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[发明专利]航空器作动系统的监视装置、作动系统及作动系统的再配置方法-CN201180053759.0有效
发明人： 马丁·瑞克瑟克;马克·海特杰斯;克里斯托夫·威克曼 -专利权人：空中客车运作有限责任公司
申请日： 2011-09-08 - 公布日： 2013-09-25 - 主分类号： B64D45/00 文献下载
摘要：本发明涉及航空器的作动系统，其包括利用负载传感器（S1；S2）对调整襟翼（K；A1，A2；B1，B2）的导向装置（A11，A12，B11，B12，A21，A22，B21，B22）进行监视的功能，其中监视装置（5）包括与所述负载传感器（S1；S2）相接的接口以及与对所述调整襟翼进行调节的驱动装置（P；PA1，PA2，PB1，PB2）相接的接口，其中所述监视装置（5）实现为，其判定或接收飞行中信息，所述飞行信息主动发出航空器的预定飞行姿态及/或预定工作状态的信号，其中所述监视装置（5）包括比较功能，其用以对与由负载传感器获取的传感器值相对应的负载值和与航空器的所述预定飞行姿态及/或预定工作状态的最小工作负载相对应的限制值进行比较，并且其中所述监视功能实现为，若未达到所述与最小工作负载相对应的限制值，则将所述调整襟翼标称为故障模式。本发明还涉及此类作动系统的再配置方法。
航空器系统监视装置配置方法

[发明专利]带调节襟翼之航空器的襟翼调整系统-CN201080061732.1有效
发明人： 马丁·瑞克瑟克;斯蒂芬·戈赖夫;罗伯特·施文 -专利权人：空中客车运作有限责任公司
申请日： 2010-11-15 - 公布日： 2012-11-21 - 主分类号： B64C9/16 文献下载
摘要：本发明涉及航空器的调整系统，其包括：至少一个调节襟翼(A1，A2；B1，B2)，其分别通过至少两个支承装置(LS)安装至航空器的机翼并且可相对于所述机翼移动，至少一个用于调整所述调节襟翼(A1，A2；B1，B2)的调整装置(A11，A12，B11，B12，A21，A22，B21，B22)，其中各调整装置包括：致动器(20；120)和调节运动机构(VK)以及负载传感器(S-K)，所述调节运动机构(VK)通过驱动杆(30，130)将所述致动器(20；120)运动地连接至所述调节襟翼(A1，A2；B1，B2)，所述驱动杆(30，130)通过第一和第二接头(31，32；131，132)将所述致动器连接至所述调节襟翼(A1，A2；B1，B2)，其中所述调节运动机构(VK)实现为，在所述调节襟翼(A1，A2；B1，B2)的最大调整行程，对所述驱动杆(30；130)与调节襟翼(A1，A2；B1，B2)之间的第二接头调节的角度量小于对所述第一接头(31；131)所调节之角度的50％，并且其中所述负载传感器(S-K)设于所述至少一个分别位于调节襟翼(A1，A2；B1，B2；K)上的调整装置(A11，A12，B11，B12，A21，A22，B21，B22)中的至少一个和所述第二接头(32；132)中，所述驱动杆通过所述第二接头连接至所述调节襟翼(A1，A2；B1，B2；K)，其中所述负载传感器(S-K)实现为其对这一负载路径上的力进行测量。
调节襟翼航空器调整系统

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