桥左半轴齿轮和中桥右半轴齿轮的并联传动，提高车辆的脱困性能。
一种驱动总成车辆

[发明专利]一种车辆差速锁控制方法、装置、设备及车辆-CN202211476993.0在审
发明人： 黄旭宁;孟凡成 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-11-23 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： F16H48/20 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种车辆差速锁控制方法、装置、设备及车辆。通过获取获取全地形控制开关的状态，并获取全地形控制开关状态对应的第一状态报文。根据预设的状态报文与地形模式的对应关系，获取第一状态报文对应的地形模式，并获取地形模式对应的各差速锁状态。并根据所述各差速锁状态控制各差速锁锁止或解锁，以实现降低一般驾驶员驾驶6×6越野车型的难度，又能给硬派越野SUV差速锁自主选择能力，提高自主选择的驾驶乐趣并降低后续改装限制。
一种车辆差速锁控制方法装置设备

[发明专利]安全气囊控制方法、装置、介质及电子设备-CN202110821145.8有效
发明人： 黄旭宁 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-07-20 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： B60R21/01 文献下载
摘要：本公开涉及一种安全气囊控制方法、装置、介质及电子设备。方法包括：获取车辆的当前行驶模式；若当前行驶模式为专家模式、且接收到包含安全气囊的目标响应模式的控制指令，则根据控制指令，调节安全气囊的响应模式，目标响应模式为高灵敏响应模式、低灵敏响应模式及无响应模式中的一者。这样，在沙漠越野时，驾驶员将安全气囊的响应模式置为低灵敏响应模式或无响应模式，即可避免车辆颠簸和跳跃时安全气囊误弹出导致的驾驶员受到惊吓或误伤驾乘人员的问题，满足驾驶员的个性化驾驶体验。在沙漠越野时，驾驶员无需拔掉安全气囊保险，可避免因拔掉安全气囊保险导致的安全气囊信号发送错误和关联故障，规避了车辆一些功能无法使用导致的车辆事故。
安全气囊控制方法装置介质电子设备

[发明专利]一种全景影像功能控制方法、系统及车辆-CN202211669118.4在审
发明人： 黄旭宁;孟凡成 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-12-23 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： B60R1/27 文献下载
摘要：本申请公开了一种全景影像功能控制方法、系统及车辆，通过获取驾驶模式，和/或，车况信息，所述车况信息包括车辆行驶过程中的控制指令或车速；基于驾驶模式，和/或，车况信息确定功能控制策略；基于所述功能控制策略控制全景影像功能开启或关闭。当驾驶员通过复杂路况时，根据当前车辆形式的驾驶模式和车况信息，判断出越野场景下的实际使用需求，根据实际需求控制全景影像功能的开启或关闭。由此，保证车辆越野时自动开启全景影像，并且解决来回开启全景影像开关繁琐复杂问题，提高用户体验感和驾驶安全性。
一种全景影像功能控制方法系统车辆

[发明专利]一种车辆检测方法、装置和车辆-CN202211501983.8在审
发明人：孟凡成;黄旭宁 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-11-28 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： B60W30/184 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆检测方法、装置和车辆。所述方法包括：获取第一车辆状态信息和后驱动桥差速锁状态信号；根据所述第一车辆状态信息，确定车辆所处的工况；在后驱动桥差速锁状态信号表征为锁止状态，获取第二车辆状态信息；在第二车辆状态信息满足车辆所处的工况对应的预设条件时，向变速器发送限扭请求，以使变速器限制发动机的大扭矩传输。通过检测当前所处工况，在差速锁锁止状态下，检测到当前工况有后桥断裂风险的情况下，向变速器发送限扭请求，以使变速器限制发动机的大扭矩传输。避免因发动机保持大扭矩输出造成后桥桥壳断裂及半轴扭断的故障，提高安全性。
一种车辆检测方法装置

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