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- [发明专利]新风系统的进气模块-CN201680011156.7有效
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马尔科·德廷格;马蒂亚斯·恩德雷斯;沃尔夫冈·居特
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马勒国际有限公司
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2016-03-07
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2019-10-18
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F02M35/10
- 本发明涉及用于内燃机(1)的新风系统(5)的进气模块(7),包括:壳体(14),具有用于新风的入口开口(16)和凸缘段(19),凸缘段具有多个用于新风的出口开口(17),包括控制设备(20),用于控制至少一个出口开口(17)的气流能流经的截面,所述控制设备(20)具有用于每个出口开口(17)的至少一个控制轴(21),至少一个控制阀(22)以旋转固定方式布置在控制轴(21)上,控制轴(21)依靠至少一个轴承托架(23)安装在壳体(14)上,使得其能够绕旋转轴线(24)旋转,所述壳体(14)包括接收相应轴承托架(23)的至少一个轴承接收部分(25)并且在凸缘段(19)的连接侧(26)具有插入开口(27),每个轴承托架(23)沿插入方向(28)通过相应插入开口(27)插入关联的轴承接收部分(25)。当轴承托架(23)包括两个外表面(29)时实现了改进的控制设备功能,两个外表面(29)相对于横向方向(30)背向彼此,其中每个包括至少一个突出的定位块(31),轴承接收部分(25)包括用于每个定位块(31)的引导轮廓(33),目的是沿纵向方向(34)和沿横向方向(30)对准轴承托架(23)。
- 新风系统模块
- [发明专利]离合器装置和用于具有离合器装置的新风系统的翼片装置-CN201680034573.3有效
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马尔科·德廷格;马蒂亚斯·恩德雷斯;沃尔夫冈·居特;约翰内斯·魏因曼
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马勒国际有限公司
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2016-06-22
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2019-07-09
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F16D3/04
- 用于将扭矩从第一轴构件(20)传递到轴向对置的第二轴构件(22)的离合器装置,具有:布置在两个轴构件(20,22)之间的离合器构件(28),其中,离合器构件(28)具有圆盘状主体(30),其中离合器构件(28)具有环绕主体(30)且在两侧上轴向地突出超过主体(30)的环状边缘(32),其中第一凹部(38)被引入到离合器构件(28)的第一侧(34)上的环形边缘(32)中,其中第二凹部(40)被引入到离合器构件(28)的第二侧(36)上的环形边缘(32)中,其中第一轴构件(20)具有第一端部(24),该端部具有轴向延伸的第一突起(26),其中第一端部(24)的至少一个第一突起(26)接合离合器构件(28)的第一凹部(38)中的至少一个,其中第二轴(22)具有第二端部(42),该端部具有轴向延伸的第二突起(44),第二端部(42)的至少一个第二突起(44)接合第二凹部(40)的离合器构件(28)。为更容易组装离合器装置,第二端部(42)被设置为具有至少一个锁止元件(48),离合器构件(28)具有至少一个在其第二侧(36)上与之互补的配合锁止元件(52)。
- 离合器装置用于具有新风系统
- [发明专利]新风系统的进气模块-CN201680014594.9有效
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马尔科·德廷格;马蒂亚斯·恩德雷斯;沃尔夫冈·居特
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马勒国际有限公司
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2016-03-07
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2018-09-21
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F02D9/10
- 本发明涉及用于内燃机(1)的新风系统(5)的进气模块(7),包括:壳体(14),具有用于新风的入口开口(16)及凸缘段(19),其具有多个用于新风的出口开口(17);包括控制设备(20),用于控制至少一个出口开口(17)的截面,流动能通过出口开口,控制设备(20)具有至少一个控制轴(21),对于每个出口开口(17),至少一个控制阀(22)以旋转固定方式布置在控制轴(21)上,控制轴(21)依靠至少一个轴承托架(23)安装在壳体上(14),使得其能够绕旋转轴线(24)旋转,所述壳体(14)包括至少一个轴承接收部分(25),其接收相应的轴承托架(23)并且在凸缘段(19)的连接侧(26)上具有插入开口(27),每个轴承托架(23)沿插入方向(28)通过相应的插入开口(27)插入关联的轴承接收部分(25)。当每个轴承托架(23)包括第一轴承部分(43)和第二轴承部分(44)时实现改进的控制设备功能,第一轴承部分(43)的至少一个定位表面(50)面对面靠着第二轴承部分(44)的至少一个定位表面(50)放置。
- 新风系统模块
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