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[实用新型]一种水冷电机的水嘴结构-CN202320865550.4有效
发明人：林庆刘;黄国坪;戴健峰;吴秋生;欧晟杰;叶伟宏;陈飞鸿;张磊 -专利权人：厦门金龙汽车新能源科技有限公司
申请日： 2023-04-18 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： H02K9/19 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种水冷电机的水嘴结构，涉及电机技术领域，包括电机机壳和水嘴，所述电机机壳设有连通于冷却水道的进水口，所述进水口的内侧壁设有内螺纹，所述水嘴设有与所述内螺纹相适配的螺纹段，且所述螺纹段外部套设有一活动螺母；所述水嘴在螺纹段下端设有一延伸段，所述延伸段外部套设有至少一与所述进水口的内侧壁相抵接的O型圈。本实用新型所提供的水嘴通过螺纹段与电机进水口的内螺纹相配合，从而实现水嘴多角度朝向的功能，满足了不同车型的装配需求；并通过O型圈的设计来确保水嘴与电机之间的连接密封性，无需额外缠绕生料带来达到密封目的，有效减少了工序，降低了后续维护的难度。
一种水冷电机结构

[实用新型]一种新能源汽车用制动电阻系统-CN202321013954.7有效
发明人：林汉坤;陈晓冰;骆俊勇;叶伟宏;黄国坪;林庆刘;欧晟杰;周明娜 -专利权人：厦门金龙汽车新能源科技有限公司
申请日： 2023-04-28 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： B60L7/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新能源汽车用制动电阻系统，涉及电动汽车技术领域，包括相互连接的控制模块、驱动模块和功率模块；所述功率模块设置于动力电池与驱动系统之间，且功率模块包括相互串联的IGBT管和制动电阻；所述驱动模块对控制模块的控制信号进行放大处理，并控制IGBT管断开或闭合，从而控制制动电阻实现动力电池与驱动系统之间的能量消耗。本实用新型的制动电阻控制系统集成了控制模块、驱动模块和功率模块，通过控制模块和驱动模块的相互配合可对IGBT管进行高效地PWM控制，从而使得制动电阻实时智能地平衡动力电池与驱动系统之间的能量，由此保证电池SOC安全和电压安全。
一种新能源汽车制动电阻系统

[实用新型]一种无接线盒组件的车用永磁同步电机-CN202320484840.4有效
发明人：林庆刘;王学舟;叶伟宏;黄国坪;张磊;吴秋生;欧晟杰;陈飞鸿 -专利权人：厦门金龙汽车新能源科技有限公司
申请日： 2023-03-14 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： H02K5/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种无接线盒组件的车用永磁同步电机，涉及电机技术领域。包括电机本体，所述电机本体内部具有用于装设电机组件的腔体；还包括接线罩体和动力电缆；所述电机本体侧壁设有一与所述腔体相互连通的开口，所述接线罩体可拆卸地罩设于所述开口处；所述接线罩体设有三个穿线孔，三根所述动力电缆通过所述穿线孔后分别与所述电机组件的三相线相连接。本实用新型创新地在电机本体侧壁开设一个与腔体相连通的开口，并在开口处罩设有接线罩体，动力电缆通过接线罩体的穿线孔进入腔体，从而实现了动力电缆与三相线在同一空间内相连接，有效解决了原有电机接线盒存在的冷凝问题。
一种接线组件永磁同步电机

[实用新型]一种稳定的电驱桥结构-CN202222369049.7有效
发明人：吴秋生;叶伟宏;张磊;黄国坪;戴健峰;陈裕华;张钦凌;欧晟杰 -专利权人：厦门金龙汽车新能源科技有限公司
申请日： 2022-09-07 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种稳定的电驱桥结构,涉及汽车配件技术领域，包括电驱桥体、设置在电驱桥体上的主减速器以及与主减速器连接的电机，所述电机的后端面设有若干连接件，所述连接件从电机的后端面向主减速器方向延伸并在贯穿电机后与主减速器连接。本实用新型的电机外周开设若干连接孔，该连接孔贯穿电机和主减速器，并且连接孔内还穿设有用于将电机固定在主减速器上的长螺栓，这种结构可以避免在采用高性能电机时，螺栓没有安装空间的问题，并且这种结构还能起到固定电机的作用。
一种稳定电驱桥结构

