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[发明专利]多重耦合斩波变换器及控制方法、电源设备-CN202210412168.8在审
发明人：张小勇;周峰武;周帅;刘海涛;饶沛南;赵清良;张庆;曾明高;罗盼;唐博 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2022-04-19 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： H02M3/158 文献下载
摘要：本公开提供一种多重耦合斩波变换器及控制方法、电源设备。该多重耦合斩波变换器包括至少一个电路单元，至少一个电路单元分别包括相同数量的变换电路，各变换电路并联连接至第一电源正极端、第一电源负极端、第二电源正极端和第二电源负极端，各变换电路响应于其所接收的时钟信号而使得第一电源正极端和第一电源负极端之间以及第二电源正极端与第二电源负极端之间呈现不同的直流电压，其中，第一电源负极端连接第二电源负极端；变换电路包括与第二电源正极端相连的电感元件，同一个电路单元中的电感元件彼此之间具有大于‑1且小于0的耦合系数。该多重耦合斩波变换器降低了电感的体积、重量以及磁损耗，降低了开关元件的尖峰电压和关断损耗。
多重耦合变换器控制方法电源设备

[发明专利]一种电容充电装置及其控制方法-CN201810764134.9有效
发明人：罗国永;邹建军;徐文龙;饶沛南 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2018-07-12 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种电容充电装置及其控制方法，该装置包括：三相整流电路模块、升降压斩波电路模块、输出转换电路模块。所述输出转换电路模块配置成：在两个电容组充电时，输出转换电路模块使得两个电容组形成并联连接，并将升降压斩波电路模块输出的充电电压同时提供给两个电容组，以使两个电容组同时充电；在两个电容组放电时，输出转换电路模块不再将升降压斩波电路模块输出的充电电压提供给两个电容组，并使得两个电容组形成串联连接，以利用两个电容组上的电压之和为负载供电。本发明、降低了充电装置的功率器件开关的损耗，缩小了输入输出电压的转换比从而提高了电源转换效率、降低了充电装置中升降压斩波电路模块的功率器件开关管的电压等级。
一种电容充电装置及其控制方法

[外观设计]光伏逆变器户外机柜-CN202330210537.0有效
发明人：张雷励;焦毕;廖远辉;刘斐;饶沛南;唐洲;赵香桂;廖骁林;王佳丽 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2023-04-17 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： 13-02 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：光伏逆变器户外机柜。2.本外观设计产品的用途：用于户外光伏发电设备。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
逆变器户外机柜

[发明专利]一种隔离型制氢电源系统及其控制方法-CN202310664187.4在审
发明人：吴雪峰;陈洁莲;饶沛南;宋乾儒;王雄;宁佳伟;刘韬;刘永丽;钟强 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2023-06-06 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： H02J3/38 文献下载
摘要：本发明公开了一种隔离型制氢电源系统及其控制方法，系统包括控制单元和一个以上的功率支路，各功率支路均包括非隔离型DC/DC变换器和隔离型DC/DC变换器，各非隔离型DC/DC变换器的输入端均与光伏系统相连，非隔离型DC/DC变换器的输出端与对应功率支路的隔离型DC/DC变换器的输入端相连，各隔离型DC/DC变换器的输出端均与电解槽相连；控制单元分别与各非隔离型DC/DC变换器和隔离型DC/DC变换器相连，用于调节各非隔离型DC/DC变换器的占空比和隔离型DC/DC变换器的增益，实现光伏系统与电解槽之间的电压匹配。本发明能够实现光伏系统与电解槽电压的匹配，以及避免光伏系统与电解槽的直接电气连接。
一种隔离型制氢电源系统及其控制方法

[发明专利]一种配置化制氢电源-CN202310664837.5在审
发明人：陈洁莲;胡云卿;张志学;饶沛南;王雄;陶洪亮;高原;吴雪峰;蔡宇峰;陈奇皓;张艳 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2023-06-06 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： H02M7/217 文献下载
摘要：本发明公开了一种配置化制氢电源，包括n个并联的功率支路，各功率支路中包括至少一个AC/DC模块，各功率支路中的AC/DC模块的型号规格相同且数量之和为N1；其中各功率支路包括至少一个DC/DC模块或者多个功率支路共用一个DC/DC模块；各功率支路中的DC/DC模块的的型号规格相同且并联后的重数之和为N2；其中N1与N2满足P＝U2×Iac×1.732×N1＝U3×Idc×N2；P为电源功率，U2为变压器二次侧的总电压，U3为电解槽的直流电压，Iac为每个AC/DC模块的交流进线电流；Idc为DC/DC模块的每重电流；n为大于等于2的自然数。本发明能够实现制氢电源的平台化、标准化和货架化。
一种配置化制氢电源

