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[实用新型]一种车门锁开关触发装置-CN202320136773.7有效
发明人：刘欣;倪萍;陈娣;陈清华;顾孝青;魏子铭 -专利权人：南京康尼机电股份有限公司
申请日： 2023-02-07 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： E05B83/36 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车门锁开关触发装置，包括锁挡，锁挡上部设有锁闭开关，锁挡与锁闭开关之间设有摆杆，摆杆通过转轴分别与锁挡和锁闭开关连接，所述摆杆可绕转轴转动，从而带动锁闭开关触发或释放。本实用新型在锁挡上设置摆杆，利用摆杆实现对锁舌运动方向的换向，通过此方式可将锁闭开关与锁挡并排安装，相比串联安装，有效降低了对安装空间的占用。可根据需要选用不同的摆杆长度，通过调整摆杆的长度，可将锁舌伸入锁挡的距离更为合理的转化为触发锁闭开关的行程，可适应不同的锁舌搭接长度，确保开关可靠触发且不会被过压。具有结构简单、可靠性高、适应性强等优点。
一种车门开关触发装置

[实用新型]一种列车门系统传动阻力模拟装置-CN202320240215.5有效
发明人：王东星;魏子铭;岳殿超;李辰阳;王岳;任鑫宇;曹佳薇 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司;南京康尼机电股份有限公司
申请日： 2023-02-17 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： G01M17/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种列车门系统传动阻力模拟装置，自上而下设有活动安装座和呈U形的固定安装座，活动安装座的长度大于固定安装座开口的长度，活动安装座左侧端部与固定安装座左侧顶部活动连接，活动安装座底部内壁和固定安装座底部内壁对称设有夹块；固定安装座左侧支臂的高度高于右侧支臂的高度，固定安装座右侧支臂顶部为开口向右的倒L形，固定安装座的底部外壁向下延伸有一个与其一体成型的长方块，长方块与用于连接携门架的支架相连。本实用新型可在开关门运动副之间直接模拟出可调节的摩擦力，实现了开关门阻力的量化调节；夹块的尺寸和形状可以调节，适用于不同规格的传动结构，通用性强；结构简单、调节方便且调试工作量小。
一种车门系统传动阻力模拟装置

[实用新型]一种表征列车车厢拥塞程度的装置-CN202220138578.3有效
发明人：唐江洲;魏子铭;蒋路;黄天太;朱珊;李黄铭 -专利权人：南京康尼电子科技有限公司
申请日： 2022-01-19 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： B61L15/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种表征列车车厢拥塞程度的装置，包括控制器，与控制器通讯连接的用于检测当前车厢拥塞程度的列车网络系统，与控制器连接用于显示车厢拥塞程度的显示装置，与控制器电连的电源；显示装置包括发光件、罩在发光件外面的用于均光的罩体、设在罩体外面的透光罩。本实用新型的车门控制器通过网络通讯接口与列车通讯系统进行通讯，接受从列车控制系统处传输的车厢拥塞状态指令，根据接收到的拥塞状态指令，车门控制器的控制接口控制显示装置的颜色切换和亮度调节，从而提升乘车舒适度且更利于车厢载荷的均匀分布。
一种表征列车车厢拥塞程度装置

[实用新型]一种塞拉门门扇密封结构-CN202121682548.0有效
发明人：张莹;朱珊;王辉;魏子铭;支立辉;王正轩 -专利权人：南京康尼机电股份有限公司
申请日： 2021-07-23 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： E06B7/23 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种塞拉门门扇密封结构，两个塞拉门在门框内进行拼接，其中一个塞拉门的拼接边设有横截面为凸面结构的第一护指胶条，另一个塞拉门的拼接边设有横截面为凹面结构的第二护指胶条，所述第一护指胶条和第二护指胶条凹凸面结构互补；所述第一护指胶条两侧凹陷处均设有斜向外侧延伸的第一外唇边，所述第一护指胶条和第二护指胶条拼接时，第二护指胶条的两侧凸起处从第一外唇边的内侧压于第一护指胶条的两侧凹陷处。本实用新型提高了城际塞拉门系统的水密性和气密性，解决了门扇在高速运行下漏雨的问题。
一种拉门门扇密封结构