[实用新型]一种具有防泥沙效果的电动车用驱动电机-CN202222333679.9有效
发明人：林庆刘;黄国坪;吴秋生;陈飞鸿;戴健峰;欧晟杰;魏静玲;罗志鹏 -专利权人：厦门金龙汽车新能源科技有限公司
申请日： 2022-09-02 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： H02K5/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有防泥沙效果的电动车用驱动电机，涉及电动汽车技术领域，包括电机轴、法兰、电机端盖和至少一防沙板；所述电机轴可旋转地装设于所述电机端盖中部，并固定连接有所述法兰，所述法兰侧壁设有至少一环形沟槽，所述防沙板的一端固定连接于所述电机端盖，另一端装设于所述环形沟槽内。车辆行驶时，地面扬起的大部分泥沙撞击到防沙板后会自动掉落至地面，少量泥沙即使进入到环形沟槽内，也会因法兰的高速旋转运动产生的离心力而被甩出。因此，防沙板的设计能有效防止地面扬起的泥沙等异物进入驱动电机内部，有效地提高了驱动电机的运行可靠性和安全性。
一种具有泥沙效果电动车驱动电机

[实用新型]一种同轴双电机的冷却水道-CN202222315897.X有效
发明人：林庆刘;黄国坪;吴秋生;戴健峰;陈飞鸿;欧晟杰;黄柏森;张磊 -专利权人：厦门金龙汽车新能源科技有限公司
申请日： 2022-08-31 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： H02K9/19 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种同轴双电机的冷却水道，涉及新能源汽车技术领域，同轴双电机包括机座以及设置于机座内部的第一铁芯和第二铁芯；机座包括相互套接的内筒和外筒，内筒与外筒之间设有用于冷却第一铁芯的第一冷却水道，以及用于冷却第二铁芯的第二冷却水道，并且外筒为第一冷却水道和第二冷却水道均设有用于进出水的水管接头一和水管接头二。本实用新型分别、设有可独立工作的第一冷却水道和第二冷却水道，第一冷却水道和第二冷却水道可根据实际需求灵活地对第一铁芯和第二铁芯进行散热冷却。相较于现有技术，本实用新型所采用的双组水路结构可使得冷却液的行程大幅缩短，冷却方式灵活可控，具有更高的换热效率和更好的散热效果。
一种同轴电机冷却水道

[实用新型]一种新型电驱动集成桥-CN202222246628.2有效
发明人：张磊;官发霖;陈清清;林汉坤;陈厚波;林晓彬;黄国坪;周明娜 -专利权人：厦门金龙汽车新能源科技有限公司
申请日： 2022-08-25 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型电驱动集成桥，涉及电驱动桥技术领域，包括电驱动桥、驱动电机、减速机构和差速机构；驱动电机设置于电驱动桥中部，两个减速机构呈左右排布地连接于驱动电机的电机轴两端；差速机构包括主差速齿轮和副差速齿轮，主差速齿轮连接于减速机构，并与副差速齿轮相互啮合；还包括差速轴和左差速齿轮，该左差速齿轮与位于驱动电机左侧的副差速齿轮相互啮合，并通过差速轴传动连接于位于驱动电机右侧的副差速齿轮，从而实现左右差速调节。本实用新型取消了现有技术中的差速器，将两个减速机构布置于驱动电机的两侧，并采用差速轴平行传动的方式，具有传动构型简单、结构紧凑、传动扭矩大、占位底盘空间小和传动平稳性高等优点。
一种新型驱动集成

