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[发明专利]一种工作辊换辊结构-CN202211083344.4在审
发明人：许崇勇;张晓伟;韩家亮;王克刚 -专利权人：一重集团大连工程技术有限公司;中国第一重型机械股份公司
申请日： 2022-09-06 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： B21B13/02 文献下载
摘要：本发明涉及冶金轧制设备技术领域，具体提供了一种工作辊换辊结构，所述工作辊换辊结构包括轴端卡板、锁紧结构和止挡结构，所述轴端卡板设置有两个，两个所述轴端卡板对称设置于轧机主体内相对的两侧，所述轧机主体上靠近上工作辊和下工作辊的操作侧处设置有开口，两个所述轴端卡板位于所述开口的两侧；两个所述轴端卡板朝向所述开口的侧壁均设置有所述锁紧结构和所述止挡结构；其中，当需要换辊时，轴端卡板朝向远离开口方向移动，使得锁紧结构与上工作辊、下工作辊的外壁相分离，之后移动下工作辊，使得下工作辊的端头与止挡结构相接触，进入换辊状态；只需要两个轴端卡板即可使得上工作辊和下工作辊进入换辊状态，结构简单，便于操作。
一种工作辊换辊结构

[实用新型]一种增加摩擦面积的飞轮离合器总成结构-CN201620871768.0有效
发明人： 韩家亮;黄昌瑞;李振华 -专利权人：华晨汽车集团控股有限公司
申请日： 2016-08-12 - 公布日： 2017-02-22 - 主分类号： F16D13/76 文献下载
摘要：一种增加摩擦面积的飞轮离合器总成结构，包括与曲轴连接的飞轮和与变速箱轴连接的离合器，在飞轮与离合器的接触面上分别设有相互啮合的齿状结构，所述齿状结构为沿飞轮径向交替分布的若干等径外切半圆形凸起及凹陷。采用本结构的飞轮离合器总成，在占用同等空间的情况下拥有更大的摩擦面积,可传递更大的扭矩；互相啮合的摩擦面，使离合器装配时同轴度一致性好；也可以使飞轮与离合器的结合平稳、分离迅速，方便对于车辆的操控，提高了车辆驾驶的安全性；同时，本结构的飞轮和离合器的磨损小，大大提高了其使用寿命。
一种增加摩擦面积飞轮离合器总成结构

[实用新型]一种发动机空气滤清器支架-CN201520368470.3有效
发明人： 韩家亮;李志广;黄昌瑞;李振华 -专利权人：华晨汽车集团控股有限公司
申请日： 2015-06-02 - 公布日： 2015-12-16 - 主分类号： F02M35/04 文献下载
摘要：本实用新型属于发动机部件，具体涉及一种新型的高强度空气滤清器支架，包括空气滤清器本体，空气滤清器本体的支架结构是由三个平面两两相交组成的，在两两相交的平面的顶角位置设置有一个圆形的冲压孔，两个侧面之间形成一个直角焊缝，冲压孔与焊缝采用搭接方式连接。上述的技术方案将冲压工艺与焊接工艺完美结合，提升了空气滤清的强度，保证了发动机进气的清洁。
一种发动机空气滤清器支架

[实用新型]一种发动机凸飞轮总成-CN201520366075.1有效
发明人： 韩家亮;李志广;黄昌瑞;李振华 -专利权人：华晨汽车集团控股有限公司
申请日： 2015-06-01 - 公布日： 2015-11-18 - 主分类号： F16F15/30 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种发动机凸飞轮总成，其技术要点在于飞轮总成结构由飞轮本体和飞轮齿圈组成，飞轮本体内部由离合器摩擦片和离合器压盘组成，离合器压盘上安装有环形盘座，环形盘座上安装有支撑筋，离合器摩擦片与环形盘座上的支撑筋铆接连接，这样设计就改变了凸飞轮总成的结构，增加了凸飞轮总成的质量及转动惯量，可以使输出扭矩更大的曲轴运转平稳，从而保证了发动机运转平稳。
一种发动机飞轮总成

[实用新型]凹飞轮总成结构-CN201420716401.2有效
发明人： 韩家亮;赵世来;李志广;黄昌瑞;李振华 -专利权人：华晨汽车集团控股有限公司
申请日： 2014-11-26 - 公布日： 2015-07-29 - 主分类号： F16F15/30 文献下载
摘要：一种凹飞轮总成结构，包括中心带有轴孔的轮体、位于轮体外缘的齿部、位于轮体上的摩擦部，轴孔边缘向中心凹陷，其技术要点是：所述轴孔边缘沿轮体圆心均布有六个主轴装配孔，轮体边缘上沿轮体圆心均布有三个凸缘结构，凸缘结构上均布三个摩擦片装配孔，凸缘结构与轴孔之间构成摩擦部。从根本上解决了现有飞轮适用性差的问题。
飞轮总成结构

[实用新型]带有冷却油槽的活塞组件结构-CN201420338509.2有效
发明人：赵世来;韩家亮;黄昌瑞;李振华 -专利权人：华晨汽车集团控股有限公司
申请日： 2014-06-24 - 公布日： 2014-12-24 - 主分类号： F02F3/22 文献下载
摘要：一种带有冷却油槽的活塞组件结构，它包括有活塞、第一气环、第二气环、油环、活塞销、卡簧，其技术要点是：在活塞销孔两端垂直上方的油环槽处分别设置有门型结构的冷却槽，该冷却槽与油环槽相贯通。本实用新型的特点及产生的有益效果是：能够更好的完成对活塞销和销座的冷却，降低温度，减少活塞销座的变形量，从而减小活塞销在销座磨损和卡死的风险，最终提高活塞的使用寿命。
带有冷却油槽活塞组件结构

[实用新型]废气再循环冷却装置-CN201020594165.3无效
发明人：许福忠;伞桂权;周杰;杜勇;韩家亮 -专利权人：东风朝阳柴油机有限责任公司
申请日： 2010-11-05 - 公布日： 2011-06-22 - 主分类号： F02M25/07 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种结构更加合理的废气再循环冷却装置，其方案是EGR冷却器的气侧分别接有进气管和出气管，EGR冷却器的水侧分别接有出水管和进水管，EGR冷却器与出气管的外侧接口处装有固定支架。EGR冷却器进气管与发动机排气管连接，将废气引入EGR冷却器；EGR冷却器出气管接至发动机进气道。发动机机油冷却器内冷却水的一部分引入冷却器的进水管，冷却器的出水管返回接至整车暖风水管上。满足空间尺寸要求的设计是，进气管、出气管、进水管以及出水管的每个管路中间装有活动接口，而且进气管和出气管的每个管路中间尚接有一段软管段。此设计目的，是使四个管段与发动机相应各附件的连接非常灵活，有效减小了发动机外部空间。
废气再循环冷却装置