[实用新型]一种城际车辆司机室铰链门的三联门锁装置-CN202120258458.2有效
发明人：蒋红云;钟姗;王堃;毛勇;魏子铭 -专利权人：南京康尼机电股份有限公司
申请日： 2021-01-29 - 公布日： 2021-12-24 - 主分类号： E05B83/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种城际车辆司机室铰链门的三联门锁装置，包括主锁组件、上副锁组件、下副锁组件和前档体，所述主锁组件设于前档体中部，该主锁组件通过上拉杆组件与设于前档体上部的上副锁组件相连，还通过下拉杆组件与设于前档体下部的下副锁组件相连。本实用新型的安装座与前档体均为铝型材，安装座焊接至前档体的内腔，并分别采用紧固件可靠连接，增加门锁安装位置的强度；锁体的凸起装入安装座内腔的凹槽，端面再通过紧固件连接，结构简单、安装简便、安全可靠；内锁体、外锁体通过主锁轴和保险轴并采用紧固件和管销与主锁体可靠连接，避免了紧固件受剪切，增加可靠性，且满足模块化设计要求。
一种城际车辆司机铰链三联门锁装置

[实用新型]一种轨道列车司机室侧门门扇-CN202022236608.8有效
发明人：刘欣;胡喆;李亚南;魏子铭;姚开法;王河明 -专利权人：南京康尼机电股份有限公司
申请日： 2020-10-10 - 公布日： 2021-06-18 - 主分类号： B61D19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轨道列车司机室侧门门扇，包括门板骨架，门板骨架的外侧面安装有外蒙皮，外蒙皮采用金属冲压型外蒙皮，其外侧面与车体轮廓相匹配；在门板骨架与外蒙皮之间固定有蒙皮支撑，蒙皮支撑的一端固定安装在门板骨架上，末端与外蒙皮内侧面搭接；门板骨架的内侧面安装有内装饰板；所述门板骨架上还安装有窗框，外蒙皮上开设有窗口区域，外蒙皮上的窗口区域内嵌有窗玻璃，外蒙皮上窗口区域的边缘与窗框搭接，并且窗玻璃的边缘固定在窗框上，在门板骨架的内侧面安装有与窗框大小相匹配的内层玻璃，内装饰板上留出与内层玻璃边界搭接的窗口区域。本发明采用金属冲压外蒙皮，可匹配车头区域复杂轮廓。
一种轨道列车司机侧门门扇

[发明专利]一种城际车辆司机室铰链门的三联门锁装置-CN202110126771.5在审
发明人：蒋红云;钟姗;王堃;毛勇;魏子铭 -专利权人：南京康尼机电股份有限公司
申请日： 2021-01-29 - 公布日： 2021-05-14 - 主分类号： E05B83/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种城际车辆司机室铰链门的三联门锁装置，包括主锁组件、上副锁组件、下副锁组件和前档体，所述主锁组件设于前档体中部，该主锁组件通过上拉杆组件与设于前档体上部的上副锁组件相连，还通过下拉杆组件与设于前档体下部的下副锁组件相连。本发明的安装座与前档体均为铝型材，安装座焊接至前档体的内腔，并分别采用紧固件可靠连接，增加门锁安装位置的强度；锁体的凸起装入安装座内腔的凹槽，端面再通过紧固件连接，结构简单、安装简便、安全可靠；内锁体、外锁体通过主锁轴和保险轴并采用紧固件和管销与主锁体可靠连接，避免了紧固件受剪切，增加可靠性，且满足模块化设计要求。
一种城际车辆司机铰链三联门锁装置

[实用新型]一种可变行驶方向的减速带-CN201821888073.9有效
发明人：叶伟;石梦婷;魏子铭;郜桂凤;陶鑫;李威威;张博 -专利权人：南京工程学院
申请日： 2018-11-16 - 公布日： 2019-10-18 - 主分类号： E01F9/529 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种可变行驶方向的减速带,包括减速带壳体、左支座、铰链、右支座，在减速带壳体下方设有挡板、支撑板、推板、电磁储能装置；所述挡板与支撑板、推板相铰接，所述减速带壳体与左支座、右支座相铰接，所述支撑板固定在减速带壳体上，所述支撑弹簧与支撑板、左支座、右支座连接，所述曲柄连杆与支撑板相铰接，所述曲柄连杆与棘轮、电磁储能装置连接，所述支撑柱与曲柄连杆、左支座、右支座连接。本实用新型可解决现有停车复杂和潮汐车道更换方向耗时耗力的问题，更好的实现节能、储能。
减速带支撑板右支座左支座壳体曲柄连杆铰接电磁储能装置本实用新型挡板行驶方向可变推板潮汐车道支撑弹簧支撑柱储能棘轮铰链耗时停车节能

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