|
|
钻瓜专利网为您找到相关结果 14个，建议您 升级VIP下载更多相关专利
- [发明专利]内燃机的燃烧室构造-CN202211234065.3在审
-
枪野素成;高田伦行;井上敦史
-
丰田自动车株式会社
-
2022-10-10
-
2023-04-14
-
F02B23/10
- 本发明涉及内燃机的燃烧室构造，使燃料的喷射稳定进而提高燃料经济性并净化排气。在气缸盖(4)形成中心轴线(Ci)朝向点火电极的下侧倾斜的安装孔(12)，插入于安装孔(12)的喷射器(11)的前端部中的在安装孔的上侧与安装孔(12)接触的部分位于从安装孔(12)的开口端沿中心轴线(Ci)的方向后退的位置，安装孔(12)的上侧的内表面中的从喷射器(11)的前端部到安装孔(12)的开口部为止的部分成为剩余内周壁面(13)，垂直于气缸体与气缸盖的接合面(F)且沿着中心轴线(Ci)的平面内的、剩余内周壁面(13)与接合面(F)所成的倾斜角度(θf)比中心轴线(Ci)与接合面(F)所成的倾斜角度(θi)小。
- 内燃机燃烧室构造
- [发明专利]带副室内燃机-CN201910998479.5有效
-
滨田祥平;加藤享;高田伦行
-
丰田自动车株式会社
-
2019-10-21
-
2022-09-06
-
F02B19/12
- 本发明提供一种在降低冷却损失的同时确保良好的点火的带副室内燃机。在安装于气缸盖(3)的火花塞(15)的顶端部与从气缸盖(3)的内壁面向主燃烧室(5)内突出的薄壁副室壁(11)之间形成有副室(12)，在薄壁副室壁(11)内形成有将副室(12)内和主燃烧室(5)内连通的连通孔(13)。薄壁副室壁(11)形成为横截面面积从气缸盖(3)的内壁面朝向主燃烧室(5)内逐渐减少的圆锥形、圆台形、多棱锥形或多棱台形。火花塞(15)的接地侧电极部位于气窝(18)内，在点火时在从中心电极绝缘子(17)的前端部突出的中心电极(19)与接地侧电极部间进行放电。
- 带副室内燃机
- [发明专利]带副室内燃机-CN201910998459.8有效
-
高田伦行
-
丰田自动车株式会社
-
2019-10-21
-
2022-08-30
-
F02B19/12
- 本发明提供带副室内燃机，确保来自连通孔的强力的喷射火焰并抑制提前着火的发生。在气缸盖(3)形成有由从气缸盖(3)的内壁面向主燃烧室(5)内突出的薄壁副室壁(11)包围的副室(12)。在副室(12)内配置有火花塞(15)的电极，在利用火花塞(15)使副室(12)内的混合气燃烧时喷射火焰从连通孔(13)向主燃烧室(5)喷出。薄壁副室壁(11)由金属材料形成，贯通薄壁副室壁(11)的连通孔(13)周围的全部外周面由热传导率比薄壁副室壁(11)低的材料形成。
- 带副室内燃机
- [发明专利]带副室内燃机-CN201910998480.8有效
-
高田伦行
-
丰田自动车株式会社
-
2019-10-21
-
2022-08-30
-
F02B19/02
- 本发明提供带副室内燃机，抑制提前着火的发生。在气缸盖(3)形成有由从气缸盖(3)的内壁面向主燃烧室(5)内突出的薄壁副室壁(11)包围的副室(12)。在副室(12)内配置有火花塞(15)的电极，在利用火花塞(15)使副室(12)内的混合气燃烧时喷射火焰从连通孔(13)向主燃烧室(5)喷出。薄壁副室壁(11)形成为面向主燃烧室(5)的外壁(11a)和面向副室(12)的内壁(11b)的双层构造。内壁(11b)由热传导率比外壁(11a)高的材料形成。
- 带副室内燃机
- [发明专利]火花点火式内燃机-CN202110294428.1在审