[发明专利]一种功率半导体器件焊接质量的确定方法-CN202310721136.0在审
发明人：刘永江;刘海涛;张晓;林珍君;饶沛南;程俊;彭程;贺冠强;曾祥浩;唐雄辉 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2023-06-16 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： G01N29/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种功率半导体器件焊接质量的确定方法，其包括：步骤S1：收集不同焊接参数的功率器件样品；步骤S2：对焊层进行声学无损扫描，得到焊层成相，进行焊层质量等级划分；步骤S3：进行功率循环热循环实验；步骤S4：基于产品实际运行工况的寿命计算；步骤S5：得出在设计寿命范围内的焊层质量区间；步骤S6：输出满足设计的设备参数，为焊接质量评价提供依据，为焊接设备和焊接参数控制提供依据。本发明具有原理简单、适用范围广、能够提高后续对不同功率半导体器件焊接质量检测精度等优点。
一种功率半导体器件焊接质量确定方法

[发明专利]轨道交通牵引供电系统及其控制方法、系统及相关组件-CN202011147149.4有效
发明人：徐绍龙;饶沛南;陈洁莲;张敏;王雄;翁星方;尹维恒;陈广赞;李红波;胡平;蔡宇峰;陶洪亮;吴雪峰 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2020-10-23 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： H02J3/06 文献下载
摘要：本申请公开了一种轨道交通牵引供电系统，包括：高压交流供电母线、多个双向变流器、为列车供电的直流供电母线、多组站内设备；每个双向变流器的一端均与高压交流供电母线连接，另一端均与直流供电母线连接；每组站内设备均与高压交流供电母线连接。本申请利用双向变流器连接直流供电母线和交流供电母线，灵活分配直流供电母线和交流供电母线上的功率输出大小和方向，主动控制降低了可能出现的网压波动，同时实现了电压变换、制动反馈、谐波治理和无功补偿，进而提高了再生制动能量回收效率和牵引供电效率，从而实现整个供配电网络的绿色、可控、安全、高效、智能化运行。本申请还相应公开了一种轨道交通牵引供电系统的控制方法、系统及相关组件。
轨道交通牵引供电系统及其控制方法系统相关组件

[发明专利]一种辅助供电系统-CN202310262449.4在审
发明人：颜旭;周帅;易滔;赵清良;饶沛南;刘清;耿志东;宋森;杨浩;饶东杰;张云瀚;葛会军 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2023-03-16 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： H02J3/02 文献下载
摘要：本发明提供一种辅助供电系统，包括第二直流母线，为DC600V负载供电；辅助电源系统，包括：第一LLC谐振变换电路，将电压转换为高频矩形波，并对高频矩形波隔离变换和整流后提供稳定的第二电压；API逆变电路，将第二电压变换为PWM电压，经滤波后输出AC380V电压；低压供电电路，将第二电压进行DC/DC隔离变换和滤波后输出DC110V电压；第二LLC谐振变换电路，将电压转换为高频矩形波，隔离变换和整流后提供第三电压；LC滤波电路对第三电压滤波，滤波后的第三电压经防反二极管后得到DC600V电压。本发明有效解决第一交流母线并网、第二直流母线并联供电时产生的DC600V与AC380V间的环流、DC600V并联供电时远端电压畸变，以及带不同HVAC负载进行LLC全桥移相软启时，IGBT为硬开关导致热失效的问题。
一种辅助供电系统

[发明专利]一种交直变换器-CN201810697492.2有效
发明人：曹金洲;饶沛南;张小勇;周峰武 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2018-06-29 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： H02J9/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种交直变换器，包括变换器主电路和控制单元；变换器主电路的交流侧与交流接触网和交流负载相连接、变换器主电路的直流侧与蓄电池和直流负载相连接；交直变换器被配置为，当铁路车辆弓网正常时，控制单元控制变换器主电路从交流接触网引电，进行交直变换，以为直流负载供电和为蓄电池充电；当铁路车辆弓网异常时，控制单元控制变换器主电路从蓄电池引电，进行直交变换以为交流负载供电，以及为直流负载供电。避免了现有技术中轨道车辆长时间停在线路上等待救援，所引起的区间阻塞、线路停运的问题，而给空调等负载供电，可改善此时车辆乘客体验不佳的问题，保证了运营体验。
一种变换器

[发明专利]一种辅助变流器风机调速控制电路及控制方法-CN202010467886.6有效
发明人：陈思;饶沛南;杨奎;施洪亮;唐娟;姚晨;刘方华;李碧钰;谢伟 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2020-05-28 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： F04D27/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种辅助变流器风机调速控制电路及控制方法，此控制电路包括脉冲产生单元和滤波单元，所述脉冲产生单元的输出端与所述滤波单元的输入端相连，所述脉冲产生单元用于产生占空比可调的脉冲信号，所述滤波单元用于滤除脉冲信号的交流分量，而得到直流电压以作为辅助变流器风机的调速信号。此控制方法包括步骤：1)脉冲产生单元产生占空比可调的脉冲信号；2)所述滤波单元滤除脉冲信号的交流分量而得到直流电压，作为辅助变流器风机的调速信号，对辅助变流器风机进行调速。本发明具有电路结构简单、易于实现、成本低、通过脉冲信号形成直流电压调速信号、能耗低等优点。
一种辅助变流器风机调速控制电路控制方法