[实用新型]一种水冷电机的冷却水道-CN202221593270.4有效
发明人：林庆刘;黄国坪;吴秋生;欧晟杰;戴健峰;陈飞鸿 -专利权人：厦门金龙汽车新能源科技有限公司
申请日： 2022-06-24 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： H02K5/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种水冷电机的冷却水道，涉及新能源汽车技术领域，水冷电机包括相互套接的内筒和外筒，内筒和外筒之间具有连通于进水口和出水口的冷却水道，冷却水道包括第一水道和第二水道，若干第一水道和第二水道相互连通且交替设置；每个第一水道均包括至少两个相互连通的子水道。本实用新型巧妙地采用第一水道和第二水道的组合设计方式，使得冷却液在冷却水道中实现分流‑合流‑分流的动态变化过程，符合电机的热量分布特点，有效地提高了冷却液的流速和换热面积，使得冷却液的换热效率和换热效果得到显著提升。相较于现有技术，本实用新型的水道结构所需的路径距离短，产生的水阻小，冷却液的循环利用率高，更有利于电机的散热冷却。
一种水冷电机冷却水道

[发明专利]一种高效永磁同步电机-CN202111609634.3在审
发明人： 黄国坪;陈清清;吴秋生;叶伟宏 -专利权人：厦门金龙汽车新能源科技有限公司
申请日： 2021-12-27 - 公布日： 2022-03-25 - 主分类号： H02K21/14 文献下载
摘要：本发明公开一种高效永磁同步电机，包括定子单元、转子铁芯单元、轴套单元，定子单元等间距设有若干个定子槽，每个定子槽上设有定子绕组，每两个定子槽之间形成一个定子齿，定子单元的内径由R1增大至R2，使定子裂比即定子内径/定子外径≥0.73；定子槽的槽深由h1增大至h2，使定子槽面积增加10‑20%；定子齿的齿宽由t1增大至t2，使齿宽增加10‑20%。本发明增大了气隙面积，在同样磁通密度下增加电磁能量交换的区域，减少定子铁芯重量降低电机损耗，提高电机转矩密度，高效区大于85%效率占比从85%提升到90%及以上，提高了电机效率。
一种高效永磁同步电机

[实用新型]一种大型电动客车-CN202022076703.6有效
发明人：官发霖;姚培欣;黄国坪;张炫东;张磊;陈清清;陈裕华;郭德志;胡海辉;钟智裕 -专利权人：厦门金龙汽车新能源科技有限公司
申请日： 2020-09-21 - 公布日： 2021-05-07 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种大型电动客车，涉及车辆技术领域，包括依次连接的底盘前段、底盘中段和底盘后段；底盘中段设有5个电池仓，各电池仓内均纵向安装有一电池箱；底盘后段设有一电池柜，该电池柜内纵向安装有5‑8个电池箱。本实用新型合理地分配各电池箱的布置位置，优先将电池箱布置于底盘中段，由此为大型电动客车提供了一种新的电池布置思路，解决了现有电动客车电池布置困难的问题，有效地降低了整车的重心，提高了车辆的操纵稳定性和轻量化水平。
一种大型电动客车

[实用新型]一种小型电动客车-CN202022076702.1有效
发明人：官发霖;陈裕华;郭德志;姚培欣;黄国坪;张炫东;张磊;陈清清;胡海辉;钟智裕 -专利权人：厦门金龙汽车新能源科技有限公司
申请日： 2020-09-21 - 公布日： 2021-04-13 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种小型电动客车，涉及车辆技术领域，包括相互连接的底盘中段和底盘后段；底盘中段设有4个电池仓，各电池仓内均横向安装有一电池箱；底盘后段设有一电池柜，该电池柜内横向安装有2‑4个电池箱。本实用新型合理地分配各电池箱的布置位置，优先将电池箱布置于底盘中段，由此为小型电动客车提供了一种新的电池布置思路，解决了现有电动客车电池布置困难的问题，有效地降低了整车的重心，提高了车辆的操纵稳定性和轻量化水平。
一种小型电动客车

[实用新型]一种中型电动客车-CN202022079042.2有效
发明人：官发霖;胡海辉;钟智裕;张磊;陈清清;张炫东;陈裕华;郭德志;姚培欣;黄国坪 -专利权人：厦门金龙汽车新能源科技有限公司
申请日： 2020-09-21 - 公布日： 2021-04-06 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种中型电动客车，涉及车辆技术领域，包括依次连接的底盘前段、底盘中段和底盘后段；底盘中段设有3个电池仓，各电池仓内均纵向安装有一电池箱；底盘后段设有一电池柜，该电池柜内横向安装有6‑8个电池箱。本实用新型合理地分配各电池箱的布置位置，优先将电池箱布置于底盘中段，由此为中型电动客车提供了一种新的电池布置思路，解决了现有电动客车电池布置困难的问题，有效地降低了整车的重心，提高了车辆的操纵稳定性和轻量化水平。
一种中型电动客车