-
高田伦行
-
丰田自动车株式会社
-
2021-03-19
-
2021-11-12
-
F02F1/42
- 本发明提供一种火花点火式内燃机，具备气缸盖和活塞。活塞的冠面具备中央部及位于中央部的外侧的第一外侧部和第二外侧部。中央部和第一外侧部具有比规定值高的燃烧室高度。燃烧室高度表示压缩上止点处的冠面与气缸盖的下表面之间的距离。第二外侧部的燃烧室高度为规定值以下。冠面分为镜面区域和粗糙面区域。镜面区域具有小于0.05μm的表面粗糙度。粗糙面区域具有0.05μm以上且2.5μm以下的表面粗糙度。中央部及第一外侧部的全部包含于镜面区域。第二外侧部的至少一部分包含于粗糙面区域。
- 火花点火内燃机
- [发明专利]压燃式内燃机的控制装置-CN201710342608.6有效
-
清水肇;高田伦行;高巢祐介
-
丰田自动车株式会社
-
2017-05-16
-
2020-10-09
-
F02D41/40
- 本发明提供一种压燃式内燃机的控制装置。所述压燃式内燃机的控制装置使主喷射燃料稳定地进行预混合压燃。使来自燃料喷射阀(3)的主喷射燃料(QM)的喷射作用在从压缩上止点之前10度起至压缩上止点之后10度为止的曲轴转角范围内开始。使燃料喷射阀(3)在喷射主喷射燃料(QM)之前喷射与主喷射燃料(QM)相比而为较少量的辅助喷射燃料(QN)，并使辅助喷射燃料(QN)进行预混合压燃。将辅助喷射燃料(QN)的预混合压燃正时控制为如下的正时，即，在主喷射燃料(QM)的喷射开始后，通过由辅助喷射燃料(QN)的预混合压燃所实现的发热将会触发主喷射燃料(QM)的预混合压燃的正时。
- 压燃式内燃机控制装置
- [发明专利]燃料喷射阀-CN201510640199.9有效
-
高田伦行;河合谨
-
丰田自动车株式会社;株式会社丰田自动织机
-
2015-09-30
-
2019-11-08
-
F02M61/18
- 本发明的课题在于，在具有以经由阶梯部而使小直径部和大直径部连通的方式构成分段喷孔的燃料喷射阀中改善废气排放。本发明为一种燃料喷射阀，具备：喷嘴体，其为筒状并且顶端部被形成为圆锥状；喷孔，其从喷嘴体的内周面贯穿至外周面，并且被构成为，经由阶梯部而使位于喷嘴体的内周面侧的小直径部、和位于喷嘴体的外周面侧的大直径部连通；阀体，其以滑动自如的方式被收纳于喷嘴体内，并对喷孔进行开闭，大直径部的孔径相对于小直径部的孔径的比为，3.1以上且4.0以下，并且大直径部的长度相对于小直径部的长度的比为，0.25以上且0.55以下，并且大直径部的长度相对于大直径部的孔径的比为，0.4以上且1.6以下。
- 燃料喷射
- [发明专利]内燃机的冷凝水处理装置-CN201380077029.3有效
-
伊藤寿记;高田伦行;桥诘刚
-
丰田自动车株式会社
-
2013-06-12
-
2017-10-10
-
F01N3/02
- 本发明提供一种内燃机的冷凝水处理装置，其对在EGR冷却器中生成并被存积在冷凝水罐中的冷凝水的蓄水量(Qw)是否在下限值(t1)以下进行判断(S2)。在蓄水量(Qw)为下限值(t1)以下的情况下，将EGR冷却器的流量变更为100％而将旁通通道的流量变更为0％(S3)，从而终止冷凝水向内燃机的供给(S5)。由此，冷凝水处理装置使蓄水量(Qw)增加。另一方面，在蓄水量(Qw)多于下限值(t1)且在上限值(t2)以上的情况下，将EGR冷却器的流量变更为0％而将旁通通道的流量变更为100％(S7)，从而实施冷凝水向内燃机的供给(S9)。由此，冷凝水处理装置使蓄水量(Qw)减少。
- 内燃机冷凝水处理装置
|