[发明专利]一种轨道交通牵引供电系统及控制方法-CN202111353310.8在审
发明人：王雄;陈洁莲;翁星方;饶沛南;尹维恒;吴雪峰;陶洪亮;张祥;蔡宇峰;刘永丽;谷涛 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2021-11-16 - 公布日： 2023-05-19 - 主分类号： B60M3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道交通牵引供电系统及控制方法，包括：至少一个主变电所、通过交流环网与主变电所连接的N个牵引变电所；其中，每个牵引变电所包括动力变压器、双向变流装置、储能装置、交流断路器、第一断路器和第二断路器；动力变压器的高压侧通过交流断路器与交流环网连接，低压测与双向变流装置的交流侧连接；双向变流装置的直流侧通过第一断路器与直流接触网连接，并通过第二断路器与储能装置连接。本发明的轨道交通牵引供电系统，完全消除了双向变流装置的空载损耗问题，同时降低系统成本，提升系统节能效果和削峰填谷效果，并提高系统供电可靠性。
一种轨道交通牵引供电系统控制方法

[发明专利]一种变流器的预充电电路及预充电方法-CN202010317692.8有效
发明人：唐娟;杨奎;施洪亮;陈思;刘方华;李碧钰;姚晨;饶沛南 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2020-04-21 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： H02M1/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种变流器的预充电电路及预充电方法，以及一种计算机可读存储介质。该预充电电路包括：稳压电容，用于储存所述预充电电源提供的电能并为所述变流器负载提供稳定的工作电压；平波电感，用于配合所述稳压电容对输入所述变流器负载的工作电压进行滤波；功率开关管，串接于所述预充电电源与所述稳压电容之间，适于开通来为所述稳压电容提供预充电电流，并适于关断来截止所述预充电电流；以及处理器，配置为：根据所述稳压电容的最大许可电流确定所述预充电电流的脉冲宽度；以及根据所述脉冲宽度控制所述功率开关管开通及关断，以执行对所述稳压电容的预充电。本发明能够限制流经稳压电容的充电电流并缩小预充电电路的体积。
一种变流器充电电路方法

[发明专利]一种车载充电机及其死负载控制方法-CN201810999446.8有效
发明人：张小勇;曹金洲;周峰武;饶沛南;刘湘林;周帅;张庆;赵明锐 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2018-08-30 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种车载充电机及其死负载控制方法。该车载充电机包括：输入LC滤波回路、预充电回路、DC/DC高频隔离变换电路、输出LC滤波回路、充电机死负载和车载蓄电池。其中，在车载充电机正常工作时，预充电完成后闭合预充电回路中的短路接触器，其辅助接触头同步闭合，充电机死负载开始工作，以确保车载充电机的输出电压稳定；当车载充电机停止工作时，断开短路接触器，其辅助接触头同步断开，充电机死负载停止工作，以确保充电机死负载无法给车载蓄电池放电。本发明无需增加任何功率器件，不会带来额外的功率损耗，具有高效节能特性；而且无需引入新的机械或者电子开关及其驱动电路，可降低产品成本，减小产品体积，提高产品竞争力。
一种车载充电机及其负载控制方法

[发明专利]铁路货车供电系统-CN201810864648.1有效
发明人：罗国永;饶沛南;邹建军;徐文龙;颜艳娇 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2018-08-01 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： H02J7/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种铁路货车供电系统，包括：轴端永磁发电机，在铁路货车的车轴的带动下发电，输出三相交流电压；电源模块，与轴端永磁发电机的输出端电连接，用于将三相交流电压转换为第一预设电压范围内的直流电压，并输出直流电压；镍氢蓄电池，与电源模块的输出端电连接；蓄电池管理模块，与轴端永磁发电机的输出端、电源模块的输出端和控制端、以及与镍氢蓄电池电连接，用于根据轴端永磁发电机输出的三相交流电压控制镍氢蓄电池的充电和放电。本发明可以在镍氢蓄电池严重亏电时通过供电系统自身来对镍氢蓄电池进行充电。
铁路货车供电系统

[发明专利]交错并联逆变器自适应效率优化控制方法及装置-CN202211212574.6在审
发明人：周峰武;张小勇;周帅;饶沛南;赵清良;罗盼 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2022-09-29 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： H02M7/493 文献下载
摘要：本发明公开一种交错并联逆变器自适应效率优化控制方法及装置，该方法步骤包括：被控交错并联逆变器在运行过程中，获取被控交错并联逆变器的负载率状态信息；根据负载率状态信息判断被控交错并联逆变器的负载状态，如果处于非轻载状态，分别控制被控交错并联逆变器的三相支路按照DCM、CRM以及指定控制模式运行，如果为轻载状态则采用相屏蔽控制方式控制将当前工作在CRM、DCM模式的两相支路的每相中一个支路进行屏蔽。本发明具有实现方法简单、成本低、效率高、对控制器与驱动等要求低以及灵活性强等优点。
交错并联逆变器自适应效率优化控制方法装置

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