[实用新型]一种客车中段车架-CN202022079058.3有效
发明人：官发霖;张炫东;张磊;陈清清;陈裕华;郭德志;姚培欣;胡海辉;钟智裕;黄国坪 -专利权人：厦门金龙汽车新能源科技有限公司
申请日： 2020-09-21 - 公布日： 2021-04-06 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种客车中段车架，涉及车辆技术领域，包括主纵梁、侧纵梁和侧横梁；两侧纵梁分别设置于主纵梁的左右两侧，若干侧横梁相互间隔地排列设置于主纵梁和侧纵梁之间，使得主纵梁的两侧形成若干用于安装电池箱的电池仓；主纵梁内设有用于集中布设管线的布设空间，并且主纵梁、侧纵梁和侧横梁的侧壁均设有供管线穿行的穿线空间。本实用新型对中段车架进行优化设计，改进后的结构可利用空间大，能够集中地布设电池箱，并合理地布设相关管线，解决了现有技术存在的缺陷，有效地降低了整车的重心，提高了整车的安全性和操控稳定性，为整车能够实现低地板或者低入口设计提供了核心的技术支持。
一种客车中段车架

[实用新型]螺纹孔密封工具-CN201921008104.1有效
发明人：张磊;张炫东;官发霖;陈清清;郭德志;黄国坪 -专利权人：厦门金龙汽车新能源科技有限公司
申请日： 2019-07-01 - 公布日： 2020-05-12 - 主分类号： F16J15/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种螺纹孔密封工具，包括：锥形螺纹堵头，锥形螺纹堵头包括锥形螺纹部和与锥形螺纹部相连的连杆部；硅胶密封圈，硅胶密封圈套设在连杆部上；工具本体和操作手柄，工具本体限定出安装空腔，以适于操作手柄穿过安装空腔在第一位置与第二位置之间进行移动，环形轴肩与硅胶密封圈相抵触，其中，操作手柄从第一位置向第二位置移动时通过连杆部带动锥形螺纹部进行移动，以使锥形螺纹部将硅胶密封圈从待密封螺纹孔中撑开，对待密封螺纹孔进行密封。本实用新型通过锥形螺纹堵头撑开硅胶密封圈，使硅胶密封圈的外表面挤压密封螺纹孔，从而将腔体密封，并且该螺纹孔密封工具安装和拆卸非常方便，从而省时省力。
螺纹密封工具

[实用新型]电机直斜极转子共用结构、电机转子及永磁同步电机-CN201921033502.9有效
发明人： 黄国坪;郭德志;陈清清;官发霖;张磊;张炫东 -专利权人：厦门金龙汽车新能源科技有限公司
申请日： 2019-07-04 - 公布日： 2020-02-11 - 主分类号： H02K1/27 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电机直斜极转子共用结构、电机转子和永磁同步电机，其中电机直斜极转子共用机构采用永磁体内置式结构，包括铁芯单元和设置在铁芯单元内的磁钢，铁芯单元的内圆面设有一对直极键槽和多对斜极键槽，一对直极键槽和每对斜极键槽均对称分布，斜极键槽的对数k根据斜极角度θ和所需的铁芯单元的分段数量n确定，且2k个斜极键槽分布在k等分圆周上磁钢中心线偏移θ/k、2θ/k、3θ/k、…、(k‑1)θ/k、θ角度，其中，n为大于2的整数，k为大于等于2且小于等于n的整数；能够同时适配直极转子和斜极转子，使得产品可以平台化设计，节约电机生产过程中所需成本，同时，降低电机工艺的复杂程度，并保证产品的一致性和可靠性。
键槽铁芯单元斜极转子电机永磁体内置式永磁同步电机本实用新型平台化设计转子磁钢中心等分圆周电机工艺电机生产电机转子对称分布共用机构共用结构内圆面线偏移磁钢适配分段节约保证

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