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[发明专利]驾驶室的底面部构造-CN201780038016.3有效
发明人： 马场皓平 -专利权人：五十铃自动车株式会社
申请日： 2017-06-27 - 公布日： 2021-08-10 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：后驾驶室安装轨(11)具有左右托架固定区域(36)，并在驾驶室(2)的后端下部沿车宽方向直线状地延伸。地板面板(12)的第1面板构件(16)的倾斜地板部(20)的上部区域(20b)、床支撑地板部(21)、以及第3面板构件(18)是突出部(25)，该突出部(25)从第2面板构件(17)的前端缘部(30)的上表面向上方突出，并跨第2面板构件(17)的左右地沿车宽方向直线状地延伸。地板底框(15)的框架后部(35)在第2面板构件(17)的前端缘部(30)与后驾驶室安装轨(11)的托架固定区域(36)之间直线状地延伸。后驾驶室安装轨(11)、地板面板(12)的突出部(25)、以及左右框架后部(35)在休息空间(14)的下方被以“井”字形地交叉的方式相互固定。
驾驶室底面构造

[发明专利]车辆的车顶固定构造-CN201780042005.2有效
发明人： 马场皓平 -专利权人：五十铃自动车株式会社
申请日： 2017-07-05 - 公布日： 2021-05-25 - 主分类号： B62D25/06 文献下载
摘要：侧板(16L)在驾驶室(10)的车宽方向的左侧端部沿前后方向竖立，划分出车厢(2)的左侧。侧板(16L)的车顶侧轨道(21)从下方支承车顶板(11)的被支承构件(13a)。车顶侧轨道(21)的外板上板部(27)被以从上方与延长上板部(28)的车宽方向外端边缘的上表面(30a)重合的状态接合在该上表面(30a)上。被支承构件(13a)以从上方与延长上板部(28)和外板上板部(27)这两者重合的状态被粘合剂(70)固定。被支承构件(13a)与车顶侧轨道(21)的粘合区域(71)以包含延长上板部(28)的上表面(30)和外板上板部(27)的车宽方向内端边缘(32)之间的边界(33)的状态沿前后方向延伸。
车辆车顶固定构造

[发明专利]驾驶室的后面部构造-CN201780015784.7有效
发明人： 马场皓平 -专利权人：五十铃自动车株式会社
申请日： 2017-03-06 - 公布日： 2021-04-23 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：驾驶室(10)的后板(12)具有左右突条(17)。突条(17)以向后方侧突出的状态遍及后板(12)的上下地沿铅垂方向延伸。驾驶室(10)的左右加强柱(13)具有左右固定面部(13a)、(13b)、左右倾斜面部(13c)、(13d)、以及前面部(13e)，并被配置在从前方与左右突条(17)相对的位置上，左右固定面部(13a)、(13b)被与后板(12)的前表面(21)中的、位于突条(17)的左右两侧的区域接合。左右倾斜面部(13c)、(13d)及前面部(13e)在左右固定面部(13a)、(13b)间向前方侧突出。加强柱(13)与后板(12)之间的闭合空间(22)遍及后板(12)的上下方向的大致整个范围地沿上下方向延伸。
驾驶室面部构造

[发明专利]车辆的上部构造-CN201780041862.0有效
发明人： 马场皓平 -专利权人：五十铃自动车株式会社
申请日： 2017-07-05 - 公布日： 2021-04-23 - 主分类号： B62D25/07 文献下载
摘要：在车顶板(11)的车顶主体(17)的下端缘部上固定被支承构件(13a)。被支承构件(13a)被固定在车顶侧轨道(21)的上端面部(21a)上。在被支承构件(13a)的下表面(42)侧设置有外侧抵接部(45)、密封垫粘接下表面(53)、以及下突出部(54)。密封垫粘接下表面(53)被配置在比外侧抵接部(45)靠车宽方向外侧的位置，在从外板(22)的外侧上板部(27)的上表面(35)向上方分离的位置沿前后方向延伸。在密封垫粘接下表面(53)粘接有密封垫(58)。下突出部(54)被配置在密封垫粘接下表面(53)的车宽方向外侧并以比密封垫粘接下表面(53)向下方突出的状态沿前后方向延伸。密封垫(58)被夹在密封垫粘接下表面(53)与车顶侧轨道(21)的上端面部(21a)之间并弹性变形。
车辆上部构造

[发明专利]驾驶室的地板面板构造-CN201780015802.1有效
发明人： 马场皓平 -专利权人：五十铃自动车株式会社
申请日： 2017-03-06 - 公布日： 2021-02-05 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：地板面板(10)包括：多个座椅固定部(22)，其对就座座椅(11)进行固定；后驾驶室安装轨(26)，其在驾驶室(2)的后端下部即地板面板(10)的面板后端缘部处跨驾驶室(2)的总宽度地沿车宽方向延伸；以及筒状部(34)，其被配置在比地板面板(10)的后侧座椅固定部(22a)靠后方且比地板面板(10)的面板后端缘部靠前方处。利用在座椅固定部(22)与后驾驶室安装轨(26)之间跨驾驶室(2)的总宽度地沿车宽方向延伸的封闭截面状的筒状部(34)来确保驾驶室(2)的后部区域(14)的地板面板(10)的相对于来自车宽方向的负荷的刚性。
驾驶室地板面板构造