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[发明专利]内燃机的废气净化设备-CN201680070029.4有效
发明人：川口博昭;田中裕士;马场真二 -专利权人：日立造船株式会社
申请日： 2016-12-05 - 公布日： 2020-06-26 - 主分类号： F01N3/08 文献下载
摘要：本发明的内燃机的废气净化设备具备：船用内燃机(16)、向船用内燃机(16)的废气管路(16L)的废气中供给尿素水的还原装置(12)、以及用尿素粉末(U)制造尿素水的生成装置(20)。生成装置(20)具备：兼用箱装置(30)、以及能够调整尿素水的浓度的调整箱装置(40)。兼用箱装置(30)具备贮藏尿素粉末(U)并且将水供给至尿素粉末(U)而使其溶解的贮藏兼用生成箱(31)。调整箱装置(40)具备积存从贮藏兼用生成箱(31)取出的尿素水的调整箱(41)。
内燃机废气净化设备

[发明专利]测量装置-CN201910729685.6在审
发明人：赤荻祐亮;穴井恒平;猿渡洋平;柴田隼平;森勇人;藤林孝博;马场真二 -专利权人：日立造船株式会社
申请日： 2019-08-08 - 公布日： 2020-02-21 - 主分类号： F02B77/08 文献下载
摘要：在本发明的测量装置(5)中，测量部(51)及发送器(52)安装于排气阀动装置(6)的阀杆(61)。测量部(51)进行规定的测量，发送器(52)通过无线通信发送表示测量值的信号。而且，利用设置于远离阀杆(61)的位置的接收器来接收所述信号。由此，能够容易且即时地取得表示排气阀动装置(6)的阀杆(61)的状态或阀杆(61)周围的状态的测量值，从而实现适当地测量发动机的内部的状态。
测量装置

[发明专利]船用发动机的排气净化设备-CN201580029611.1有效
发明人：田中裕士;马场真二;川口博昭;白山幸治 -专利权人：日立造船株式会社
申请日： 2015-05-26 - 公布日： 2019-04-12 - 主分类号： F01N3/08 文献下载
摘要：本发明提供一种船用发动机的排气净化设备(1)，其在具备造水机(20)、船用发动机(80)以及还原装置(70)的船舶(10)上，将来自船用发动机(80)的排气通过还原装置(70)进行还原，从而将其净化。排气净化设备(1)具有：贮存用于进行还原的尿素粉末(3)的粉末贮存箱(30)、以及将通过造水机(20)精制的水供给至粉末贮存箱(30)的溶剂供给通道(21)。粉末贮存箱(30)使尿素粉末(3)溶解于来自溶剂供给通道(21)的水中，从而生成高浓度尿素水。排气净化设备(1)具有将生成的高浓度尿素水制成已调整尿素水供给至还原装置(70)的尿素水供给通道(31)。还原装置(70)通过将来自尿素水供给通道(31)的已调整尿素水供给至排气中，从而对排气进行还原。
发动机排气净化设备

[发明专利]废气净化装置-CN201180073115.8有效
发明人： 马场真二 -专利权人：日立造船株式会社
申请日： 2011-09-09 - 公布日： 2014-05-28 - 主分类号： F01N3/08 文献下载
摘要：使装置的尺寸小型化，并且即使在燃料中含有较多硫的情况下，也能够防止由硫酸氢铵等的中间生成物的吸附导致的脱硝催化装置的性能下降。废气净化装置（1）具有：排气歧管（6），将从排气连通管（3）排出的废气集中起来导入涡轮增压器（4）的涡轮（4a）上游侧的排气通道（5），其中，排气连通管（3）连接在发动机（2）的排气孔（2a）上；脱硝催化装置（7），设置在排气通道（5）中。在排气歧管（6）的内部设置有蒸发管（8），其一端（8a）与排气通道（5）连接，另一开口端（8b）向排气歧管（6）内开口。进一步设置有喷嘴（9），可对经过蒸发管（8）内的废气喷射尿素水（9a）。通过刚从排气连通管（3）排出的高温废气对设置在排气歧管（6）内部的蒸发管（8）的壁面进行加热，实现空间节约化并防止中间生成物的产生。
废气净化装置

[发明专利]涡轮增压器控制系统及其控制方法-CN201180073255.5有效
发明人： 马场真二 -专利权人：日立造船株式会社
申请日： 2011-09-20 - 公布日： 2014-05-07 - 主分类号： F02B37/04 文献下载
摘要：在涡轮的上游侧设置脱硝反应装置的发动机机构，在未设迂回路径的状态下防止乱调。其设有：压力计（7a），用于检测扫气室（6）内的扫气压（Ps）；电机（8a），可辅助或制动涡轮增压器（2）驱动；发电机（8b），可将电机（8a）的再生电力向蓄电装置（11）进行充电；控制装置（9）。其中，控制装置9至少具备：扫气压数据库（9a1）；目标扫气压计算单元（9a2），用于获得目标扫气压（tPs）；压力比较部（9a3），用于比较扫气压（Ps）与目标扫气压（tPs）；主指令部（9a4），其根据该压力比较部（9a3）的比较结果，控制电机（8a）或发电机（8b）。废气总是全部被净化处理。不损失废气能量，能够作为电机的驱动电力而有效利用。
涡轮增压控制系统及其控制方法